Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Диагностика Cadillac ELR I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Байт симптомов 04 - Открыть

Байт 1b симптомов - сигнал с перекрестной связью

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Режим питания автомобиля: RUN
2. Напряжение батареи между 9-16V
3. Система оповещения пешеходов, генерирующая звук.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B010E 04

Модуль контроля звука оповещения пешеходов обнаружил открытое состояние в цепи громкоговорителя оповещения пешеходов.

B010E 1b

Модуль контроля звука оповещения пешеходов обнаружил короткое замыкание в цепи громкоговорителя оповещения пешеходов.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Отключена система оповещения пешеходов.
2. Горит индикатор оповещения " Сервис Пешехода Дружелюбный ".

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Неисправность отсутствует.

Расшифровка кода ошибки погаснет после 100 циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на громкоговорителе оповещения пешеходов P48. Зажигание включено,.
2. Команда Пешеходное оповещение Звук при движении вперед параметр Вкл с помощью сканирующего инструмента.
3. Тест на 5-7 В между каждой цепью звукового сигнала 1 и клеммой 2 и землей. Если менее 5 В Разъем зажигания ВЫКЛ., отсоедините разъем X1 кабеля на K132 Пешеходный Предупреждение Модуль управления звуком. Тест на бесконечное сопротивление между цепью сигнала и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Тест на менее 2 Ом в цепи сигнала заканчивается. Если 2 Ом или больше, восстановите звук / высокое сопротивление в цепи. K132 K132 K132
4. Испытание на переменном токе 49-51 Гц между каждой клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 и землей. Если не между 49-51 Гц переменного тока Заменить модуль контроля звука оповещения пешехода K132. Если между 49-51 Гц переменного тока
5. Протестируйте или замените громкоговоритель пешеходного оповещения P48.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Зажигание включено.

Модуль датчика B218R сторона Object датчик модуль - правый обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. DIC отобразит «обслуживание сторона Detection система».

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля управления достигает порога сброса 40, без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Модули не идентичны и не могут переставляться из стороны в сторону.
2. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу B218R сторона Object датчик модуль - правый.
3. Не заменяйте сенсорный модуль B218R сторона Object датчик модуль (правый) только на основе B094C расшифровка кода ошибки, установленных в журнале.
4. Если B094C расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените B218R сторона Object датчик модуль - правый.
5. B218R сторона Object датчик модуль - правый поддерживает связь по частной шине передачи данных с B218L сторона Object датчик модуль - левый. Если для замены модуля требуется программирование, необходимо запрограммировать B218L сторона Object датчик модуль - левый, который в свою очередь запрограммирует B218R сторона Object датчик модуль - правый.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется ассистент парковки. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

B0954 01, B0955 01, B0956 01 или B0957 01

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0954 06, B0955 06, B0956 06 или B0957 06

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика меньше 0,5 В.

B0954 08, B0955 08, B0956 08 или B0957 08

Модуль управления передней и задней парковками получил недопустимый сигнал.

B0954 21, B0955 21, B0956 21 или B0957 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0954 3А, B0955 3А, B0956 3А или B0957 3А

Модуль управления передней и задней парковкой определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, отсоедините жгут на соответствующем B78 датчика переднего объекта. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 10 Ом или более отсоедините разъем X3 на передней и задней панелях модуля управления парковкой K41. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Зажигание выключено, снимите соответствующий датчик B78 переднего объекта и переключите места с помощью другого правильно работающего датчика. Подключите разъем жгута на обоих датчиках. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки настроен для нового местоположения, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки установлен для нового местоположения, замените неисправный датчик B78 переднего объекта. Если расшифровка кода ошибки установлен в исходное положение «Зажигание выключено», отсоедините разъем жгута на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если не установлен расшифровка кода ошибки
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления парковкой обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления парковкой получил неверный сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено на 1 минуту, сканирующее устройство должно быть отключено для выполнения шагов 1 и 2, чтобы позволить модулю отключиться. Отсоедините разъем жгута на датчике поврежденного заднего объекта.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если зажигание выключено на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля X2 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Зажигание включено.
6. Тест на напряжение 4,8-5,2 В между модулем сигнальной цепи 3 и землей. При напряжении менее 4,8 В жгут зажигания 5.2 ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K41 спереди и сзади Модуль помощи при парковке. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. При напряжении менее бесконечного сопротивления устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении Тест на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнальной цепи до конца. При напряжении менее 2 Ом или выше, выполните размыкание / замену высокого сопротивления в цепи. K41 K41 K41
7. Протестируйте или замените соответствующий датчик заднего объекта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит путем включения передачи заднего хода при включенной системе.

