Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C0000 | Расшифровка кода ошибки C0000 71 Цепь информации о скорости транспортного средства Недействительные данные |
| расшифровка кода ошибки C0575, C0580, C0585 или C0590 | Расшифровка кода ошибки C0575 02 Схема Привода Увлажнителя Левого фронта, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0575 04 Схема Привода Увлажнителя Левого фронта Открытый расшифровка кода ошибки C0575 0F Сигнал Схемы Привода Увлажнителя Левого фронта Неустойчивое Право расшифровка кода ошибки C0580 02 Передняя Схема Привода Увлажнителя, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0580 04 Передняя Схема Привода Увлажнителя Открытый расшифровка кода ошибки C0580 0F Правильный Передний Сигнал Схемы Привода Увлажнителя Эксцентричный расшифровка кода ошибки C0585 02 Оставленная Задняя Схема Привода Увлажнителя, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0585 04 Оставленная Задняя Схема Привода Увлажнителя Открытый расшифровка кода ошибки C0585 0F Левый Задний Сигнал Схемы Привода Увлажнителя Неустойчивое Право расшифровка кода ошибки C0590 02 Задняя Схема Привода Увлажнителя, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0590 04 Задняя Схема Привода Увлажнителя Открытый расшифровка кода ошибки C0590 0F Правильный Задний Неустойчивый Сигнал Схемы Привода Увлажнителя |
| расшифровка кода ошибки C0595, C0600 или C0605 | Расшифровка кода ошибки C0595 02 Схема Датчика Ускорения Левого фронта, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0595 05, Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения Левого фронта / Открывает расшифровка кода ошибки C0595 0A Схема Датчика Ускорения Левого фронта Также, Замедляет Переходы Право расшифровка кода ошибки C0600 02 Передняя Схема Датчика Ускорения, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0600 05 Переднее Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения/, Открывает расшифровка кода ошибки C0600 0A, Правильная Передняя Схема Датчика Ускорения Также Замедляют Переходы расшифровка кода ошибки C0605 02 Оставленная Задняя Схема Датчика Ускорения, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0605 05, Оставленное Заднее Высокое напряжение Схемы Датчика Ускорения / Открывает расшифровка кода ошибки C0605 0A, Левая Задняя Схема Датчика Ускорения Также Замедляют Переходы |
| расшифровка кода ошибки C0670 или C0675 | Расшифровка кода ошибки C0670 02 Ускорение Левого фронта или Схема Датчика положений, Короткая, чтобы Основать расшифровка кода ошибки C0670 05, Ускорение Левого фронта или Высокое напряжение Схемы Датчика положений / Открывают расшифровка кода ошибки C0670 0A Ускорение Левого фронта или Схема Датчика положений Также, Замедляют Переходы Право расшифровка кода ошибки C0675 02 Передняя Схема Ускорения или Датчика положений, Короткая, чтобы Основать Право расшифровка кода ошибки C0675 05 Переднее Высокое напряжение Схемы Ускорения или Датчика положений/, Открывает расшифровка кода ошибки C0675 0A, Правильная Передняя Схема Ускорения или Датчика положений Также Замедляют Переходы |
| расшифровка кода ошибки C0720 | Расшифровка кода ошибки C0720 71 Управление крутящим моментом двигателя Сигнал обратной связи Недостоверные данные |
| расшифровка кода ошибки C0870 | Расшифровка кода ошибки C0870 03 Модуль управления Напряжение Эталонный выход Цепь низкого напряжения расшифровка кода ошибки C0870 07 Модуль управления Напряжение Эталонный выход Цепь высокого напряжения |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение системы между 9-16 В.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает последовательные данные скорости колеса, не было получено.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Как протестировать цепи/систему
- Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 отсутствует в электронном модуле управления тормозами K17. Если присутствует любой из перечисленных расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
- Замените модуль управления подвеской K19 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените K17 электронный модуль управления тормозами.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Левый передний Damper Actuator управление высокий (Верхний уровень управления приводом левой передней заслонки) | C0575 02 | C0575 04 | C0575 02 | C0575 0F |
| Верхний уровень управления приводом правой передней заслонки | C0580 02 | C0580 04 | C0580 02 | C0580 0F |
| Левый задний Damper Actuator управление высокий (Верхний уровень управления приводом левой задней заслонки) | C0585 02 | C0585 04 | C0585 02 | C0585 0F |
| Управление приводом правой задней заслонки Высокое | C0590 02 | C0590 04 | C0590 02 | C0590 0F |
| Левый передний Damper Actuator управление низкий (низкий уровень управления приводом левой передней заслонки) | C0575 02 | C0575 04 | C0575 04 | C0575 0F |
| Низкий уровень управления приводом правой передней заслонки | C0580 02 | C0580 04 | C0580 04 | C0580 0F |
| Левый задний Damper Actuator управление низкий (низкий уровень управления приводом левой задней заслонки) | C0585 02 | C0585 04 | C0585 04 | C0585 0F |
| Низкий уровень управления приводом правой задней заслонки | C0590 02 | C0590 04 | C0590 04 | C0590 0F |
Напряжение системы между 9-16 В.
