Обогрев стекла - зеркало и заднее окно: Диагностика Cadillac Catera I

Как протестировать обогрев стекла - зеркала и заднего окно: диагностики

Схема №1

Войти

1. Запустите двигатель. Включите размагничивающее устройство (нажмите и отпустите кнопку переключения заднего размагничивающего устройства один раз). Используя заземленный тестовый источник света, слегка коснитесь каждой линии сетки. Если тестовый источник света показывает полный блеск на обоих концах всех линий сетки, проверьте наличие ослабленного провода заземления. Яркость тестового света должна постепенно изменяться по мере перемещения зонда тестового света слева направо от сетки.
2. При обнаружении неисправности на линии сетки поместите пробный световой зонд на линию сетки у шины питания и перемещайте пробный зонд к шине заземления до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа, указывающая на разрыв непрерывности линии сетки. (Таблица 1) Если разрыв существует в линии сетки, перейдите в раздел " РЕМОНТ НИТИ НАКАЛА СЕТКИ " В РАМКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Испытание № 1 (не работают задний стеклоподъемник и обогреваемые зеркала)

1. Снимите нагретое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35 с релейной коробки (расположенной рядом с правой стороной рулевой колонки). Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и клеммой № 2 релейной коробки (красный провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 3). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 34 (40-ампер). Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в красном проводе между реле размагничивания и блоком предохранителей. Отремонтируйте по мере необходимости. Замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте в красном проводе между реле размагничивания и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10).
3. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и клеммой релейного блока № 1 (коричневый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте предохранитель № 14 (20-ампер). Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между реле размагничивания и блоком предохранителей. Отремонтируйте по мере необходимости. Замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в коричневом проводе между реле размагничивания и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10).
5. Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и клеммой релейного блока № 6 (черный провод). Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Ремонт разомкнут в Черный провод между реле размагничивания и землей. После ремонта перейдите к шагу 10).
7. Нажмите задний выключатель размагничивателя. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и клеммой релейного блока № 4 (черный / белый провод), нажимая выключатель размагничивателя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв черного / белого провода между реле размагничивания и узлом управления A / C-нагревателем. Если цепь в порядке, замените узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После замены узла управления A / C-нагревателем перейдите к шагу 10).
9. Замените нагретое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35. После замены реле переходите к следующему шагу.
10. Переустановите все компоненты и разъемы. Переключите переключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ ". Нажмите на задний выключатель размагничивателя. Если задняя сетка размагничивателя и обогреваемые зеркала функционируют должным образом, система в порядке. Если задняя сетка размагничивателя и обогреваемые зеркала не функционируют должным образом, повторите шаг 1).

Испытание № 2 (Выключатель заднего стекла не работает, не установлен (ы) расшифровка кода ошибки (ы))

1. Отсоедините разъем усилителя радиоантенны, расположенный под левой стороной обрезки задней оконной панели. Включите зажигание. Нажмите задний выключатель обогрев стекла. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и клеммой разъема радиоусилителя " X " (коричневый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в коричневом проводе (проводах) между усилителем радиоантенны и реле размагничивания. При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, замените нагретое наружное зеркало и реле размагничивания заднего окна K35. После замены реле перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем на сетке заднего окна. Используя DVOM, проверьте напряжение между каждым разъемом задней сетки и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте на обрыв в соответствующем Коричневом проводе между усилителем радиоантенны и задней решеткой обогрев стекла. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи исправны, замените усилитель радиоантенны. После замены усилителя перейдите к шагу 6).
5. Проверьте целостность линий сетки заднего окна. См. " ТЕСТ НИТИ СЕТКИ ". После завершения тестирования перейдите к следующему шагу.
6. Переустановите все компоненты и разъемы. Переключите переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Нажмите на задний выключатель размагничивателя. Если размагничиватель заднего окна функционирует правильно, система в порядке. Если размагничиватель заднего окна не функционирует должным образом, повторите шаг 1).

Расшифровка кода ошибки 32: низкое напряжение сигнала размагничивания заднего окна

Выключатель заднего размагничивателя представляет собой быстродействующий выключатель, который будет возвращаться в исходное положение при каждом нажатии. При включении выключателя заднего размагничивателя напряжение подается на внутреннюю катушку реле таймера. При включении внутреннего реле таймера напряжение подается на усилитель радиоантены, который направляет напряжение на заднюю сетку размагничивателя. Напряжение подается на обогреваемые наружные зеркала через предохранитель HTD зеркало № 11 (10-ампер). Задняя сетка размагничивателя и наружные зеркала должны прогреваться, а также должен загораться световой индикатор.

