Испытание модуля управления пассивным удерживающим устройством
- Отсоедините разъем модуля управления пассивным удерживанием. Откройте переднюю дверь левой части. Измерьте напряжение от контакта 1 разъема (оранжевый провод) до земли. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите разомкнутый оранжевый провод между предохранителем 10 А ELEC и контактом 1 разъема модуля.
- Измерьте напряжение от контакта разъема 1 (оранжевый провод) до контакта 5 (черный провод) и при наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите обрыв в черном проводе между землей (на правой стороне двигателя или на левой передней части двигателя ниже выхлопа) и контактом разъема модуля 5.
- Измерьте напряжение от контакта разъема 1 (оранжевый провод) до контакта 3 (желтый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый желтый провод между контактом разъема модуля 3 и соленоидами. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, проверьте черный провод на обрыв между соленоидами и землей (левая сторона двигателя, под выпускным коллектором). См. " электросхемы ".
- Измерьте напряжение от контакта 4 разъема (темно-синий / белый провод) до земли. Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте выключатель дверной защелки или темно-синий / белый провод (между контактом 4 разъема модуля и выключателем дверной защелки) на предмет открытия. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- Закройте левую переднюю дверцу. Измерьте напряжение с контакта 4 разъема (темно-синий / белый провод) на землю. Напряжение должно быть 0 Вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0 Вольт, проверьте выключатель дверной защелки и темно-синий / белый провод на короткое замыкание на питание. См. " электросхемы ".
- При закрытой передней левой двери и открытой правой передней двери измерьте напряжение от контакта 4 разъема (темно-синий / белый провод) до земли. Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте выключатель дверной защелки или темно-синий / белый провод (между контактом 4 разъема модуля и выключателем дверной защелки) на предмет открытия. См. " электросхемы ".
- Закройте правую переднюю дверь. Измерьте напряжение от контакта 4 разъема (темно-синий / белый провод) на землю. Напряжение должно быть 0 Вольт. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0 Вольт, проверьте выключатель дверной защелки и темно-синий / белый провод на короткое замыкание для питания. См. " электросхемы ".
- Проверьте желтый провод на короткое замыкание на массу или плохое соединение. Если провод и соединение в порядке, замените пассивный модуль управления удерживающим устройством.
Испытание электромагнита ремня
- Отсоедините подозрительный разъем электромагнита ремня. Откройте любую переднюю дверь. Измерьте напряжение между разъемом электромагнита (желтый провод) и землей. Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте желтый провод на наличие разрыва между соленоидом и модулем управления пассивным удерживанием, контакт 3.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема электромагнита (желтый и черный провода). Должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте черный провод на обрыв между разъемом электромагнита и землей (левая сторона двигателя, под выпускным коллектором). Если напряжение соответствует указанному, проверьте на плохое подключение. Если подключение в порядке, замените электромагнит.
Электрическая схема автоматического ремня безопасности. Схема №1
