Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Escalade/Cadillac Escalade GMT400 (1998-2000)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - передний: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - передний: Капитальный ремонт Cadillac Escalade GMT400

Дифференциалы и приводы 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

  1. Дренажная пробка
  2. Заливная пробка
  3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Схема №86
  1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. Осмотрите переднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
  4. Снимите передний экран держателя дифференциала (если имеется). См. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ".
  5. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси.
  6. Снимите заливную пробку переднего моста (1).
  7. Проверьте уровень масла. Технические характеристики Уровень масла должен быть между 0-13 мм (0-0,5 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
  8. Если уровень низкий, добавляйте масло до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Используйте соответствующую жидкость.
  9. Установите заливную пробку и затяните ее до 33 Н · м (24 фунта · фут).
  10. Установите передний экран держателя дифференциала (если имеется) (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  11. Опустите автомобиль.
Схема №87
  1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  3. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
  4. Удалите заливочную пробку.
  5. Снимите сливную пробку.
  6. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.
Схема №88
  1. Установите сливную пробку. Затяните сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  2. Заполните держатель дифференциала смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Установите заливную пробку и затяните ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №89
  1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите болты переднего несущего щита дифференциала.
  3. Снимите передний экран держателя дифференциала.
Схема №90
  1. Установите передний экран держателя дифференциала.
  2. Установите болты переднего защитного экрана держателя дифференциала. Затяните и затяните болты переднего защитного экрана держателя дифференциала до 20 Н.м.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №91
  1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода (3).
  4. Снимите привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.
Схема №92
  1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу привода электродвигателя.
  2. Установите исполнительный механизм электродвигателя (3). Затяните и затяните исполнительный механизм до 20 Н.м.
  3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  5. Опустите автомобиль.

Процедура разборок

  1. Снимите скобу 4 с рычага вилки сцепления 1.
  2. Снимите вилку сцепления (3) и наружную пружину вилки сцепления (2) с вала вилки сцепления (1).

Процедура сборки

  1. Установите наружную пружину вилки сцепления (2) и вилку сцепления (3) на вал вилки сцепления (1).
  2. Установите зажим (4) на вал вилки сцепления (1), убедитесь, что зажим полностью садится в канавку на валу вилки сцепления.
Схема №93
  1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
  2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
  3. Установить вал внутреннего моста и корпус в сборе. См. " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".

Другие статьи — Ведущий мост - передний