Стационарная оконная система.: Обзор Cadillac CTS I

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
2. 4: Таблица симптомов определит правильную диагностическую процедуру для использования.
3. 5: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

Проверка системы диагностики - обогрев стекла

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 6: Если сброс нагрузки Lvl.2 R. Defog. Параметр данных отображается как Enabled, системное напряжение может быть низким из-за количества нагрузок, включенных на транспортном средстве, в то время как зажигание включено. Это может быть нормально из-за количества включенных нагрузок или у транспортного средства может быть проблема с системой зарядки или батареей.
2. 7: Получить доступ к реле Rr DEFOG и слушать слышимый щелчок, когда реле работает. Команда обоих ON и OFF состояния реле Rr DEFOG. Повторите команды по мере необходимости.

Обогрев стекла не работает - заднее окно

Схема №4

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Активируйте систему предотвращения запотевания заднего стекла.
3. Подключите контрольную лампу к хорошему заземлению.
4. Переместите зонд контрольной лампы из зоны 5 в зону 1 вдоль каждой линии сетки. Если контрольная лампа показывает полный блеск на обоих концах линий сетки. Осмотрите на предмет открытого или плохого соединения в цепи заземления сетки заднего окна. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Если контрольная лампа погасла, проверьте линию сетки как минимум в 2 местах (1, 3), чтобы устранить возможность перемычки открытого (2) в линии сетки.
5. Если имеется отверстие (2), то необходимо заменить заднее стекло.

Описание клеевого сервисного комплекта

GM of Canada Adhesive Caulking Kit, P/N 10952983, содержит следующие позиции

1. Четыре различных праймера
2. Тюбик уретанового клея с насадкой
3. Четыре дубильщика
4. Инструкции с предупреждениями

Используйте набор для уплотнения уретанового клея для замены любого уретанового клея, установленного в окне, используя метод полного выреза.

В США или Канаде вы можете использовать любую из следующих эквивалентных уретановых адгезивных систем, которые соответствуют спецификации GM 3651G

1. Dow Automotive - Essex 400HV. Одна часть и требует ассоциированных праймеров.
2. Dow Automotive - Essex U216. Две части и требует ассоциированных праймеров. Для получения дополнительной информации позвоните в Dow Automotive по телефону 1-800-453-3779.
3. 3M™ «Fast Cure» Auto Glass Urethane. Одна часть и требует ассоциированных праймеров. Для получения дополнительной информации позвоните 3M™ по телефону 1-877-666-2277.

Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.

Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматической работой системы «день-ночь»

Внутреннее зеркало заднего вида использует 2 датчика фотоэлементов. Одним из датчиков является датчик фар, расположенный на тыльной стороне зеркала. Датчик фар используется для определения световых условий, присутствующих на зеркальной грани. Другим датчиком является датчик окружающего света, расположенный на передней стороне зеркала или лобового стекла. Датчик окружающего света используется для определения условий освещения, присутствующих на зеркале. С включенной автоматической функцией «день-ночь» зеркало использует датчик окружающего света для определения состояния внешнего освещения. При обнаружении слабого освещения и сильного освещения сзади датчика фар внутреннее зеркало заднего вида автоматически затемнит лицевую сторону зеркала.

В дневное время зеркало находится в нормальном состоянии из-за высокой освещенности, которая указывается датчиком окружающего света. При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС напряжение питания резервной лампы подается в качестве входного на внутреннее зеркало заднего вида. Только в ночное время зеркало контролирует этот вход, чтобы отключить автоматическую функцию «день-ночь», которая позволяет лицу постепенно переходить в нормальное состояние. Это позволяет водителю при резервном копировании четко видеть объекты в зеркале.

Работа обогрева стекла заднего окна

Положительное напряжение батареи подается через ЗАДНИЙ ДЕФОГГ модуль ДЕФОГГ ДЕФОГГ реле ЗАДНИЙ ДЕФОГГ переключаемый вход. Напряжение зажигания подается на катушку реле ЗАДНИЙ ДЕФОГГ. Когда вы поворачиваете зажигание в положение ВКЛ окна класса ВКЛЮЧЕНИЯ, и нажимаете на переключатель дефогг заднего окна. Модуль управления ОВК посылает сообщение класса 2 в RIM для включения системы дефогга заднего окна. RIM подает напряжение на выход реле управления ДЕФОГОГГ, заземляя цепь управления реле реле ЗАДНЕГО. G304

При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя размагничивания заднего окна цикл размагничивания длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5 минутным циклам обезвреживания. Цикл размагничивания сбрасывается до 10 минут, когда вы переключаете зажигание в положение ВЫКЛ, а затем обратно в положение ВКЛ.

Функция заднего обогрев стекла не выйдет из строя, если скорость автомобиля выше 48 км / ч (30 миль / ч).

Если напряжение батареи очень низкое, RIM выполнит алгоритм управления сбросом нагрузки для функции заднего обогрев стекла. При уровне сброса нагрузки 1 задний обогрев стекла циклически включается на 80% и выключается на 20% своего времени. Если необходим уровень сброса нагрузки 2, задний обогрев стекла циклически выключается на 50% и включается на 50% своего времени. Для получения дополнительной информации о сбросе нагрузки см. " Описание и работа системы управления кузовом " в разделе " Система управления кузовом ".

Описание метода полного резания

При установке окон используйте только метод полного реза, также известный в данной области техники как метод полной полосы.

Этот метод включает в себя следующее:

1. Замена большей части уретанового адгезивного шарика. Удалите весь, кроме приблизительно 2 мм (3/64 дюйма), имеющийся валик уретанового клея с фланца шва.
2. Нанесите на все открытые окрашенные участки на фланце прихваточного сварного шва грунтовку для прихватки.

На приварном фланце не должно оставаться бугров или незакрепленных кусков уретанового клея. Не удаляйте все следы уретанового клея.