Как проверить торцевой люфт передней дифференциальной несущей (только FWD)
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор циферблатных индикаторов. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 25025-8 Стойка крепления циферблатного индикатора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Разъем J 26958-10A адаптера
- J 28585 Snap кольцо Remover. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №214
- Если узел привода (700) снят, он должен быть переустановлен.
- Убедитесь, что упорная шайба (714) и подшипник (715) все еще находятся на водиле дифференциала.
- Установите уплотнение (8) удлинителя корпуса на удлинитель (6) корпуса.
- Установите удлинитель коробки передач (6) на коробку передач.
- Установите только два из четырех удлинительных болтов корпуса (5). Затянуть: Не затягивать болты. Затягивайте их только до полной посадки удлинителя корпуса.
- Расположите трансмиссию так, чтобы удлинитель корпуса был обращен вверх.
- Установить J 25025-8,. J 26958-10A и J 8001.
- Установите циферблатный индикатор на ноль.
- Для подъема держателя дифференциала используйте J 28585 или большую отвертку. Поднимите тормозное колесо датчика скорости транспортного средства через отверстие датчика в удлинителе корпуса.
- Обратите внимание на показания циферблатного индикатора перед заменой упорной шайбы держателя (714). Если показания циферблатного индикатора меньше 0,12 мм (0 005 дюйма), установите следующую упорную шайбу меньшего размера, затем перепроверьте. Если показания циферблатного индикатора больше 0,62 мм (0 025 дюйма), установите упорную шайбу следующего большего размера, затем перепроверьте. Если показания циферблатного индикатора составляют 0,12-0,62 мм (0 005-0 025 дюйма), то упорная шайба имеет правильный люфт. См. Дифференциальная опорная шайба / направляющая 714 " (упорная шайба).
- Удалить J 8001,. J 25025-8 и J 26958-10A.
J 44538 Torx ® 30 +. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №215
- Отверните указанные болты крышки корпуса (434-436).
- Используйте J44538 для удаления болта крышки корпуса (433).
- Поднимите узел (400) крышки чемодана из чемодана.
- Снимите упорную шайбу (432).
- Снимите верхнюю (430) и нижнюю (429) прокладки крышки корпуса.
Схема №216
- Снимите четвертое волокно сцепления и стальные пластины (501 502).
- Снимите четвертую накладку сцепления (528).
- Снимите четвертый вал сцепления в сборе (504).
- Снимите маслоотстойник ведущего звена (608).
Схема №217
- Убедитесь, что опора ведомой звездочки (609) и обе звездочки (506 516) полностью посажены.
- Потяните узел (507) приводного рычага к корпусу в указанном месте.
- Измерьте расстояние между корпусом и узлом приводного рычага (507): Если измерение составляет 3,2 мм (1/8 дюйма) или более, повторно используйте узел приводного рычага (507). Если результат измерения меньше 3,2 мм (1/8 дюйма), замените звено привода в сборе (507).
Схема №218
- Снимите упорную шайбу четвертого вала сцепления (505).
- Снимите упорную шайбу ведущей звездочки (514). Возможно, он прилипает к крышке корпуса
- Снимите реактивное колесо датчика скорости (527).
- Обратите внимание на расположение главного звена на узле (507) ведущего звена. Это одна ссылка, которая отличается по цвету от остальной части. Она может быть обращена вверх или вниз к корпусу. Узел (507) приводного звена должен находиться в одном и том же положении во время сборки.
- Поднимите ведущую и ведомую звездочки (516 506) вместе с узлом (507) ведущего звена из корпуса. Равномерно поднимите обе стороны. Может потребоваться осторожно постучать по валу турбины (518) резиновым молотком.
- Снимите упорные шайбы ведущей и ведомой звездочек (517 508). Они могут прилипать к звездочкам
Схема №219
- Пальцами вставьте (434) в узел опоры ведомой звездочки (609).
- Возьмитесь за болты и поднимите опорный узел из чемодана.
- Снимите упорную шайбу (611) со второго корпуса сцепления. Возможно прилипание шайбы к опорному узлу.
J 33381-A Съемник / монтажник узла сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №220
- Отрегулируйте муфту на инструменте J 33381-A в соответствии с настройкой 4T65-E СЦЕПЛЕНИЕ И БАРАБАН. Убедитесь, что резьбовой стержень полностью ослаблен.
- Установите J 33381-A во второй корпус сцепления в сборе (617).
- Затяните резьбовой стержень J 33381-A, пока он не затянется пальцем.
- Поднимите J 33381-A со вторым картером сцепления (617) и присоединенным картером входного сцепления (632). Также будут присоединены узлы муфты сцепления.
- Поместите весь узел на стенд.
- Ослабьте резьбовой стержень J 33381-A.
- Снимите J 33381-A со сборки.
- Поднимите второй корпус сцепления (617) из входного корпуса сцепления.
- Снимите упорный подшипник (629) картера входного сцепления с картера входного вала.
- Снимите селективную шайбу (630) с картера входного сцепления (632).
