Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся как со скоростью шины / колеса, так и со скоростью трансмиссии, имеет решающее значение для систематического исключения определенных групп компонентов транспортного средства. Эти скорости вращения компонентов могут быть получены с помощью J 38792-Vs, Vibrate Software или путем их расчета вручную. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- 8: ВАЖНО: Обязательно НАБЛЮДАЙТЕ за помехами, которые соответствуют описанию клиента СНАЧАЛА, затем посмотрите на частоту J 38792-A, которая соответствует этому возмущению. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- 9: Разогнаться до скорости, достаточно высокой выше скорости возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние и для снижения оборотов двигателя до оборотов холостого хода, прежде чем двигаться накатом через диапазон возмущения.
- 10: Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - Vibration Diagnostics и Correction " (Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации) |
| 2 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: НЕ эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока неисправности не будут устранены. Исправьте неисправности со сборками шин и колес, компонентами рулевого управления и / или компонентами подвески перед продолжением. Исправили ли вы неисправности со сборками шин и колес, компонентами рулевого управления и / или компонентами подвески? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 4 | Получить передаточное число ведущего моста в сравнении с имеющимся. Если имеются в наличии инструменты для вибрации J 38792-Vs, получить передаточные числа трансмиссии 92. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если J 38792-Vs недоступен, принять к сведению размер шины на каждой оси, затем рассчитать скорость вращения шины для каждого размера используемой шины и рассчитать скорость вращения трансмиссии. См. " Специальные инструменты и оборудование ". См. " Расчет скорости вращения компонента J ". | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства откройте список данных модуля управления трансмиссией и выберите двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными |
| 6 | Установите J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Работает ли J 38792-A должным образом? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 7 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите датчик вибрации J 38792-A на компонент, определяемый клиентом как наиболее реагирующий на вибрацию. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если компонент не был идентифицирован, установите датчик J 38792-A на рулевую колонку. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Вам, возможно, придется переместить датчик в другие места позже. Выберите гладкую, ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости шоссе. Проверьте автомобиль на наличие помех, которые соответствуют описанию и условиям транспортного средства. | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 9 | Разогнать автомобиль до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущений. Нарушение все еще происходит при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. По-прежнему ли возникает возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 11 | Датчик J 38792-A обнаружил доминирующую частоту? См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Переход к шагу 12 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 12 | Если J 38792-Vs доступен, используйте передаточное число ведущего моста, конкретное передаточное число коробки передач и число оборотов двигателя для сравнения с зарегистрированным показанием доминирующей частоты. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если J 38792-Vs недоступен, сравните зарегистрированное показание доминирующей частоты с данными о вращении компонента, которые вы рассчитали ранее. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Данные частоты явно попадают только в параметры шины / колеса? | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать автомобиль до устранения неисправностей. Устраните неисправности с шиной и колесными узлами, компонентами рулевого управления и / или компонентами подвески, прежде чем продолжить. |
Анализ вибраций - Дорожные испытания
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или поврежденная, ненормально или чрезмерно изношенная шина и колесо в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут или не могут способствовать или вызывать вибрацию. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать нарушение вибрации.
- 8: Шины и колеса в сборе, имеющие предельное биение - в допустимых пределах, но близкое к максимальному - при измерении от транспортного средства, могут по-прежнему способствовать вибрационному возмущению, если их сопряженные ступица/фланец оси также имеют предельное биение. Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение.
- 13: Тормозные роторы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать или, возможно, вызывать вибрационное возмущение.
- 14: Фланец ступицы/оси и/или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 15: Когда шина и колесо в сборе и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное накопление их предельных количеств биения может объединяться, создавая чрезмерное количество биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Подгонка или поворот шины и колеса в сборе к фланцу ступицы/оси изменит величину комбинированного биения.
- 19: Изменение силы может иметь место в узле шины с колесом, который демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение.
- 21: Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые подвержены воздействию рулевого управления и/или крутящего момента-нагрузки.