C0575 02, C0580 02, C0585 02 и C0590 02
- Обнаружено короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепи управляющего высокого напряжения.
- Обнаружено короткое замыкание на массу в цепи низкого уровня управления.
C0575 04, C0580 04, C0585 04 и C0590 04
- Обнаруживается обрыв цепи на управляющем высоком или управляющем низком уровне.
- Обнаружено короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня управления.
C0575 0F, C0580 0F, C0585 0F и C0590 0F
Обнаружен неустойчивый ток в цепи привода.
- Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
- В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
- Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе амортизатора Q37.
- Выполните этот шаг настройки в следующем порядке: Последовательно подключите контрольную лампу и амперметр между обоими контактами цепи управления Q37 разъема привода амортизатора. Включение зажигания с помощью сканирующего устройства пытается очистить все K19 расшифровка кода ошибки модуля управления подвеской (коды могут быть нечеткими).
- С помощью сканирующего устройства дайте команду исполнительному механизму заслонки Увеличить силу тока приблизительно до 400 мА и Уменьшить до 0 мА, сравнивая отображаемые значения амперметра и отображаемые значения параметра команды исполнительного механизма заслонки сканирующего устройства. Проверьте следующее: Контрольная лампа горит. Отображаемые амперметром и сканирующим инструментом значения параметра Damper Actuator Command изменяются и одновременно находятся в пределах 15 мА друг от друга. Если контрольная лампа не горит и/или значения находятся вне указанного диапазона, испытайте обе цепи управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените привод Q37 амортизатора.
Как протестировать компоненты
Статическое испытание
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе амортизатора Q37.
- Проверьте наличие 2-3 Ом между клеммами управления привода Q37 амортизатора. При отклонении от указанного диапазона замените привод Q37 амортизатора.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Датчик ускорения левого переднего корпуса 5V Reference | C0870 03 | C0595 05 | C0870 07 | |
| Датчик ускорения 5 В правого переднего корпуса | C0870 03 | C0600 05 | C0870 07 | |
| Датчик ускорения задней части кузова 5V Reference | C0870 03 | C0605 05 | C0870 07 | |
| Сигнал датчика ускорения левой передней части кузова | C0595 02 | C0595 05 | C0595 05, C0870 07 | C0595 0A |
| Сигнал датчика ускорения правого переднего корпуса | C0600 02 | C0600 05 | C0600 05, C0870 07 | C0600 0A |
| Сигнал датчика ускорения задней части кузова | C0605 02 | C0605 05 | C0605 05, C0870 07 | C0605 0A |
| Левый передний кузов Acceleration датчик низкий Reference | C0595 05 | |||
| Датчик ускорения правого переднего корпуса низкий Reference | C0600 05 | |||
| Датчик ускорения задней части кузова низкий Reference | C0605 05 |
Напряжение системы от 9 до 16 В
C0595 02, C0600 02 и C0605 02
Напряжение сигнала менее 0,5 В в течение 1,5 с
C0595 05, C0600 05 и C0605 05
Напряжение сигнала более 4,5 В в течение 1,5 с
C0595 0A, C0600 0A и C0605 0A
- Количество изменений сигнала меньше указанного значения в течение 2,5 с.