Схема №221
Наклоните ленту, чтобы вывести ее из зацепления с анкерным штифтом в корпусе. Снимите реверсивную ленту в сборе (615).
Схема №222
Снимите барабан обратной реакции (669).
Схема №223
- Снимите два удлинительных болта корпуса (5).
- Снимите удлинитель корпуса (6) и снимите уплотнение (8).
- Снимите упорную шайбу дифференциального водила (715).
- Снимите упорный подшипник водила дифференциала (714).
Схема №224
- Снимите держатель дифференциала (700).
- Снимите упорный подшипник (698) с солнечной шестерни водила дифференциала. Подшипник может быть приклеен к несущему узлу.
- Снимите солнечную шестерню водила дифференциала (697).
- Снимите парковочную шестерню (696).
- Снимите упорный подшипник (695) с шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала.
- Снимите солнечную шестерню водила дифференциала вала (689).
Схема №225
- Расположите трансмиссию так, чтобы шарнир крышки чемодана был обращен вверх.
- Снимите входной несущий узел (672).
- Удалите входной носитель, смазочную перемычку реакционного носителя (673). Перемычка может быть прикреплена к входному несущему узлу.
- Снимите упорный подшипник (674) с носителя реакции.
- Извлеките узел реакционного носителя (675).
Схема №226
- Снимите упорный подшипник (676) с реактивной солнечной шестерни.
- Снимите реактивную солнечную шестерню в сборе (678).
- Наклоните ленту, чтобы отсоединить ручной узел ленты 2-1 (680) от анкерного пальца. Извлеките ручной узел ленты 2-1 из футляра.
J 38358-A 1-2 Съемник опор и монтажник. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №227
- Установить 38358-A J на опорный барабан 1-2 в сборе (681-687).
- Поднимите J 38358-A с 1-2 опорным барабаном из корпуса.
- Наклоните передний узел (688) ленты, чтобы отсоединить ленту от анкерного пальца в корпусе. Снимите передний ленточный узел.
J 28585 Snap кольцо Remover. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №228
- Снимите упорную шайбу (691) с шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала.
- Используйте J 28585 или большую отвертку для снятия стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса водила дифференциала (692).
- Поднимите узел шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала (693) из коробки передач, нажимая на узел стопорной собачки, чтобы освободить коробку передач.
- J 41103 Комплект для удаления уплотнений гидротрансформатора
- J 41103-1 Опоры съемника уплотнения гидротрансформатора
- J 41103-2 Мост съемника уплотнения гидротрансформатора
- J 41103-3 Корпус опоры уплотнения гидротрансформатора
Схема №229
- Вставьте три опоры съемника J 41103-1 под уплотнение гидротрансформатора (525).
- Установите корпус опоры J 41103-3 на опору ведущей звездочки (522).
- Установите мост съемника J 41103-2 на корпус опоры J 41103-3. Подсоедините штанги съемника J 41103-1 к пазам моста J 41103-2.
- Затяните нажимной винт на съемном мосту J 41103-2 до тех пор, пока съемные лапы J 41103-1 не снимут уплотнение гидротрансформатора (525).
J 28540-A Монтажник уплотнений преобразователя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №230
ПримечаниеУстановите уплотнение на инструмент перед установкой в корпус, чтобы предотвратить повреждение уплотнения.
Для установки масляного уплотнения гидротрансформатора (525) используйте J- 28540-A и молоток.
J 28585 Snap кольцо Remover. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №231
- Проверить зубчатое колесо внутреннего зацепления водила дифференциала (693) на наличие следующих условий: Повреждение или износ втулок Засорение отверстий для смазочного масла Повреждение шлицев корпуса Повреждение или износ зубьев зубчатого колеса А повреждение или износ стопорного кольца (694) Повреждение стопорного кольца (692)
- Установите узел шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала (693) в картер. Совместите узел парковочной собачки с узлом привода парковочной собачки.
- Используйте J 28585 или длинную отвертку для установки стопорного кольца (692) в корпус, как показано на рисунке.
Схема №232
- Проверьте несущий узел дифференциала (700) на наличие следующих условий: Поврежденные или изношенные зубья, опорные ролики, шайбы или штифты на планетарной шестерне дифференциала Поврежденные или изношенные зубья или шлицы на солнечной шестерне главной передачи (697) Поврежденные или изношенные зубья, шлицы или упорные шайбы на боковой шестерне дифференциала Поврежденные или изношенные зубья, упорные шайбы или вал на ведущей шестерне дифференциала Поврежденные или изношенные выступы или шлицы на парковочной шестерне (696) Поврежденное тормозное колесо датчика скорости транспортного средства Поврежденная внутренняя передача/упорный подшипник парковочной передачи (695), дифференциальное водило/упорный подшипник солнечной шестерни (698) или дифференциальное водило/упорный подшипник картера (715) Поврежден или изношен держатель дифференциала/выборочная упорная шайба картера (714) Поврежден корпус держателя дифференциала/главной передачи (700)
- Осмотрите вал солнечной шестерни главной передачи (689) на наличие следующих условий: Поврежденные или изношенные шлицы Трещины в отверстиях для смазочного масла Поврежденные или изношенные шейки подшипников
- Используйте щуп для измерения торцевого люфта сателлита водила дифференциала. Технические характеристики: Люфт торца должен быть 0,24-0,63 мм (0 009-0 025 дюйма).
