Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся как со скоростью шины / колеса, так и со скоростью гребного вала, имеет решающее значение для систематического исключения определенных групп компонентов транспортного средства. (Эти скорости вращения компонентов могут быть получены с помощью J 38792-Vs, Vibrate Software или путем их расчета вручную. См. " Специальные инструменты и оборудование ".)
- 8: ВАЖНО: Обязательно НАБЛЮДАЙТЕ за помехами, которые соответствуют описанию клиента СНАЧАЛА, затем посмотрите на частоту J 38792-A, которая соответствует этому возмущению. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- 9: Разогнаться до скорости, достаточно высокой над скоростью возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬ и для того, чтобы двигатель уменьшил обороты до скорости холостого хода, прежде чем двигаться накатом через диапазон возмущения.
- 10: Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - Vibration Diagnostics и Correction " (Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации) |
| 2 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Перед продолжением исправьте ошибку (ошибки). Вы исправили ошибку (и)? | Перейти к шагу 4 | НЕ эксплуатируйте транспортное средство Перейдите к шагу 2 |
| 4 | Получить передаточное отношение ведущего моста (-ов) в сравнении с передаточным отношением (-ями) для конечной передачи. Если J 38792-Vs, специальное программное обеспечение Vibrate, IS доступно, получить передаточные числа коробки передач. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если J 38792-Vs НЕ доступно, принять к сведению размер шины на каждой оси, затем рассчитать скорость вращения шины для каждого размера используемой шины и рассчитать скорость вращения вала гребного винта, если оборудовано. См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства откройте список данных модуля управления трансмиссией и выберите двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в раздел " Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 " в разделе Обмен данными |
| 6 | Установите электронный анализатор вибрации J 38792-A (EVA). См. " Специальные инструменты и оборудование ". Работает ли J 38792-A должным образом? См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 7 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите датчик вибрации J 38792-A на компонент, определяемый клиентом как наиболее реагирующий на вибрацию. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если компонент не был обнаружен, установите датчик J 38792-A на рулевую колонку. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (Вам, возможно, придется переместить датчик в другие места позже.) Выберите гладкую, ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости движения по шоссе. | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 9 | Разогнать автомобиль до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущений. Нарушение все еще происходит при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. По-прежнему ли возникает возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 11 | Датчик J 38792-A обнаружил доминирующую частоту? См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Переход к шагу 12 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 12 | Если J 38792-Vs доступен, используйте передаточное число ведущего моста (главной передачи), конкретное передаточное число коробки передач и частоту вращения двигателя для сравнения с зарегистрированным показанием доминирующей частоты. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если J 38792-Vs недоступен, сравните зарегистрированное показание доминирующей частоты с данными вращения компонентов, которые вы рассчитали ранее. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Явно ли частотные данные попадают в параметры шины / колеса? | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Переход к шагу 13 |
| 13 | Автомобиль оснащен полным приводом? | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
Анализ вибраций - Дорожные испытания
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или поврежденная, ненормально или чрезмерно изношенная шина и колесо в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут или не могут способствовать или вызывать вибрацию. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать нарушение вибрации.
- 8: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют предельное биение в допустимых пределах, но близкое к максимальному при измерении от транспортного средства, все еще могут способствовать вибрационному возмущению, если их сопряженные ступица/фланец оси также демонстрируют предельное биение. Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение.
- 13: Тормозные роторы и/или тормозные барабаны, если они оборудованы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать вибрационному возмущению или, возможно, вызывать его.
- 14: Фланец ступицы/оси и/или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 15: Когда шина и колесо в сборе и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное накопление их предельных количеств биения может объединяться, создавая чрезмерное количество биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Подгонка или поворот шины и колеса в сборе к фланцу ступицы/оси изменит величину комбинированного биения.
- 19: Изменение силы может иметь место в узле шины с колесом, который демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение.
- 21: Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые подвержены воздействию рулевого управления и/или крутящего момента-нагрузки.