B0967 02

Модуль управления передней и задней системами помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу.

B0968 01

Модуль управления передней и задней парковкой обнаружил короткое замыкание на батарею.

B0968 06

Модуль управления передней и задней системами помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу или обрыв.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Неисправность переключателя помощи при парковке

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном выключателе 2 - приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель неактивен. Если нет, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута X1 на переднем и заднем модуле управления парковкой K41. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 8 переднего и заднего модуля управления парковкой K41 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените xtag2 на передней и задней панелях управления парковкой. K41
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель активен. Если он не включен, отсоедините разъем кабеля X1 на K41 спереди и сзади модуля управления парковкой, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в цепи управления сигналом до конца, если 2 Ом активное сопротивление или высокое сопротивление при парковке. K41
7. Протестируйте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

Неисправность цепи индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D Многофункциональный выключатель 2 - Приборная панель, зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит, когда она находится между клеммой 3 управления напряжением ШИМ и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что орган управления затемнением салона транспортного средства полностью освещен. Если контрольная лампа не горит, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ". Если контрольная лампа горит
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 схемы управления напряжением ШИМ и клеммой 2 схемы управления
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение передней цепи управления Xs. Включите и выключайте переднюю цепь управления. Если контрольная лампа всегда ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛ., отключите концевую цепь управления K41 спереди и сзади. Проверьте менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В выключено. K41 K41 K41
5. Протестируйте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

Как протестировать компоненты

Переключатель помощи при парковке

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5. Если не бесконечное сопротивление Замените S48D Многофункциональный переключатель 2 - Приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, нажимая переключатель помощи при парковке. Если не менее 10 Ом, замените S48D Многофункциональный переключатель 2 - Панель приборов. Если менее 10 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на батарею или размыкание/высокое сопротивление в цепи управления.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.
2. СЕРВИСНАЯ ФРОНТАЛЬНАЯ КАМЕРА отображается на информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S70L переключателе управления рулевым колесом - влево, зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения полностью включено.
2. Проверка на напряжение 6,2-12,0 В между цепью управления затемнением 4 и землей. Если менее 6,2 В Выключение зажигания, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и B +.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение параметра Lane Departure предупреждение Indicator с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры фронтального обзора, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если контрольная лампа всегда находится в положении ON (ВКЛ.) зажигание OFF (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ.), отсоедините разъем кабеля в модуле камеры фронтального обзора K109. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или замените левый переключатель управления S70L рулевым колесом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Камера переднего обзора включена

Модуль камеры переднего вида обнаруживает неисправность.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. В буфере истории отключения модуля камеры переднего обзора хранится информация о причинах отключения системы.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Буферы истории отключения модуля камеры переднего вида используются для хранения информации об отключенных функциях модуля камеры переднего вида. Буферы обновляются только в случае изменения условия отключения.

