Как снять топливный рампу и форсунку: снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите канал воздухозаборника (при необходимости). Снимите приточную камеру впускного коллектора и прокладки.
- Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоедините электрические соединители от форсунок.
- Снимите болты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая одинаковое усилие с обеих сторон топливной рейки. (Рисунок 1) Снимите прижимную скобу крепления форсунки к топливной рейке (если имеется). Снимите форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.
Как установить топливный рампу и форсунку: снятия и установки
Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой с открытым концом, обращенным к электрическому соединению инжектора. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на рейку, чтобы посадить инжекторы в коллектор. Затяните стопорные болты топливной рейки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного снятия.
Схема №1
Отсоедините электрический соединитель от клапана МАК, снимите клапан МАК, прокладку и кольцо " О " с корпуса дросселя в сборе.
| Внимание | НЕ выдвигайте и не втягивайте штифт, если клапан регулятор холостого хода находился в эксплуатации, иначе это приведет к повреждению червячной передачи. |
|---|
- Осмотрите прокладку или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. Перед установкой проверьте увеличенное расстояние до штифта регулятор холостого хода. В случае неправильного измерения может произойти повреждение. Расстояние не должно превышать 1 100 " (28 мм). Измерение следует проводить от фланца корпуса клапана до конца конуса штифта.
- Чтобы убрать штифт клапана НОВЫЙ МАК, медленно надавите пальцем на клапан. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Покройте кольцо " О " чистым моторным маслом. Установите клапан МАК. Затяните клапан МАК согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Вновь подсоедините электрический соединитель к клапану МАК. Для сброса клапана МАК обратитесь к статье РЕГУЛИРОВКИ.