- Если проверка люфта или проверка компонентов указывает на состояние, отремонтируйте узел держателя дифференциала/конечного привода (700).
J 36850 Смазка для монтажа (или аналог). См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №233
- Прикрепите упорные шайбы (706) боковой шестерни дифференциала к боковым шестерням (705). Применить J 36850 или аналог.
- Установите боковые шестерни (705) с упорными шайбами в корпус водила дифференциала (700).
- Прикрепите упорные шайбы (703) шестерни дифференциала к шестерням (704). Применить J 36850 или аналог.
- Установите шестерни с упорными шайбами в корпус водила дифференциала (700). Поверните шестерни в нужное положение.
- Установите вал-шестерню дифференциала (701) в картер водила дифференциала.
- Совместите отверстие в валу шестерни (701) с отверстием в корпусе водила дифференциала (700).
- Используйте пробойник и молоток для установки штифта вала ведущей шестерни (702) в корпус держателя дифференциала (700).
- Нанести J 36850 или эквивалент на внутреннюю поверхность сателлита водила дифференциала (711).
- Для каждой планетарной шестерни вставьте прокладку (710) опорного ролика на штифт (712). Проставка должна быть вставлена между двумя рядами опорных роликов.
- Для каждой планетарной шестерни собрать опорные ролики (709) в шестерню (711) по одному. Используйте большое количество J 36850 или эквивалента для того, чтобы помочь сборке Используйте шайбу (708) на нижней части шестерни (711), чтобы помочь удерживать подшипниковые ролики (709) на месте. Количество роликов в ведущей шестерне зависит от модели: Водила дифференциала с передаточными числами 3,05/3,06 и 3,29/3,33 имеют два ряда по 22 ролика (всего 44) Водила дифференциала с передаточными числами 2,86/2,84 имеют два ряда по 18 роликов (всего 36) Иногда закручивают палец ведущей шестерни (712) для того, чтобы помочь выровнять ролики
- Установите упорный подшипник солнечной шестерни (698) водила дифференциала в корпус водила.
- Снимите каждый палец (712) планетарной шестерни со своей шестерни (711). Будьте осторожны, чтобы не вывести ролики из положения.
- Закрепите две упорные шайбы (708) шестерни на каждой стороне шестерни (711). Применить J 36850 или аналог.
- Установите шестерни в сборе (711) в корпус водила (700).
- Установите каждый палец планетарной шестерни (712).
- Установите стопорное кольцо (699) на пальцы сателлитов.
J 36850 Смазка для монтажа (или аналог). См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №234
- Собрать упорный подшипник (698) водила/солнечной шестерни, солнечную шестерню (697) конечной передачи со скошенной стороной в сторону парковочной шестерни (696) в узел (700) водила дифференциала/конечной передачи.
- Установить парковочную шестерню (696) на вал солнечной шестерни главной передачи (689)
- Собрать вал солнечной шестерни главной передачи/узел парковочной шестерни (689/696) в солнечную шестерню главной передачи (697).
- Собрать упорный подшипник шестерни внутреннего зацепления/парковочной шестерни (695) с парковочной шестерней (696).
- Установить держатель дифференциала/главной передачи в сборе в корпус.
Схема №235
- Осмотрите узел выдвижения гильзы (6) на наличие следующих условий: Поврежденная или пористая поверхность уплотнения удлинителя картера Поврежденная или пористая поверхность уплотнения датчика скорости автомобиля Поврежденная или пористая поверхность уплотнения правого сальникового узла приводного вала Поврежденные отверстия под болты Изношенная или поврежденная несущая втулка переднего дифференциала (7A) или подшипниковый узел выходного вала (7B) Пористый или поврежденный корпус
- Установить избирательную упорную шайбу держателя дифференциала/картера (714) на держатель дифференциала/главной передачи в сборе (700).
- Установите упорный подшипник (715) на несущий узел дифференциала/главной передачи (700).
- Закрепите пломбу (8) на удлинителе (6) корпуса.
- Установите удлинитель корпуса (6) на корпус (3).
- Установите только два удлинительных болта корпуса (5) для последующего снятия. Затяните: Затяните болты до тех пор, пока удлинитель не окажется заподлицо с корпусом.
Схема №236
- Проверьте передний ленточный узел (688) на наличие следующих условий: Поврежденный или сильно изношенный фрикционный материал Поврежденные накладные или анкерные штифтовые элементы
- Осмотрите упорную шайбу (691) с шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала на предмет повреждений.
- Установите коробку передач так, чтобы фланец крышки коробки был обращен вверх.
- Установите в корпус упорную шайбу (691) для шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала в указанное положение.
- Установите передний ленточный узел (688) в корпус. Поместите сборку ленты на передний анкерный штифт ленты. Поместите элемент аппликатора ленты в отверстие корпуса.