Пример: Если данные, полученные от датчика угла поворота рулевого колеса, являются недействительными во многих циклах зажигания, то они будут отображаться только в буфере истории 1 а не во всех буферах истории. Если это состояние является текущей причиной отключения модуля камеры переднего вида, то оно будет установлено в буфере 1 истории отключения модуля камеры переднего вида. Если возникает новая причина, такая как недостоверность скорости транспортного средства, то неисправность датчика недействительного угла поворота рулевого колеса переместится в буфер 2 истории блокировки, и недостоверность скорости транспортного средства будет находиться в буфере 1 истории блокировки. Поскольку имеется только 4 буфера истории отключения, недействительный датчик угла поворота рулевого колеса устареет, если с момента последнего события недействительного датчика угла поворота рулевого колеса произойдет 4 другие причины отключения. Буфер 1 истории отключения модуля камеры переднего вида содержит текущую причину отключения одной из функций модуля камеры переднего вида.

В буферах истории отключения модуля камеры переднего обзора могут отображаться следующие значения

1. Неисправность индикатора предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения
3. Камера заблокирована
4. Положение педали акселератора вне диапазона
5. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Сигнал умеренного хода педали тормоза недействителен
8. Достигнуто начальное положение педали тормоза
9. Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
10. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
11. Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении
12. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
13. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
14. Коробка передач включена
15. Продольный сигнал датчика ускорения
16. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
17. Режим питания, управляемый устройством резервного копирования
18. Режим питания системы
19. Перенапряжение
20. Пониженное напряжение
21. Неопределенный

1. Убедитесь, что сканирующее устройство передний View Camera модуль Disable History не отображает текущий сбой. Обратитесь к разделу Средства диагностики. Если отображается текущий сбой, проведите диагностику системы, задающей сбой.
2. Если в истории отключения модуля камеры переднего обзора не отображается никаких неисправностей, обратитесь к разделам " Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения " и " Неисправность системы предупреждения о прямом столкновении ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Отключена система помощи при парковке или система предупреждения о выезде с полосы движения.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание передний CAMERA.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

1. Модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания.

Модуль датчика объекта со стороны B218L (слева) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание сторона DETECTION система

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания устройства достигает порога сброса 50, без повторения сбоя.

1. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу левого модуля датчика объекта на стороне B218L.
2. Не заменяйте B218L сторона Object датчик модуль - левый, основываясь только на B101D расшифровка кода ошибки, установленном в журнале.
3. Если B101D расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените левый сенсорный модуль объекта на стороне B218L.
4. Так как левый модуль является ведущим, то при его замене все равно может возникнуть проблема с правой стороной, так как модуль, возможно, не смог сообщить об этом. Как только левый модуль будет заменен, проверьте расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы для обеспечения надлежащей функциональности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Автомобиль должен быть на заднем ходу при работающем двигателе.

B127B 2Б

Сигнал от камеры заднего вида не принимается модулем управления человеко-интерфейсной машиной в течение 2,5 с.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом дает команду информационному центру водителя отобразить " обслуживание задний Vision система ".
2. Модуль человеко-интерфейсного управления машиной сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля от камеры заднего вида B87.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и на предохранителе есть напряжение. См. " Несоответствие режима питания ". Если контрольная лампа не горит и не горит. B87
5. Работает двигатель, включен стояночный тормоз, коробка передач в Р.
6. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение менее 11 В, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 11 В
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле K74 Human Interface управление модуль, зажигание включено.
8. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 При напряжении 1 В или выше Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 Сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте цепь сигнала (+) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в R, убедитесь, что четкое изображение заднего зрения отображается на P17 информационный дисплей модуль. Если четкое изображение заднего зрения не отображается, замените K74 Human Interface управление модуль. Если четкое изображение заднего зрения отображается
14. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X3 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между нижеперечисленными клеммами эталонной цепи 8 В и землей. Клемма 4 Х2 Клемма 1 Х3 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между 8V выводами эталонной цепи, перечисленными ниже, и землей. Клемма 4 Х2 Клемма 1 Х3 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на массу в течение более 10 с.

