Описание ездовых циклов бортовых систем диагностики-ii - 3,2 л: обзоров
Цель процедуры полного набора системы осмотра / технического обслуживания (I / M) состоит в том, чтобы удовлетворить критериям включения, необходимым для выполнения всей диагностики готовности I / M и завершения отключений для этой конкретной диагностики. Когда все диагностические тесты завершены, индикаторы состояния системы I / M устанавливаются в YES. Выполняйте этот тест, когда несколько индикаторов состояния системы I / M установлены в NO.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тесты нагревателя подогреваемый кислородный датчик и инициировать системный тест EVAP.
- 3: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тесты EVAP, система впрыска вторичного воздуха и кислородного датчика. Испытание EVAP начинается, как только охлаждающая жидкость двигателя достигает калиброванной температуры. Испытание система впрыска вторичного воздуха, если таковое предусмотрено, начинается вскоре после замкнутого контура и достижения указанной скорости. Испытания кислородного датчика начинаются после того, как двигатель достигнет рабочей температуры в замкнутом контуре управления топливом и пройдет калиброванное количество времени.
- 4: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тесты рециркуляция отработавших газов. Испытания рециркуляция отработавших газов проводятся во время постепенного замедления с закрытой дроссельной заслонкой. Скорость транспортного средства требуется для поддержания высокого, устойчивого сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе.
- 5: Этот шаг состоит в том, чтобы запустить тесты катализатора. Это испытание проводится в период холостого хода непосредственно после крейсерского периода, который соответствует минимальным калиброванным оборотам в минуту и периоду времени.
- 7: Состояние системы I/M сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о том, каков был результат теста. Если какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, после завершения испытаний, расшифровка кода ошибки потребует диагностики.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (I / M) |
| 2 | Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям движения, указанным в сопроводительном тексте. Выключите все аксессуары, например, кондиционер, воздуходувный вентилятор и т. Д. Установите стояночный тормоз транспортного средства. Убедитесь, что коробка передач находится в стоянке для автоматических коробок передач и нейтральном положении для механических коробок передач. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение указанного времени. Действие завершено? | 2 минуты | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предупреждениях и уведомлениях. Для того, чтобы следующая группа испытаний работала, транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение при частичной дроссельной заслонке до 72 км / ч (45 миль в час) с этой скоростью, поддерживаемой до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 16 минут в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при запуске. Продолжение работы в этих условиях в течение дополнительных 7 минут Действие завершено? | | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. Для того, чтобы следующая группа испытаний работала, автомобиль должен работать в следующих условиях: Разгоняться до 89 км / ч (55 миль / ч) с этой скоростью, поддерживаемой в течение одной дополнительной минуты. Замедляться до 48 км / ч (30 миль / ч), пока сохраняются следующие критерии: Дроссель закрыт НЕТ применения тормоза ни на ручной, ни на автоматической коробке передач НЕТ полного включения сцепления на механической коробке передач Есть вниз? | | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предупреждениях и уведомлениях. Чтобы следующая группа испытаний могла работать, автомобиль должен работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 72 км / ч (45 миль / ч) при этой скорости, поддерживаемой в течение 10 минут. Замедление до 0 км / ч (0 миль / ч). Двигатель работает на холостом ходу в течение 2 минут при соблюдении следующих критериев: Рабочий тормоз Нажат Автоматическая коробка передач В ручную коробку передач в нейтральном положении с нажатой педалью Выключить зажигание Через 1 час. | | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Все ли индикаторы состояния системы ввода/вывода были обновлены до ДА? | | Перейти к шагу 7 | Перейдите к процедуре набора систем I/M для указанных систем, которые не были обновлены |
| 7 | Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами? | | Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) полного набора системы
