Противоугонная система.: Прочее Cadillac DeVille Concours I final

Система Pass-ключа (R) II

PASS-ключ (R) II предназначен для предотвращения угона автомобиля путем отключения двигателя, если ключ зажигания с определенным электрическим сопротивлением не используется в цилиндре замка зажигания. Система PASS-ключ (R) II работает с использованием чувствительных контактов, которые расположены в цилиндре замка зажигания. Они будут контактировать с ключевым резистором, который расположен на ключе зажигания. Есть 15 различных значений сопротивления таблетке ключа. При вращении цилиндра замка зажигания напряжение батареи подается через соответствующий предохранитель на панель управления блоком приборов (IPC).

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще не получает диагностический сигнал включения топлива, блок управления силовым агрегатом, в свою очередь, информирует IPC о необходимости отображения сообщения система пуска DISABLED / DUE TO THEFT система / снять зажигание ключ на информационной панели водителя (DIC). Когда зажигание выключено, IPC запустит 3-минутный таймер и отобразит сообщения об ожидании на DIC. Если таймер не работает, IPC не посылает сигнал включения топлива на блок управления силовым агрегатом.

Компоненты системы включают в себя ключ зажигания, цилиндр замка ключа зажигания, реле включения стартера и панель приборов (IPC).

Универсальная система предотвращения краж (UTD).

Противоугонный передатчик Universal Theft Deterrent (UTD) предназначен для предотвращения принудительного въезда транспортного средства с помощью пульсирующих сирен и внешних огней при обнаружении несанкционированного въезда транспортного средства. UTD работает отдельно от системы PASS-ключ (R) II. Система UTD не влияет на запуск. Есть 5 основных режимов UTD; отключен, дежурный, задержанный, взведенный и сигнал тревоги. Система находится в режиме отключения до тех пор, пока выключатель зажигания находится в положении замок, дверь открыта и двери заблокированы выключателем питания или дистанционным KEYLKE.

При выполнении этих условий система находится в режиме ожидания. Лампа " ОХРАНА " мигает 1 раз в секунду. При закрытой двери система переходит в режим задержки на 30 секунд. Лампа " ОХРАНА " остается включенной. После задержки на 30 секунд система переходит в режим взведения. При нахождении в режиме взведения система контролирует входы на предмет несанкционированного проникновения. Лампа " ОХРАНА " остается выключенной. При обнаружении несанкционированного проникновения система переходит в режим тревоги. Через 3 минуты система возвращается в режим взведения, если не получен сигнал тревоги. К компонентам системы относятся выключатели освещения дверей, переключатели цилиндров замков и выключателей замков, выключателей, выключателей багажника, выключателя, выключателя багажника.

Обе системы используют желтый индикатор БЕЗОПАСНОСТИ. Система PASS-ключ (R) II работает светло при включенном ключе. Система UTD работает светло при выключенном ключе. Система UTD не влияет на запуск двигателя.

Порядок постановки на охрану

Закройте все окна и поместите рычаг переключения передач в Park (A / T). Поверните переключатель зажигания в положение замок и извлеките ключ. Откройте любую дверь. Заблокируйте двери с помощью электрического переключателя или кнопки замок на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Закройте двери. Примерно через 30 секунд индикатор SECURITY должен погаснуть, указывая, что система взведена.

Процедура снятия с охраны

Чтобы выключить систему, когда индикатор БЕЗОПАСНОСТИ горит, а двери еще открыты, переведите электрический выключатель замка двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Чтобы выключить систему после того, как она была полностью взведена, разблокируйте дверь с помощью ключа (снаружи), включите зажигание (изнутри) или используйте кнопку РАЗБЛОКИРОВКА на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Чтобы отключить сигнализацию, как только она звучит, разблокируйте входную дверь с помощью ключа или используйте кнопку РАЗБЛОКИРОВКА на дистанционном передатчике бесключевого доступа.

Как проверить правильность кода ключа

Потерянные или сломанные ключи должны быть заменены ключом, который имеет надлежащее значение сопротивления. Чтобы определить значение сопротивления или код, вставьте ключ в PASS-ключ (R) II (VATS) Interrogator (J 35628-A) и прочитайте код ключа. Используйте пустой ключ, соответствующий этому коду ключа, и вырежьте его, чтобы соответствовать оригиналу.

Определение запрограммированного кода ключа BCM

Чтобы определить неизвестный код ключа BCM, используйте опросное устройство (J 35628-A) и следующую процедуру.