1. Функции предупреждения о сходе с полосы движения и лобовом столкновении отключены.
2. Сервисная фронтальная камера отображается в информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛ., вынуть ключ зажигания, открыть дверь водителя, отсоединить сканирующий прибор, отключить все системы автомобиля, это может занять до 2 мин. Отсоединить разъем жгута на S70L переключателе органов управления рулевым колесом - слева.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для инструмента сканирования Lane Departure предупреждение выключатель Status (Состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения) установлено значение обрыв (Открыто). Если функция обрыв зажигание OFF (зажигание не открыто), отсоедините разъем кабельного жгута от K109 модуля камеры фронтального обзора. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи на S70L переключателе управления рулевым колесом - слева и на земле. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если открыто
5. Подсоедините электрический жгут S70L переключателем «Штурвал - влево». Зажигание включено.
6. Проверьте состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения сканирующего устройства, нажимая и отпуская переключатель предупреждения о направлении движения транспортного средства. Параметр должен изменяться между Открытым и Закрытым. Если параметр не изменяется, то испытание или замена S70L переключателя управления рулевым колесом - слева. При изменении параметра
7. Все в порядке.

Испытание компонентов

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S70L переключатель органов управления рулевого колеса - влево. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление 1,0-1,5 кОм между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если значение не находится в диапазоне 1,0-1,5 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если от 1,0 до 1,5 кОм
4. Испытание на сопротивление 3,8k - 5,8k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Если значение не находится в диапазоне 3,8-5,8 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если между 3.8k - 5.8k Ом
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Транспортное средство, работающее на дороге.

Модуль камеры переднего вида не смог увидеть дорогу впереди.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. Активная система безопасности отключена.
3. Сервис водитель ассистент отображается на информационном центре водителя и / или головном дисплее.

Модуль камеры переднего вида успешно выровнен.

1. Модуль камеры переднего вида должен быть надежно установлен. Убедитесь, что он правильно закреплен в креплении.
2. Модуль камеры переднего обзора должен иметь четкое поле зрения на дорогу впереди. Проверьте все, что может ухудшить зрение камеры.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что датчики помощи при парковке, расположенные на переднем и заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Список симптомов

1. Сбой системы предупреждения о прямом столкновении
2. Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
3. Неисправность системы помощи при парковке
4. Неисправность системы камеры заднего обзора
5. Сбой системы боковых объектов

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о прямом столкновении. Оповещение о прямом столкновении предназначено для обнаружения транспортных средств. Он не предназначен для предупреждения водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены в качестве транспортного средства, таких как пешеходы, животные, знаки, поручни, мосты, строительные бочки или другие неподвижные или медленно движущиеся объекты. В некоторых случаях камера может непреднамеренно обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди, или система может иногда выдавать нереалистичные предупреждения. Это может произойти с поворачивающим впереди транспортным средством, ограждениями, дорожными знаками или другими неподвижными объектами. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Когда система работает правильно, зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства будет светиться на дисплее направления движения транспортного средства, когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди идущего. Это указывает на то, что все требуемые условия эксплуатации выполнены. Зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства не будет появляться, когда система испытывает трудности с обзором других транспортных средств на дороге. Это может произойти, если камера переднего вида заблокирована грязью, грязью, снегом, льдом, слякотью, если повреждено лобовое стекло, или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании.

Кроме того, история отключения камеры переднего вида может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о прямом столкновении. История отключения камеры переднего вида приведена в разделе " расшифровка кода ошибки B1011 ".

Неисправность модуля камеры переднего вида

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельного жгута на K109 модуле камеры фронтального обзора. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. При загорании контрольной лампы
4. Замените модуль камеры фронтального обзора K109.

Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Испытание на сопротивление 7,0-10,5 кОм между клеммами 4 сигнальной цепи и клеммой 16 сигнальной цепи. Если сопротивление превышает 10,5 кОм, отсоедините разъем кабеля на S70L левом переключателе управления рулевым колесом. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между нижеперечисленными клеммами цепи: S70L переключатель управления рулевым колесом - левая клемма 1 и клемма 4 модуля управления корпусом K9. S70L Переключатель управления рулевым колесом - левая клемма 2 и клемма 16 модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При сопротивлении менее 5 Ом испытайте или замените левый переключатель управления S70L рулевым колесом. При сопротивлении менее 7,0 кОм отсоедините разъем кабеля на левом S70L переключателе управления рулевым колесом. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммами 4 сигнальной цепи и клеммой 16 сигнальной цепи Если оно меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание в цепи. В случае бесконечного сопротивления испытайте или замените S70L левый переключатель управления рулевым колесом. Если между 7,0 кОм - 10,5 кОм
6. Проверьте наличие 2,1k-3,2k Ом между клеммами 4 сигнальной цепи и клеммой 16 сигнальной цепи, нажимая переключатель предупреждения о прямом столкновении. Если значение не находится в диапазоне 2,1-3,2 кОм, провести испытание или заменить левый переключатель управления S70L рулевым колесом. Если от 2,1 до 3,2 кОм
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Переключатель предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на сопротивление 7,0-10,5 кОм между клеммой 1 опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи. Если значение не находится в диапазоне 7,0-10,5 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если между 7,0 кОм-10,5 кОм
3. Проверьте наличие 2,1k-3,1k Ом между клеммой 1 опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи, нажимая переключатель. Если значение не находится в пределах 2,1-3,1 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если от 2,1 до 3,1 кОм
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сканирующий инструмент Park ассистент Disable History представляет собой список семи предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена через переключатель помощи при парковке или меню персонализации аудиосистемы.
2. Сцепка / прикрепленный объект - модуль управления помощи при парковке обнаруживает объект, прикрепленный к транспортному средству. Обычные предметы, такие как приемник сцепки, прицеп или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Кроме того, повреждение задней части транспортного средства или неправильно установленный датчик могут вызвать эту проблему. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль управления помощью при парковке будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, поверхность крепления бампера и датчик 40.
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч).
4. Запрет - модуль управления системой помощи при парковке потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - Внешнее вмешательство вызывает движение датчика. Такое вмешательство может быть вызвано сильным ударом, как у соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как большие воздушные тормоза грузовика.
6. Датчик кольцо Time (Время звонка сенсора) - Если сенсор не проходит собственную инициализацию диагностики, модуль управления парковкой установит эту ошибку. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Ниже приведен список причин, которые могла установить эта причина: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Неисправность цепи переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на S48D Многофункциональный переключатель 2 - Приборная панель.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующее устройство выключателя помощи при парковке находится в неактивном состоянии. Если выключатель выключен, отсоедините разъем кабеля X1 на передней и задней панелях модуля управления K41. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между передней и задней панелями модуля управления K41 Parking ассистент управление модуль 8 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если выключено, замените переднюю и заднюю панели управления xtag2. K41
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 5 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующее устройство выключателя помощи при парковке находится в активном состоянии. Если не включено выключение зажигания, отсоедините разъем кабеля X1 на переднем и заднем модуле управления K41. Проверьте сигнальную цепь от конца до конца на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или выше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените передний и задний модули управления парковкой K41. Если активен.
7. Замените S48D Многофункциональный переключатель 2 - Приборная панель.

Неисправность цепи индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на S48D Многофункциональный выключатель 2 - приборная панель, зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 схемы управления Pwm и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что внутреннее затемнение полностью яркое. Если контрольная лампа не зажигает зажигание. Испытайте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ", если контрольная лампа горит.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 схемы управления и клеммой 3 схемы управления Pwm.
4. Проверьте, что лампа включается и выключается при подаче команды на включение передней цепи управления Xs с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда находится в положении " Выключено зажигание ", отключите сигнальную цепь X1 на стороне K41 передней и задней цепей управления парковкой, включите зажигание. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание на цепь зажигания. K41 K41 K41
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность звуковой системы оповещения пешеходов

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на модуле K132 пешеходного оповещения. Для всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут для отключения питания.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 10 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в цепи Xs от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута. K132
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите звуковое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут. K132
6. Замените модуль контроля звука оповещения пешеходов K132.

