Краски и покрытия: Прочее Buick Regal V

Лакокрасочные покрытия Грунты/лаков

Все лакокрасочные покрытия жестких наружных поверхностей должны соответствовать стандартам GM. Обратитесь к последней редакции книги GM Approved Refish Materials, чтобы определить системы покраски, которые вы можете использовать, которые были спроектированы в соответствии со стандартами GM. Книга GM Approved Refish Materials содержит все утвержденные продукты, включая правила, соответствующие летучим органическим соединениям (VOC), рекомендованные отдельным производителем, и подробные процедуры для материалов, используемых в их системе покраски.

Последняя редакция брошюры GM Approved Refish Materials размещена на веб-сайте Goodwrench по адресу www.gmgoodwrench.com.

Обработка для защиты от коррозии и ремонт

Любая процедура, которая нарушает эти специальные обработки, такие как замена панелей или ремонт повреждений при столкновении, может оставить металл незащищенным и привести к коррозии. Правильное повторное покрытие этих поверхностей антикоррозийным материалом сервисного типа крайне важно.

После установки ремонтных и/или сменных деталей все доступные оголенные металлические поверхности должны быть обработаны металлическим кондиционером и заново загрунтованы. Обратитесь к книге GM Approved Refish Materials, в которой указаны системы покраски, которые вы можете использовать.

Последняя редакция брошюры GM Approved Refish Materials размещена на веб-сайте Goodwrench по адресу www.gmgoodwrench.com.

После столкновения некоторые участки конструкции транспортного средства, такие как рельсы рамы, поперечины и секции качающихся панелей, могут нуждаться в ремонте. В большинстве случаев антикоррозионные материалы должны быть удалены для выполнения этих ремонтов. Эти материалы классифицируются на два типа: Покрытия с закрытыми полостями и покрытия под покрытием. Основное различие заключается в том, как продукты устанавливаются или " высыхают ". Оба предназначены для защиты поверхности, на которую они наносятся, от коррозии, вызванной водой, соленой водой или хлоридом магния.

Покрытия закрытых полостей остаются липкими на ощупь и будут просачиваться в швы первоначально и в течение длительных периодов времени. Покрытия закрытых полостей обеспечивают наилучшую защиту от коррозии внутри секций качающихся панелей, секций стоек, рамных рельсов, поперечин, дверей, крышек задних отсеков и закрытых зон капотов - в любом месте, которое скрыто или закрыто от внешних поверхностей

Покрытия Undercoat " сухие на ощупь " и обеспечивают наилучшую защиту от коррозии и звукоизоляцию для напольных поддонов, рулевых рубок, внутри заднего отсека и под капотом - везде, где поверхность с покрытием открыта

Ниже приведен список покрытий Undercoat и покрытий с закрытой полостью, которые Gm считает надежными. В то время как другие могут существовать, мы обнаружили, что эти продукты или их эквиваленты могут быть использованы с удовлетворительными результатами. Всегда используйте эти продукты в соответствии с рекомендациями их производителя

Грунтовка и покрытия с закрытыми полостями

Следующие продукты доступны от * Automotive International/Valugard. Свяжитесь с ними в 1-800-543-7156 или www.valugard.net

Следующие продукты доступны через местного дистрибьютора * 3m ®. Информацию о розничных продавцах продуктов 3m ® в вашем регионе можно получить по телефону 1-866-364-3577 или по адресу www.mm.com / automotive

Следующие продукты доступны в * Crest Industries, Inc. по адресу 1-800-822-4100 или www.crestauto.com.

Следующие продукты доступны в * Kent Automotive. Свяжитесь с ними по телефону 1-888-YES-KENT (888-937-5368) или по адресу www.kent-automotive.com

Сквозной сварной шов

* Мы считаем эти источники и их продукты надежными. Могут быть дополнительные производители таких материалов. General Motors не одобряет, не указывает какое-либо предпочтение или не берет на себя какую-либо ответственность за продукты от этих фирм или за любые такие предметы, которые могут быть доступны из других источников.