- 23: Балансировка на транспортном средстве или финишная балансировка могут использоваться для уменьшения небольших величин дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования шины и колеса в сборе с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 4 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе на предмет следующего: Скопление мусора, такого как уплотненный грязь, грунтовка, лед / снег, дорожный гудрон и т. Д. Повреждение, ненормальный или чрезмерный износ См. " Проверка шин и колес ". Есть ли у каких-либо из шин и колес в сборе какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалите мусор с шин и колес в сборе. Замените поврежденные, ненормально или чрезмерно изношенные колеса или шины по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили ремонт или замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 6 | Измерить биение шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Измерить биение шины и колеса в сборе вне транспортного средства. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Являются ли любые измерения биения шины и колеса в сборе предельными; в допустимых пределах, но близко к максимуму? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 |
| 9 | Выполните монтаж шины на колесо для каждой шины и колеса в сборе с предельным биением. Обратитесь к разделу " Монтаж шины на колесо в сборе (векторизация) ". Измерьте биение каждой шины и колеса в сборе. Обратитесь к разделу " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шины и колеса в сборе? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 20 |
| 10 | Произведите повторное измерение биения шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Указывает ли повторное измерение на проблему биения? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 24 |
| 11 | Проверьте баланс шин и колес в сборе. См. " Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства ". Не сбалансированы ли какие-либо шины и колеса в сборе? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Балансировка шин и колес в сборе по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". Удалось ли вам достичь баланса? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Проверьте тормозные роторы на наличие повреждений. Проверьте баланс тормозных роторов. См. " Проверка баланса тормозных роторов / барабанов ". Повреждены ли и / или не сбалансированы ли какие-либо из тормозных роторов? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Измерить биение фланцев ступицы / оси и шпилек колеса. См. " Проверка биения фланца ступицы / оси и шпилек колеса ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Установите шины и колеса в сборе на фланцы ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Установка шин и колес в сборе на фланец ступицы / оси ". Повторно измерьте биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Измерение биения шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колес в сборе на транспортном средстве? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | При необходимости замените компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена шпильки колеса " в передней подвеске " Замена шпильки колеса " в задней подвеске " Замена подшипника колеса / ступицы - передняя " в передней подвеске " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя " в задней подвеске Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 17 | При необходимости замените тормозные роторы. Обратитесь к соответствующей процедуре в разделе Дисковые тормоза: " Замена тормозного ротора - спереди " " Замена тормозного ротора - сзади " Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 22 |
| 20 | Замените любые шины и / или колеса, которые были изолированы как причина нарушения, по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 22 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 23 | Финишная балансировка шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Вы выполнили финишную балансировку на транспортном средстве? | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Анализ вибраций - Колесо
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 8: В большинстве случаев вибрация может быть воспроизведена в сваливании, но она либо не так плоха, либо намного хуже, чем испытанная на дороге. Это нормально. Вибрации трансмиссии первого порядка могут быть причиной дисбаланса компонента. Тест In-Stall поможет определить, какой компонент необходимо отремонтировать или заменить.
- 9: Если транспортное средство имеет вибрацию, которая равна вращению трансмиссии первого порядка, и она отсутствует при испытании транспортного средства в пробуксовке, то возможно, что вибрация создается внутренними компонентами задней оси. Это также может быть верно, если вибрация была корректируемой в пробуксовке, но вернулась, когда транспортное средство двигалось по дороге.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Записывали ли вы данные о частоте от электронного анализатора вибрации (EVA) 2 J 38792-A во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | На основании таблицы " Анализ вибраций - Дорожные испытания ", связана ли проблема с трансмиссией первого или шестого порядка? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | На основании таблицы " Анализ вибраций - Дорожные испытания ", связана ли проблема с трансмиссией второго порядка? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Исходя из таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», является ли беспокойство шумом, который не ощущается? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 6 | Осмотрите валы гребного винта на предмет вмятин, повреждений, отсутствующих грузов и / или грунтовки. Осмотрите U-образное соединение, если оно оборудовано, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите соединения с постоянной скоростью вала гребного винта, если оно оборудовано, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите опорный подшипниковый узел вала гребного винта на предмет поврежденных резиновых компонентов, изношенных подшипников и / или деформированного или треснувшего кронштейна. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости замените компоненты. Обратитесь к одной из следующих процедур в разделе Гребной вал: " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) ", " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " " Капитальный ремонт центрального опорного подшипника гребного вала " Вы завершили капитальный ремонт или замену? | Переход к шагу 28 | |