1. Подсоедините проводку опросного устройства (J 35628-A) к разъему PASS-ключ (R) II в основании рулевой колонки. НЕ ПОДСОЕДИНЯЙТЕ проводку рулевой колонки.
2. Включите запросчик (J 35628-A), переведите переключатель кода ключа в положение " 1 " и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, код ключа - " 1 ". Если двигатель не запускается, выключите зажигание и нажмите 4-минутный таймер на запросчике (J 35628-A).
3. Когда лампа таймера погаснет, переместите переключатель кода ключа на следующий номер и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается, продолжайте пробовать другие коды ключа, пока не будет найден правильный код ключа. См. Таблицу " PASS-ключ (R) II ключ RESISTANCE ". (ref-926-S12255879342000031300000)

PASS-ключ (R) II ключ RESISTANCE

1. Осмотрите отверстие для ключа и проверьте чувствительные контакты таблетки ключа в цилиндре замка зажигания. Если контакты повреждены или не имеют серебристого цвета, замените цилиндр замка зажигания. Убедитесь, что проводка цилиндра замка зажигания правильно проложена и не перекручена при замене цилиндра замка. (Таблица 2) и (Таблица 3). Используя PASS-ключ (R) II Interrogator (J 35628-A), проверьте ключи зажигания, если в окне кода ключа зажигания отображается " E " для отображения ошибок или ошибок.
2. Проверьте ключ зажигания на наличие трещин, грязных или покрытых гранул резистора. Убедитесь, что в ключе нет избытка пластика вокруг контактов гранул резистора. Проверьте систему PASS-ключ (R) II 50-amp BATT1 предохранитель и 30-amp BATT2 предохранитель в правом блоке с макси-предохранителями. Если симптом прерывистый, проверьте разъемы компонентов на предмет плотных соединений и чистые клеммы. Проверьте панель приборов.
3. Если необходимо заменить реле включения стартера, проверьте наличие короткого замыкания в фиолетовом проводе между реле включения стартера и соленоидом стартера. Короткое замыкание в фиолетовом проводе может привести к отказу реле включения стартера.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Система UTD

Проверьте стояночные огни, фары ближнего света, гудок, электрические дверные замки и систему бесключевого доступа. Проверьте электронное оборудование послепродажного обслуживания на правильность установки. Проверьте предохранители системы UTD. Если система работает с перебоями, проверьте разъемы компонентов на наличие плотных соединений и чистые клеммы.

Тесты системы противоугонной система.: прочее

Универсальные тесты на предотвращение краж (UTD)

Режим аварийной сигнализации системы UTD не работает

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Выберите BCM. Выберите DATA LIST, затем выберите вход. Наблюдайте за переключателем вскрытия багажника на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к шагу 3. Если сканирующее устройство показывает YES, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующий инструмент, извлеките расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля управления телом (BCM). Если BCM расшифровка кода ошибки PZ2719 является текущим, см. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - DEVILLE и ELDORADO статья. Если BCM расшифровка кода ошибки PZ2719 не является текущим, замените BCM. СМ. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - DEVILE и ELDORORORADO статья.
3. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте за переключателем косяка двери водителя при открытии двери водителя. Если сканирующий инструмент отображается ВКЛ с открытой дверью и ВЫКЛ с закрытой дверью, перейдите к шагу 5. Если сканирующий инструмент не отображается ВКЛ с открытой дверью и ВЫКЛ с закрытой дверью, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута BCM. Закройте дверь водителя. С помощью омметра проверьте сопротивление между разъемом BCM клеммой C1 A10 (Tan провод) и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, замените BCM. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - DEVILLE и ELDORADO изделие. Если сопротивление равно 5 Ом или меньше, проверьте короткое замыкание на массу провода Tan провод между передним дверным переключателем двери и BAR. (ref-926-S36040629452000031300000)
5. Наблюдайте, как дверной косяк водителя включает сканирующее устройство при открытии каждой пассажирской двери. Если сканирующее устройство отображается включенным при открытой каждой двери и выключенным при закрытой каждой двери, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не отображается включенным при открытой каждой двери и выключенным при закрытой каждой двери, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем жгута BCM. Закройте подозрительную пассажирскую дверь. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и разъемом BCM C1 клемма A6 (темно-синий / белый провод) для передней пассажирской двери или разъем C1 клемма B7 (оранжевый провод) для задних дверей. Если сопротивление не 5 Ом или меньше, замените BCM. См. кузов управление MODULES - DEVILLE и ELDORORADO article. Если сопротивление 5 ом или меньше, проверьте синий провод.
7. При работе с переключателем дверного замка водителя наблюдайте за выключателем дверного замка сканирующего устройства. Если при повороте ключа сканирующее устройство показывает " ДА ", перейдите к шагу 8. Если при повороте ключа сканирующее устройство не показывает " ДА ", замените BCM. См. статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - DEVILLE и ELDORADO ".
8. Отсоедините разъем BCM. С помощью омметра проверьте сопротивление между разъемом BCM клеммой B4 (светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление не 5 Ом или менее, замените BCM. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - DEVILLE и ELDORADO. Если сопротивление 5 Ом или менее, проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между выключателем блокировки левой передней двери и BCM.

