Главная/Cadillac/DeVille Concours/Cadillac DeVille Concours (1994-1998)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Насос усилителя рулевого управления SAGINAW: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Насос усилителя рулевого управления SAGINAW: Диагностика Cadillac DeVille Concours

Рулевое управление ~2 мин чтения

Поиск неисправностей насоса усилителя рулевого управления SAGINAW: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как протестировать насос усилителя рулевого управления SAGINAW: диагностики

ПримечаниеНеправильный уровень жидкости, натяжение ремня, частота вращения холостого хода или поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. Исправьте такие условия перед тестированием системы рулевого управления с усилителем.

  1. На Fleetwood подсоедините тестер давления усилителя рулевого управления (J-5176-D) или анализатор системы усилителя рулевого управления (J-25323-A) в напорной линии от насоса. На Caprice, Impala SS и Roadmaster снимите впускной канал. Снимите болты кронштейна клапана управления тормозами и переставьте для доступа к рулевому механизму. Подсоедините тестер в напорной линии от рулевого механизма.
  2. На всех моделях полностью откройте клапан. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Выпустите жидкость из системы рулевого управления с усилителем. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. (ref-55526-S29615447282001011700000)
  3. При рабочей температуре двигателя показание давления должно быть менее 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см2). Если давление более 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см2), проверьте систему на наличие ограничений. Проверьте правильность установки обратного клапана в рулевом механизме. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса, НЕ держите клапан закрытым более 5 секунд.
  4. Полностью закройте клапан менее чем на 5 секунд, а затем откройте его, регистрируя наибольшее давление, полученное при закрытии клапана. Повторите процедуру еще 2 раза. Каждое показание должно быть не менее 1000 фунтов на квадратный дюйм (70,3 кг / см 2).
  5. Если показания находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, насос в порядке. Если показания высоки и не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, клапан управления потоком заедает. Снимите и очистите клапан управления потоком с помощью ткани крокуса. Промойте систему, если она загрязнена.
  6. Если показания давления меньше 1000 фунт / кв. дюйм (70,3 кг / см2), замените клапан-регулятор расхода, затем повторите испытание. Если давление все еще низкое после замены клапана-регулятора расхода, замените ротор и лопатки. Обратитесь к процедурам " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-55526-S42065667392001011700000)
  7. Если насос соответствует спецификации, оставьте клапан открытым. Поверните рулевое колесо от упора до упора, регистрируя самое высокое давление на каждой остановке. Если давление на обеих остановках не равно давлению, зарегистрированному в шаге 4), рулевое устройство протекает внутри. Отремонтируйте или замените рулевое устройство.

Как проверить насос усилителя рулевого управления SAGINAW: диагностики

  1. Очистите все детали в растворителе, удалите остатки с магнита насоса, осмотрите клапан-регулятор расхода на предмет износа или повреждения, осмотрите отверстие уплотнения в корпусе на наличие заусенцев, забоин или задиров, осмотрите посадку лопаток в роторе, лопатки должны свободно скользить в пазы ротора без заеданий.
  2. Излишне ослабленные лопатки требуют замены ротора и / или лопаток. Осмотрите внутреннюю поверхность кольца насоса на предмет сильного задира или следов дребезжания. Осмотрите плоские поверхности нажимных и упорных пластин на предмет износа или задиров.
  3. Легкий надрез может быть удален притиркой на плоской поверхности. Осмотрите втулку приводного вала корпуса насоса на предмет чрезмерного износа. Замените корпус насоса и втулку в сборе, если они сильно изношены или забиты. Замените любые поврежденные или изношенные детали.