Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
4-колесная антиблокировочная система Teves предназначена для предотвращения блокировки колес во время сильного торможения. Это позволяет водителю сохранять рулевое управление, а автомобилю останавливаться на кратчайшем расстоянии.
Основные составные части системы включают в себя: двигатель насоса в сборе, гидроаккумулятор, реле давления, резервуар для жидкости со встроенным фильтром, 4 датчика скорости вращения колес, блок клапанов в сборе, датчик уровня жидкости, электронный модуль управления тормозами (EBCM), 2 реле, гидроусилитель/главный цилиндр в сборе, сигнальные огни «ТОРМОЗ» и «АНТИБЛОКИРОВКА». см. рис. 2
Функционирование системы
Во время обычных операций вождения и торможения АБС действует как обычная тормозная система. Каждый колесный датчик постоянно посылает сигнал переменного тока в EBCM. Эта информация переводится в скорость вращения колес. Когда EBCM определяет, что произойдет блокировка колеса, он активирует электромагнитные клапаны, расположенные внутри блока клапанов, чтобы увеличить или уменьшить гидравлическое давление на каждое колесо. Через педаль тормоза должна ощущаться небольшая пульсация. Сигнальные огни должны загораться при включении ключа и запуске автомобиля. Если один из световых индикаторов остается включенным более 30 секунд после запуска транспортного средства, отображается сообщение о неисправности системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Сигнальный огонь «ТОРМОЗ» на панели приборов (МПК) загорится при наличии условия, которое приведет к снижению тормозной способности, если включен стояночный тормоз, низкому уровню тормозной жидкости, если имеется низкое давление в аккумуляторе. Свет загорится, когда ключ зажигания повернут в положение BULB проверка (ПРОВЕРКА ЛАМПЫ) или START (ПУСК). Свет должен погаснуть через 30 секунд после запуска двигателя. Управление сигнальной лампой «ANTI-замок», расположенной в комбинации панелей приборов (МПК), осуществляется от EBCM. Индикатор «ANTI-замок» загорится, если EBCM обнаружит проблему с системой. При загорании лампы «АНТИ-БЛОКИРОВКА» АБС частично или полностью отключается. Если индикатор «ANTILOCK» горит вместе с индикатором «тормоз», возможно, что-то не так с гидравлической системой.
Диаграммы от D4 до D6 работа дополнительного насоса и гидравлическая утечка
Узел насос/мотор поддерживает гидравлическое давление в аккумуляторе. Управление узлом насос/двигатель осуществляется с помощью реле насос/двигатель и реле давления. Питание насоса/мотора осуществляется через реле, от 30-амперного предохранителя, расположенного на кронштейне реле.
Диаграмма E5 плохое слежение за транспортным средством во время работы АБС
Сигнал датчика низкого колеса может быть ошибочно принят EBCM, как блокировка колеса. Затем EBCM включит ABS и сигнальный клапан для снижения давления на колеса. Это состояние может возникнуть без установки EBCM кода неисправности.
Диаграмма E5 Плохое отслеживание транспортных средств во время работы ABS. Схема №2
Работа схемы
Нормально открытые впускные клапаны закрываются подачей 12-вольтного сигнала от EBCM на контакты № 15, 17 и 35. Нормально закрытые выпускные клапаны открываются подачей 12-вольтного сигнала от ЭБКМ на контакты № 33, 34 и 16.