Внутреннее реле таймера должно отключиться примерно через 15 минут, устраняя подачу напряжения на заднюю сетку обогрев стекла и внешние зеркала. Работа заднего обогрев стекла также будет выключена, если снова нажать переключатель обогрев стекла.

При срабатывании задней системы размагничивания подается выходной сигнал напряжения на обогреваемое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35. Узел управления A / C-нагревателя проверяет этот сигнал (обратную связь) до и после подачи сигнала. Узел управления A / C-нагревателя контролирует цепь FM14 (черный / белый провод), чтобы обеспечить изменение сигнала обратной связи из состояния Lo в состояние HI (напряжение аккумулятора), с индикацией того, что сигнал подан и реле находится под напряжением.

Расшифровка кода ошибки 32 будет установлен, когда цепь FM14 (черный / белый провод) закорочена на землю. Когда расшифровка кода ошибки 32 установлен, узел управления A / C-нагревателем будет внутренне отключать выход. Если условия для неисправности больше не существуют, расшифровка кода ошибки будет очищаться после 20 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки 32 также будет очищаться, когда сканирующее устройство используется для очистки кодов.

1. Если проверка системы не была выполнена, перейдите в проверка системы в разделе " обогрев стекла тесты системы ". Если проверка системы была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите блок управления A / C-нагревателем. Выключите зажигание. Снимите нагретое наружное зеркало заднего вида и реле обогрев стекла заднего окна K35. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и клеммой коробки реле № 4 (черный / белый провод). Если сопротивление 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-5 Ом, переходите к шагу 4).
3. Снимите блок управления A / C-нагревателем, расположенный в центре приборной панели. Отсоедините 22-контактный разъем C1. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и клеммой 4 релейной коробки (черный / белый провод). Если сопротивление 0-5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не 0-5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Переустановите все компоненты и разъемы. Используя инструмент сканирования, очистите коды. Нажмите задний выключатель обогрев стекла. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 32, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки 32 не установлен, перейдите к шагу 7).
5. Устраните короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между узлом управления A / C-нагревателем и реле размагничивателя. Перепроверьте работу системы.
6. Замените и перепрограммируйте узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте работу системы.
7. Проблема может быть прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Выполните тестирование во время качания проводов и разъемов. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу системы.

Средства диагностики

Проверьте на наличие прерывистого короткого замыкания, вызванного протертой изоляцией провода. Проверьте, не сломан ли провод внутри изоляции. Проверьте, нет ли плохих соединений. Проверьте, нет ли неправильно сформированных, поврежденных или заторможенных клемм. Перед заменой узла управления A / C-нагревателем проверьте все цепи питания и заземления.

Расшифровка кода ошибки 33: сигнальное напряжение размагничивания заднего окна открыто

Выключатель заднего размагничивателя представляет собой быстродействующий выключатель, который будет возвращаться в исходное положение при каждом нажатии. При включении выключателя заднего размагничивателя напряжение подается на внутреннюю катушку реле таймера. При включении внутреннего реле таймера напряжение подается на усилитель радиоантены, который направляет напряжение на заднюю сетку размагничивателя. Напряжение подается на обогреваемые наружные зеркала через предохранитель HTD зеркало № 11 (10-ампер). Задняя сетка размагничивателя и наружные зеркала должны прогреваться, а также должен загораться световой индикатор.

Внутреннее реле таймера должно отключиться примерно через 15 минут, устраняя подачу напряжения на заднюю сетку обогрев стекла и внешние зеркала. Работа заднего обогрев стекла также будет выключена, если снова нажать переключатель обогрев стекла.

При срабатывании задней системы размагничивания выходной сигнал напряжения подается на обогреваемое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35. Узел управления A / C-нагревателем проверяет этот сигнал (обратную связь) до и после подачи сигнала. Узел управления A / C-нагревателем контролирует цепь FM14 (черный / белый провод), чтобы обеспечить изменение сигнала обратной связи из состояния Lo в состояние HI (напряжение аккумулятора), указывая на то, что сигнал был подан и реле находится под напряжением.

