Начальная точка диагностики - сотовая связь
Начните диагностику системы, выполнив Диагностическую проверку системы для системы, в которой проблема клиента очевидна. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ - СОТОВАЯ СВЯЗЬ " направит вас к правильной процедуре диагностики системы и где эта процедура находится. (ref-187862-S34328946132005090800000)
Определения данных инструмента сканирования
Информация GPS - второе: Дает секунду текущего времени, передаваемого спутниками GPS.
Информация GPS - Минута: Дает текущую минуту, передаваемую спутниками GPS.
Информация GPS - час: Дает час текущего времени, передаваемого спутниками GPS.
Информация GPS - день: Дает текущий день, передаваемый спутниками GPS
Информация GPS - месяц: Дает текущий месяц, передаваемый спутниками GPS.
Информация GPS - Год: Дает текущий год, передаваемый спутниками GPS.
Информация GPS - широта: Дает текущее положение (N / S) в градусах, рассчитанное из информации спутника GPS.
Информация GPS - долгота: Дает текущее положение (E / W) в градусах, рассчитанное из информации спутника GPS.
Информация о модуле - серийный номер компонента 8-11: Это первый раздел серийного номера.
Информация о модуле - серийный номер компонента 12: Это второй раздел серийного номера.
Информация о модуле - серийный номер компонента 13-16: Это третий раздел серийного номера.
Информация о модуле - серийный номер компонента 17-18: Это последний раздел серийного номера.
Модуль Information - 3 Watt Transmitter ID (Информация о модуле - Идентификатор датчика 3 Вт): Отображается номер детали для датчика.
Информация о модуле - 8-значный номер детали Gm: Здесь отображается номер детали VIU.
Модуль Information - Julian Date Of Build: Отображает день года сборки модуля.
Модуль Information - Master Flash ROM ID (Информация о модуле - Идентификатор главного флэш-ПЗУ): Отображает уровень калибровки или версии программы, используемый в главном ПЗУ.
Информация о модуле - идентификатор PROM: отображает 4-значный номер PROM, встроенного в модуль двери водителя (DDM).
Информация о модуле - Год сборки модуля: Здесь отображается 4-значный год сборки.
Информация о модуле 2 - Электронный серийный номер: Здесь отображается 6-8-значный цифровой порядок, в котором был построен модуль.
Модуль Information 2 - VIU Station ID (Информация о модуле 2 - идентификатор станции VIU): отображает буквенно-цифровой идентификатор станции производства VIU.
Slave Flash ROM ID: Отображает уровень калибровки или версии программы, используемый в Slave ROM.
Схема №22
Описание цепи
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 2,5 секунд.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, при нажатии, завершает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в блок интерфейса транспортного средства (VIU) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения, VIU может идентифицировать, какая кнопка была нажата.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- Напряжение сигнальной цепи клавиатуры на VIU составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- VIU игнорирует все входы от кнопочного узла onstar ®.
- Вызовы не могут быть выполнены.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- Напряжение сигнальной цепи клавиатуры составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.
Коммуникационный блок транспортного средства (Vcu) и интерфейсный блок транспортного средства (VIU) взаимодействуют с помощью схемы onstar ® Serial Data (-), схемы onstar ® Serial Data (+) и схемы onstar ® Serial Data Return. расшифровка кода ошибки U1500 устанавливается, когда VIU обнаруживает отсутствие связи между VIU и Vcu.
- Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
- Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- VIU обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи возврата последовательных данных.
- VIU обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи последовательных данных (-).
- VIU обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи последовательных данных (+).
- VIU обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи.
- Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.
- VIU не взаимодействует с Vcu.
- Вызовы не могут быть выполнены.
- Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
- VIU не обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи возврата последовательных данных.
- VIU не обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи последовательных данных (-).
- VIU не обнаруживает короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи последовательных данных (+).
- VIU не обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
- VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.
Средства диагностики
- Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
- Если подсказка " запрос onstar завершен " звучит без нажатия белой кнопки " точка " в конце нажатия клавиши onstar ®, система onstar ® за один раз успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если с этим результатом выполняются повторные вызовы, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
- Неточное или устаревшее положение GPS может быть связано с временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают антенну GPS от ясного обзора спутников в небе.
