Система сцепления с механической коробкой передач.: Снятие и установка Cadillac CTS II

Порядок демонтажа

1. Снимите изолятор приборной панели со стороны водителя (I / P). См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый ручной привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый ручной привод) ".
2. Снимите педаль стояночного тормоза в сборе. См. раздел " Замена педали рычага стояночного тормоза в сборе ", если он установлен.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) от пальца педали сцепления (2).
4. Снимите резервуар для жидкости сцепления (1) с капота.
5. Расположите резервуар с жидкостью в сторону.
6. Снимите вакуумный усилитель тормозов. См. " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (Lhd) " или " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (RHD) ".
7. Поверните главный цилиндр сцепления (2) по часовой стрелке на 1 / 8 оборота.
8. Снимите главный цилиндр сцепления (2) с капота.
9. Снимите фиксатор жгута проводов (2) с педали сцепления в сборе.
10. Отверните 2 болта (1) крепления педали сцепления в сборе к держателю I / P.
11. Отверните 2 гайки (2), крепящие педаль сцепления в сборе к педали тормоза в сборе.
12. Отверните гайку (3) крепления педали сцепления в сборе к капоту.
13. Снимите педаль сцепления в сборе (1) с автомобиля.
14. Снимите датчик положения педали сцепления с педального узла, затем отсоедините электрический разъем датчика положения педали сцепления.

Процедура установки

1. Установите датчик положения педали сцепления на педаль в сборе, затем подключите электрический разъем датчика положения педали сцепления.
2. Установите крепление датчика положения педали сцепления, затем затяните 2,5 Н.м (20 фунтов на дюйм)
3. Установите педаль сцепления в сборе (1) на автомобиль.
4. Установите гайки (2), крепящие педаль сцепления в сборе к педали тормоза в сборе, и затяните до 20 Н.м.
5. Установите гайку (3) крепления педали сцепления в сборе к капоту и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установите 2 болта (1) крепления педали сцепления в сборе к держателю I / P и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
7. Установите фиксатор жгута проводов (2) на педаль сцепления в сборе.
8. Установите разъем жгута проводов (1) на датчик положения педали сцепления.
9. Установите педаль стояночного тормоза в сборе (см. раздел " Замена педали рычага стояночного тормоза в сборе ").
10. При соединении с резервуаром жидкости сцепления в положении 2 o '. Вставьте главный цилиндр сцепления (2) в капот.
11. Совместите шпонки корпуса главного цилиндра сцепления с лапками на кронштейне педали сцепления.
12. Поверните главный цилиндр сцепления (2) против часовой стрелки примерно на 1 / 8 оборота до полной посадки. Соединение шланга с резервуаром для жидкости сцепления будет находиться в вертикальном положении 12 часов, когда главный цилиндр сцепления правильно установлен.
13. Установите вакуумный усилитель тормозов. См. " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (Lhd) " или " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (RHD) ".
14. Установите резервуар для жидкости сцепления (1) в капот.
15. Установите толкатель главного цилиндра сцепления (1) на штифт педали сцепления (2).
16. Надавите на толкатель главного цилиндра сцепления (1) на штифт педали сцепления (2) для закрепления.
17. Проверьте правильность движения и работу педали сцепления.
18. Установите педаль стояночного тормоза в сборе (см. раздел " Замена педали рычага стояночного тормоза в сборе ").
19. Установите изолятор ввода / вывода со стороны водителя. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый ручной привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый ручной привод) ".
20. Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. См. раздел " Изучение датчика положения педали сцепления ".

1. Снимите изоляционную панель. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый ручной привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый ручной привод) ".
2. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления от пальца педали сцепления.
3. Осторожно отогните фиксирующий язычок пружины сцепления (1) в сторону только настолько, чтобы обеспечить зазор для снятия пружины сцепления.
4. Снять возвратную пружину педали сцепления с педали сцепления в сборе следующим образом: Снять центр пружины с втулки центральной пружины. Снять наружные ушки пружины с втулок наружной пружины.
5. Снимите втулки возвратной пружины педали сцепления с педали сцепления в сборе.