Неисправность выходного динамика

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на громкоговорителе оповещения пешеходов P48. Зажигание включено,.
2. Команда Пешеходное оповещение Звук при движении вперед параметр Вкл с помощью сканирующего инструмента.
3. Тест на 5-7 В между каждой цепью звукового сигнала 1 и клеммой 2 и землей. Если менее 5 В Разъем зажигания ВЫКЛ., отсоедините разъем X1 кабеля на K132 Пешеходный Предупреждение Модуль управления звуком. Тест на бесконечное сопротивление между цепью сигнала и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Тест на менее 2 Ом в цепи сигнала заканчивается. Если 2 Ом или больше, восстановите звук / высокое сопротивление в цепи. K132 K132 K132
4. Испытание на переменном токе 49-51 Гц между каждой клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 и землей. Если не между 49-51 Гц переменного тока Заменить модуль контроля звука оповещения пешехода K132. Если между 49-51 Гц переменного тока
5. Протестируйте или замените громкоговоритель пешеходного оповещения P48.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля от камеры заднего вида B87.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель исправен и на предохранителе есть напряжение. См. " Несоответствие режима питания ". Если контрольная лампа не горит и не горит. B87
5. Работает двигатель, включен стояночный тормоз, коробка передач в Р.
6. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение менее 11 В, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 11 В
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле K74 Human Interface управление модуль, зажигание включено.
8. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 При напряжении 1 В или выше Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 Сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте цепь сигнала (+) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в R, убедитесь, что четкое изображение заднего зрения отображается на P17 информационный дисплей модуль. Если четкое изображение заднего зрения не отображается, замените K74 Human Interface управление модуль. Если четкое изображение заднего зрения отображается
14. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Когда зажигание включено, или двигатель запущен, оба внешних дисплея зеркала заднего вида кратковременно загорятся, указывая на то, что система работает.
2. Условия отключения системы оповещения о боковых слепых зонах фиксируются расшифровка кода ошибки. В случае выхода из строя одного из датчиков в информационном центре для водителей отобразится обслуживание сторона Detection система.
3. Система боковых слепых зон будет отключена, если водитель выбрал режим Off через меню персонализации автомобиля. Выбранный режим сохраняется на протяжении циклов зажигания. Должно отображаться сообщение информационного центра водителя о том, что система боковых слепых зон выключена, а индикаторы внешних зеркал будут выключены.
4. Боковая слепая зона может быть временно недоступна, если существует закупорка (т.е. накопление грязи/снега перед датчиком). На экране появится информационное сообщение водителя «сторона Detection система Unavailable». Система боковых слепых зон переходит обратно в нормальное рабочее состояние при снятии блокировки. Палки бампера, повреждение бордюрной рейки, этикетки и сильные ливневые штормы также могут вызвать это состояние. Определение блокирования выполняется с транспортным средством в приводной передаче.
5. Поскольку датчики НЕ идентичны, их НЕ следует переставлять с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики также НЕ должны переставляться с одного транспортного средства на другое.
6. Система боковых слепых зон предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать ограждения, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты в качестве объекта в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует сервисного обслуживания.
7. Система боковых слепых зон может указывать объект в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед, или объект выдвигается к любой стороне транспортного средства. Это нормальная работа и не требует сервисного обслуживания.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъем кабеля на B218L стороне модуля датчика объекта - слева. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 8 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Отключение зажигания. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените левый сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль. При загорании контрольной лампы
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи последовательных данных и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, снимите соответствующее наружное стекло зеркала заднего вида и отсоедините разъем индикатора обнаружения объекта со стороны P43. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикаторов тревоги обнаружения объектов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), отсоедините разъем кабеля на B218R стороне модуля датчика объекта - справа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените сенсорный модуль B218R сторона Object датчик модуль - правый. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле датчика объекта со стороны B218R - справа, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените B218R боковой сенсорный модуль - справа. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените соответствующее внешнее зеркало заднего вида A9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Некоторые факторы будут влиять на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. Когда система не работает должным образом, индикатор будет светиться на приборной панели. Это указывает на то, что все необходимые условия работы для разрешения предупреждения о выезде с полосы движения были выполнены должным образом. Индикатор не будет появляться, когда система испытывает трудности с видением линий на дороге или если вид камеры переднего вида заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или густотой, если лобовое стекло повреждено, или когда погода ограничивает видимость, например, при движении в тумане, дожде или снегу автомобиля.

