Система самодиагностики.
ПримечаниеЭлектронный модуль управления (блок управления двигателем) может также называться модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на некоторых диагностических картах и рисунках. Термины используются взаимозаменяемо.
Модуль управления оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности модуль управления будет освещать лампочку обслуживание двигатель SOON, расположенную на приборной панели. При обнаружении неисправности и включении лампы соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти модуля управления. Для получения сохраненных кодов см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ (NON-SCAN) ". Неисправности регистрируются как жесткие отказы или как прерывистые отказы.
Процедура диагностики
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Перед использованием таблиц кодов неисправностей необходимо выполнить проверку диагностической схемы. См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в этом разделе.
- Если были отображены коды неисправности (кроме кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправности. Жесткие коды приведут к тому, что свет обслуживание двигатель SOON будет светиться непрерывно во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ЖЕСТКОЙ ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов переходите к соответствующей диаграмме кода неисправности. Для диагностики прерывистых кодов переходите к ПРЕРЫВИСТЫМ АМ в статье " ТЕСТЫ с КОДАМИ " в этом разделе. Исключения составляют коды 13, 15, 24, 44, которые могут быть использованы для диагностики.
- Если коды неисправностей не отображались и существует проблема с управляемостью, обратитесь к разделу «СИМПТОМЫ» в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ» в этом разделе. Это позволит идентифицировать надлежащую систему или компонент для проверки в статье I - SYS/COMP тесты в этом разделе.
- После выполнения ремонта удалите все коды неисправностей и выполните ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в этом разделе.
ПримечаниеДля получения информации о поиске кодов с помощью тестера «Scan» см. руководства пользователя и справочные руководства, поставляемые с тестером.
Чтение кодов неисправностей
Модуль управления сохраняет информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Коды неисправности могут быть считаны путем подсчета вспышек света обслуживание двигатель SOON или путем считывания цифрового дисплея на тестере " Scan ". Тестер " Scan " быстрее в использовании, более точен и способен считывать информацию, которая в противном случае потребовала бы тестирования отдельных клемм модуля управления и датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. " SCAN TESTER US" и " SCAN DATA ".
ПримечаниеПри использовании большинства тестеров «Scan» существует временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.
Если тестер «Scan» недоступен, считывание вспышек света обслуживание двигатель SOON возможно путем заземления диагностической тестовой клеммы «B» ALDL с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, «FLASH, FLASH, pause, FLASH, longer pause» идентифицирует код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока тестовая клемма ALDL не будет заземлена.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условие, при котором будет устанавливаться код.
Определение кода неисправности
| Код No | Затронутая цепь |
|---|---|
| 12 (1) | No обороты в минуту Reference Pulse (Опорный импульс без частоты вращения) |
| 13 | Разомкнутая цепь датчика кислорода (O2) |
| 14 | Низкое напряжение сигнала датчик температуры ОЖ |
| 15 | Высокое напряжение сигнала датчик температуры ОЖ |
| 16 | Высокое/низкое напряжение системы |
| 17 | Проблема сигнала обороты в минуту |
| 21 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 22 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 23 | Высокое напряжение сигнала датчика MAT |
| 24 | Схема датчика скорости транспортного средства |
| 25 | Низкое напряжение сигнала датчика MAT |
| 26 | Ошибка квадропривода |
| 27, 28 и 29 | Проблема переключения передач |
| 31 | Переключатель парковки/нейтрали |
| 34 | Низкое напряжение сигнала датчика массовый расход воздуха |
| 35 | Ошибка скорости простоя регулятор холостого хода |
| 36 | (2) Схема переключения передач на трансмиссия |
| 38 | Выключатель тормоза |
| 39 | TCC |
| 41 | Схема датчика кулачка |
| 42 | Цепь EST разомкнута или заземлена |
| 43 | Ошибка ESC |
| 44 | Индикация обедненного выхлопа |
| 45 | Индикация насыщенного выхлопа |
| 48 | Диагностика пропусков зажигания |
| 51 | Неисправен PROM, MEM-CAL или блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| 52 | Ошибка/отсутствие CAL-PAC или MEM-CAL |
| 55 | Ошибка блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| 66 | Низкий заряд кондиционер |
| 69 | Реле давления в головке кондиционера |
| (1) Отображение кода 12 является нормальным, когда модуль управления не принимает опорные импульсы (двигатель не работает). (2) Модели, оснащенные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | |
| (1) | Отображение кода 12 является нормальным, когда модуль управления не принимает опорные импульсы (двигатель не работает). |
|---|
| (2) | Модели, оснащенные блок управления силовым агрегатом (PCM). |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
ПримечаниеИспользуйте таблицы кодов неисправностей только в том случае, если загорается индикатор обслуживание двигатель SOON (указывает на наличие текущей проблемы). Исключения составляют диаграммы кодов 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут использоваться для диагностики прерывистых кодов. В любое время коды 51, 52 или 55, относящиеся к модулю управления, отображаются с другим кодом, начиная с кода серии 50, а затем переходя к кодам с более низкими номерами.
