Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя о большом изменении давления в любой из 4 шин во время движения автомобиля. Система также будет отображать давление в отдельных шинах и их местоположение в информационном центре для водителей (DIC).
Система TPM использует модуль управления кузовом (BCM), панель приборов (IPC), центр информации для водителя (DIC), приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.
Когда транспортное средство неподвижно, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики измеряют давление в шине раз в 30 секунд и передают только в случае изменения давления в шине, чтобы минимизировать потребление батареи датчика. По мере увеличения скорости автомобиля датчики переходят в режим привода, в котором они передают раз в 60 секунд. Каждый датчик непрерывно отбирает пробу для измерения давления; при повышении или понижении давления в шинах более чем на 1,2 фунт/кв. дюйм (8,3 кПа) датчик будет передавать в режиме повторного измерения в стационарном режиме или режиме привода.
Автомобили с опцией " низкий Tire давление VAR2 indicator (UH3) ", датчики передают на приемники давления в шинах, расположенные рядом с каждым колесом, а приемники давления в шинах связываются с модулем давления в шинах. Rcdlr получает и транслирует данные из модуля давления в шинах, затем отправляет данные о давлении в шинах и местоположении шин в DIC.
На транспортных средствах без опции " Индикатор низкого давления в шинах VAR2 (UH3) " Rcdlr получает и транслирует данные, содержащиеся в каждой передаче датчика, а затем отправляет данные о давлении в шинах и местоположении шин в DIC.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на DIC (если он оборудован) появляется сообщение " проверить TIRE давление " (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ), а на IPC отображается индикатор предупреждения о низком давлении в шине.
RCDLR может обнаруживать сбои в системе TPM. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение «обслуживание TIRE контроль».
Когда загорается сигнальная лампа давления в шинах и появляется предупреждающее сообщение, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление. Управляйте транспортным средством выше 25 миль / ч (40 км / ч) в течение нескольких минут. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы гаснут. Если предупреждающие индикаторы все еще горят или на дисплее отображаются тире вместо значения, есть проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Датчик давления в шинах узнать
ПримечаниеПосле включения режима изучения каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика может быть изучен в памяти RCDLR. После определения идентификатора датчика RCDLR посылает последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой ЛЧМ. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а RCDLR получил и узнал его. RCDLR должен узнать идентификаторы датчиков в правильном порядке, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ИД присваивается левому переду, второй - правому переду, третий - правому заду и четвертый - левому заду.
ПримечаниеВ транспортных средствах без опции RPO " UH3 " каждый сигнал поворота будет светиться по одному за раз, указывая, какое местоположение должно быть изучено.
ПримечаниеВ автомобилях без опции RPO " UH3 " каждый датчик берет пробу измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 1,2 фунта на квадратный дюйм (8,3 к Па) от последнего измерения давления, немедленно происходит другое измерение, чтобы проверить изменение давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает режим обучения. Когда Rcdlr получает передачу режима обучения, в то время как в режиме обучения датчика, он назначит ID датчика для местоположения, в котором он был получен.
ПримечаниеСистема TPM отменит режим обучения, если прошло более 2 минут и не было изучено ни одного датчика, или если переключатель зажигания переведен в положение OFF. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый идентификатор, RCDLR запомнит все ранее сохраненные идентификаторы и их местоположения. Как только первый идентификатор датчика получен, все остальные идентификаторы стираются из памяти RCDLR. Если режим обучения отменяется после получения первого идентификатора, RCDLR сохраняет идентификаторы как недействительные, а DIC отображает тире вместо давлений в шинах.
ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура изучения датчика или что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.
ПримечаниеВ следующих процедурах вместо увеличения/уменьшения давления для включения датчика может использоваться инструмент активации датчика TPM (J-46079). Для использования поместите антенну активатора у боковины шины близко к ободу колеса в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку ACTIVATE.
ПримечаниеЕсли используется инструмент TPM датчик Activation Tool (J-46079), и транспортное средство испытывает затруднения при входе в режим повторного обучения, проверьте батареи в инструменте активации. Низкие батареи могут позволить некоторым функциям работать, но не позволяют автомобилю выполнять функцию обучения. Когда внутренний аккумулятор свежий (полностью заряжен), индикатор «полный» или весь темный. При истощении батареи индикатор показывает «пусто» или весь свет.
Использование системы бесключевого доступа
- Поверните выключатель зажигания в положение ACCY и включите стояночный тормоз.
- Одновременно нажмите кнопки блокировки и разблокировки бесключевого передатчика, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, указывающий на то, что режим обучения включен. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый передний сигнал поворота также будет светиться, указывая на то, что режим обучения включен.
- Начиная с левой передней шины, выполните любую из этих 2 процедур: Метод увеличения / уменьшения (только для транспортных средств без опции " UH3 "): Увеличьте или уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, затем подождите, пока звуковой сигнал издаст Лчм-звук. Лчм-сигнал может появиться до того, как будет достигнут период времени повышения / снижения давления 8-10 секунд, или до 30 секунд после того, как будет достигнут период времени повышения / снижения давления 8-10 секунд. Инструмент активации датчика Метод: Запуск с помощью инструмента для запуска с левой шины.
- После того, как прозвучал рупорный чирп, повторите процедуру для следующих 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний и левый задний.
- После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.
Использование информационного центра водителя (DIC)
ПримечаниеДля автомобилей без опции UH3.
ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура обучения датчиков и что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.
- Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить стояночный тормоз.
- Нажмите кнопку " INFO " на DIC, пока на DIC не отобразится сообщение " RELEARN TIRE POSITIONS ". Затем нажмите кнопку " SET / RESET " на DIC, пока не прозвучит двойной гудок и DIC не отобразит " TIRE LEARNING активно ", указывающий на то, что режим обучения включен.
- Начиная с левой передней шины, выполните любую из этих 2 процедур: Метод увеличения / уменьшения (только для транспортных средств без опции " UH3 "): Увеличьте или уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, затем подождите, пока звуковой сигнал издаст Лчм-звук. Лчм-сигнал может появиться до того, как будет достигнут период времени повышения / снижения давления 8-10 секунд, или до 30 секунд после того, как будет достигнут период времени повышения / снижения давления 8-10 секунд. Инструмент активации датчика Метод: Запуск с помощью инструмента для запуска с левой шины.
- После того, как прозвучал звуковой Лчм и загорелся правый сигнал поворота, повторите процедуру для следующих 3-х датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
- После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или Rcdlr или при вращении колес необходимо произвести повторное обучение датчиков давления в шинах. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".
Датчик давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса. |
|---|