Система люка в крыше: Диагностика Cadillac DTS I

Начальная точка диагностики - крыша

Прежде чем начать какую-либо диагностическую процедуру, всегда просматривайте Описание и работу системы. Просмотр Описания и работы поможет вам определить правильную диагностическую процедуру, когда существует неисправность. Просмотр Описания и работы также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой.

После ознакомления с описанием и работой системы, всегда начинайте диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей и их состояния

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Признаки неисправностей - Крыша

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", чтобы убедиться, что все следующие условия верны: Никакие коды неисправностей не установлены. Модули управления могут связываться через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы узнать ее функции. См. " Описание и работа люка ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы люка с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте доступные компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность люка в крыше
2. " Описание и работа сохраненной мощности аксессуара (RAP) ", если люк в крыше должен работать дольше, чем время ожидания сохраненной мощности аксессуара (RAP).

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

Если люк находится в неустойчивом нерабочем состоянии, проверьте цепь заземления переключателя люка на предмет обрыва. Если цепь заземления переключателя люка разомкнута, переключатель может занять резервный путь к земле через цепь освещения переключателя. Когда огни включены, резервный путь к земле удаляется, и люк станет неработоспособным.

Как протестировать цепи/систему

Нарушение работы потолочного люка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя люка.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепи заземления, перечисленные ниже, на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи проверяются нормально, замените модуль управления люком люка. Люк в крыше клемма 5 Люк в крыше клемма X1 клемма D
3. Подключите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Крыша должна быть неработоспособной, по крайней мере, в одном или нескольких направлениях. Люк в крыше открыт клеммой 8 Люк в крыше закрыт клеммой 2 Вентиляция открыта клеммой 4 Вентиляция закрыта клеммой 6 Если крыша двигалась во всех направлениях, замените выключатель люка.
4. Отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления люком люка.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X1 на модуле управления люком люка.
7. Зажигание ВКЛ., на разъеме жгута переключателя люка, испытание на 4,8-5,2 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Клемма экспресс-вентиляции 1 Люк закрыт клеммой 2 Вентиляция открытой клеммой 4 Вентиляция закрытой клеммой 6 Люк экспресс клеммой 7 Люк открытой клеммой 8 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление модуля. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления люком, если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание.
8. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на люковом выключателе.
9. Отсоедините разъем жгута X2 на электродвигателе люка люка.
10. Подключите контрольную лампу между выводами А и В цепи управления.
11. Нажмите и отпустите любой из люковых выключателей. Контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа не горит, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, замените модуль управления люком.
12. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель люка люка.

Неисправность функции питание люк Express

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя люка.
2. Зажигание ВКЛ., с люком в закрытом положении, подключите перемычку с предохранителем 3A между обеими сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей в течение менее 1 секунды. Люк должен быть открыт. Клемма 7 Клемма 8 Если люк не был открыт, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или открытое высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените двигатель / привод люка.
3. Зажигание ВКЛ., с люком в закрытом положении, подключите перемычку с предохранителем 3A между обеими сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей менее чем на 1 секунду. Крыша должна быть открыта в положение вентиляции. Клемма 1 Клемма 4 Если крыша не была открыта в положение вентиляции, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или открытое высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените двигатель / привод люка.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель люка.

Испытание концевого выключателя двигателя с люком под силовым приводом

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на двигателе люка.
2. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления люком люка.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления люком люка. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления люком люка.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель люка люка.

Как протестировать компоненты

Люковый выключатель

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя люка.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами выключателя, перечисленными ниже, и нижней опорной клеммой 5 с выключателем в открытом положении. Вентиляционный экспресс-терминал 1 Закрытие крыши клемма 2 Вентиляционный открытый терминал 4 Закрытие вентиляции клемма 6 Крыша экспресс-терминал 7 Открытие крыши клемма 8 Если меньше указанного диапазона, замените выключатель люка.
3. Проверьте менее чем на 3 Ом между клеммами переключателя, перечисленными ниже, и нижней опорной клеммой 5, нажимая соответствующий переключатель. Вентиляционный экспресс-терминал 1 Закрытие крыши клемма 2 Вентиляционный открытый терминал 4 Закрытие вентиляции клемма 6 Крыша экспресс-клемма 7 Открытие крыши клемма 8 Если больше указанного диапазона, замените люк в крыше переключателя.

Концевой выключатель двигателя в люке

1. Зажигание ВКЛ., нажмите выключатель люка, чтобы перевести люк в полностью закрытое положение.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на двигателе люка.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 3. Если оно превышает указанный диапазон, замените двигатель люка.
4. Зажигание ВКЛ., нажмите выключатель люка, чтобы перевести люк в открытое или вентиляционное положение.
5. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и нижней опорной клеммой 3. Если не указанное значение, замените двигатель люка.

Как осмотреть и очистка люка дренажной системы

Сливной желоб окружает раздвижную панель окна и ведет к сливным шлангам. Сливные шланги расположены в каждом углу модуля люка. Два передних сливных шланга проходят вниз по стойкам лобового стекла. Два задних сливных шланга проходят вниз по заднему парусу и квартальным панелям.

Если вы столкнулись с влажной облицовкой или другой утечкой воды, осмотрите следующие области на предмет источника утечки

1. Лобовое стекло
2. Заднее окно

Убедитесь, что дренажная система не засорена и не ограничена. Используйте следующую процедуру

1. Используя емкость на одну пинту, налейте воду в сливной желоб с открытым люковым окном.
2. Осмотрите на предмет слива воды через сливные шланги, выходящие из участков колесной рубки.
3. Если поток воды ограничен, используйте небольшой объем сжатого воздуха, чтобы очистить дренажную систему. Не продувайте сливной шланг от сливного носика корпуса.
4. Проведите повторное тестирование системы.

Если вода капает с верхней облицовки над дверью, опустите верхнюю облицовку в соответствии с требованиями для проверки правильности подсоединения сливной трубки. При необходимости установите новые стяжные обертки на сливные носики модуля люка в сборе.