Навигационные системы: Диагностика Cadillac CTS I

Начальная точка диагностики - навигационная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - навигационная система ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Данные навигационного радиоблока

Данные модуля телевизионной антенны

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Навигационное радио принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через специальную схему, совместно используемую с приборной панелью.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Навигационный радиоприемник должен обнаружить переход режима питания во включенное состояние.
2. Радиостанция не устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если B1327 или B1328 является текущим.
3. Автомобиль должен проехать 2 мили после получения сигнала GPS.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Навигационное радио сравнивает сигнал скорости транспортного средства от ИКМ с данными GPS. Если сигнал GPS указывает, что транспортное средство проехало 2 мили, но сигнал скорости транспортного средства не был принят, радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Навигационное радио использует сигнал GPS, когда сигнал скорости транспортного средства от ИКМ недоступен.

Следующие симптомы могут возникнуть, если сигнал скорости автомобиля от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) недоступен

1. Пиктограмма транспортного средства может переходить в различные положения на экране карты.
2. Пиктограмма транспортного средства, маркер текущего положения могут не перемещаться на экране карты во время движения транспортного средства.
3. Точность управления маршрутом может ухудшиться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда навигационное радио обнаруживает сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более 1 секунды.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоя сигнала скорости транспортного средства.

Средства диагностики

Прерывистое состояние может быть вызвано следующим

1. Неправильно проложенный жгут
2. Протертая изоляция провода
3. Обрыв провода внутри изоляции
4. Ослабленный штырь разъема

GPS-антенна соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем.

Радиостанция должна определять один из следующих режимов мощности

1. ACC
2. ON
3. RAP

B2462 расшифровка кода ошибки не устанавливается, если расшифровка кода ошибки B1328 или B1327 является текущим.

1. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 300 миллисекунд.
2. Радиостанция определяет, что в антенне GPS имеется открытый канал.
3. B2462 расшифровка кода ошибки не устанавливается, если расшифровка кода ошибки B1328 или B1327 является текущим.

1. Невозможно обновить местоположение GPS, радиостанция использует последнее сообщенное местоположение и сигнал скорости транспортного средства для расчета местоположения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. За пределами навигационной системы этот сбой эффекта не имеет.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда радиоблок не обнаруживает сбой более 10 секунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без повторения отказа.

Прерывистое состояние может быть вызвано следующим

1. Неправильно проложенный электрический жгут
2. Протертая изоляция провода
3. Обрыв провода внутри изоляции

Блок VICS модуль сборка обменивается данными с навигационным радиоблоком по двум каналам: VICS (+) и VICS (-).

1. Транспортное средство должно быть оснащено модулем VICS. Эта система доступна только на экспортных транспортных средствах и установлена <unk> <unk> у дилера.
2. Навигационный радиоприемник должен обнаруживать переход режима питания из состояния OFF-SLEEP во включенное состояние.
3. Навигационный радиоблок не устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если B1327 или B1328 являются текущими.

Нет ответа от модуля VICS при запросе навигационным радиоблоком после успешной инициализации системы.

Навигационный радиоблок не принимает информацию от модуля VICS, когда радиоблок обнаруживает переход в режим питания ВКЛ.

Выключатель VICS исчезает из меню навигационной системы.

Навигационное радио принимает ответ от модуля VICS.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует
2. Навигационная система - плохой или неработающий ТВ-прием
3. Aux RCA Video Jacks - Audio Inoperative or Degraded Quality
4. Aux RCA Video Jacks - Видео не работает или ухудшено качество
5. " навигационная система - Voice Guidance Inoperative or Degraded Quality " (Навигационная система - Голосовое управление не работает или ухудшено качество)