Определение жесткого или прерывистого кода неисправности
Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов
- Вручную войти в диагностический режим. Прочитать и записать все сохраненные коды неисправностей. Выйти из диагностического режима и очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
- Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Прогрейте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и обратите внимание на свет обслуживание двигатель SOON.
- Если загорается лампа обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), вручную войдите в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды 13, 15, 24, 44 и 45 могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после устранения кодов неисправностей.
- Если индикатор обслуживание двигатель SOON не загорается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями, за исключением отмеченных выше.
Сброс кодов неисправностей
Поверните выключатель зажигания во включенное положение и заземлите клемму диагностического контроля «В» на разъеме ALDL. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выключено) и извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Удалите вывод заземления диагностического терминала. Если предохранитель не может быть расположен, то можно отсоединить шлейф от батареи. Когда питание на ЕСМ отключается, ухудшенная управляемость может проявляться до тех пор, пока модуль управления не «переобучает» оптимальные рабочие параметры.
Средства диагностики
Диагностические средства (расположенные во многих схемах кодов неисправностей) - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.
Специальные инструменты (диагностические)
ПримечаниеТестер " Scan ", подключенный к ALDL, может использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии передачи данных (клемма " E " или клемма " M " в системах P-4). Это может сэкономить много времени. Для получения дополнительной информации см. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА " и " ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ ".
Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера «Scan»; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер «Scan» недоступен. Эти инструменты - тахометр, тестовый свет, омметр, цифровой вольтметр с 10-мегомным входным импедансом (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, контрольные лампы топливного инжектора (как для центральный впрыск топлива, так и для PFI) и 6 соединительных проводов длиной 6 дюймов (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод со штекерными разъемами на обоих концах и 4 провода со штекерными и гнездовыми разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.
Модуль управления не перейдет в замкнутый контур, если установлен код 13. Код (13) может быть установлен, если в транспортном средстве заканчивается топливо или транспортное средство останавливается во время движения. Если заземление датчика O2 становится неплотным, то будет получено ложное показание датчика O2. Это может привести к установке кода 13.
Код 13, схема, цепи датчика открытого кислорода (O2). Схема №91
Код 13, блок-схема, цепи датчика открытого кислорода (O2). Схема №92
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 88°C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. При нормальной рабочей температуре напряжение сигнала на клемме модуля управления должно быть 1,5-2,0 вольт. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика. Когда код 14 установлен, модуль управления включит электрический вентилятор (ы) охлаждения, если он оборудован.
Код 14, схема, низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №93
Код 14, блок-схема, низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №94
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
КОД 14 ЗНАЧЕНИЯ ТЕРМОСТОЙКОСТИ (1)
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 88°C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. При нормальной рабочей температуре напряжение на сигнальной линии датчика модуля управления должно быть 1,5-2,0 вольт. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика. Когда код 14 установлен, модуль управления включит электрический вентилятор (ы) охлаждения, если он оборудован.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
КОД 15 ЗНАЧЕНИЯ ТЕРМОСТОЙКОСТИ (1)
Код 15, Блок-схема, Высокое напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости. Схема №95
Проверьте плохие соединения или поврежденный жгут. Кроме того, проверьте прерывистое состояние, запустив двигатель и переключая соединение, одновременно контролируя напряжение батареи на тестере " Scan ". Если состояние напряжения резко изменяется или двигатель глохнет, проверьте наличие свободных соединений.
