Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Cadillac Fleetwood II

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические разъемы с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с автомобиля. Снимите крышку доступа и снимите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Установите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) в новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите крышку доступа. Установите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. Подключите электрические разъемы к модулю блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (блок управления силовым агрегатом). Расположите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
2. Используя большой и указательный пальцы, вдавите оба конца PROM внутрь (наружу на некоторых моделях) и вытяните PROM вверх из отверстия доступа.

1. Убедитесь, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый. Поместите PROM прямо над отверстием для доступа к PROM блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажимайте на внешние края PROM, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные вырезы в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если PROM установлен назад, PROM будет уничтожен при включении зажигания.
2. Установите крышку доступа PROM на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". Запустите двигатель и введите диагностику. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте коды неисправностей. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " КОД ".
3. Если код (ы) установлен, PROM либо не полностью установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо установлен назад, погнул штыри или неисправен. Если согнутые штыри треснули при попытке выпрямления, замените PROM. Если PROM установлен назад или неисправен, замените PROM.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (блок управления силовым агрегатом). Расположите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
2. Большим и указательным пальцами вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что модуль защелкнут в держатель в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите датчик детонации. Снимите канал воздухозаборника. Снимите змеевидный ремень. Снимите шланги охлаждающей жидкости к водяному насосу в сборе.
2. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. Отверните болты крепления водяного насоса к блоку двигателя. Снимите водяной насос в сборе. Снимите гармонический балансир коленчатого вала. Снимите натяжитель ремня. Снимите провода свечи зажигания с распределителя.
3. Отсоедините 4-клеммный разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от распределителя. Отверните 3 болта крепления распределителя. Вытяните распределитель вперед до тех пор, пока вал распределителя не выйдет из зацепления с двигателем. Отметьте верхнюю поверхность вала распределителя для повторной сборки.
4. Для установки убедитесь, что метка, сделанная на валу распределителя при демонтаже, находится сверху или обращена вверх. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Долейте хладагент и проверьте наличие утечек. Затянуть прижимные болты распределителя до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м).

1. При демонтаже правого электрожгута свечи зажигания снимите насос ГУР в сборе.
2. При снятии левого электрожгута со свечой зажигания снимите электрожгуты со свечи зажигания с зажимов электрожгута, вставив отвертку в язычок на верхней части зажима для расцепления.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сборки электрожгутов свечи зажигания с распределителя. При снятии левой сборки электрожгутов свечи зажигания удалите опорный канал, ослабив стопорный болт / винт с помощью ключа с открытым концом 10 мм и раздвижного канала с болта / винта. Выдвиньте сборку электрожгутов свечи зажигания цилиндра 7 из опорного канала.
4. При демонтаже правой сборки электрожгутов со свечами зажигания извлеките сборки электрожгутов со свечами зажигания из зажимов электрожгутов, вставив отвертку в язычок на нижней части зажима для отсоединения. Снимите болт / винт. Снимите зажим электрожгута с опоры электрожгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограниченного доступа, опора электрожгутов НЕ ДОЛЖНА быть установлена заново.
5. Извлеките сборки электрожгутов свечи зажигания из сборок свечей зажигания, фиксируя положение проводов перед снятием скобы электрожгута с сборок электрожгутов свечи зажигания, при снятии правой сборки электрожгутов свечи зажигания.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене жгутов проводов свечи зажигания (вторичной проводки) жгуты проводов должны быть правильно проложены через соответствующие фиксаторы. Неправильная прокладка жгутов проводов может привести к шуму радиовоспламенения и перекрестному возгоранию свечей зажигания или закорачиванию выводов на землю. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладывайте жгуты проводов свечи зажигания в хомуте в том же порядке, как показано на Рис. 3, распределитель 1.
2. Подсоедините узлы электрожгутов свечей зажигания к узлам свечей зажигания, подсоедините опору жгута к хомуту электрожгута, если он доступен, и затяните болт / винт до 24 фут. (33 Н.м).
3. Прикрепить жгуты к зажимам электрожгутов при установке правого жгута электрожгутов свечи зажигания. Установить опорный канал при установке левого жгута электрожгутов свечи зажигания. Сдвинуть цилиндр 7 жгута электрожгута свечи зажигания в опорный канал. Надвинуть опорный канал на болт / винт. Затянуть небольшой стопорный болт / винт до 14 Фт Lbs (19 Н.м). Затянуть большой стопорный болт / винт до 20 Фт Lbs (27 Н.м).
4. Подсоедините жгуты к распределительному узлу. (Рисунок 3) Опустите транспортное средство. При установке левых жгутов проводов свечи зажигания подсоедините зажимы жгутов к жгутам проводов свечи зажигания, выровняв две части зажима по вертикали и защелкнув их вместе.
5. При установке правого электрожгута свечи зажигания установить насос ГУР в сборе. (Рисунок 2)

