Описание цепи/системы
Если во время настройки приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) информация о типе шины и выборе давления не вводится сканирующим устройством, значок индикатора контроля давления в шине на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будут установлены C0569 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется ввести информацию о типе шины и давлении.
Система контроля давления в шинах (TPM) имеет радиочастотный (RF) передающий датчик давления в каждом узле колесо/шина. При увеличении скорости автомобиля центробежная сила замыкает переключатель внутреннего крена датчиков, что переводит датчик в режим «Качение». Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотных передачах датчика давления в шинах, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. Как только скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль в час), RCDLR ждет, пока датчики перейдут в режим обкатки. Если один или более датчиков не переходят в режим качения или не передают вообще, RCDLR установит расшифровка кода ошибки C0750, C0755, C0760 или C0765 соответственно.
Если процедура изучения датчика давления в шинах не была выполнена, значок индикатора контроля давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется выполнить процедуру обучения датчика давления в шине.
Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает радиочастотную (RF) передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждый датчик имеет свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который он передает как часть каждого радиочастотного сообщения, которое должно быть изучено в памяти RCDLR. Как только все 4 идентификатора были изучены и скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч), RCDLR непрерывно сравнивает идентификаторы в принятой передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика. Если RCDLR обнаруживает состояние низкого давления в шинах или неисправность в системе, он посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), запрашивая соответствующую подсветку индикатора контроля давления в шинах, а также отображает соответствующее сообщение данных в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
Описание режима обучения
Система CHIRR давление контроль (TPM) определяет местоположение передней панели приборов (Rcdlr), передаёт информацию о датчике задней панели (Rclr), передаёт информацию о датчике задней панели (Rcdlr), передаёт информацию о датчике задней панели (Rclr), передаёт информацию о приемнике замка двери (Rcdllr R), передаёт информацию о датчике бесключевого входа, передающего сигнала, 4 радиочастотных датчиков, передающих, передающих датчиков, 4 радиочастотных датчиков давления, 4, передающих датчиков давления, и передающих датчиков давления, а, передающих, и передающих информацию о передающих информацию о передающих информацию о датчках, а, а, и передающих данных, а, а, и передающих информацию о передающих информацию о передающих информацию о передающих, а, передающих данных, передающих информацию о передающих данных, передающих, передающих данных, передающих данных, а, передающих данных, передающих
Система контроля давления в шинах (TPM) использует панель приборов (IPC), модуль управления кузовом (BCM), приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), передатчик бесключевого доступа, 4 радиочастотных передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения TPM. Процедура изучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены RCDLR или замены датчика. Как только режим обучения включен, каждый из уникальных идентификационных кодов датчиков может быть изучен в памяти RCDLR. После определения идентификатора датчика RCDLR посылает последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой ЛЧМ-сигнал. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а RCDLR получил и узнал его. RCDLR должен узнать идентификаторы датчиков в правильной последовательности, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID присваивается левому переднему местоположению, второй - правому переднему, третий - правому заднему и четвертый - левому заднему. Сигналы поворота будут светиться по отдельности, указывая, какое местоположение должно быть изучено в правильной последовательности.
Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре водителя (DIC).
Система использует панель приборов (IPC), DIC, приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы. Каждый датчик имеет внутренний источник питания со сроком службы 10 лет.
На автомобилях, оснащенных опцией UH3, сигналы датчиков принимаются приемниками давления в шинах, установленными рядом с каждым колесом. Каждый приемник имеет опорную цепь 5 вольт, цепь низкого опорного напряжения и сигнальную цепь, подключенную к модулю давления в шинах. Модуль давления в шинах передает индивидуальные сигналы датчиков на приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr), который преобразует данные, содержащиеся в радиочастотных передачах датчика давления в шинах, в датчик наличия, режим датчика и давление в шинах.
На всех транспортных средствах, оборудованных TPM, когда шина находится в неподвижном состоянии, внутренний акселерометр датчиков неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шине один раз в каждые 30 секунд и не передают вообще, если давление в шине не изменяется. По мере увеличения скорости движения автомобиля центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчиков, заставляя датчики переходить в режим качения. В этом режиме датчики измеряют давление в шине один раз в каждые 30 секунд и передают в режим качения, Rcdlrr принимает и транслирует данные, содержащиеся в режиме передачи.
Датчики непрерывно сравнивают свой последний образец давления со своим текущим образцом давления и будут передавать в режиме повторного измерения, если изменение давления в шине на 8,3 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм) было обнаружено либо в неподвижном состоянии, либо в состоянии качения. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или увеличение давления в шине, значок индикатора давления в шине высвечивается на IPC и, если он установлен, сообщение типа контрольного давления в шине отображается на DIC. Как индикатор, так и сообщение DIC могут быть очищены путем регулировки минимального давления в шине в течение 25 км.
Если питание отключено от Rcdlr или если аккумулятор транспортного средства отключен, каждый датчик TPM ID может быть сохранен, но вся информация о давлении в шине потеряна. При этих обстоятельствах Rcxlr не может предположить, что давление в шине поддерживалось в течение неизвестного периода времени. Если он оборудован, DIC будет отображать все тире, а инструмент сканирования будет указывать значение давления в шине по умолчанию 1020 к Па (148 фунт / кв. дюйм) для каждой шины. J-46079
Rcdlr имеет возможность обнаруживать неисправности в системе TXPM. В случае установки расшифровка кода ошибки значок индикатора давления в шине на IPC будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения зажигания и проверки лампы IPC. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение типа монитора сервисной шины. Для получения дополнительной информации о других функциях системы Rxdlr обратитесь к " Описанию системы контроля давления в шинах ". Y41 Y41