- 23: Балансировка на транспортном средстве или финишная балансировка могут использоваться для уменьшения небольших величин дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования шины и колеса в сборе с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 4 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе на наличие следующего: Скопление мусора, такого как уплотненный грязь, грунтовка, лед / снег, дорожный гудрон и т. Д. Повреждение, ненормальный или чрезмерный износ См. " Проверка шин и колес ". Есть ли у каких-либо из шин и колес в сборе какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалите мусор с шин и колес в сборе. Замените поврежденные, ненормально или чрезмерно изношенные колеса или шины по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили ремонт или замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 6 | Измерить биение шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Измерить биение шины и колеса в сборе вне транспортного средства. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Являются ли любые измерения биения шины и колеса в сборе предельными; в допустимых пределах, но близко к максимуму? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 |
| 9 | ВАЖНО: Перед повторной установкой на автомобиль убедитесь, что все шины и колеса в сборе правильно сбалансированы. Установите шины на колеса для каждой шины и колеса в сборе с предельным биением. См. " Монтаж шин на колеса (векторизация) ". Измерьте биение каждой шины и колеса в сборе. См. " Измерение биения шин и колес в сборе - вне транспортного средства ". | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 20 |
| 10 | Произведите повторное измерение биения шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Указывает ли измерение на проблему биения? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 24 |
| 11 | Проверьте баланс шин и колес в сборе. См. " Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства ". Не сбалансированы ли какие-либо шины и колеса в сборе? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Балансировка шин и колес в сборе по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". Удалось ли вам достичь баланса? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Проверить тормозные роторы и тормозные барабаны, если они оборудованы, на предмет повреждений. Проверить баланс тормозных роторов и тормозных барабанов, если они оборудованы. См. " Проверка баланса тормозных роторов / барабанов ". Есть ли какие-либо из тормозных роторов и / или тормозных барабанов, если они оборудованы, поврежденные и / или несбалансированные? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Измерить биение фланцев ступицы / оси и шпилек колеса. См. " Проверка биения фланца ступицы / оси и шпилек колеса ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Установите шины и колеса в сборе на фланцы ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Установка шин и колес в сборе на фланец ступицы / оси ". Повторно измерьте биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Измерение биения шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колес в сборе на транспортном средстве? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | При необходимости замените компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена шпильки колеса " в передней подвеске " Замена шпильки колеса " в задней подвеске " Замена подшипника колеса / ступицы - передняя " в передней подвеске " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя (привод переднего колеса / барабан) " или " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя (диск и AWD) " в задней подвеске Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 17 | При необходимости замените тормозные роторы и / или тормозные барабаны, если таковые имеются. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена тормозного ротора - спереди " в разделе " Дисковые тормоза " " Замена тормозного ротора - сзади " в разделе " Дисковые тормоза " Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 22 |
| 20 | Замените любые шины и / или колеса, которые были изолированы как причина нарушения, по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 22 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 23 | Финишная балансировка шин и колес в сборе на автомобиле. См. " Балансировка шин и колес в сборе - на автомобиле ". Вы завершили финишную балансировку на автомобиле? | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед повторной установкой на транспортное средство убедитесь в том, что все шины и колеса в сборе, смонтированные соответствующим образом, надлежащим образом сбалансированы. |
Анализ вибраций - Колесо
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2: Этот тест определит влияние поворота входа на вибрацию.
- 6: Это испытание определит влияние начальной большой крутящей нагрузки на вибрацию.
