Фары - автоматические сумеречные дозорные: Диагностика Cadillac Eldorado X

Поиск неисправностей фар - автоматических сумеречных дозорные: диагностик

1. Проверить предохранитель HDLPS (20-amp), предохранитель реле FOG / DRL (10-amp), предохранитель зеркало (10-amp), предохранитель IGN 1 (10-amp), предохранитель L HDLP Lo (10-amp), предохранитель R HDLP Lo (10-amp), предохранитель L HDLP HI (10-amp), если имеется, и R HDLLLP проверить отсек HI-двигатель (10).
2. Проверьте предохранитель RADIO / PHONE (10-ампер) в блоке предохранителей отсека багажника. Убедитесь, что реле фар " A ", реле стояночных огней " B ", реле фар дальнего / ближнего света " C " и реле DRL " F " надежно установлены в центре микро-реле моторного отсека. Убедитесь, что все соединения заземления чистые и герметичные.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или частично сломанного провода внутри изоляции, которые могут вызвать прерывистый. Проверьте правильность установки электронного оборудования aftermarket.

Как продиагностировать и тестирование

Испытание № 1, свет не выключается

1. Если и фары, и стояночные огни не выключаются, переходите к шагу 9). Если не выключаются только фары, переходите к следующему шагу. Если не выключаются только стояночные огни, найдите и устраните неполадки в системе наружного освещения. См. соответствующую схему электропроводки в статье НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
2. Если высокие лучи включены, перейдите к шагу 5). Если низкие лучи включены, снимите реле фар с центра микро-реле моторного отсека (расположенного перед левой стакане стойки). На Concours и deville, если низкие лучи не выключаются, перейдите к шагу 4). На Eldorado и Seville, если низкие лучи не выключаются, перейдите к следующему шагу. Если низкие лучи выключаются, замените реле фар.
3. На Эльдорадо и Севилье отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи № 12 (Tan провод) между реле дальнего / ближнего света фар в центре микро реле моторного отсека и центром предохранителя / реле моторного отсека.
4. На Concours и deville снимите реле Дневных Ходовых Огней (DRL) с центра микро реле моторного отсека. Если низкие лучи выключаются, замените реле DRL. Если низкие лучи не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи № 12 (Tan провод) между реле дальнего / ближнего света фар в центре микро реле моторного отсека и центром предохранителей / реле моторного отсека.
5. Снимите реле дальнего / ближнего света фар с микро-релейного центра моторного отсека (расположенного перед левой стакане стойки). При отключении дальнего света переходите к следующему шагу. На Concours и deville, если дальний свет не выключается, переходите к шагу 7). На Эльдорадо и Севилье, если дальний свет не выключается, переходите к шагу 8).
6. Переустановите реле фар дальнего / ближнего света. Отсоедините 32-контактный разъем Pzm C2. Если высокие лучи включены, замените Pzm. См. Статью " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ". Если высокие лучи не включены, проверьте замыкание на массу в цепи № 1969 (черный / белый провод) между центром фар дальнего / ближнего света и Pzm. Если цепь исправна, замените реле фар дальнего / ближнего света.
7. На Concours и deville отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи № 11 (светло-зеленый провод) между реле дальнего / ближнего света фар и центром предохранителя / реле моторного отсека.
8. На Эльдорадо и Севилье снимите реле Дневных ходовых огней (DRL) с микро-релейного центра моторного отсека. При выключении дальнего света замените реле DRL. При не выключении дальнего света устраните замыкание на напряжение в цепи № 11 (Светло-зеленый провод) между реле дальнего / ближнего света фар и предохранителем моторного отсека / релейным центром.
9. Если фары и стояночные огни не выключаются, подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства проверьте вход переключателя фар IPC. Если переключатель фар работает правильно, перейдите к шагу 11). Если переключатель фар не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините 12-контактный разъем С1 фар. Если фары и стояночные огни выключаются, замените выключатель фар. Если фары и стояночные огни не выключаются, проверьте замыкание на массу в цепи № 10 (желтый провод) между выключателем фар и МПК. Если цепь исправна, замените МПК. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ".
11. Отсоедините 32-контактный разъем C3 IPC. Если фары и стояночные огни не выключаются, перейдите к следующему шагу. Если фары и стояночные огни выключаются, замените IPC.
12. Отсоедините 32-контактный разъем Пзм С2. Если фары и стояночные огни не выключаются, отремонтируйте замыкание на массу в цепи № 10 (Желтый провод) между выключателем фар и МПК. Если фары и стояночные огни выключаются, замените Пзм. См. статью " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ".

