Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Regal/Buick Regal V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Buick Regal V

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
Королевский2011-13
Верано2012-13

Охват модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Третья система контроля давления в шинах использует панель приборов (IPC), модуль управления кузовом (BCM), 4 радиочастотных передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функции TPMS Relearn. После включения режима повторного обучения каждый из уникальных идентификационных кодов датчиков может быть записан в память BCM. Когда идентификатор датчика получен, BCM выдает звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик передал свой ID, и BCM получил соответствующую последовательность BCM.

Режим повторного обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим повторного обучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим повторного обучения отменяется после того, как будет изучен первый датчик, произойдет следующее

  1. Все сохраненные идентификаторы датчиков будут аннулированы в памяти BCM.
  2. Если он оборудован, DIC будет отображать тире вместо давления в шинах.
  3. Будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки.

Дисплей и индикаторы предупреждения монитора давления в шинах

Система контроля давления в шинах предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре для водителя (DIC).

Когда система контроля давления в шинах обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шинах, пиктограмма индикатора контроля давления в шинах подсвечивается на приборной панели, и, если она оборудована, в информационном центре водителя отображается сообщение о типе контрольного давления в шинах. Как пиктограмма индикатора, так и сообщение информационного центра водителя могут быть очищены путем регулировки давления в шинах до рекомендуемых давлений и вождения автомобиля выше 25 миль в час (40 км / ч) в течение не менее 2 минут.

ПримечаниеЕсли питание отключено от BCM или отсоединена аккумуляторная батарея автомобиля, каждый идентификатор датчика контроля давления в шинах сохраняется, но вся информация о давлении в шинах теряется. DIC будет отображать все тире, а сканирующий инструмент будет указывать значение давления в шинах по умолчанию 1020 к Па (148 фунт / кв. дюйм) для каждой шины. Вождение автомобиля выше 25 миль в час (40 км / ч) в течение не менее 2 минут активирует датчики, заставляя DIC отображать текущие значения давления в шинах.

BCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе контроля давления в шинах. В случае установки расшифровка кода ошибки значок индикатора контроля давления в шинах на комбинации приборов будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения зажигания и завершения проверки лампочки комбинации приборов. Любая обнаруженная неисправность заставит информационный центр водителя отображать сообщение типа системы мониторинга сервисной шины.

Информационный центр водителя (DIC): Нажимайте MENU на рычаге сигнала поворота до тех пор, пока не появится информационное меню транспортного средства (Таблица 1) Прокрутите следующие пункты меню, чтобы выбрать Давление в шинах

  1. Единица
  2. Давление в шинах
  3. Остаточный срок службы нефти

На дисплее будет отображаться приблизительное давление всех четырех шин. Давление в шинах отображается либо в килопаскалях (к Па), либо в фунтах на квадратный дюйм (фунт / кв.

Повторное обучение датчика давления в шинах

ПримечаниеЕсли использовать инструмент TPM для активации датчиков, любые случайные сигналы датчиков не повлияют на процедуру повторного обучения. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но сирена не щебетает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом.

ПримечаниеЕсли используется метод активации датчика повышения / понижения давления, убедитесь, что одновременно не выполняется другая процедура обучения, или что давление в шине не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости. Случайные сигналы от других транспортных средств, оборудованных TPM, которые просто проезжают мимо, могут быть случайно обнаружены. Если при выполнении процедуры обучения от транспортного средства слышны случайные звуковые сигналы, скорее всего, был изучен датчик отклонения, и процедура должна быть отменена и повторена. При этих обстоятельствах выполнение процедуры TPM Relearn не рекомендуется.

Схема №7
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку " TIRE датчик давления Relearn ". При нажатии кнопки " TIRE давление " и нажатии кнопки " TIRE LEARN активно " на экране " DIC " появляется сообщение " TIRE LEARN ". Для запуска процедуры изучения датчика с помощью DIC см. ниже: ПРИМЕЧАНИЕ: " водитель Information Center " (DIC): нажмите " MENU " на рычаге " Tvehicle Information menu ".
  3. Начиная с левой передней шины, активируйте датчик давления в шине, используя один из следующих методов: Увеличьте / уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, затем подождите, пока Лчм-сигнал. Лчм-сигнал может появиться до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период увеличения / уменьшения давления. После того, как Лчм-сигнал будет получен, информация датчика и сигнал поворота в следующем местоположении, который будет получен, загорится. Держите антенну инструмента активации датчика шины, направленную вверх, нажмите на обод колеса.
  4. После того, как прозвучит Лчм и загорится правый передний сигнал поворота, повторите процедуру для следующих 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
  5. После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.

ПримечаниеПроцедура повторного обучения датчика TPMS должна выполняться после каждого вращения шины, замены BCM или замены датчика. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.