- 7: Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9: Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10: Поврежденные или изношенные компоненты подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11: Поврежденные или изношенные опоры двигателя, трансмиссии и/или выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 12: Неправильная высота обрезки может вызвать связывание и/или вмешательство между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Выполнили ли вы таблицу «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль на скорости вибрационного концерна. Сохраняя скорость движения концерна, ведите автомобиль через медленные, размашистые повороты - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Выберите гладкую ровную поверхность, например, пустую парковку или удаленную дорогу. Поддерживая автомобиль на скорости концерна по возможности, ведите автомобиль через резкие повороты (на 360 градусов) - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Изменились ли характеристики вибрации значительно (ухудшились или исчезли) во время этих этапов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Остановившись, включите обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ВАЖНО: Не разгоняйтесь до момента, когда ведущие колеса будут визжать, проскальзывать или скакивать - это затенит результаты теста. Отпустите обычные тормоза и агрессивно разгоняйтесь до 32 км/ч (20 миль/ч). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Вы чувствовали дрожь или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотрите валы привода колес на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Проверка показала, что необходимо заменить один или несколько приводных валов колес? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Заменить вал (ы) привода колес, как указано по результатам проверки. См. соответствующую процедуру (ы) в разделе " Валы привода колес ". " Замена вала привода колес - передняя часть " " Замена вала привода колес - задняя часть ", если она оборудована Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Осмотрите подшипники колес на предмет износа и / или повреждения. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес " в разделе " Общая диагностика подвески ". Замените любой из подшипников колес, которые были изношены и / или повреждены. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена подшипника колеса / ступицы - передняя часть " в разделе " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя часть (привод переднего колеса / барабан) " или " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя часть (диск и AWD) ". | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и/или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Стойки/амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Замените любой из компонентов подвески, который был изношен, поврежден, ослаблен и/или контактировал с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте исправность и исправность креплений к силовому агрегату: Ослабленные и / или отсутствующие крепежные элементы ослаблены, изношены, изношены, изношены и / или загрязнены маслами изоляторы Искривлены, сломаны, разорваны и / или разрушены изоляторы Изогнуты и / или деформированы крепления к силовому агрегату Замените крепления к силовому агрегату при необходимости. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена крепления двигателя " в механическом двигателе - 3.4L в механическом двигателе - 3.4L ка автоматической коробки передач 4T65 | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте высоту отделки транспортного средства и при необходимости отрегулируйте. См. " Процедура проверки высоты отделки " в разделе " Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Автомобиль оснащен полным приводом? | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 14 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это затемняло бы результаты теста. |
Анализ вибраций - Подвод крутящего момента к ступице и/или оси
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с силовым агрегатом, может присутствовать состояние производительности силового агрегата, которое может быть причиной, способствующей обеспокоенности клиента.
- 3: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые НЕ чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 4: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 6: Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ИЗВЕСТНОЕ ХОРОШЕЕ транспортное средство поможет определить, могут ли определенные нарушения быть характерными для конструкции транспортного средства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | С помощью средства сканирования определите, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейти к " Diagnostic система пуска Point - управление двигателем " в разделе управление двигателем - 3.4L | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA), все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поместите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Медленно увеличивайте скорость двигателя (об / мин) до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и наиболее доминирующие показания частоты, если получены на J 38792-A. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование "? Поместите трансмиссию в привод. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя (обороты в минуту) до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и наиболее доминирующее показание частоты, если получено на J 38792-A повторите " шаги Передачи и оборудования ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 5 | Датчик J 38792-A обнаружил доминирующую частоту? См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 6 | Сравните результаты испытаний транспортного средства клиента с результатами тех же испытаний, которые были получены медленно. При тех же оборотах двигателя, на одинаково оснащенном транспортном средстве, том же модельном году и типе, при тех же оборотах двигателя, что и на транспортном средстве. См. " Частота движения транспортного средства на стоянке ". Установите сканирующий инструмент в известное исправное транспортное средство. Установите J 38792-A в известное исправное транспортное средство; поместите датчик точно в то же место, что было установлено в транспортном средстве клиента. См. " Специальные инструменты и оборудование ". | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Двигатель
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 6: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 8 Неправильно установленные и/или выровненные элементы трансмиссии и/или элементы выхлопной системы могут образовывать транспортный путь в пассажирский салон. При ослаблении опор силового агрегата с целью его восстановления соблюдайте следующее: Не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к двигателю, не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к раме транспортного средства, если используются кронштейны крепления. Ослабьте крепежные болты/гайки, если используются крепежные кронштейны, или ослабьте крепежные отверстия в крепежных болтах/гайках рамы транспортного средства, если используется конструкция с прямым креплением.
- 9: Невращающиеся системы вспомогательных компонентов с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи.
- 10: Невращающиеся компоненты аксессуаров с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, то МАЛОВЕРОЯТНО, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка.
- 11: Если метка, нанесенная на лицевую поверхность шкива вспомогательного оборудования с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного оборудования либо реагирует на существующую частоту, например на импульсы запуска двигателя, либо создает помехи.