Испытание № 2, фары и стояночные огни

1. Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства проверьте вход переключателя фар IPC. Если переключатель фар работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если переключатель фар работает неправильно, проверьте обрыв в цепи № 151 (черный / белый провод) между переключателем фар и землей. Проверьте обрыв в цепи № 10 (желтый провод) между переключателем фар и IPC. Если цепи исправны, замените переключатель фар.
2. Включите выключатель фар. Отсоедините 24-контактный разъем Пзм С1. С помощью мультиметр проверьте напряжение между землей и разъемом жгута Пзм С1 клемма хтагх0 (Белый провод). При наличии напряжения батареи устраните замыкание на массу или обрыв в цепи № 352 (Белый провод) между Пзм и центром микро реле моторного отсека (расположен перед стойкой левой стойки). При отсутствии напряжения батареи замените модуль управления Пзм см. B10

Испытание № 3, фары ближнего света, не работающие

1. Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства проверьте вход переключателя фар IPC. Если переключатель фар не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если переключатель фар работает должным образом, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините 12-контактный разъем С1 выключателя фар. Подключите плавкий соединительный провод между землей и разъемом жгута выключателя фар С1 клемма " С " (желтый провод). Если вход выключателя фар IPC включен, проверьте обрыв в цепи № 151 (черный / белый провод) между выключателем фар и землей. Если цепь исправна, замените выключатель фар. Если вход выключателя фар IPC не включен, проверьте обрыв в цепи № 10 (желтый провод) между выключателем фар и IPC.
3. Снимите реле фар с микро-релейного центра моторного отсека (расположенного перед стойкой левой стойки), с помощью мультиметр проверьте напряжение между землей и клеммой D3 розетки реле фар (Оранжевый провод), при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните замыкание на массу или обрыв в цепи № 340 (Оранжевый провод) между реле фар и релейным центром предохранителя моторного отсека.
4. Подключите 20-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами D3 (оранжевый провод) и C1 (светло-синий провод). Если низкие лучи включаются, перейдите к следующему шагу. Если низкие лучи не включаются, перейдите к шагу 6).
5. Включите выключатель реле фар. Отсоедините 24-контактный разъем Pzm C1. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и разъемом жгута Pzm C1 клемма B10 (Белый провод). Если напряжения батареи не существует, замените Pzm. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ". Если напряжение батареи существует, проверьте обрыв в цепи № 10 (Желтый провод) между выключателем фар и IPC. Проверьте на короткое замыкание на массу или обрыв в цепи.
6. Переустановите реле фар. Снимите реле фар дальнего / ближнего света с центра микрореле моторного отсека. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и клеммой C9 розетки реле фар дальнего / ближнего света (Оранжевый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните короткое замыкание на массу или обрыв в цепи № 40 (Оранжевый провод) между реле фар дальнего / ближнего света и блоком предохранителей багажного отсека.
7. Включите выключатель фар. Переведите переключатель диммера фар на высокий уровень. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой C9 (Оранжевый провод) розетки реле фар дальнего / ближнего света и D7 (Черный / Белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте обрыв в цепи № 1969 (Черный / Белый провод) между реле фар дальнего / ближнего света и модулем Pzm. Если цепь в порядке, замените Pzm B.
8. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами гнезда реле дальнего / ближнего света фар С9 (Оранжевый провод) и С8 (Tan провод). Если включается ближний свет, замените реле дальнего / ближнего света фар. Если ближний свет не включается, проверьте обрыв в цепи № 1346 (Светло-голубой провод) между реле дальнего / ближнего света фар и реле фар. Проверьте обрыв в цепи № 12 (Tan провод) между реле дальнего / дальнего света фар и моторным отсеком необходимо отремонтировать предохранитель / центр реле.