Сварочные аппараты

Герметики предназначены для предотвращения проникновения воды и пыли в транспортное средство, а также являются антикоррозионными барьерами. Герметики наносятся на такие области, как фланцы задней крышки отсека, рулевая рубка, внешняя четверть, пол, капот, крыша и различные другие панели в местах крепления панелей. Первоначально герметичные соединения очевидны, и любое повреждение этих герметичных мест должно быть исправлено путем повторной герметизации. Места крепления новых сменных панелей должны быть повторно запечатаны. Сменные крышки и двери также потребуют герметизации в местах крепления фланцев.

Фланцевые соединения, соединения внахлестку и швы должны быть уплотнены с помощью качественного герметика средней консистенции. Используемый герметик должен сохранять свои гибкие характеристики после отверждения и быть окрашиваемым

Открытые соединения, которые требуют перемычки укупорочного средства, чтобы закрыть зазор, должны быть уплотнены с использованием утяжеленного уплотняющего материала. Следуйте указаниям на этикетке для выбранного материала

Нанесение цвета может потребоваться для восстановления отремонтированных участков, таких как капот, крылья, двери, кварталы, крышка, крыша, моторный отсек, днище кузова и внутренние панели, до первоначального внешнего вида. Когда это необходимо, следует следовать обычной подготовке к повторной отделке, наращиванию грунтовки и методам нанесения цвета.

Материалы успокоителя, напыляемого типа, используются на различных металлических панелях для обеспечения коррозионной стойкости и герметизации стыков. Они контролируют общий уровень шума внутри пассажирского пространства транспортного средства. Когда успокоители нарушаются из-за повреждений, удаляются во время ремонтных работ или устанавливается новая сменная панель, материал успокоителя должен быть заменен служебным эквивалентным материалом. Схема применения и расположение материалов успокоителя могут быть определены путем наблюдения за оригинальной производственной установкой.

Очистка внутренних поверхностей и днищевых панелей необходима, когда оригинальные оцинкованные или другие антикоррозионные материалы были сожжены во время сварочных или нагревательных работ. Удаление остатков от горения потребует дополнительного ухода в таких областях, как внутренние поверхности коробчатой конструкции и когда конфигурации металлических панелей ограничивают доступ к внутренним поверхностям

Процедура ремонта

1. Тщательно промойте место ремонта жидкостной промывкой и воском GM P/N 1052870 или эквивалентным.
2. Экологический ущерб может быть исправлен. См. " Экологические осадки (кислотный дождь) " или " Ремонт повреждений рельсовой пыли ".
3. Используйте датчик краски до, во время и после шлифовки и / или полировки, чтобы избежать удаления слишком большого количества прозрачного покрытия. См. " Датчики краски ".

Экологические осадки (кислотный дождь)

Поскольку тяжесть состояния варьируется от области к области, надлежащая диагностика степени загрязнения имеет решающее значение для успеха ремонта. Диагностика проводится при флуоресцентном освещении высокой интенсивности на горизонтальных поверхностях (капот, панель крыши, крышка заднего отсека) после надлежащей очистки поверхностей путем мойки транспортного средства с помощью одобренного GM комплекта для мойки жидкостей и воска.

Существует 3 основных типа повреждения кислотным дождем

Как отремонтировать поверхностные загрязнения

1. Тщательно промойте и высушите загрязненный участок с помощью одобренного GM набора для промывки жидкости и воска.
2. Очистите пораженный участок с помощью силикона, воска и средства для удаления жира.
3. Кислые остатки удалить и нейтрализовать, очистив загрязненные участки смесью пищевой соды и воды (1 столовая ложка пищевой соды на 1 литр или 1 кварту воды). Тщательно промойте и полностью высушите панель.
4. Нанесите лак тонкого типа с помощью пенопластовой панели. Если повреждение было устранено, удалите любые следы завихрения с помощью орбитального полировальника двойного действия и пенной подушки.
5. Если какое-то повреждение остается, обратитесь к разделу " ЛЕГКОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОЗРАЧНОГО ПОКРЫТИЯ - Влажное шлифование, Тонкая полировка ".