Расшифровка кода ошибки 33 будет установлен, когда цепь FM14 (черный / белый провод) разомкнута или закорочена до напряжения. Когда расшифровка кода ошибки 33 установлен, узел управления A / C-нагревателем будет внутренне отключать выход. Если условия для неисправности больше не существуют, расшифровка кода ошибки будет очищаться после 20 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки 33 также очищается, когда сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Если проверка системы не была выполнена, перейдите в проверка системы в разделе " обогрев стекла тесты системы ". Если проверка системы была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Удалите нагретое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35. Включите зажигание. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и клеммой № 4 коробки реле (черный / белый провод), нажимая задний переключатель размагничивания. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и клеммой релейного блока № 6 (черный провод). Если сопротивление 0-5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не 0-5 Ом, перейдите к шагу 6).
4. Снимите блок управления A / C-нагревателем, расположенный в центре приборной панели. Отсоедините 22-контактный разъем C1. С помощью DVOM проверьте сопротивление между разъемом жгута A / C-нагревателя C1 клеммой № 14 (черный / белый провод) и клеммой коробки реле № 4 (черный / белый провод). Если сопротивление 0-5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-5 Ом, переходите к шагу 7).
5. Убедитесь, что зажигание выключено. Если послано сюда с шага 3), используйте DVOM для проверки напряжения между землей и клеммой релейного блока № 4 (черный / белый провод). Если послано сюда с шага 4), используйте DVOM для проверки напряжения между землей и клеммой релейного блока № 4 (черный / белый провод) или разъемом жгута A / C-нагревателя C1 клеммой № 14 (черный / белый провод). Запишите напряжение. Включите зажигание, если оба показания меньше 0,1 вольта, перейдите на шаг 8.
6. Ремонт разомкнут в Черный провод между реле размагничивания и землей. После ремонта перейдите к шагу 10).
7. Ремонт открыт в черном / белом проводе между реле размагничивания и узлом управления A / C-нагревателем. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Замените нагретое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35. После ремонта перейдите к шагу 10).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в черном / белом проводе между реле размагничивания и узлом управления A / C-нагревателем. После ремонта перейдите к шагу 10).
10. Переустановите все компоненты и разъемы. Используя инструмент сканирования, очистите коды. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 33, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 33 не установлен, перепроверьте работу системы.
11. Замените и перепрограммируйте узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте работу системы.

Проверьте на наличие прерывистого короткого замыкания, вызванного протертой изоляцией провода. Проверьте, не сломан ли провод внутри изоляции. Проверьте, нет ли плохих соединений. Проверьте, нет ли неправильно сформированных, поврежденных или заторможенных клемм. Перед заменой узла управления A / C-нагревателем проверьте все цепи питания и заземления.

Расшифровка кода ошибки 34: цепь размагничивания заднего окна разомкнута

Выключатель заднего размагничивателя представляет собой быстродействующий выключатель, который будет возвращаться в исходное положение при каждом нажатии. При включении выключателя заднего размагничивателя напряжение подается на внутреннюю катушку реле таймера. При включении внутреннего реле таймера напряжение подается на усилитель радиоантены, который направляет напряжение на заднюю сетку размагничивателя. Напряжение подается на обогреваемые наружные зеркала через предохранитель HTD зеркало № 11 (10-ампер). Задняя сетка размагничивателя и наружные зеркала должны прогреваться, а также должен загораться световой индикатор.

Внутреннее реле таймера должно отключиться примерно через 15 минут, устраняя подачу напряжения на заднюю сетку обогрев стекла и внешние зеркала. Работа заднего обогрев стекла также будет выключена, если снова нажать переключатель обогрев стекла.

При срабатывании задней системы размагничивания выходной сигнал напряжения подается на обогреваемое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35. Узел управления A / C-нагревателем проверяет этот сигнал (обратную связь) до и после подачи сигнала. Узел управления A / C-нагревателем контролирует цепь FM14 (черный / белый провод), чтобы обеспечить изменение сигнала обратной связи из состояния Lo в состояние HI (напряжение аккумулятора), указывая на то, что сигнал был подан и реле находится под напряжением.

Расшифровка кода ошибки 34 будет установлен, когда узел управления A / C-нагревателем не получит сигнал обратной связи. Если условия для неисправности больше не существуют, расшифровка кода ошибки 34 будет очищаться после 20 последовательных циклов зажигания. расшифровка кода ошибки 34 также будет очищаться, когда сканирующий инструмент используется для очистки кодов.