Испытание № 4: Фары дальнего света не работают

1. Включите фару. Включите дальний свет. Снимите реле высокой / низкой фары с микро-релейного центра моторного отсека (расположенного перед левой стойкой стойки). С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и клеммой C9 розетки реле высокой / низкой фары (оранжевый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте короткое замыкание на массу или разомкните оранжевый провод между реле высокой / низкой фары и блоком предохранителей отсека багажника.
2. Проверьте напряжение между контактами разъема реле высокого / низкого света фар C9 (оранжевый провод) и D7 (черный / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте диммер-переключатель фар. См. ТЕСТ № 5, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАРЫ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Если выключатель диммера фары исправен, проверьте обрыв в цепи № 1969 (черный / белый провод) между реле высокого / низкого света и Pm.
3. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами гнезда реле высокого / низкого света фар С9 (оранжевый провод) и С7 (светло-зеленый провод). Если высокие лучи включаются, замените реле высокого / низкого света фар. Если высокие лучи не включаются, отремонтируйте короткое замыкание на массу или обрыв в цепи № 11 (светло-зеленый провод) между реле высокого / низкого света фар и центром предохранителя / реле моторного отсека.

Испытание № 5, выключатель светорегулятора фар не работает

1. Отсоедините 48-контактный разъем C202 светорегулятора фар, расположенный на левом основании рулевой колонки. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и разъемом жгута переключателя светорегулятора фар C202 клемма C4 (Оранжевый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните замыкание на массу или обрыв в цепи № 1740 (Оранжевый провод) между переключателем светорегулятора фар и предохранителем / реле моторного отсека.
2. Снова подключите разъем переключателя светорегулятора фар C202. Подключите сканирующий инструмент. Выберите IPC вход: высокий BEAM выключатель. Если переключатель светорегулятора фар не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если переключатель светорегулятора фар работает нормально, проверьте работу фар дальнего света. Если фары дальнего света не работают, перейдите к ТЕСТУ № 4, ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЮТ.
3. Отсоедините 24-контактный разъем C2 IPC. Потяните и удерживайте многофункциональный рычаг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и разъемом жгута IPC C2 клемма B8 (Фиолетовый провод). Если напряжение батареи существует, замените IPC. Если напряжение батареи не существует, проверьте обрыв в цепи № 524 (Фиолетовый провод) между выключателем светорегулятора головного света и IPC. Если цепь исправна месте, замените выключатель светорегулятора головного света.

Тест № 6, Сумеречный страж в нерабочем состоянии

1. Подключите средство сканирования. Используя средство сканирования, проверьте вход сумеречного переключателя в IPC. Если переключатель включения сумеречного сигнального устройства работает правильно, перейдите к шагу 3). Если переключатель включения сумеречного сигнального устройства не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 12-контактный разъем C1 переключателя фар. Подключите плавкий соединительный провод между заземлением и разъемом кабельного жгута переключателя фар C1 клемма " K " (желтый / черный провод). Если вход переключателя включения сумерек не включен, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 1784 (желтый / черный провод) между переключателем фар и IPC. Если вход переключателя включения сумерек включен, проверьте наличие разомкнутого в цепи № 151 (черный / белый провод) между переключателем фар и заземлением.
3. Используя инструмент сканирования, выберите сумеречную фотографию из списка данных IPC. Покройте сумеречную фотоэлемент. Если значение сумеречной фотографии близко к нулю процентов, перейдите к шагу 5). Если значение сумеречной фотографии не близко к нулю процентов, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи № 279 (Черный провод) между МПК и сумеречным фотоэлементом. Проверьте короткое замыкание на массу или обрыв в цепи № 278 (Белый провод) между МПК и сумеречным фотоэлементом. Если цепи исправны, замените сумеречный фотоэлемент.
5. Подвергните сумеречный фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Если значение сумеречной фотографии не близко к 100 процентам, перейдите к шагу 4). Если значение сумеречной фотографии близко к 100 процентам, проверьте, что этот симптом все еще существует. Если симптом все еще существует, замените IPC.