1. Установите втулки возвратной пружины педали сцепления на педаль сцепления в сборе.
2. Установите возвратную пружину педали сцепления на педаль сцепления в сборе следующим образом: Вставьте наружные ушки пружины во втулки наружной пружины. Удерживая педаль сцепления полностью прижатой к полу, поместите центр пружины во втулку центральной пружины.
3. Переместите педаль сцепления на полный диапазон движения, чтобы проверить правильность работы пружины педали сцепления.
4. Осторожно отогните фиксирующий язычок пружины сцепления (1) обратно в исходное положение, чтобы зафиксировать пружину сцепления.
5. Подсоедините толкатель главного цилиндра сцепления к пальцу педали сцепления.
6. Установите изоляционную панель. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый привод) ".

1. Снимите изолятор приборной панели со стороны водителя. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый ручной привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый ручной привод) ".
2. Отсоедините электрический разъем переключателя положения педали сцепления.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) от пальца педали сцепления (2).
4. Снимите резервуар для жидкости сцепления (1) с капота.
5. Расположите резервуар с жидкостью в сторону.
6. Снимите вакуумный усилитель тормозов. См. " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (Lhd) " или " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (RHD) ".
7. Поверните главный цилиндр сцепления (2) по часовой стрелке на 1 / 8 оборота.
8. Снимите главный цилиндр сцепления (2) с капота.
9. Снимите педаль стояночного тормоза в сборе с приборной панели и отведите ее в сторону (см. раздел " Замена педали рычага стояночного тормоза в сборе ").
10. Отсоедините гидравлический шланг сцепления. См. раздел " Замена гидравлического шланга сцепления / трубы ".

1. Подсоедините гидравлический шланг сцепления. См. раздел " Замена гидравлического шланга сцепления / трубы ".
2. При соединении с резервуаром жидкости сцепления в положении 2 o '. Вставьте главный цилиндр сцепления (2) в капот.
3. Совместите шпонки корпуса главного цилиндра сцепления с лапками на кронштейне педали сцепления.
4. Поверните главный цилиндр сцепления (2) против часовой стрелки примерно на 1 / 8 оборота до полной посадки. Соединение шланга с резервуаром для жидкости сцепления будет находиться в вертикальном положении 12 часов, когда главный цилиндр сцепления правильно установлен.
5. Установите вакуумный усилитель тормозов. См. " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (Lhd) " или " Замена силового вакуумного усилителя тормозов (RHD) ".
6. Установите резервуар для жидкости сцепления (1) в капот.
7. Установите толкатель главного цилиндра сцепления (1) на штифт педали сцепления (2).
8. Надавите на толкатель главного цилиндра сцепления (1) на штифт педали сцепления (2) для закрепления.
9. Проверьте правильность движения и работу педали сцепления.
10. Установите изолятор приборной панели со стороны водителя. См. " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (левый ручной привод) " или " Замена изолятора приборной панели - левая сторона (правый ручной привод) ".
11. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").

1. Отверните болты уравнительного резервуара и расположите резервуар в стороне. См. раздел " Замена уравнительного резервуара радиатора ".
2. Снимите фиксирующий зажим гидравлического шланга сцепления с главного цилиндра сцепления.
3. Отсоедините гидравлический шланг сцепления от главного цилиндра сцепления.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите фиксатор гидравлического шланга сцепления (1) с рабочего цилиндра сцепления.
6. Отсоедините гидравлический шланг сцепления (2) от ведомого цилиндра сцепления. Нет необходимости заглушать нижний конец шланга или фитинг ведомого цилиндра, поскольку они оснащены обратными клапанами. Только минимальная потеря жидкости может быть испытана.
7. Снимите фиксатор гидравлического шланга сцепления 1.
8. Снимите гидравлический шланг сцепления с автомобиля.

