Система зажигания - 4-CYL: Диагностика Buick Skylark V

Поиск неисправностей системы зажигания - 4-CYL: диагностики

Как продиагностировать перед тестированием

Если опорный или EST сигналы прерываются из-за открытых проводов или неисправного блок управления двигателем, транспортное средство будет продолжать движение. Модуль HEI-EST будет выдавать сигнал синхронизации, основанный на оборотах двигателя.

Если обходной сигнал потерян, блок управления двигателем не может управлять моментом зажигания, так как обходной переключатель обеспечит прямой поток информации к катушке зажигания, а не к блоку управления двигателем.

Обычно через несколько секунд (5-15 секунд) после запуска прогретого двигателя обходной сигнал электронным способом приводит в действие обходной переключатель в модуле HEI-EST. Регулируемый по оборотам сигнал синхронизации модуля HEI-EST больше не может поступать непосредственно на катушку зажигания, а сначала отводится в блок управления двигателем для модификации по информации, получаемой от датчиков двигателя.

Однако потеря сигнала EST с сигналом байпаса «ON» остановит двигатель, потому что модуль HEI-EST посылает сигналы уже не непосредственно на катушку зажигания, а на блок управления двигателем, и любая потеря сигнала EST прерывает весь поток на катушку. Если будет предпринята попытка перезапуска автомобиля, двигатель проработает несколько секунд, а затем остановится, когда снова включится сигнал обхода.

Схема №6

Войти

1. Снять разъем катушки. С помощью низкой шкалы подключить выводы омметра к батарее катушки и клеммам «ТАХ». (Схема №6) Сопротивление должно составлять 0-1 Ом. Если нет, заменить катушку зажигания. (Схема №6): Испытательные точки сопротивления катушки зажигания Внешняя катушка зажигания.
2. Установить омметр на высокую шкалу и подключить выводы к клемме аккумулятора и хорошему заземлению на катушке. (Схема №6) Показание сопротивления должно быть бесконечным. Если нет, заменить катушку зажигания.
3. Если омметр все еще находится в высоком диапазоне, подключить выводы к клемме «TACH» и к вторичной клемме. (Схема №6) Сопротивление должно составлять 6000-30000 Ом. Если нет, заменить катушку зажигания.

Схема №7

Войти

1. Отсоединить выводы катушки датчика от клемм «N» и «P» модуля HEI-EST (обычно зеленый и белый провода). Для проверки наличия короткозамкнутой приемной катушки установить омметр в среднем диапазоне.
2. Подключить один вывод к одному из выводов катушки датчика, а другой вывод - к корпусу распределителя. Гибкие выводы приемных катушек вручную для проверки наличия прерывистых коротких замыканий. (Схема №8) и (Схема №9). Чтение должно быть бесконечным во все времена. Если нет, заменить приемную катушку. (Схема №7): Проверка короткого замыкания и сопротивления измерительной катушки распределителя Встроенная катушка зажигания.
3. Подсоединить выводы омметра к обоим выводам приемной катушки. (Схема №8) и (Схема №9). Гибкие провода и соединители для обнаружения прерывистых обрывов. Сопротивление должно быть постоянным и неизменным в пределах от 500 до 1500 Ом. Если нет, заменить приемную катушку.

Распределитель Приемная катушка Короткое замыкание и проверка сопротивления Внешняя катушка зажигания. Схема №8

Войти

Испытание переключателя на эффекте холла

Схема №9

Войти

1. Отсоединить 3-проводной разъем на переключателе Холла. Подключить 12-вольтовую батарею и вольтметр к клеммам выключателя. (Схема №9) Внимательно обратить внимание на маркировку полярности. (Схема №9) Тестирование переключателя Холла
2. Вставить лезвие ножа прямо между магнитом и переключателем Холла. (Схема №9) Вольтметр должен показывать напряжение в пределах 0,5 вольт от напряжения батареи. При снятом лезвии ножа вольтметр должен показывать от 0 до 0,5 вольт. Если показания напряжения не соответствуют описанию, заменить переключатель Холла.