Как отрегулировать обороты холостого хода
- Снять воздухоочиститель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить кондиционер. Проверить и отрегулировать синхронизацию двигателя.
- Выключить все электрические аксессуары, поставить рулевое колесо в центральное положение и селектор трансмиссии в «П». При полностью втянутом плунжере регулятора частоты вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода), не касаясь рычага дроссельной заслонки, частота вращения холостого хода должна составлять 450 об/мин.
- Подключить цифровой вольтметр к контрольной точке жгута датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) следующим образом: При включенном зажигании и выключенном двигателе подключить положительный вывод вольтметра к контакту «A»(темно-синий провод) и отрицательный вывод вольтметра к контакту «B»(черный провод). Установить вольтметр на 2-вольтовую шкалу постоянного тока. При закрытом дросселе против стопорного винта вольтметр должен считывать 1/10 опорного напряжения системы.
- Опорное напряжение (4,5-5,5 вольт) можно измерить на выводах «B» и «C» датчик положения дроссельной заслонки. Пример: Если опорное напряжение около 5,2 вольт, напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть 0,52 вольта. Если напряжение не соответствует спецификации, ослабить крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки и повернуть датчик положения дроссельной заслонки для получения требуемого напряжения. Перепроверить напряжение TPS после повторной затяжки крепежных винтов.
- Когда двигатель регулятор оборотов холостого хода полностью втянут, а дроссель упирается в стопорный винт, повернуть винт регулировки плунжера двигателя регулятор оборотов холостого хода, чтобы получить зазор 0 060" (1,5 мм) между рычагом дросселя и плунжером. Отсоединить все КПА и вновь подсоединить все разъемы жгута.
- Эта процедура могла записывать периодические коды неисправностей в компьютер DFI. После выполнения всех подключений и восстановления нормальной работы системы коды должны быть очищены. Для получения информации о процедуре устранения кода неисправности см. статью DFI управление система в разделе COMPUTERIZED двигатель CONTROLS.
Контрольная точка для регулировки датчика положения дроссельной заслонки. Схема №1
Как отрегулировать холостой смесь
ПримечаниеНа моделях с впрыском топлива регулировка смеси на холостом ходу не требуется.
Регулировки регулировки двигателя - 4.1L V8 VIN [8]: регулировки
| Применение | Новый пояс | (1) Использованный ремень |
|---|
| Воздушный насос |
| Ремень 3/8" | 145 (66) | 70 (32) |
| Ремень 5/16 | 80 (36) | 45 (70) |
| Генератор | 140 (64) | 80 (36) |
| Усилитель рулевого управления | 150 (68) | 80 (36) |
| Компрессор кондиционера | 160 (73) | 100 (45) |
| (1) Любой ремень работал в течение 15 минут. (2) Натяжение в фунтах. (кг) Использование стандартного датчика натяжения |
| (1) | Любой ремень работал 15 минут. |
|---|
| (2) | Натяжение в фунтах. (кг) Использование стандартного датчика натяжения |
|---|