ПримечаниеКогда Код 16 установится, трансмиссия будет принудительно переведена на 3-ю передачу, предотвращая неустойчивое переключение из-за неправильного напряжения.
Код 16, схема, высокое / низкое напряжение системы. Схема №96
Код 16, блок-схема, высокое / низкое напряжение системы. Схема №97
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте наличие резервированных клемм разъема или разорванной контрольной цепи искры изоляции. Если все в порядке, попробуйте покачивать соответствующий жгут проводов и разъемы, пока двигатель работает на холостом ходу. Это может помочь изолировать место неисправности.
Код 17, схема, проблемы сигнала оборотов в минуту. Схема №98
Код 17, блок-схема, проблемы сигнала оборотов в минуту. Схема №99
Тестер " Scan " отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дроссельной заслонки должно быть низким. Напряжение должно постепенно повышаться примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье ТЕСТЫ W / O КОДЫ в этом разделе.
Код 21, Схема, Датчиков положения дроссельной заслонки, Высокое напряжение сигнала. Схема №100
Код 21, Блок-схема, Датчиков положения дроссельной заслонки, Высокое напряжение сигнала. Схема №101
Тестер " Scan " отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дроссельной заслонки должно быть низким. Напряжение должно постепенно повышаться примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье ТЕСТЫ W / O КОДЫ в этом разделе.
Код 22, Блок-схема, Датчиков положения дроссельной заслонки, Низкое напряжение сигнала. Схема №102
Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения датчиков охлаждающей жидкости и MAT должны быть близки друг к другу при измерении тестером «Scan». Код 23 получится, если цепи сигнала и заземления станут разомкнутыми. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
КОД 23 ЗНАЧЕНИЯ ТЕРМОСТОЙКОСТИ (1)
Код 23, схема, высокое напряжение сигнала датчика MAT. Схема №103
Код 23, блок-схема, высокое напряжение сигнала датчика MAT. Схема №104
Неисправный или неправильно отрегулированный переключатель «парковка/нейтраль» может установить ложный код 24. Используйте тестер «Scan» для проверки правильности сигнала в дисководе при переключении переключателя. Код 24 может быть установлен, если транспортное средство заторможено (тормоза включены и дроссельная заслонка нажата) более чем на 10 секунд.
Код 24, схема, датчиков скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Схема №105
Код 24, блок-схема, датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Схема №106
Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика MAT должны быть близки друг к другу при измерении тестером «Scan». Код 25 будет получен, если цепь сигнала датчика замкнута на землю. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
КОД 25 ЗНАЧЕНИЯ ТЕРМОСТОЙКОСТИ (1)
Код 25, блок-схема, низкое напряжение сигнала датчика MAT. Схема №107
Датчик температуры охлаждающей жидкости, в редких случаях, может не показать правильную температуру охлаждающей жидкости без установки кода неисправности (Код 14 или 15). Это может привести к включению горячего света без перегрева. Это также может привести к перегреву двигателя без включения горячего света. Проверьте датчик охлаждающей жидкости. См. Таблицу испытаний сопротивления температуры охлаждающей жидкости в статье диапазоны показаний датчиков в этом разделе или таблице Кода 14 или 15.
Как продиагностировать горячий подсветку
ПримечаниеЭти проверки предполагают, что транспортное средство не перегревается. Проверьте правильную работу системы охлаждения перед диагностикой горячего света.
Горячий свет питается от 10-амперного предохранителя INDIC. Свет включится, когда блок управления двигателем обеспечивает заземление для цепи. Если цепь заземлена между светом и блок управления двигателем, свет будет светиться каждый раз, когда включается зажигание.