1. Если проверка системы не была выполнена, перейдите в проверка системы в разделе " обогрев стекла тесты системы ". Если проверка системы была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Выберите задний DEFOG STATUS. Нажмите задний выключатель размагничивания. Если сканирующее устройство показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает активно, перейдите к шагу 4).
3. Проблема может быть прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Выполните тестирование во время качания проводов и разъемов. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу системы.
4. Проверить предохранитель HTD зеркало № 11 (10-ампер). Если предохранитель перегорел, проверить замыкание на массу в цепи на выходной стороне предохранителя. При необходимости отремонтировать и заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, вынуть предохранитель из блока предохранителей. Используя DVOM, проверить напряжение на входной стороне предохранителя № 11, нажимая задний размагничивающий переключатель. Если напряжение батареи присутствует, перейти к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейти к шагу 6).
5. Выполните ремонт в черном / белом проводе между блоком управления A / C-нагревателем и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 7).
6. Снимите релейную коробку с держателя приборной панели. Используя DVOM, проверьте напряжение на задней стороне клеммы № 5 (черный / белый провод), нажимая задний выключатель обогрев стекла. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 9).
7. Переустановите все компоненты и разъемы. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Выберите задний DEFOG STATUS. Нажмите задний переключатель обогрев стекла. Если инструмент сканирования показывает активно, перепроверьте работу системы. Если инструмент сканирования не показывает активно, перейдите к шагу 10).
8. Ремонт разомкните в черном / белом проводе между реле размагничивания и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 7).
9. Снимите заднее реле размагничивания с коробки реле. Подсоедините отрицательный вывод DVOM к клемме № 6 коробки реле (черный провод). Проверьте напряжение при подключении положительного вывода DVOM к клеммам № 2 коробки реле (красный провод) и № 1 (коричневый провод). Если напряжение батареи присутствует на обеих клеммах, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи отсутствует на обеих клеммах, перейдите к шагу 12).
10. Замените и перепрограммируйте узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепроверьте работу системы.
11. Переместите положительный вывод DVOM на клемму релейного блока № 4 (черный / белый провод). Нажмите задний выключатель и проверьте напряжение. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 13). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14).
12. Переведите отрицательный вывод мультиметр на другое заземление. При наличии какого-либо напряжения устраните обрыв в цепи заземления. При отсутствии напряжения устраните обрыв в цепи, не прошедшей проверку. После устранения неисправности перейдите к шагу 7).
13. Заменить нагретое наружное зеркало заднего вида и реле размагничивания заднего окна K35. После ремонта перейти к шагу 7).
14. Проверьте обрыв в черном / белом проводе между реле размагничивания и узлом управления A / C-нагревателем. Если цепь в порядке, замените узел управления A / C-нагревателем. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После замены узла управления A / C-нагревателем повторите шаг 7).

Проверьте на наличие прерывистого короткого замыкания, вызванного протертой изоляцией провода. Проверьте, не сломан ли провод внутри изоляции. Проверьте, нет ли плохих соединений. Проверьте, нет ли неправильно сформированных, поврежденных или заторможенных клемм. Перед заменой узла управления A / C-нагревателем проверьте все цепи питания и заземления.

Схема №2

Войти

1. Чтобы отремонтировать сетку, отключите систему и отсоедините отрицательный кабель батареи. Аккуратно очистите область, подлежащую ремонту, стальной ватой. Протрите область чистым денатурированным спиртом. Обязательно очистите 1 / 4 " (6 мм) за каждой стороной разрыва.
2. При комнатной температуре 70-68°C (20-32 ° C), расположите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки на поврежденном участке. (Рисунок 2) Нанесите материал для ремонта сетки на сетку и осторожно удалите маскирующую ленту. Удерживая тепловую пушку 1-2 " (25-50 мм) от участка ремонта, приложите тепло при 500-407°C (260-370 ° C) в течение 2-3 минут. Если тепловая пушка недоступна, дайте участку ремонта высохнуть на воздухе не менее 24 часов.
3. Проверьте работу обогрев стекла для проверки ремонта. Если ремонт проявился обесцвечиванием, нанесите покрытие из настойки йода. Дайте йоду высохнуть в течение 30 секунд и тщательно вытрите излишки.