Удаление сборки электрического жгута свечей зажигания, правая сторона. Схема №1

Войти

Сборка электрожгутов свечи зажигания - трассировка. Схема №2

Войти

1. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоедините и промаркируйте электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините кабели управления от корпуса дросселя.
2. Слейте охлаждающую систему и снимите шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления, используя новую прокладку. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения (если она осушена).
2. При установке нового клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедитесь в том, что настройка длины штифта регулятор холостого хода отрегулирована перед установкой. Обратитесь к разделу " КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода) ". Отрегулируйте частоту вращения холостого хода и датчик Tp (если снят, и если регулируется). См. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите резонатор и кронштейн резонатора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите кронштейн линии возврата топлива и фиксатор. Снимите линию возврата топлива и уплотнительное кольцо с регулятора давления. Снимите топливную рейку. См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ФОРСУНКИ (распределённый впрыск топлива) ".
2. Отверните винты регулятора давления, снимите регулятор давления с топливной рейки, снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки, снимите с регулятора давления кольцо " О " подвода топлива, при загрязнении снимите и утилизируйте сетку фильтра.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо " О " на входе в топливо, при необходимости замените сетку фильтра, затяните винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите резонатор и кронштейн резонатора.
2. Отсоедините быстроразъемный фитинг на входном и обратном трубопроводах топливопровода. Отсоедините вакуумный шланг на регуляторе давления. При необходимости удалите вакуумные трубопроводы, чтобы получить доступ к топливопроводу и топливопроводам. Снимите электрический жгут с трассировочных зажимов на топливопроводе.
3. Снимите фиксирующий болт топливопровода, отсоедините электрические соединители от форсунок, снимите фиксирующие болты топливной рейки, снимите топливную рейку с впускного коллектора с равным усилием по обе стороны топливной рейки. (Рисунок 4) Снимите фиксирующий зажим " форсунка-топливная рейка ", снимите форсунку с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунки чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим топливной рейки с правой стороны электрического соединения форсунки. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на рейку, чтобы посадить форсунки в коллектор. Затяните стопорные болты топливной рейки. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №3

Войти

Снимите электрический соединитель с клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотрите прокладку или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. Перед установкой проверьте увеличенное расстояние штифта регулятор холостого хода. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до конца конуса штифта.
2. Для втягивания штифта клапана НОВЫЙ МАК медленно надавливайте пальцем на клапан, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо или прокладку на клапан, покройте кольцо " О " чистым моторным маслом, установите клапан МАК, затяните клапан МАК согласно спецификации, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установите электрический соединитель, для сброса клапана МАК смотри статью " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ. Снимите заливную горловину. Опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрическое соединение.
2. Снимите болты крепления блока отправки уровня топлива и топливного насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, одновременно оттягивая от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.

1. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При демонтаже датчика кислорода перед повторной установкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите датчик кислорода в выхлопной трубе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик Tp является самоустанавливающимся и не регулируется. На 4.9L с регулируемым датчиком Tp отрегулируйте датчик Tp в соответствии с техническими требованиями и затяните стопорные винты. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".