- 12 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 13: Снятие приспособления и кронштейна, приводимых в действие двигателем, или кронштейнов с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 2 | Используя данные об оборотах и частоте вращения двигателя, зарегистрированные для транспортного средства клиента, определите порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определите возможные причины возмущения в зависимости от конкретного порядка вращения двигателя. Обратитесь к " Классификации заказов двигателей ". Указывает ли таблица классификации заказов двигателей, что возмущение имеет тот же порядок, что и частота запуска двигателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите опоры силового агрегата на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или отсутствующие крепежные детали Неправильная центровка Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Какое-либо из креплений силового агрегата соответствует любому из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените опоры силового агрегата по мере необходимости. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена опоры двигателя " в Механическом двигателе - 3.4L в Механическом двигателе - 3.4L в Механическом двигателе - 3.4L " Замена опоры автоматической коробки передач " в Автоматическом трансмиссия - 4T65-E Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверьте с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Показал ли какой-либо из компонентов выхлопной системы какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или выровняйте компоненты выхлопной системы. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Переустановите силовой агрегат: Ослабьте, но не снимайте все опоры силового агрегата и подвески выхлопной системы. Убедитесь, что гибкая муфта выхлопа, если она оборудована, перемещается свободно. Запустите двигатель. Установите силовой агрегат, переведя трансмиссию с привод на REVERSE. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Выключите зажигание. Затяните все ослабленные крепления в правильной последовательности, при этом силовой агрегат будет находиться в расслабленном положении. См. следующие процедуры: " Замена опоры двигателя 3.4L " в двигателе. 4T65 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снимите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместите трансмиссию в привод. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключите зажигание. Установите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Включите соответствующую частоту вращения 38-го вспомогательного оборудования. Включите соответствующую частоту вращения 38-го вспомогательного оборудования. Включите соответствующую частоту вращения 38-го вспомогательного оборудования. Включите соответствующую частоту вращения 38-го вспомогательного оборудования. Включите соответствующее вспомогательное оборудование. Установите J 38792-25. Включите J 38792-A. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". Для получения информации об использовании компонентов EVA см. раздел " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA). Заблокируйте передние колеса. | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Осмотрите элементы системы приводимых агрегатов двигателя на наличие: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны, если таковые имеются Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор с кузовом и/или компонентами шасси Осмотр с помощью вспомогательной системы как под НАГРУЗКОЙ, так и БЕЗ нагрузки Неправильное выравнивание Изогнутые или поврежденные шкивы Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Трещины, сухие гнилые и/или пропитанные маслом составные изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные составные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны для компонентов Показал ли какой-либо из компонентов системы вспомогательных устройств с приводом от двигателя какое-либо из перечисленных условий? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Снимите с двигателя ведомое приспособление и кронштейн, или кронштейны. Тщательно осмотрите кронштейн приспособления, или кронштейны, болты/гайки/шпильки, а также само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, растрескивание и/или деформация Замените любой из компонентов, обнаруживший проявление любого из этих состояний. Установите компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 14 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или заново выровняйте компоненты вспомогательной системы с приводом от двигателя. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте транспортное средство, чтобы определить, если возмущение теперь значительно уменьшено или устранено. Выполните следующие шаги: Установите заметный инструмент сканирования в транспортное средство клиента. Установите заметный J 38792-A в транспортное средство клиента; поместите датчик точно в то же место, в котором он был первоначально размещен в транспортном средстве. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и парковочный тормоз. Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное или парковочное устройство. Медленно | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 17 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Баланс двигателя | Перейти к шагу 9 |
| 18 | Замените компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
| NOTE |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 3: Маховик двигателя/упругая пластина, которая имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 4: Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 5: Этот шаг предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 7: Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 9: Размещение датчика J 38792-A на нижней стороне масляного поддона двигателя вдоль ПЕРЕДНЕЙ и ЗАДНЕЙ кромки позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- 10: Маховик/упругая пластина двигателя, которая повреждена, смещена и/или несбалансирована, может вызвать возмущение.
