Быстрая проверка/регулировка холостого хода
Быстрый холостой ход управляется электронным модулем управления через узел клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.
Как проверить /регулировка холостой ход бордюра
Холостой ход управляется электронным модулем управления (блок управления двигателем) через клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.
Если корпус дроссельной заслонки изношен или уставка открытия дроссельной заслонки нарушена, можно отрегулировать минимальное открытие дроссельной заслонки, или «Minimum обороты холостого хода». НЕ регулируйте минимальную частоту вращения на холостом ходу по другим причинам (например, для изменения фактической частоты вращения на холостом ходу). Эта процедура ранее была известна как «Регулировка минимального расхода воздуха».
MINIMUM обороты холостого хода проверить/отрегулировать (проверка/регулировка минимальной частоты вращения холостого хода)
ПримечаниеИспользуйте приведенную ниже процедуру регулировки только при наличии взлома или износа корпуса дроссельной заслонки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить регулировку только в попытке изменить частоту вращения холостого хода.
Сначала выполняется процедура проверки и регулировки минимальной частоты вращения холостого хода, а затем процедура удаления заглушки стопорного винта холостого хода.
Как проверить /регулировка минимальный частоту вращения на холостом ходу
- Снять воздухоочиститель и прокладку, при необходимости отвернуть заглушку, закрывающую стопорный винт дроссельной заслонки (см. следующую процедуру).для вида центральный впрыск топлива в разобранном виде (Рис. 3)
- Заблокируйте ведущие колеса и включите стояночный тормоз. Подключите сканирующее устройство к разъему ALDL. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Выберите " Field обслуживание Mode " на сканирующем инструменте (то же самое, что прыгающие клеммы " A " - " B " на разъеме ALDL). Это приведет к тому, что штифт клапана регулятор холостого хода сядет в корпус дросселя (закрывая воздушный канал).
- Подождите не менее 45 секунд, отсоедините разъем клапана регулятор холостого хода, затем выйдите из " Field обслуживание Mode ". Поместите передачу в PARK (A / T) или Neutral (M / T).
- Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, и операцию " Замкнутый контур ", как указано на сканирующем инструменте. Может потребоваться слегка держать дроссель открытым для поддержания холостого хода.
- Когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, в " замкнутом контуре ", все аксессуары (A / C, задний обогрев стекла и т. Д.) ВЫКЛЮЧЕНЫ, Вентилятор охлаждения ВЫКЛЮЧЕН, и убедитесь, что кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля не удерживают дроссельную заслонку открытой, выберите " Обороты двигателя " на сканирующем инструменте и считайте обороты двигателя.
- Отрегулируйте стопорный винт дроссельной заслонки до тех пор, пока обороты двигателя не будут соответствовать спецификациям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Проверьте, что датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) находится в диапазоне. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки) ПРОВЕРЬТЕ / ОТРЕГУЛИРУЙТЕ " в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Выключите зажигание и снова подсоедините разъем клапана регулятор холостого хода. (ref-92515-S25849177292001033000000)(ref-92515-S34925602982001033000000)
- С помощью силиконового герметика или аналогичного материала закройте стопорный винт дроссельной заслонки, установите компонент воздухозаборника центральный впрыск топлива, при необходимости замените прокладку, отсоедините сканирующее устройство, расконтрите ведущие колеса.
| Применение | RPM |
|---|---|
| 2.5L (VIN U) АКПП и МКПП | 600 ± 50 |
| (1) Все спецификации с передачей в нейтральном или парковка. | |
| (1) | Все спецификации - с коробкой передач в Нейтральном или ПАРКЕ. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Как проверить /регулировка датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Датчик положения дроссельной заслонки не регулируется. Этот блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки в режиме ожидания. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). Если датчик не попадает в указанный диапазон, то необходимо устранить неисправность цепи.
| Применение | Напряжение | Положение дроссельной заслонки |
|---|---|---|
| Нормальный диапазон | .40 - 1.25 | Бордюр холостой |
| (1) блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). | ||
| (1) | Блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки (1)
Схема №16
Схема №17
Как отрегулировать холостой смесь
Холостая смесь контролируется электронным модулем управления, и регулировка не требуется или возможна.
Как проверить /регулировка угол опережения зажигания
Регулировка угла опережения зажигания осуществляется электронным модулем управления, и регулировка не требуется и не возможна.
ПримечаниеЭтот двигатель DIS по-прежнему оснащен гнездом для измерителя времени магнитного зонда, расположенного на 9,5 ° ATDC.