- Скорость транспортного средства более 30 км/ч (19 миль/ч)
- Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
- В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
- Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
- Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0870 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0870 " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике вертикального ускорения B162.
- Зажигание ВЫКЛ., открывание/закрывание дверей и ожидание 60 с. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 низшей эталонной цепи и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Убедитесь, что параметр вертикального ускорения корпуса сканирующего устройства меньше -3 м / с 2. Если он больше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Установите плавкую перемычку между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи.
- Убедитесь, что параметр Vertical кузов Acceleration сканирующего инструмента превышает 3 м / с 2. Если он меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K19 подвеска управление.
- Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените датчик вертикального ускорения B162.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Левая передняя вертикальная подвеска Датчик ускорения 5В Ссылка | C0870 03 | C0670 05 | C0870 07 | |
| Правая передняя вертикальная подвеска Датчик ускорения 5В Ссылка | C0870 03 | C0675 05 | C0870 07 | |
| Сигнал датчика ускорения левой передней вертикальной подвески | C0670 02 | C0670 05 | C0670 05, C0870 07 | C0670 0A |
| Сигнал датчика ускорения правой передней вертикальной подвески | C0675 02 | C0675 05 | C0675 05, C0870 07 | C0675 0A |
| Левый передний датчик ускорения вертикальной подвески низкий Reference | C0670 05 | |||
| Датчик ускорения правой передней вертикальной подвески низкий Reference | C0675 05 |
Напряжение системы между 9-16 В.
C0670 02 и C0675 02
Напряжение сигнала менее 0,5 В в течение 1,5 с.
C0670 05 и C0675 05
Напряжение сигнала больше 4,5 В в течение 1,5 с.
C0670 0A и C0675 0A
- Количество изменений сигнала меньше указанного значения в течение 2,5 с.
- Скорость транспортного средства превышает 30 км/ч (19 миль/ч).
- Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
- В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
- Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
- Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0870 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0870 " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике ускорения вертикальной подвески B161.
- Зажигание ВЫКЛ., открывание/закрывание дверей и ожидание 60 с. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 низшей эталонной цепи и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Если все цепи протестированы нормально, замените датчик ускорения вертикальной подвески B161. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль управления подвеской K19.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Напряжение системы от 9 до 16 В
Модуль управления подвеской получил недопустимые последовательные данные от ЕСМ.
Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
- Убедитесь, что в блок управления двигателем нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
- Замените модуль управления K19 подвеска управление модуль и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль управления двигателем K20.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Опорное напряжение 5 В | C0870 03 | C0595 05, C0600 05, C0605 05, C0670 05, C0675 05 | C0870 07 | |
| Нижняя опорная точка | C0595 05, C0600 05, C0605 05, C0670 05, C0675 05 |
Напряжение системы между 9-16 В.
C0870 03
Модуль управления подвеской обнаружил короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения 5 В в течение 1,5 с.
C0870 07
Модуль управления подвеской обнаружил короткое замыкание на опорную цепь 5 В в течение 1,5 с.
- Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
- В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
- Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
- Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута у всех 5-ти датчиков ускорения вертикального кузова и подвески.
- Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между любой из клемм опорных цепей 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте все опорные цепи 5 В на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте все опорные цепи 5 В на короткое замыкание. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между всеми 5 выводами сигнальных цепей датчика ускорения вертикального кузова и подвески и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Подсоедините каждый датчик ускорения по одному за раз, переключая зажигание в положение OFF (выключено), а затем ON (включено) между каждым соединением, наблюдая при этом за параметром «Датчик положения подвески 5 V Reference» сканирующего устройства. Убедитесь, что параметр находится в пределах 4,8-5,2 В. Если при подключении конкретного датчика ускорения он не попадает в указанный диапазон, замените этот датчик.