Тест № 7, Twilight Sentinel Задержка в нерабочем состоянии

1. Подключите сканирующее устройство. Выберите сумеречную задержку из списка данных IPC. Переместите переключатель сумеречной задержки в крайнее положение " + ". Если сумеречная задержка близка к 100 процентам, перейдите к следующему шагу. Если сумеречная задержка не близка к 100 процентам, перейдите к шагу 3).
2. Медленно сдвинуть переключатель сумеречной задержки в крайнее положение " - ". Процент должен постепенно уменьшаться. Если наблюдается внезапное, большое снижение, замените переключатель фары. Проверьте показания сканирующего инструмента. Если значение сумеречной задержки не близко к нулю, перейдите к следующему шагу. Если значение сумеречной задержки близко к нулю, проверьте, что симптом все еще существует. Если симптом все еще существует, замените IPC.
3. Включите зажигание. Переведите переключатель сумеречной задержки в крайнее положение " + ". Отсоедините 32-контактный разъем C3 IPC. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и разъемом жгута IPC C3 клеммой C9 (черный провод). Если показание составляет около 4,4-4,8 вольта, перейдите к шагу 5). Если показание не составляет около 4,4-4,8 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте замыкание на массу или обрыв в цепи № 1783 (Фиолетовый провод) между выключателем фар и МПК. Проверьте замыкание на напряжение или обрыв в цепи № 470 (Черный провод) между выключателем фар и МПК. Если цепи исправны, замените выключатель фар.
5. Сдвиньте переключатель сумеречной задержки в крайнее положение " - ". Убедитесь, что DVOM все еще подключен, как указано в шаге 3). Если показание не составляет около 0,2-0,6 вольта, перейдите к шагу 4). Если показание составляет около 0,2-0,6 вольта, замените IPC.

Испытание № 8, Неработающие дневные ходовые огни

1. Снять реле дневных ходовых огней (DRL) с микро релейного центра моторного отсека (расположенного перед левой стойкой вышки стойки). Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и гнездовыми клеммами реле DRL A9 (Розовый провод) и B9 (Оранжевый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи на обеих клеммах перейти на следующий шаг. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи на обеих клеммах проверить замыкание на массу или обрыв в цепи № 439 (Розовый провод) или № 1640 двигателя.
2. Проверьте напряжение между клеммами A9 (розовый провод) и B7 (светло-зеленый / черный провод) реле DRL. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте обрыв в цепи № 592 (светло-зеленый / черный провод) между реле DRL и Pzm. Если цепь исправна, замените Pzm. См. статью " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ".
3. Подключите 10-амперную перемычку между клеммами реле DRL B9 (оранжевый провод) и A7 (серый провод на Concours и deville и фиолетовый провод на Eldorado и Seville). Если DRL не включается, перейдите к следующему шагу. Если DRL включается, замените реле DRL.
4. На " Эльдорадо " и " Севилье " отремонтировать замыкание на массу или обрыв в цепи № 359 (Фиолетовый) провод между реле ДРЛ и фарой дальнего света. На " Конкурс " и " девиль " проверить замыкание на массу или обрыв в цепи № 589 (Серый провод) между реле ДРЛ и резистором ДРЛ (расположен в правом переднем углу моторного отсека, на крыле). Проверить замыкание на массу или обрыв в цепи № 12 (Tan провод) цепи сращивания резистора.