- Включите зажигание при выключенном двигателе (проверка лампочки). Перейдите к шагу 3), если горит горячий свет. Если горячий свет не светится, проверьте следующее: 10-амперный предохранитель INDIC. Неисправна лампочка приборной панели. Обрыв цепи между предохранителем и горячим светом.
- Клемма обратной связи B4 на блок управления двигателем с помощью тестовой лампы на напряжение батареи. Включите зажигание. Если тестовая лампа не светится, клеммное соединение блок управления двигателем плохое или блок управления двигателем неисправно. Если тестовая лампа светится, выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Соедините клемму B4 с землей. Включите зажигание. Если горячая лампа не светится, проверьте наличие разомкнутой цепи в проводе между горячей лампой и блок управления двигателем. Если лампа не светится, все цепи исправны и питание прибора исправны и исправны.
- Запустите двигатель. Если индикаторная лампочка погасла, никаких проблем не обнаружено. См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если индикаторная лампочка горит, выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Зонд блок управления двигателем соединит клемму B4 с помощью индикаторной лампочки с напряжением батареи. Если лампочка горит, замените блок управления двигателем. Если лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 35. Если короткое замыкание отсутствует, замените приборную коробку.
Код 26, схема, четыре драйвера Ckt. Схема №108
Код 26, блок-схема, Quad-водителя Ckt (1 из 4). Схема №109
Контролируйте напряжение каждой клеммы во время перемещения соответствующих разъемов жгута, включая жгут блок управления двигателем. Если ошибка вызвана, напряжение изменится. Это может помочь найти периодические проблемы. Если код снова появляется без видимых проблем, замените блок управления двигателем.
Код 26, блок-схема (2 из 4) Четырехдрайверный Ckt, с управляемым блок управления двигателем индикатором температуры. Схема №110
Контролируйте напряжение каждой клеммы во время перемещения соответствующих разъемов жгута, включая жгут блок управления двигателем. Если ошибка вызвана, напряжение изменится. Это может помочь найти периодические проблемы. Если код снова появляется без видимых проблем, замените блок управления двигателем.
Код 26, Блок-схема, Quad-водителя Ckt, W / O блок управления двигателем-Controlled Temp фонарь, (3 из 4). Схема №111
Проверьте плохие соединения на контактах блок управления двигателем. Проверьте жгут на неправильную прокладку (слишком близко к высоковольтной проводке) и натирание. Контролируйте напряжение на каждом выводе при перемещении соответствующих разъемов жгута. Если сбой вызван, показание напряжения изменится.
Датчик массовый расход воздуха выдает частотный сигнал, который трудно измерить. Проверьте следующее
- Некачественные соединения Проверьте сигнальные контакты модуля управления массовый расход воздуха и разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения разъемов, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводом.
- Жгут Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как провода свечи зажигания.
- Прерывистости Если жгут выглядит нормально, используйте тестер " Scan " для проверки массовый расход воздуха при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Изменение дисплея будет указывать на место возникновения прерывистого сбоя.
Код 34, схема, датчиков массовый расход воздуха, низкое напряжение сигнала. Схема №112
Код 34, блок-схема, датчиков массовый расход воздуха, низкое напряжение сигнала. Схема №113
Медленное, нестабильное бездействие может быть вызвано системной проблемой, которую регулятор холостого хода не может преодолеть. Счетчики «Scan» будут больше 60, если бездействие слишком мало, и нулевые счетчики, если бездействие слишком велико. Если холостой ход слишком высок, остановите двигатель. Полностью расширить регулятор холостого хода с помощью драйвера. Запустите двигатель. Если частота вращения на холостом ходу больше 800 об/мин, ищите возможные утечки вакуума.
Медленное, нестабильное бездействие может быть вызвано системной проблемой, которую регулятор холостого хода не может преодолеть. Счетчики «Scan» будут больше 60, если бездействие слишком мало, и нулевые счетчики, если бездействие слишком велико. Если холостой ход слишком высок, остановите двигатель. Полностью расширить регулятор холостого хода с драйвером. Запустите двигатель. Если частота вращения на холостом ходу больше 800 об/мин, ищите возможные утечки вакуума.
