Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. В результате может возникнуть травма. Прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и меры предосторожности перед работой над системой подушки безопасности или связанными с ней компонентами. |
|---|
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнительной защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира. Лобовое столкновение достаточной силы заставит модуль обнаружения и диагностики (SDM) развернуть подушки безопасности со стороны водителя и пассажира. Боковое столкновение достаточной силы заставит SDM развернуть подушку безопасности при боковом ударе на стороне удара. Рулевая колонка и коленные буферы также поглощают энергию столкновения.
Система SIR состоит из SDM, модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, датчиков бокового удара со стороны водителя и пассажира (SIS), узла катушки SIR и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. SDM поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания до одной минуты после потери напряжения батареи.
Как проверить работу системы
Если система функционирует нормально, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз при включенном зажигании, затем выключается. Неисправность системы отображается, когда свет вообще не горит, свет загорается, пока транспортное средство находится в движении, свет мигает 7 раз и остается включенным или свет не мигает, но остается включенным при включенном зажигании.
Идентификация соединителя
ПримечаниеПо иллюстрациям определите клеммы электросоединителей ПСА. (Рисунок 16), (Рисунок 17), (Рисунок 18) и (Рисунок 19).