Небольшое повреждение прозрачного покрытия - мокрая шлифовка, тонкая полировка

1. Выберите небольшую загрязненную тестовую область.
2. Толщина пленки должна быть принята до шлифования и полировки. См. Окрасочные манометры.
3. Влажный песок и тонкая полировка загрязненной тестовой области. Если во время полировки вы подозреваете или наблюдаете, что травление проникло в базовое покрытие, слишком много прозрачного покрытия было удалено во время шлифовки, или основной цвет переносится на полировальную подушку во время полировки, то пораженные участки потребуют повторной полировки. См. " Basecoat / Clearcoat Paint Systems ".

Окрасочные манометры

Толщиномеры краски измеряют общую толщину отделки автомобиля. Важно точно измерить толщину отделки на каждом транспортном средстве, так как толщина отделки будет варьироваться на каждом транспортном средстве. Используйте датчик краски перед процессом шлифования, чтобы точно измерить, сколько отделки необходимо удалить до, во время и после процесса шлифования. Окрасочные манометры варьируются от магнитного тягового типа до сложных электронных типов и доступны из различных источников. Более старые датчики магнитного типа в лучшем случае имеют 5-процентный диапазон точности и недостаточно чувствительны для обнаружения удаления прозрачного покрытия 0,02 мм 0,5 мил (0,0005 дюйма). Магнитные датчики нового типа имеют улучшенные диапазоны точности. Большинство датчиков предназначены для проверки черных металлов, стали, цветных металлов или алюминиевых панелей. В настоящее время нет жизнеспособных датчиков для считывания толщины пленки на композитных панелях (двери SCM, крылья RIM). Более сложные (ETG) электронные датчики толщины краски цифровые датчики типа способны считывать толщину пленки как на панели из черного, так и из цветного металла. Цифровые датчики ETG могут иметь диапазон точности 1 процент и включать стандарты толщины для повторной калибровки. В наличии имеются следующие толщиномеры краски. Вызов 1-800-GM-TOOLS для получения информации

Толщиномеры для краски

1. 147-5437-ETG Стандартная модель
2. 147-5437-ETG-P Стандартная модель с опцией печати
3. 147-5437-N-ETG-N Цветная модель для алюминиевых панелей
4. 147-5437-NP-ETG-NP Цветная модель с опцией печати
5. 147-54437-SD-ETG Сортамент стали и алюминия

Толщина прозрачного слоя покрытия

Прозрачное покрытие на носителе обычно имеет толщину 0 059-0 078 мм (1,5-2 мил [0,0015-0,0020 дюйма]). Прозрачное покрытие содержит ультрафиолетовые фильтры. Удаление более 0,5 мил (0 019 дюйма) прозрачного покрытия может привести к преждевременному разрушению краски.

Как отремонтировать повреждения рельсовой пыли

Повреждение рельсовой пыли происходит от крошечных частиц железа, образующихся в результате трения между колесами поезда и рельсовым путем. Он также может осаждаться на транспортных средствах, если хранится рядом с любой операцией, производящей железную пыль (то есть на складах стальной руды). Эта пыль может либо лежать поверх, либо встраиваться в поверхность краски. Обычно диагностируется как удары в поверхности краски или ржавые цветные пятна в краске.

1. Переместите транспортное средство в холодную затененную область и убедитесь, что поверхности транспортного средства холодные во время процесса удаления.
2. Тщательно промойте место ремонта с помощью одобренного GM набора для промывки жидкости и воска
3. Протрите участок насухо.
4. Очистите пораженный участок с помощью силикона, воска и средства для удаления жира.
5. Выполните процесс удаления в соответствии с указаниями производителя типа используемого ремонтного материала (гель типа щавелевой кислоты или глины типа без кислотной основы). Если при осмотре некоторые частицы все же присутствуют, процесс может быть повторен. Если повреждение было устранено, завершите ремонт всей панели.
6. Полируйте всю панель после процесса удаления. Если небольшие ямки остаются в прозрачном покрытии после того, как все повреждения были устранены, обратитесь к " Ремонту прозрачного покрытия без перекрашивания ".