Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схема оставшегося вспомогательного питания (RAP) " Вид конца разъема Справочная информация: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы Retained Accessory питание (RAP)? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic проверка системы - Retained Accessory питание |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Выберите параметр режима питания класса 2 в меню проверки диагностической схемы. Закройте все двери. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подождите 5 секунд, затем выключите зажигание. Подождите 10 минут. Соблюдайте параметр режима питания класса 2 в меню проверки диагностической схемы. Инструмент сканирования отображал режим питания RAP, затем время ожидания и отображал режим питания OFF или OFF / AWAKE? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 13 |
| 3 | Обратите внимание на параметр RAP выход в списке данных заднего модуля интеграции (RIM). RAP выход показывает OFF? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле RAP. Реле RAP включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле RAP и цепью бокового питания катушки реле RAP. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле RAP. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверьте цепь управления катушки реле RAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте выходную цепь на стороне переключателя реле RAP на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на реле RAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на соединителе жгута заднего интеграционного модуля (RIM). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Замените реле RAP. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | ВАЖНО: При необходимости выполните программирование или настройку модуля. Замените RIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля задней интеграции " в системе управления кузовом. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном жгуте модуля интеграции приборной панели (DIM). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру программирования или настройки модуля. Замените DIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля задней интеграции " в системе управления кузовом.did вы завершите замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните программирование или настройку модуля. |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните программирование или настройку модуля. |
Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схема оставшегося вспомогательного питания (RAP) " Вид конца разъема Справочная информация: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы Retained Accessory питание (RAP)? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic проверка системы - Retained Accessory питание |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Выберите параметр режима питания класса 2 в меню проверки диагностической цепи. Закройте все двери. Включите зажигание с выключенным двигателем. Подождите 5 секунд, затем выключите зажигание. Соблюдайте параметр режима питания класса 2 в меню проверки диагностической цепи. Сканирующее устройство отображает режим питания RAP? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 15 |
| 3 | Обратите внимание на параметр RAP выход в списке данных заднего модуля интеграции (RIM). RAP выход показывает ON? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле RAP. Реле RAP включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Отключить реле RAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь бокового питания катушки реле RAP контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле RAP и цепью бокового питания катушки реле RAP. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле RAP. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле RAP на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте цепь вывода нагрузки реле RAP на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь ввода нагрузки реле RAP на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на реле RAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме RIM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Отремонтируйте боковую цепь питания катушки реле RAP. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Замените реле RAP. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 14 | ВАЖНО: При необходимости выполните программирование или настройку модуля. Замените RIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля задней интеграции " в системе управления кузовом. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном жгуте модуля интеграции приборной панели (DIM). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру программирования или настройки модуля. Замените DIM. Обратитесь к разделу " Замена модуля задней интеграции " в системе управления кузовом.did вы завершите замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните программирование или настройку модуля. |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните программирование или настройку модуля. |
Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает
Управление последовательными данными сохраненной мощности аксессуара (RAP)
Удерживаемая мощность аксессуара (RAP) - это режим питания транспортного средства, который позволяет работать выбранным предметам удобства клиента после выключения выключателя зажигания. Эти выбранные предметы будут оставаться в работе до тех пор, пока дверь пассажирского салона не будет открыта или пока таймер функции RAP не достигнет своего предела отключения.
Все модули, перечисленные ниже, получают сообщение RAP от модуля интеграции тире (DIM) по последовательным цепям передачи данных. DIM контролирует положение выключателя зажигания, состояние батареи и состояние двери пассажирского салона, чтобы определить, следует ли инициировать RAP. Затем DIM отправляет сообщение перечисленным модулям, сообщая им, что они находятся в режиме питания RAP. Затем модули поддерживают работу систем под их контролем в соответствии с их стратегией режима питания RAP.
RAP заканчивается при выполнении одного из следующих условий:
- DIM получает входные данные в виде последовательного сообщения данных от любого дверного модуля, указывающего на открытие двери пассажирского салона.
- DIM принимает сообщение от своего внутреннего таймера, указывающее на окончание периода RAP через 10 минут.
- Модуль DIM обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.
- Переход из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА/ВКЛ или ACC выключателя зажигания.
Затем модуль DIM посылает последовательное сообщение данных перечисленным модулям, завершая выполнение функции RAP.
Модули, получающие последовательные сообщения данных для функций RAP:
- Модуль дверей водителя (DDM)
- Модуль передних пассажирских дверей (FPDM)
- Модуль левой задней двери (LRDM)
- Радио
- Модуль задней интеграции (RIM)
- Модуль правой задней двери (RRDM)
- Модуль телевизионной антенны
- Интерфейсный модуль связи с транспортным средством (VCIM)
Релейное регулирование остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP)
Когда модуль задней интеграции (RIM) выполняет функцию RAP, как описано выше, он активирует реле RAP. Это обеспечивает питание в течение периода RAP для модуля управления люком с CF5.
RIM отключает ретранслятор RAP для завершения функции RAP, когда он завершает функцию RAP, как описано в предыдущем тексте.