- 11: Коленчатый вал двигателя (гармонический) балансир, который поврежден, смещен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| 2 | Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Снимите болты доступа к маховику / гибкому диску к преобразователю крутящего момента, если он оборудован. Определите, существует ли достаточный зазор, чтобы отделить преобразователь крутящего момента от маховика / гибкого диска двигателя и надежно обезопасить преобразователь крутящего момента от случайного сцепления с маховиком / гибким диском. Есть ли достаточный зазор, чтобы отделить и надежно закрепить преобразователь крутящего момента трансмиссии от маховика / гибкого диска двигателя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 |
| 3 | С маховиком / гибким диском для доступа к преобразователю крутящего момента по-прежнему удалена излишняя боковая крышка, а транспортное средство по-прежнему поднято, отметить положение гидротрансформатора трансмиссии по отношению к маховику / гибкому диску двигателя. Отсоединить гидротрансформатор и отодвинуть его от маховика / гибкого диска. Закрепить гидротрансформатор трансмиссии от маховика / гибкого диска двигателя. Опустить транспортное средство, запустить двигатель и позволить двигателю работать на холостом ходу. Поднять и соответствующим образом поддержать транспортное средство. См. " Подъем. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Осмотрите маховик / гибкую пластину на предмет следующего: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины и / или повреждения Отсутствующие балансировочные грузы Маховик / гибкая пластина продемонстрировали какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | С преобразователем крутящего момента трансмиссии, все еще закрепленным вдали от маховика / упругой пластины двигателя. Во избежание случайного сцепления с маховиком / упругой пластиной опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA), все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поместите трансмиссию в нейтральное или парковое оборудование. Медленно увеличьте скорость двигателя (ОБ). | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Если маховик / гибкий диск ослаблен на коленчатом валу двигателя, затяните крепежные болты маховика / гибкого диска последовательно и в соответствии со спецификацией. Если маховик / гибкий диск треснул, поврежден и / или имеет отсутствующие балансировочные грузы, замените поврежденный маховик / гибкий диск. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 3.4L.did вы завершаете затяжку или замену? | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Поднимите и надлежащим образом поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Переместите заметный преобразователь крутящего момента на маховик / гибкую пластину двигателя, 120 градусов от его первоначального положения. Повторно подключите преобразователь крутящего момента к маховику / гибкому пластине двигателя. Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и тормоз. С инструментом сканирования и J 38792-A все еще установлены, запустите оборудование. | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените несбалансированный гидротрансформатор коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Поместите датчик J 38792-A на нижнюю сторону масляного поддона двигателя, вдоль передней кромки. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A, все еще установите двигатель. | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените несбалансированный маховик / гибкую пластину двигателя. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 3.4L. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените балансир коленчатого вала (гармонический) двигателя. См. " Замена балансира коленчатого вала " в разделе " Двигатель механический - 3.4L ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Противовес двигателя
Устройство и принцип работы симптомов вибраций диагностики и коррекция: обзора
J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA), представляет собой 12-вольтовое ручное устройство с питанием от источника вибрации, похожее на сканирующее устройство, которое принимает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее доминирующую входную частоту (частоты) (до трех), используемую (используемые) на его жидкокристаллическом дисплее. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Частота (частоты) вибрационных сигналов получаются путем использования J 38792-A, в то время как следует за диагностическим оборудованием для анализа вибрации. " См.
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
J 38792-Vs, Vibrate Software, представляет собой компьютерное программное обеспечение, которое предназначено для использования в поддержку диагностических таблиц анализа вибрации, а также J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) и сканирующего инструмента, чтобы помочь в определении источника вибрации. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 38792-Vs предназначен для обеспечения быстрых расчетов и создания диаграммы скоростей вращения и частотных диапазонов для специальных компонентов транспортного средства. См.
J 38792-Vs использует параметры данных о вибрации транспортного средства, такие как передаточное число оси, количество цилиндров двигателя и т. Д., Чтобы создать базовую диаграмму, изображающую взаимосвязи различных систем и / или компонентов транспортного средства. Диаграмма может быть модифицирована для отображения данных, касающихся только скорости транспортного средства, только скорости двигателя или обеих скоростей транспортного средства. Пользователь может затем построить график доминирующей частоты, полученной на J 38792-A, который коррелирует с проблемой вибрации, и частоты вращения двигателя, полученные на сканирующем инструменте, который коррелирует с данными. " См.
Схема №1
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибрации используйте электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 38792-A был разработан для устранения недостатков герконового тахометра. См. " Специальные инструменты и оборудование ". См. " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) ".