| 8 | Попытайтесь продублировать вибрацию в пробуксовке. Обратитесь к разделу " Вибрация при эксплуатации - испытание на пробуксовку (не чувствительное к крутящему моменту) ". Удалось ли продублировать вибрацию? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выполните тест " Вибрация при эксплуатации - остановка (чувствительный к крутящему моменту) ". Смогли ли вы продублировать вибрацию? | Перейти к разделу " Диагностическая начальная точка - задний ведущий мост " на заднем ведущем мосту | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | С транспортным средством, все еще поддерживаемым на подъемнике, 387задайте помощнику скорость движения транспортного средства при выполнении следующих шагов. Установите и используйте легкое давление для удержания датчика J 38792-A на нижней стороне кронштейна крепления трансмиссии. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Запишите амплитуду вибрации на J 38792-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Установите датчик J 38792-A на нижнюю сторону кронштейна вала воздушного винта. См. | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Была ли вибрация наиболее очевидной под креплением коробки передач? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверить узел муфты переднего гребного вала на чрезмерный износ, ослабление и / или повреждение. Проверить крепление коробки передач на чрезмерный износ и / или повреждение. | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 15 |
| 13 | При необходимости замените компоненты в соответствии со следующими процедурами: " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) ", " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " в гребном валу " Замена крепления коробки передач " в ручной коробке передач - M35 " Замена крепления коробки передач " в ручной коробке передач - Tremec 6-скорость " Замена крепления коробки передач " в автоматической коробке передач. 5L40 | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 28 |
| 14 | Была ли вибрация наиболее очевидной под опорным подшипником гребного вала в сборе? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Осмотрите U-образное соединение, если оно оборудовано, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите соединение с постоянной скоростью вала гребного винта, если оно оборудовано, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите опорный подшипник вала гребного винта на предмет поврежденных резиновых компонентов, изношенных подшипников и / или деформированного или треснувшего кронштейна. | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | При необходимости замените компоненты в соответствии со следующими процедурами в разделе " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) ", " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " " Капитальный ремонт центрального опорного подшипника гребного вала ". Выполнить " Испытание на вибрацию в условиях простоя (без чувствительности к крутящему моменту) ". Вибрация все еще присутствует? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 28 |
| 17 | Осмотрите узел муфты заднего гребного вала, если он оборудован, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите задний шарнир постоянной скорости гребного вала, если он оборудован, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите демпфирующие втулки заднего ведущего моста на предмет чрезмерного износа и / или повреждения. | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | При необходимости замените компоненты в соответствии со следующими процедурами: " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) ", " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " в замене демпфирующей втулки гребного вала - замена передней или демпфирующей втулки - замена задней в заднем приводном мосту Выполните " Испытание на вибрацию в рабочем положении " (не чувствительно к крутящему моменту?). | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 28 |
| 19 | Визуально осмотрите фланец шестерни заднего моста на предмет повреждений. На фланце шестерни есть какие-либо повреждения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 25 |
| 20 | Замените фланец ведущей шестерни. Обратитесь к разделу " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения " в разделе " Задняя ведущая ось ". Выполните " Тест на вибрацию в условиях эксплуатации-остановки (не чувствительный к крутящему моменту) ". Вибрация все еще присутствует? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 28 |
| 21 | Осмотрите валы гребного винта на предмет вмятин, повреждений, отсутствующих грузов и / или грунтовки. Осмотрите U-образное соединение, если оно оборудовано, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите соединения с постоянной скоростью вала гребного винта, если оно оборудовано, на предмет чрезмерного износа, ослабления и / или повреждения. Осмотрите опорный подшипниковый узел вала гребного винта на предмет поврежденных резиновых компонентов, изношенных подшипников и / или деформированного или треснувшего кронштейна. | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 23 |
| 22 | При необходимости замените компоненты. Обратитесь к одной из следующих процедур в разделе Гребной вал: " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) ", " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " " Капитальный ремонт подшипника центральной опоры гребного вала " Выполните " Испытание на вибрацию в условиях сервисного останова (без чувствительности к крутящему моменту) ". Вибрация все еще присутствует? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 28 |
| 23 | Измерьте угол гребного вала. Обратитесь к разделу " Измерение рабочих углов трансмиссии ". Требуется ли регулировка угла гребного вала? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 27 |
| 24 | Отрегулируйте угол вала гребного винта. Обратитесь к разделу " Регулировка рабочих углов трансмиссии ". Выполните " Тест на вибрацию в условиях эксплуатации-остановки (без чувствительности к крутящему моменту) ". Вибрация все еще присутствует? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 28 |
| 25 | Балансировка гребных валов. Обратитесь к разделу " Регулировка баланса системы привода (с помощью EVA) " или " Регулировка баланса системы привода (без EVA) ". Удалось ли вам сбалансировать систему привода? | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 26 | Выполните " Тест на вибрацию в условиях эксплуатации-срыв (не чувствительный к крутящему моменту) ". Вибрация все еще присутствует? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 28 |
| 27 | Заменить гребной вал. См. " Замена гребного вала (автоматическая коробка передач) ", " Замена гребного вала (ручная коробка передач) " или " Замена гребного вала (датчик температуры ОЖ-V) " в разделе " Гребной вал ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | |
| 28 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Анализ вибрации - трансмиссия
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2: Этот тест определит влияние поворота входа на вибрацию.
