Фары - автоматические сумеречные дозорные: Прочее Cadillac Fleetwood II

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе на транспортных средствах, оборудованных дополнительными надувными удерживающими системами (SIR)

* Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.

1. Для отключения питания системы SIR подождите 20 минут, прежде чем выполнять какой-либо ремонт. Резервный источник питания системы все еще сохраняет напряжение, достаточное для кратковременного раскрытия подушки безопасности после отключения батареи.
2. Во избежание случайного развертывания подушки безопасности избегайте жгутов проводов Yellow SIR при поиске неисправностей, ремонте или замене компонентов приборной панели. Все жгуты проводов ПСА желтого цвета.

Меры предосторожности при обращении

1. Разрядите персональное статическое электричество, мгновенно коснувшись металлической точки заземления на транспортном средстве, прежде чем касаться электронных компонентов.
2. НЕ прикасайтесь пальцами или металлическими инструментами к клеммам на компонентах или разъемах. При отсоединении разъемов никогда не допускайте контакта металлического инструмента с какой-либо открытой клеммой.
3. Никогда не устанавливайте перемычку, не заземляйте и не используйте тестовые зонды на компонентах или разъемах, если это не указано в диагностике. Всегда подключайте провод заземления в первую очередь.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать твердотельные компоненты из защитной упаковки до готовности к монтажу. Прикоснуться упаковкой к земле перед открытием.
5. НЕ сталкивайте и не сбрасывайте компоненты. НЕ кладите компоненты на металлический рабочий стол, металлические предметы или электрически управляемые компоненты, такие как радио, телевизор или осциллограф.

Компоненты, возможно поврежденные ESD

1. Контроллер АБС.
2. Центральный модуль управления (CCM).
3. Модуль утора и модуль круиз-контроля.
4. Модуль безраспределенной системы зажигания (DIS).
5. Панель электронной приборной панели (IPC).
6. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) (включая PROM, CAL-PAK или MEM-CAL).
7. Контроллеры и модули электронных кондиционер-нагревателей ОВКВ.
8. Модуль управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
9. Радиомодули и модули предотвращения краж.
10. Сумеречный часовой модуль или усилитель.

Источники света не включаются автоматически в темноте

Неплотное соединение у выключателя фар или разъема модуля. Обрыв электропроводки между плавкой вставкой и выключателем фар. Неработоспособный выключатель фар или автоматический выключатель. Обрыв на пути заземления через двухпозиционный выключатель управления выдержкой времени сторожевого выключателя. Неработоспособный фотоэлемент или модуль.

Источники света не выключаются при дневном свете

Не работает или засорен фотоэлемент. Плохой контакт между фотоэлементом и розеткой, или розетка вышла из зацепления с монтажным отверстием. Неисправен модуль.

Лампы не выключаются после выключения зажигания

Перегорел предохранитель. Не работает контроль выдержки времени. Обрыв электропроводки. Не работает модуль. Неисправен фотоэлемент.

Огни не остаются на должном промежутке времени после того как зажигание выключено

Нерабочее управление задержкой времени. Высокое сопротивление на разъеме модуля. Короткое замыкание в проводке. Неработоспособный модуль.

Предупреждающий звуковой сигнал не работает

Разомкнут провод в цепи утора. Не работает выключатель заедания двери. Плохое подключение у выключателя фар. Не работает модуль. Перегорел предохранитель. Неисправность контроля выдержки времени.

Без DRL

1. Включите выключатель фар. Убедитесь, что фары включают ближний свет и все задние фонари работают. Включите зажигание и активируйте дальний свет. Убедитесь, что дальний свет работает.
2. Выключите фары. Убедитесь, что все внешние огни выключены. Включите сумеречный дозор. Прикройте датчик внешнего света. Фары и задние фонари должны включиться в течение 20 секунд.
3. Подайте яркий свет на датчик окружающего света. Задние фонари и фары должны выключаться через 40 секунд. Затем включите выключатель фар. Выключите выключатель зажигания. Внешние огни должны выключаться после задержки (задержка от 3 секунд до 3 минут). Если фары работают как описано, система в порядке.

С DRL

1. Включите зажигание. Выключите выключатель фар. Переключите передачу на " D ", затем на " P ". Подайте яркий свет на датчик окружающего света. Задние фары и стояночные огни должны быть выключены, а фары должны быть тусклыми.
2. Прикройте датчик окружающего света картоном. Фары и задние фонари должны включиться в течение 20 секунд с фарами ближнего света. Когда датчик окружающего света все еще закрыт, активируйте дальний свет. Высокие лучи должны работать.
3. Выключите зажигание. Все внешние огни должны погаснуть после задержки (от 3 секунд до 3 минут). Если фары работают как описано, система в порядке.

Источники света не выключаются автоматически в дневное время

1. Проверьте состояние. Проверьте наличие кодов модуля управления головкой (CCM) Выключенный выключатель 180 меньше, чем Выключенный выключатель света расшифровка кода ошибки 34, 35, 36, 37, 40 и 41. Устраните эти неисправности, прежде чем продолжить. См. соответствующую статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, перейдите к следующему шагу. 2) Подключите сканирующий тестер Tech 1, используя кассету для массовых накопителей № 3000003, к разъему для передачи данных (диагностический разъём). Включите датчик зажигания.
2. Если фары остаются включенными, отключите модуль дистанционного управления приемником блокировки двери / противоугонного устройства (Rcdlr / TDM), расположенный рядом с высоким установленным стоп-сигналом. Если фары гаснут, неисправность связана с системой бесключевого доступа. См. Соответствующую статью KEYLESS ENTRY. Если фары остаются включенными, устраните короткое замыкание на массу в цепи 691 (красный / черный провод). Если цепь исправна месте, замените CCM.
3. Если количество аналого-цифровых сигналов превышает 180, удалите ALS с верхней части приборной панели. Измерьте напряжение на клемме светло-зеленого / черного провода разъема ALS. Если напряжение не равно 4-5 вольт, устраните обрыв в цепи светло-зеленого / черного провода между ALS и центральным модулем управления (CCM). Если проводка в порядке, замените CCM.
4. Если напряжение составляет 4-5 вольт, проверьте сопротивление между желтым / черным проводом разъема ALS и землей. Если DVOM считывает 3-4 МО м, замените ALS. Если DVOM не считывает 3-4 МО м, проверьте желтый / черный провод на обрыв между ALS и CCM. Если провод исправен, замените CCM.

Свет не гаснет автоматически во тьме

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки № 34, 36 и 37. Перед продолжением устраните эти неисправности. См. соответствующую статью " ТЕСТЫ С / КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " 91. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, перейдите к следующему шагу. 2) Подключите тестер Tech 1, используя кассету для хранения данных № 3000003, к разъему передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Выберите CCM DATA. Прочитайте Датчик освещенности (ALS A).
2. Если аналого-цифровые счетчики меньше 220, снимите ALS с верхней части приборной панели. Измерьте напряжение на клемме светло-зеленого / черного провода разъема ALS. Если напряжение не равно 4-5 вольт, устраните обрыв в цепи светло-зеленого / черного провода между ALS и центральным модулем управления (CCM). Если проводка в порядке, замените CCM.
3. Если напряжение составляет 4-5 вольт, проверьте сопротивление между желтым / черным проводом разъема ALS и землей. Если DVOM считывает 3-4 МО м, замените ALS. Если DVOM не считывает 3-4 МО м, проверьте желтый / черный провод на обрыв между ALS и CCM. Если провод исправен, замените CCM.

Сумеречный контрольный модуль.