Кроме того, Frontview Camera Disable History может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выходе из полосы движения. Для Frontview Camera Disable History обратитесь к " расшифровка кода ошибки B1011 ".

Неисправность цепи переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута на S48C Многофункциональный переключатель 1 - Приборная панель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Lane Departure предупреждение выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем жгута в модуле камеры фронтального обзора K109. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 S48C многофункционального переключателя 1 - приборной панели. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если он бесконечен, замените модуль камеры фронтального обзора K109, если он неактивен.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Lane Departure предупреждение выключатель активен. Если нет активно зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на K109 Frontview Camera модуль, зажигание ВКЛ. Проверьте наличие менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте наличие менее 2 Ом в сигнальной цепи, закончите камеру, если 2 Ом или больше, замените активное сопротивление в цепи. K109
7. Протестируйте или замените S48C многофункциональный переключатель 1 - приборная панель.

Неисправность цепи индикатора переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48C Многофункциональный выключатель 1 - Панель приборов, зажигание включено.
2. Проверка на напряжение 6,2-10,9 В между цепью управления затемнением 3 и клеммой заземления 5. Если напряжение менее 6,2 В Отключение зажигания, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и заземлением. Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить на менее 2 Ом в цепи управления конец цепи. Если напряжение менее 2 Ом или больше, устранить высокое сопротивление в цепи.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и B +.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение передней сигнальной лампы 2. При включении и выключении передней сигнальной лампы 2 при помощи сканирующего устройства. При выключении контрольной лампы всегда выключается зажигание, отсоедините разъем сигнальной лампы на панели K109. При включении зажигания. При включении проверьте напряжение между цепью управления и землей менее 1 В. При выключении передней сигнальной лампы 1. При включении или более 1 В устраните короткое замыкание. При ении при выключении цепи менее 2 ом. При ении управления. S48C K109 K109
5. Протестируйте или замените S48C многофункциональный переключатель 1 - приборная панель.

Как осмотреть радиолокационный модуль прямой дальности

1. Управление модуль расшифровка кода ошибки проверить - С помощью сканирующего устройства выполните информационную функцию Vehicle расшифровка кода ошибки Information - Убедитесь, что не установлен текущий модуль управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какой-либо расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ".
2. Осмотрите модуль БРЛС прямой дальности (4) на вертикальную юстировку согласно разделу " Юстировка модуля БРЛС прямой дальности ".
3. Проверьте 3 гнезда для шариков (5) на предмет фиксированных посадочных мест. При повреждении шаровых гнезд замените шаровые гнезда.
4. Осмотрите все шпильки (1) на предмет надлежащего посадочного места. В случае повреждения замените кронштейн. См. раздел " Замена кронштейна БРЛС прямой дальности ".
5. Осмотрите кронштейн модуля БРЛС 2 на отсутствие трещин и деформаций окраски, трещины и перекосы НЕ устраняйте, при их повреждении кронштейн замените согласно " Замене кронштейна БРЛС прямой дальности ".
6. Осмотрите вилку жгута проводов (3) и клемму радарного модуля прямой дальности на отсутствие повреждений.

Схема №9

Войти

Замена кронштейна радара переднего диапазона

Схема №10

Войти

Замена дисплея предупреждения о прямом столкновении

Схема №11

Войти

Замена модуля звукового оповещения пешеходов

Схема №12

Войти

Замена громкоговорителя звукового оповещения пешехода

Схема №13

Войти

Замена модуля управления аварийной сигнализацией заднего объекта