Система UTD не разоружается с помощью замка с ключом

1. Выполните " UTD DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу. (ref-926-S17168662592000031300000)
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание. Выберите BCM. Выберите DATA LIST, затем выберите вход. Наблюдайте за выключателем разблокировки ключа двери. Используя ключ, заблокируйте и разблокируйте дверь с неисправным выключателем. Если ввод циклически повторяется от ON до OFF, выполните " UTD DIAGNOSTIC проверка системы ". Если ввод не циклически повторяется, перейдите к следующему шагу. (ref-926-S17168662592000031300000)
3. Отсоедините разъем BCM C1. Проверьте сопротивление между разъемом кабельного жгута C1 клеммой B4 (светло-зеленый / черный провод) и землей во время разблокировки левой передней двери с помощью ключа. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте разомкнутую цепь или плохое соединение в светло-зеленом / черном проводе или черном / белом проводе между выключателем разблокировки левой передней двери и землей. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". Отремонтируйте при необходимости, Если проблема не обнаружена, замените выключатель. (ref-926-S36040629452000031300000)
4. Проверьте сопротивление между кабельным жгутом разъема C1 клемма A4 (светло-зеленый провод) и землей во время разблокировки правой передней двери с помощью ключа. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте наличие разомкнутой цепи или плохое соединение в светло-зеленом проводе или черном / белом проводе между выключателем разблокировки правой передней двери и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, замените выключатель. (ref-926-S36040629452000031300000)
5. Замените BCM. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - DEVILLE и ELDORADO. Система перепроверки.

PASS-ключ (R) II тесты

Перебои и плохое соединение

Большинство прерываний вызвано плохими электрическими соединениями или проводкой. Проверьте плохое сопряжение половин разъема или клемм, не полностью посаженных в корпус разъема. Проверьте наличие коррозии или грязи, которые могут препятствовать контакту клемм. Проверьте наличие поврежденного корпуса разъема, который может вызвать плохое сопряжение, контакт клемм или воздействие грязи или влаги. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм, которые могут вызвать плохой контакт и возможную коррозию.

Используя комплект тестового адаптера соединителя (J 35616-A), клеммы зонда могут проверить натяжение контакта клеммы, таким образом избегая повреждения клемм. Использование комплекта тестового адаптера соединителя поможет избежать загрязнения и деформации контакта клеммы. Загрязнение вызвано неправильным соединением половин разъема, отсутствующим или поврежденным уплотнением разъема или повреждением разъема. Это может привести к тому, что клеммы будут подвержены воздействию грязи или влаги. Загрязнение разъемов приводит к коррозии клеммы, вызывающей разрыв цепи или прерывистое разрыв цепи. Деформация вызвана неправильным соединением разъемов разъемов разъемов и неправильного разъема.

Проверьте плохое соединение клемм с проводом. Чтобы проверить соединения клемм с проводом, снимите клемму с разъема и проверьте наличие плохих обжимов, плохих паяных соединений, обжатия изоляции, а не провода, и коррозии в области контакта клемм с проводом. Проверьте изоляцию провода на наличие протертых участков, вызывающих прерывистое короткое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или компонентов. Проверьте наличие поврежденной проводки. Нарушенная проводка может привести к проверке непрерывности или проверке напряжения, чтобы показать хорошую цепь, но только если одна или 2 жилы или проводка остаются неповрежденными, пока система не работает должным образом.

Если визуальный осмотр не выявил причину проблемы, автомобиль может управляться с DVOM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальное показание, когда возникает проблема, указывает на то, что проблема может быть в этой цепи.

Войти

Войти