- 6: Это испытание определит влияние начальной большой крутящей нагрузки на вибрацию.
- 7: Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9: Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10: Поврежденные или изношенные компоненты подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11: Поврежденные или изношенные опоры двигателя, трансмиссии и/или выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 12: Неправильная высота обрезки может вызвать связывание и/или вмешательство между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль на скорости вибрационного концерна. Сохраняя скорость движения концерна, ведите автомобиль через медленные, размашистые повороты - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Выберите гладкую ровную поверхность, например, пустую парковку или удаленную дорогу. При поддержании транспортного средства на соответствующей скорости, если это возможно, вести транспортное средство через резкие повороты; 360 градусов - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Характеристики вибрации значительно изменились - стали хуже или ушли - во время этих шагов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Остановившись, включите обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ВАЖНО: Не разгоняйтесь до момента, когда ведущие колеса будут визжать, проскальзывать или скакивать - это затенит результаты теста. Отпустите обычные тормоза и агрессивно разгоняйтесь до 32 км/ч (20 миль/ч). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Вы чувствовали дрожь или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотрите валы привода колес на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Проверка показала, что необходимо заменить один или несколько приводных валов колес? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Замените любой вал привода колеса, который был указан по результатам проверки. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса " в разделе " Валы привода колеса ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверьте колесные подшипники на предмет износа и / или повреждения. Обратитесь к разделу " Диагностика колесных подшипников " в разделе " Общая диагностика подвески ". Замените любой из колесных подшипников, которые были изношены и / или повреждены. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена колесного подшипника / ступицы - передняя " в разделе " Замена колесного подшипника / ступицы - задняя " в задней подвеске. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Проверьте следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и/или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Замените любой из компонентов подвески, который оказался изношенным, поврежденным, ослабленным и/или контактирующим с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части, Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить ходовые части - Заменить овые части - Заменить ходовые части - Заменить овые части LY7 LY7 M35 5L40 | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте высоту отделки транспортного средства и при необходимости отрегулируйте. См. " Процедура проверки высоты отделки " в разделе " Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это затемняло бы результаты теста. |
Анализ вибраций - Подвод крутящего момента к ступице и/или оси
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с силовым агрегатом, может присутствовать состояние производительности силового агрегата, которое может быть причиной, способствующей обеспокоенности клиента.
- 3: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые НЕ чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 4: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 6: Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ИЗВЕСТНОЕ ХОРОШЕЕ транспортное средство поможет определить, могут ли определенные нарушения быть характерными для конструкции транспортного средства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | С помощью средства сканирования определите, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к пункту " Diagnostic система пуска Point - управление двигателем " (Диагностическая начальная точка - органы управления двигателем) в пунктах " управление двигателем - 2.6L " и 3.2L или " Diagnostic система пуска Point - органы управления двигателем " в пунктах " управление двигателем - 5.7L LY7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включите рабочие тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) 2, все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поместите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и наиболее доминирующие показания частоты, если они получены на J 38792-S. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, все еще установленного, можно запустить двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поместите передачу в ПРИВОД. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и наиболее доминирующую частоту, если они получены на J 38792-A Повторите " Специальные инструменты и оборудование ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 5 | Обнаруживала ли 38792-A J доминирующую частоту или присутствовала значительная вибрация? | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 6 | Сравните результаты испытаний на транспортном средстве клиента с результатами тех же испытаний. При тех же самых оборотах двигателя и оборотах двигателя, при тех же самых оборотах двигателя, на одинаково оборудованном, том же модельном году и типе транспортного средства. См. раздел " Сравнение коробки передач с парковкой ". Установите сканирующий инструмент в известное хорошее транспортное средство. Установите J 38792-A в известное хорошее транспортное средство; поместите датчик точно в то же место, что и в транспортное средство клиента. См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Двигатель
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 6: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 8 Неправильно установленные и/или выровненные элементы трансмиссии и/или элементы выхлопной системы могут образовывать транспортный путь в пассажирский салон. При ослаблении опор силового агрегата с целью его восстановления соблюдайте следующее: Не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к двигателю, не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к раме транспортного средства, если используются кронштейны крепления. Ослабьте крепежные болты/гайки, если используются крепежные кронштейны, или ослабьте крепежные отверстия в крепежных болтах/гайках рамы транспортного средства, если используется конструкция с прямым креплением.
