Задний стеклопакет и зеркальный стеклопакет: Прочее Cadillac Eldorado X

Как отремонтировать нити сетки

1. Чтобы отремонтировать сетку, отключите систему и отсоедините отрицательный кабель батареи. Аккуратно очистите область, подлежащую ремонту, стальной ватой. Протрите область чистым денатурированным спиртом. Обязательно очистите 1 / 4 " (6 мм) за каждой стороной разрыва.
2. При комнатной температуре 70-68°C (20-32 ° C), расположите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки на поврежденном участке. (Таблица 1) Нанесите материал для ремонта сетки на сетку и осторожно удалите маскирующую ленту. Удерживая тепловую пушку 1-2 " (25-50 мм) от участка ремонта, приложите тепло при 500-407°C (260-370 ° C) в течение 2-3 минут. Если тепловая пушка недоступна, дайте участку ремонта высохнуть на воздухе не менее 24 часов.
3. Проверьте работу обогрев стекла для проверки ремонта. Если ремонт проявился обесцвечиванием, нанесите покрытие из настойки йода. Дайте йоду высохнуть в течение 30 секунд и тщательно вытрите излишки.

Схема №3

Войти

Испытания системы обогрева стекла

Как проверить систему заднего стеклопакета и зеркального стеклопакет: прочее

1. Запустите двигатель. Включите обогрев стекла. Система должна включиться. Система включается, если заднее стекло становится теплым, зеркала становятся теплыми (автомобили с обогрев стекла зеркал) и загорается световой индикатор. Если некоторые линии сетки не становятся теплыми, перейдите к " ТЕСТУ НИТИ СЕТКИ ".
2. Примерно через 10 минут система должна автоматически выключаться. Снова включите обогрев стекла. Примерно через 5 минут система должна автоматически выключаться. Если переключатель зажигания не выключен, то снова включен, система должна работать в 5-минутных циклах.

Обогрев стекла и зеркала постоянно включены

1. Снять заднее реле размагничивания с микро-релейного центра отсека багажника № 2, прикрепленного к отсеку электроники (реле находится в положении " D "). Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью DVOM проверить сопротивление между землей и задней клеммой реле размагничивания С3 (Белый провод) розетки реле размагничивания. Если сопротивление не 5 Ом или менее, перейти к шагу 6). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините электрический разъем от программатора A / C-отопитель Programmer (ACM). ACM расположен за перчаточным ящиком, прикрепленным к кронштейну рядом с правым концом сборки модуля Кондиционирование. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и задней клеммой реле размагничивания C3 (белый провод) гнезда реле размагничивания. Если сопротивление не 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или менее, выполните короткое замыкание на массу в белом проводе реле размагничивания.
3. Подключите разъем ACM. Отсоедините разъем IPC. Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и задней клеммой реле размагничивания C3 (белый провод) гнезда реле размагничивания. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 5).
4. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие диагностических кодов неисправностей IPC (коды неисправностей). Если какие-либо датчики IPC существуют, см. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если никаких датчиков IPC не существует, замените IPC. См. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Проверьте работу системы.
5. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) электронного климат-контроля (ECC). Если есть какие-либо коды неисправностей EEC, см. Статью " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ОБОГРЕВА " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ ". Если никаких коды неисправностей EEC не существует, замените ACM. См. " A / C-отопитель PROGRAMMER (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Повторная проверка системы ".
6. Выньте предохранители HTD MIR (10-ампер) и Rr DEFOG (30-ампер) из блока предохранителей на левой стороне багажника. Подключите контрольную лампу между землей и задней клеммой реле размагничивания C1 (Фиолетовый провод) розетки реле размагничивания. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в Фиолетовом проводе между блоком предохранителей багажника и микроцентром реле № 2.
7. Перемонтируйте предохранители. Подключите контрольную лампу между землей и положительной питающей шиной заднего размагничивателя. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в оранжевом или коричневом проводе между сборками зеркал, задним размагничивателем и блоком предохранителей отсека багажника. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на заднем реле размагничивателя. Если соединения в порядке, замените реле размагничивателя.

Обогрев стекла и зеркала не работают

1. Снять заднее реле размагничивания с микро-релейного центра отсека багажника № 2, прикрепленного к отсеку электроники (реле находится в положении " D "). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключить контрольную лампочку между землей и клеммой реле размагничивания сзади D1 (светло-зеленый провод) розетки реле размагничивания. Если контрольная лампочка горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтировать в свете Зеленый провод между задним реле размагничивания и блоком предохранителя отсека багажника.
2. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой D3 заднего реле размагничивания (красный провод) розетки реле размагничивания. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите обрыв в красном проводе между задним реле размагничивания и блоком Lh Maxifuse (R) (расположен перед левой стойкой стойки, рядом с предохранителем моторного отсека / центром реле).
3. Подключите контрольную лампу между задними контактами реле размагничивания D3 (красный провод) и C1 (фиолетовый провод) розетки реле размагничивания. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6).
4. Подсоедините плавкую перемычку между задними контактами реле размагничивания D3 (красный провод) и C1 (фиолетовый провод) гнезда реле размагничивания. Отсоедините разъем отрицательной шины питания размагничивания. Подсоедините контрольную лампу между землей и положительным разъемом шины питания заднего размагничивания. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановите плохое соединение или разомкните в Tan провод между задним размагничиванием и блоком предохранителей багажника. Проверьте работу системы.
5. Убедитесь, что разъем положительной шины питания заднего размагничивателя подключен, а разъем отрицательной шины питания отсоединен. Подключите контрольную лампу между землей и разъемом отрицательной шины питания заднего размагничивателя. Если контрольная лампа горит, восстановите плохое соединение или откройте черный провод между задним размагничивателем и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановите короткое замыкание на массу оранжевым проводом (проводами) между внешними зеркальными узлами и блоком предохранителей отсека багажника. Проверьте работу системы.
6. Запустите двигатель. Нажмите выключатель размагничивателя. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и задней клеммой реле размагничивателя С3 (Белый провод) розетки реле размагничивателя. Если сопротивление не 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, проверьте наличие плохого контакта клеммы в гнездах реле заднего размагничивателя. Если контакты в порядке, замените заднее реле размагничивателя. Перепроверьте работу системы.
7. Отсоедините электрический разъем от программатора A / C-отопитель (ACM). ACM расположен за перчаточным ящиком, прикреплен к кронштейну рядом с правым концом модуля Кондиционирование. Отсоедините разъем Pzm C2. Подключите контрольную лампу между задними контактами реле размагничивания D1 (светло-зеленый провод) и C3 (белый провод). Подключите провод с предохранительной перемычкой между землей и проводом Pzm тестового разъема C2 xtag0. C15
8. Подключите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Нажмите переключатель обогрев стекла. Если IPC дает команду ACM включить обогрев стекла, перейдите к следующему шагу. Если IPC не дает команду ACM включить обогрев стекла, перейдите к шагу 10).
9. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) электронного климат-контроля (ECC). Если есть какие-либо коды неисправностей EEC, см. Статью " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ОБОГРЕВА " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ ". Если никаких коды неисправностей EEC не существует, замените ACM. См. " A / C-отопитель PROGRAMMER (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Повторная проверка системы ".
10. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие диагностических кодов неисправностей IPC (коды неисправностей). Если какие-либо датчики IPC существуют, см. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если никаких датчиков IPC не существует, замените IPC. См. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Проверьте работу системы.