1. Установите гидравлический шланг сцепления на автомобиль.
2. Закрепите фиксатор гидравлического шланга сцепления 1.
3. Установите фиксатор гидравлического шланга сцепления (1) на рабочий цилиндр сцепления.
4. Установите гидравлический шланг сцепления (2) на автомобиль.
5. Совместите установочный язычок гидравлического шланга сцепления с вырезом в фитинге шланга рабочего цилиндра.
6. Протолкните гидравлический шланг сцепления в рабочий цилиндр сцепления до тех пор, пока не будет слышен " щелчок ".
7. Осторожно натяните гидравлический шланг сцепления для обеспечения надлежащего крепления к ведомому цилиндру сцепления.
8. Опустите автомобиль.
9. Установите фиксирующий зажим гидравлического шланга сцепления на главный цилиндр сцепления.
10. Подсоедините гидравлический шланг сцепления к главному цилиндру сцепления.
11. Протолкните гидравлический шланг сцепления в главный цилиндр сцепления до тех пор, пока не раздастся " щелчок ".
12. Осторожно натяните гидравлический шланг сцепления, чтобы обеспечить надлежащее крепление к главному цилиндру сцепления.
13. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").
14. Поместите уравнительный резервуар охлаждающей жидкости в надлежащее место и установите болты уравнительного резервуара. См. раздел " Замена уравнительного резервуара радиатора ".

Как заменить пилотный подшипник сцепления

Специальный инструмент

1. J 2619-01: Скользящий молоток
2. J 23907: Скользящий молоток с адаптером подшипника
3. J 38836: Установщик пилотной втулки / сцепления

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе (датчик температуры ОЖ) " или " Замена муфты в сборе (датчик температуры ОЖ-V) ").
2. Снимите выжимной подшипник сцепления с помощью J 23907: отбойный молоток с переходником подшипника (1) и J 2619-01: отбойный молоток (2). Установите ножки J 23907: отбойный молоток с переходником подшипника (1) в выжимной подшипник сцепления. Проверните вал инструмента до плотного прилегания ножек инструмента и соприкосновения с внутренней поверхностью подшипника. Установите J 2619-01: отбойный молоток (2) на J 23907: отбойный молоток с подшипником (1). Снимите валик с задним подшипником (1).
3. Подшипник утилизировать.

1. Установите 5 / 8 дюймовую шайбу (1) на J 38836 или эквивалент. См. " Специальные инструменты ". Шайба служит упором в поверхность коленчатого вала и поможет установить подшипник на нужную глубину.
2. Установите новый направляющий подшипник (2) на инструмент.
3. Установите новый направляющий подшипник в коленчатый вал с помощью J 38836. См. " Специальные инструменты ".
4. Проверьте правильность установки направляющего подшипника сцепления. Правильно установленный выжимной подшипник сцепления будет установлен до тех пор, пока не будет заподлицо с задней частью коленчатого вала.
5. Установить муфту в сборе. См. раздел " Замена муфты в сборе (датчик температуры ОЖ) " или Замена муфты в сборе (датчик температуры ОЖ-V)

1. Снимите ручную коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Снять и выбросить болты нажимного диска сцепления.
3. Снимите нажимной диск сцепления и ведомый диск со штырей на маховике.

1. Шлицевая часть ведомой пластины выступает из пластины больше с одной стороны, чем с другой. Сторона, которая выступает больше, является стороной передачи. Стрелка на графике указывает переднюю часть транспортного средства или сторону маховика ведомой пластины.
2. Установите нажимной диск сцепления и ведомый диск на штифты на маховике.
3. Совет: Используйте НОВЫЕ нажимные болты сцепления для поддержания надлежащего крутящего момента. Установите нажимные болты сцепления плотно.
4. С помощью имеющегося в продаже универсального инструмента для центровки сцепления выровняйте ведомый диск сцепления по направляющему подшипнику сцепления.
5. Затянуть болты нажимного диска сцепления в указанной последовательности, начиная с номера один и далее в числовом порядке. Затянуть все болты нажимного диска сцепления последовательно и равномерно до 15 Н.м. Затянуть все болты нажимного диска сцепления последовательно и равномерно до 30 Н.м. Ослабить болты (1, 2, 3) на 180 градусов. Повторно затянуть болты (1, 2, 3) последовательно и равномерно до 30 Н.м плюс 20 градусов. Ослабить болты (4, 5).
6. Установите ручную коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").

Как заменить сцепление в сборе (датчик температуры ОЖ-V)

Специальный инструмент

1. DT-49267 Инструмент для выравнивания двойного сцепления. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42386-A Держатель маховика

1. Снимите коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. При повторном использовании прижимной пластины в сборе нанесите метку совмещения на прижимную пластину и маховик для правильного совмещения во время установки.
3. Ослабьте болты нажимного диска сцепления в следующей последовательности: Ослабьте болты 1 и 2 на один полный оборот, затем остановите. Ослабьте болты 3 и 4 на один полный оборот, затем остановите. Ослабьте болты 5 и 6 на один полный оборот, затем остановите. Повторите шаги 5.1-5.3, пока все болты не ослабнут.
4. Снимите болты нажимного диска сцепления с маховика.
5. Снимите нажимной диск сцепления и ведомые диски сцепления.

1. Осмотрите нажимные диски сцепления и ведомый диск сцепления на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Осмотрите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
3. С помощью DT-49267 выровняйте две ведомые пластины сцепления. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите ведомый диск сцепления и нажимной диск сцепления на маховик двигателя с инструментом для центровки сцепления, все еще установленным в узле сцепления.
5. Совместите метки соответствия на прижимной пластине и маховике при повторном использовании прижимной пластины в сборе.
6. Затяните нажимные болты сцепления пальцами.
7. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте один M10 1,5 X 25 мм и один M10 1,5 X 45 мм. Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Затянуть болты нажимного диска сцепления, используя следующую последовательность: Пальцем затянуть болты 1 и 2. С помощью торцевого ключа затянуть болты 1 и 2 на 360 градусов. Пальцем затянуть болты 3 и 4. С помощью торцевого ключа повернуть болты 3 и 4 на 360 градусов. Пальцем затянуть болты 5 и 6. С помощью торцевого ключа повернуть болты 5 и 6 на 360 градусов. Вернуться к болтам 1 и 2 и вращать на 360 градусов. Вернуться к болтам 3 и 4 и вращать на 360 градусов. Вернуться к болтам 5 и 6 и вращать на 360 градусов с помощью маховика. Повторить овиком 7.7. повторить этапы 7.7.
9. Установите трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ".

1. Снимите коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Снимите быстроразъемный болт (5) цилиндра привода.
3. Снимите 3 концентрических болта цилиндра привода (1).
4. Снимите концентрический цилиндр привода (2).
5. Снимите уплотнительное кольцо (3).

1. Установите уплотнительное кольцо (3).
2. Установите концентрический цилиндр привода (2).
3. Установите 3 концентрических болта цилиндра привода (1) и быстроразъемный болт (5). Затяните 3 концентрических болта цилиндра привода до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните быстроразъемный болт до 10 Н.м (89 фунтов дюйма).
4. Установить коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ")

1. Снимите ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Отсоедините фитинг трубопровода (1) от рабочего цилиндра сцепления.
3. Отверните болты (3) рабочего цилиндра сцепления.

1. Установить рабочий цилиндр сцепления и болты (3). Затянуть: Затянуть болты цилиндра привода сцепления (3) до 10 Н.м (115 фунтов в дюйм).
2. Подсоедините фитинг трубопровода (1) к рабочему цилиндру сцепления. Затяните: Затяните фитинг трубопровода (1) до 13 Н.м (88 фунтов в дюйм).
3. Установите ручную коробку передач на автомобиль (см. раздел " Замена коробки передач ").