- 9: Невращающиеся системы вспомогательных компонентов с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи.
- 10: Невращающиеся компоненты аксессуаров с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, то МАЛОВЕРОЯТНО, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка.
- 11: Если метка, нанесенная на лицевую поверхность шкива вспомогательного оборудования с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного оборудования либо реагирует на существующую частоту, например на импульсы запуска двигателя, либо создает помехи.
- 12 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 13: Снятие приспособления и кронштейна, приводимых в действие двигателем, или кронштейнов с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 2 | Используя данные об оборотах и частоте вращения двигателя, зарегистрированные для транспортного средства клиента, определите порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определите возможные причины возмущения в зависимости от конкретного порядка вращения двигателя. Обратитесь к " Классификации заказов двигателей ". Указывает ли таблица классификации заказов двигателей, что возмущение имеет тот же порядок, что и частота запуска двигателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите опоры силового агрегата на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или отсутствующие крепежные детали Неправильная центровка Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Какое-либо из креплений силового агрегата соответствует любому из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замена сменных опор силового агрегата при необходимости. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена подвески двигателя - слева " в механическом двигателе - 2.6L и 3.2L " Замена подвески двигателя - справа " в механическом двигателе - 2.6L и 3.2L " Замена подвески двигателя - слева " в механическом двигателе - 3.6L (LY7) " Замена подвески двигателя - справа " в механическом двигателе - 3.6L (xagx1) LY7 M35 5L40 | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверьте с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Показал ли какой-либо из компонентов выхлопной системы какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или выровняйте компоненты выхлопной системы. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Замена трансмиссии: Ослабить, но не снимать все опоры трансмиссии и подвески выхлопной системы. Убедиться, что гибкая муфта выхлопа, если она оборудована, перемещается свободно. Запустить двигатель. Установить трансмиссию, переключив трансмиссию с привод на REVERSE. Установить трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Выключить зажигание. Затянуть все ослабленные крепления трансмиссии в расслабленном положении. См. следующие процедуры: " Замена подвески двигателя - влево ". LY7 LY7 M35 5L40 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снимите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместите трансмиссию в привод. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключите зажигание. Установите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Включите соответствующую частоту вращения 38-го вспомогательного оборудования. Включите соответствующую частоту вращения 38-го вспомогательного оборудования. Включите соответствующую частоту вращения 38-го вспомогательного оборудования. Включите соответствующие приводные устройства. Включите соответствующие приводные устройства. Включите соответствующие приводные устройства. Включите соответствующие приводные устройства. Включите соответствующие приводные устройства. Включите соответствующие приводные устройства. Включите соответствующие приводные устройства. | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Осмотрите элементы системы приводимых агрегатов двигателя на наличие: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны, если таковые имеются Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор с кузовом и/или компонентами шасси Осмотр с помощью вспомогательной системы как под НАГРУЗКОЙ, так и БЕЗ нагрузки Неправильное выравнивание Изогнутые или поврежденные шкивы Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Трещины, сухие гнилые и/или пропитанные маслом составные изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные составные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны для компонентов Показал ли какой-либо из компонентов системы вспомогательных устройств с приводом от двигателя какое-либо из перечисленных условий? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Снимите с двигателя ведомое приспособление и кронштейн, или кронштейны. Тщательно осмотрите кронштейн приспособления, или кронштейны, болты/гайки/шпильки, а также само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, растрескивание и/или деформация Замените любой из компонентов, обнаруживший проявление любого из этих состояний. Установите компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 14 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или заново выровняйте компоненты вспомогательной системы с приводом от двигателя. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Произведите повторную проверку транспортного средства, чтобы определить, получено ли теперь значительное снижение или устранение возмущения. Выполните следующие шаги: Установите сканирующий инструмент в транспортное средство заказчика. Установите J 38792-A в транспортное средство заказчика; поместите датчик точно в то же место, где он был первоначально размещен в транспортном средстве. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Заблокируйте передние колеса. Примените ОБА рабочих тормоза и парковочный тормоз. Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное или парковочное устройство. Медленно увеличьте частоту вращения. | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 17 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Баланс двигателя | Перейти к шагу 9 |
| 18 | Замените компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
| NOTE |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 4: Маховик двигателя/упругая пластина, которая имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии может вызвать возмущение.