Код 38 в сочетании с кодом 39 или 26 будет означать проблему с одним или несколькими из следующих компонентов:
- Предохранитель или цепь питания, тормозной переключатель или провод перед сращиванием.
- Код 38 сам по себе является результатом проблемы с проводом или цепью между сращиванием и модулем управления, плохого соединения с модулем управления или, возможно, самого модуля управления.
Если тормозной переключатель вышел из строя в разомкнутом состоянии, ШТК не включится. Код 38 не включает свет обслуживание двигатель SOON на всех моделях.
Код 38, схема, тормозной переключатель Ckt. Схема №114
Код 38, блок-схема, тормозной переключатель Ckt. Схема №115
ПримечаниеСканирующие тестеры отображают состояние тормоза по-разному в зависимости от производителя. Важно то, что состояние меняется при нажатии на педаль тормоза.
Код 39 в сочетании с кодом 38 будет означать проблему с одним или несколькими из следующих компонентов:
- Предохранитель или цепь питания, тормозной переключатель или провод перед сращиванием.
Код 39 в сочетании с кодом 38 будет означать проблему с одним или несколькими из следующих компонентов:
- Предохранитель или цепь питания, тормозной переключатель или провод перед сращиванием.
Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Проверьте следующее
- Плохое соединение Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.
- Если соединения и жгут в порядке, подключите цифровой вольт-омметр (10-мегомметр) между терминалом блок управления двигателем R10 и землей. Контролируйте DVOM при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Показание напряжения изменится, если сбой вызван. Это может помочь локализовать неисправность.
Код 41, схема, Cam Sens Ckt. Схема №116
Код 41, блок-схема, Cam Sens Ckt. Схема №117
ПримечаниеУбедитесь, что батарея полностью заряжена. Если код прерывистый, см. Диагностические средства. Если двигатель не запустится, см. Диагностика NO START в статье Основные диагностические процедуры.
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля блок управления двигателем на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.
Если соединения и жгут проводов в порядке, подключите цифровой вольт-омметр между соответствующей клеммой и землей и контролируйте счетчик, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов. При возникновении неисправности показания напряжения будут изменяться.
Код 42, блок-схема, EST Ckt разомкнутый или заземленный. Схема №118
Проверьте цепь сигнала датчика детонации на наличие потенциала обрыв или замыкание на массу. Разомкнутая цепь сигнала детонации приведет к тому, что опорное напряжение 5 вольт останется высоким на выводе сигнала детонации ЕСМ. Короткое замыкание на массу в цепи сигнала детонации приведет к тому, что 5-вольтовый опорный сигнал уменьшится почти до нуля вольт. Сопротивление земле через датчик стука должно быть 3300-4500 Ом. Также проверьте правильность установки MEM-CAL.
Код 43, схема, ошибки ESC, модуль W/O ESC. Схема №119
Код 43, блок-схема, ошибки ESC, модуль W/O ESC. Схема №120
Используя тестер «Scan», наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия для кода 44, значение изучения блока будет около 150.
Если другие коды меньшего числа установлены с кодом 45, сначала используйте эти диаграммы. Неисправность в схемах датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе или датчик положения дроссельной заслонки может привести к установке кода 45. Если другие коды не установлены, код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван
Код 48, диагностика пропусков зажигания
ПримечаниеЕсли присутствует несколько кодов, сначала перейдите к самому низкому коду. Ремонт кода 13, 44 или 45 может исправить код 48.
Код 48 будет установлен, если датчик положения дроссельной заслонки составляет 0,48-1,30 вольт, обороты в минуту составляет 1300-2100, MPH составляет 50-60, перекрестные счетчики датчиков O2 превышают 21, и все эти условия выполняются в течение 30 секунд.
Проверки системы зажигания - снимите и осмотрите каждую свечу зажигания. Если свечи загрязнены, проверьте провода зажигания, катушку зажигания и работу модуля зажигания. Если свечи треснули или износились, замените свечи. Если неисправности не обнаружено, выполните ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ.