Условие 1
Остатки масла или жидкости только в нижней или верхней части амортизатора, а не из уплотнения вала, не являются проблемой, связанной с амортизатором. НЕ заменяйте амортизатор, ищите другие внешние течи.
Условие 2
Легкая пленка/остатки приблизительно на 1/3 (a) или менее нижней ударной трубки (A), исходящие из уплотнения вала, являются НОРМАЛЬНЫМ состоянием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять амортизатор.
Условие 3
Капельное масло или след по нижней ударной трубке, исходящий из уплотнения вала, является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Условие 4
Очень влажная пленка масла, покрывающая более 1 / 3 (b) нижней ударной трубки и исходящая из уплотнения вала (B), является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор. См. " Замена амортизатора ".
Проверка
- Убедитесь, что озабоченность клиента присутствует. Если проблема присутствует, перейдите к следующему шагу. Если концерна нет, значит, автомобиль работает нормально.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Визуально проверьте каждый из амортизаторов на наличие утечек внешней жидкости. Для визуального осмотра выполните следующие условия 1, 2, 3 и 4. Если обнаружены условия 1 или 2, перейдите к шагу 4. Если обнаружены условия 3 или 4, замените амортизатор. См. " Замена амортизатора ".
- Если система оборудована электронной системой управления подвеской, убедитесь, что система работает правильно. См. раздел «Начальная точка диагностики - электронное управление подвеской».
- Используйте руки для того, чтобы поднять вверх и нажать вниз на каждом углу транспортного средства 3 раза. Уберите руки из транспортного средства. Если движение уголка превышает 2 цикла, замените амортизатор. Если амортизатор не превышает 2 циклов, то ремонт НЕ требуется.
Амортизаторы подвески/амортизаторов стоек
| Предупреждение | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. Не пытайтесь открыть амортизатор до сброса давления газа. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Для предотвращения травм используйте защитные очки при центровке и сверлении амортизатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора центроспуском. |
|---|
- Сделайте отступ на 50 мм (2 дюйма) от верха (2) пробирки, используя центральный пуансон.
- Сделайте отступ на 25 мм (1,0 дюйм) от дна (4) трубки (3), используя центральный вырез.
- Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.
Необходимые инструменты
J 43631 Съемник шарового шарнира