- 5: Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 6: Этот шаг предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 8: Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 10: Размещение датчика J 38792-A на нижней стороне масляного поддона двигателя вдоль ПЕРЕДНЕЙ и ЗАДНЕЙ кромки позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- 12: Маховик двигателя, который имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с дополнительной массой нажимного диска сцепления и ведомого диска сцепления может вызвать возмущение.
- 13: Нажимной диск сцепления и маховик двигателя маркированы для правильной индексации тяжелого пятна одного к светлому пятну другого. Неправильное совмещение нажимной пластины с маховиком может привести к помехам.
- 14: Маховик двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул, поврежден и / или отсутствует балансировочный груз; и / или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и / или отсутствие балансировочных грузов - может вызвать возмущение, когда их масса объединена.
- 15: Маховик двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул, поврежден и/или в котором отсутствуют балансировочные грузы; и/или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и/или отсутствующие балансировочные грузы - могут создавать возмущение, когда их масса объединяется.
- 16: Переиндексация нажимной пластины на маховик двигателя изменяет соотношение баланса между нажимной пластиной/маховиком в сборе и задней частью двигателя.
- 17: Маховик/гибкий диск двигателя, который поврежден, не выровнен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
- 19: Балансир коленчатого вала двигателя, который поврежден, несоосен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| 2 | Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Снимите крышку доступа к болтам маховика / упругой пластины с гидротрансформатором, если она оборудована. Определите, существует ли достаточный зазор, чтобы отделить гидротрансформатор трансмиссии от маховика / упругой пластины двигателя и надежно обезопасить гидротрансформатор от случайного сцепления с маховиком / упругой пластиной. Есть ли достаточный зазор, чтобы отделить и надежно закрепить гидротрансформатор трансмиссии от маховика / упругой пластины двигателя? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | При снятой крышке доступа маховика / гибкого диска к преобразователю крутящего момента и при поднятом транспортном средстве визуально отметить положение преобразователя крутящего момента трансмиссии по отношению к маховику / гибкому диску двигателя. Отсоединить гидротрансформатор и отодвинуть его от маховика / гибкого диска. Отсоединить преобразователь крутящего момента трансмиссии от маховика / гибкого диска двигателя. Опустить транспортное средство, запустить двигатель и позволить двигателю работать на холостом ходу. Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и посадка транспортного средства ". | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Проверьте маховик / гибкую пластину на предмет следующего: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины и / или повреждения Отсутствующие балансировочные грузы Маховик / гибкая пластина продемонстрировали какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | При по-прежнему поднятом и поддерживаемом транспортном средстве, значительно отвинтите гидротрансформатор трансмиссии от маховика / упругой пластины двигателя, чтобы избежать случайного сцепления с маховиком / упругой пластиной 92. Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) 2, все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Если маховик / гибкий диск ослаблен на коленчатом валу двигателя, затяните крепежные болты маховика / гибкого диска последовательно и в соответствии со спецификацией. Если маховик / гибкий диск треснул, поврежден и / или имеет отсутствующие балансировочные грузы, замените поврежденный маховик / гибкий диск. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель Механический - 2,6l и 3.2L " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель X3.70 - Механический "? LY7 | Переход к шагу 20 | |
| 8 | Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Переиндексировать заметный гидротрансформатор трансмиссии на маховик / гибкую пластину двигателя, 120 градусов от его первоначального положения. Снова подключить гидротрансформатор трансмиссии к маховику / гибкому пластине двигателя. Опустить транспортное средство. Заблокировать передние колеса. Применить ОБА рабочих тормоза и парковку. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A все еще установить двигатель. | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените забалансовый гидротрансформатор коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена гидротрансформатора " в разделе " Автоматическая коробка передач - 5L40-E ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 10 | Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Медленно установите датчик J 38792-A на нижнюю сторону масляного поддона двигателя, вдоль переднего края. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A, все еще установленного, запустите двигатель. См. ". | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Оснащено ли транспортное средство автоматической коробкой передач? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Снимите инспекционную крышку маховика. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Визуально проверьте поверхность сцепления маховика двигателя на предмет чрезмерного бокового биения. На поверхности сцепления маховика двигателя наблюдается чрезмерное боковое биение? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите нажимной диск сцепления на крепление маховика двигателя на предмет правильной заводской индексации. Правильно ли индексирован нажимной диск сцепления к маховику двигателя? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Снять выжимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. См. " Замена пружины сцепления в сборе (датчик температуры ОЖ) " или " Замена муфты в сборе (датчик температуры ОЖ-V) " в сцеплении. Осмотреть маховик двигателя на наличие следующего: Ослабление на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и / или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Осмотреть нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления на наличие следующего: Ослабление и / или повреждение поврежденный ведомый диск сцепления Состояние демпфирующего диска сцепления и ослабленных / ослабленных мембран? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Снять выжимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. См. " Замена пружины сцепления в сборе (датчик температуры ОЖ) " или " Замена муфты в сборе (датчик температуры ОЖ-V) " в сцеплении. Осмотреть маховик двигателя на наличие следующего: Ослабление на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и / или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Осмотреть нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления на наличие следующего: Ослабление и / или повреждение поврежденный ведомый диск сцепления Состояние демпфирующего диска сцепления и ослабленных / ослабленных мембран? | Переход к шагу 18 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 16 | Переиндексируйте нажимную пластину на маховик двигателя. Вы завершили переиндексацию? | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Замените разбалансированный маховик / гибкую пластину двигателя. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 2.6L и 3.2L " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 3.6L (LY7) Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените маховик двигателя. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 2.6л и 3.2л " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 3.6л (LY7) " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 5.7л Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените балансир коленчатого вала двигателя. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена балансира коленчатого вала " в Механическом двигателе - 2.6л и 3.2л " Замена балансира коленчатого вала " в Механическом двигателе - 3.6л (LY7) " Замена балансира коленчатого вала " в Механическом двигателе - 5.7л вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Противовес двигателя
Описание и принцип работы электронного виброанализатора
Необходимые инструменты
J 38792-A Электронный анализатор вибрации. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA), представляет собой 12-вольтовое ручное устройство с питанием от источника вибрации, похожее на сканирующее устройство, которое принимает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее доминирующую входную частоту (частоты) (до трех), используемую (используемые) на его жидкокристаллическом дисплее. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Частота (частоты) вибрационных сигналов получаются путем использования J 38792-A, в то время как следует за диагностическим оборудованием для анализа вибрации. " См.
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
J 38792-Vs, Vibrate Software, представляет собой компьютерное программное обеспечение, которое предназначено для использования в поддержку диагностических таблиц анализа вибрации, а также J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) и сканирующего инструмента, чтобы помочь в определении источника вибрации. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 38792-Vs предназначен для обеспечения быстрых расчетов и создания диаграммы скоростей вращения и частотных диапазонов для специальных компонентов транспортного средства. См.
J 38792-Vs использует параметры данных о вибрации транспортного средства, такие как передаточное число оси, количество цилиндров двигателя и т. Д., Чтобы создать базовую диаграмму, изображающую взаимосвязи различных систем и / или компонентов транспортного средства. Диаграмма может быть модифицирована для отображения данных, касающихся только скорости транспортного средства, только скорости двигателя или обеих скоростей транспортного средства. Пользователь может затем построить график доминирующей частоты, полученной на J 38792-A, который коррелирует с проблемой вибрации, и частоты вращения двигателя, полученные на сканирующем инструменте, который коррелирует с данными. " См.
Схема №1
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибрации используйте электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 38792-A был разработан для устранения недостатков герконового тахометра. См. " Специальные инструменты и оборудование ". См. " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) ".