Технические условия на центровку колес и процедуры регулировки: Регулировки Buick Regal IV

Измерение центровки колес

Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Еще одна возможность - свинец в шинах из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Свинцом является отклонение автомобиля от прямой траектории на ровной дороге без давления на руль. Обратитесь к " РАДИАЛЬНОЙ КОРРЕКЦИИ ОТВЕДЕНИЯ / ВЫТЯГИВАНИЯ ШИНЫ ", чтобы определить, есть ли у автомобиля проблема с наводкой шин. (ref-172036-S39384964042005021800000)

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполнить следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.

1. Осмотреть шины на предмет правильного накачивания и неравномерного износа шин.
2. Осмотреть биение колес и шин.
3. Осмотреть подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС ". (ref-170072-S03158591872004122900000)
4. Осмотреть шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
5. Осмотреть рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа.
6. Осмотреть рулевой механизм на отсутствие провисания у рамы согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-171530-S13047133892005020700000)
7. Осмотреть стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и любых заметных шумов. См. " ИСПЫТАНИЯ СТОЕК ИЛИ АМОРТИЗАТОРОВ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-170072-S19282919402004122900000)
8. Проверить высоту отделки транспортного средства в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ВЫСОТЫ ОТДЕЛКИ ". (ref-170072-S11353673422004122900000)
9. Осмотреть рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.
10. Осмотреть уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен или в транспортное средство должна быть добавлена компенсирующая нагрузка.

Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами и т.д. При обычной перевозке в транспортном средстве эти предметы должны оставаться в транспортном средстве во время регулировки центровки. Следует также учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следовать инструкциям производителя оборудования.

Удовлетворительная эксплуатация транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек регулировки. Однако, если настройка превышает допустимые эксплуатационные характеристики, исправьте регулировку в соответствии с предпочтительными эксплуатационными характеристиками. (Таблица 1)

Выполнить следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки

1. Установить центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
2. Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
3. Измерить углы выравнивания и записать показания. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении регулировок транспортных средств, требующих выравнивания на 4 колеса, сначала установить углы выравнивания задних колес, чтобы получить правильные передние углы выравнивания.
4. При необходимости отрегулировать углы центровки в соответствии со спецификацией транспортного средства. (Таблица 1)

Схема №20

Войти

1. Поднять автомобиль и обеспечить подходящую опору.
2. Снять шины и колеса в сборе с передней и задней осей согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИН и КОЛЕС ". (ref-172036-S13557916742005021800000)
3. Снять стойку с транспортного средства в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА СТОЙКИ, СТОЙКИ И / ИЛИ ПРУЖИНЫ ". (ref-171992-S10981690892005021700000)
4. Поместить стойку в тиски и припилуйте отверстие латерально-продолговатое, сравнив внешний вид отверстий перед припиловкой (2) с после напиливания (3).
5. Припилить отверстие крепления нижней стойки к кулаку для регулировки переднего развала.

Схема №21

Войти

1. Установить стойку на автомобиль согласно " ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ СТОЙКИ, СТОЙКИ И / ИЛИ ПРУЖИНЫ ". Затянуть: Подтянуть стяжные болты по возможности перемещения поворотного кулака (ref-171992-S10981690892005021700000)
2. Установить шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ И МОНТАЖУ ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-172036-S13557916742005021800000)
3. Отрегулировать развал (1) и затянуть болты крепления стойки к кулаку до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
4. Опустить автомобиль.

Схема №22

Войти

1. Выполнить следующие действия, чтобы снять малый уплотнительный зажим
2. Установить рулевое колесо в положение прямо.
3. Ослабить шестигранную гайку на тяге (2) и повернуть вал тяги (1) для получения надлежащего угла схождения.
4. Убедиться, что количество витков резьбы на каждом конце стяжной шпильки практически одинаково.
5. Прежде чем затягивать контргайки (2), убедиться в том, что концы стяжных тяг (3) являются квадратными. Затянуть: Подтянуть шестигранные хомуты на концах стяжной тяги до 68 Н · м (50 фут-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечить отсутствие перекручивания уплотнений.
6. Установить хомуты уплотнений.

Схема №23

Войти

1. Поднять автомобиль и обеспечить подходящую опору.
2. Снять шину и колесо в сборе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-172036-S13557916742005021800000)
3. Снять стойку с автомобиля согласно " ЗАМЕНЕ УЗЛА СТОЙКИ ". (ref-170176-S15945793002005010500000)
4. Поместить стойку в тиски и припилите боковую (продолговатую) часть отверстия верхней стойки к цапфе. Сравнить внешний вид отверстий до заполнения (2) с после заполнения (3).

Схема №24

Войти

1. Установить стойку на автомобиль согласно " ЗАМЕНЕ СТОЙКИ В СБОРЕ " и затянуть, завернув болты крепления стойки к кулаку так, чтобы обеспечивалось перемещение кулака (ref-170176-S15945793002005010500000)
2. Установить шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ И МОНТАЖУ ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-172036-S13557916742005021800000)
3. Отрегулировать развал (1) и затянуть болты крепления стойки к цапфе до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
4. Опустить автомобиль.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Ослабить шестигранные гайки на стержне шпинделя заднего колеса (сзади).
2. Повернуть регулировочную гайку для изменения угла носка.
3. Отрегулировать положение носка в соответствии с заданными параметрами (таблица 1).
4. Затянуть шестигранные гайки на стержне шпинделя заднего колеса (задний). Затянуть: Завернуть концы шестигранных гаек стержня вала заднего колеса до 50 Н.м (37 фут-фунтов)