Схема №23
Схема №24
Симптомы - сотовая связь
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - CELLULAR COMMUNICATION " (Проверка системы диагностики - сотовая связь), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модуль (модули) управления может осуществлять связь по последовательному каналу передачи данных. (ref-187862-S34328946132005090800000)
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ONSTAR ". (ref-187862-S14729551402005090800000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в проводных системах.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- ONSTAR ОДНА ИЛИ БОЛЕЕ КНОПОК НЕ РАБОТАЕТ
- НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR
- ЦЕНТРУ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR НЕ УДАЕТСЯ НАСТРОИТЬ СИСТЕМУ ONSTAR (R)
- СВЕТОИНДИКАТОР КНОПКИ ONSTAR НЕ РАБОТАЕТ
- БЕЗ ЗВУКА (ИЛИ С ШУМОМ) ON STAR AUDIO
- МИКРОФОН НЕ РАБОТАЕТ - ВЫЗЫВАЮЩИЙ АБОНЕНТ НЕ СЛЫШЕН
- ONSTAR НЕ МОЖЕТ УПРАВЛЯТЬ РОГАМИ, ДВЕРНОЙ РАЗБЛОКИРОВКОЙ ИЛИ ВНЕШНИМИ ЛАМПАМИ
- " VOICE RECOGNITION INOPERATIVE " (" Речевое распознавание не работает ") (ref-187862-S25707197912005090800000)
- ONSTAR РЕКОНФИГУРАЦИЯ
- ДАННЫЕ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS) НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ТЕКУЩИМИ ИЛИ НЕТОЧНЫМИ
Схема №25
Схема №26
- Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
- Если экстренный вызов on star способен успешно соединить транспортное средство с центром обработки вызовов onstar, когда кнопка центра обработки вызовов onstar не нажата, может произойти сбой в способности системы onstar в транспортном средстве быть распознанной местным оператором сотовой связи.
- Если подсказка " onstar request ended " услышана без нажатия белой кнопки " Dot " в конце нажатия клавиши " onstar ", система onstar за один раз успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если с этим результатом были сделаны повторные звонки, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Если Центр обработки вызовов onstar ® не получил никаких данных GPS, это указывает на то, что вызов onstar ® не был озвучен и может быть вызван сбоем в инфраструктуре национальной сотовой сети. Если это произойдет, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
- Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, сделанные клиентом, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.
Схема №34
Тест на потребление заряда аккумулятора on star
Для того, чтобы система onstar ® могла принимать сотовые вызовы и выполнять удаленные функции (например, разблокировку двери), когда зажигание находится в выключенном положении, и поддерживать приемлемый уровень расхода батареи, блок интерфейса транспортного средства использует уникальный цикл сна. В случае, если система onstar ® не работает должным образом, может возникнуть чрезмерное потребление тока от батареи. Эта процедура предназначена для определения того, какой из двух модулей управления onstar ® является источником расхода батареи после того, как был выполнен тест электрического расхода батареи и сделан вывод, что подсистема parasstar ® является источником паразитной нагрузки.
Система onstar ® использует три состояния готовности
- Высокая мощность
- Низкое энергопотребление
- Сон
Состояние высокой мощности действует всякий раз, когда зажигание находится в положении " ON " или " RUN ", и позволяет системе onstar ® посылать и принимать сотовые вызовы и выполнять все удаленные функции.
Состояние низкий питание (Низкое энергопотребление) вводится после того, как зажигание транспортного средства переведено в положение " OFF " и функция Retained Accessory питание (RAP) была выключена или истекло время ожидания. Это состояние будет длиться в течение одной минуты после того, как состояние зажигания достигнет положения " OFF ", и позволит принимать входящие сотовые вызовы. Состояние низкий питание (Низкое энергопотребление) будет тянуть примерно 250mA от батареи.
После минутного " окна " система onstar ® переходит в спящее состояние, в котором самый низкий ток поддерживается на уровне приблизительно 5,5m. Это состояние не распознает и не принимает входящие сотовые вызовы и длится девять минут.
После этого девятиминутного интервала система будет пробуждаться в состояние низкий of питание и прослушивать любые входящие вызовы, которые может посылать Call Center onstar ®. В случае отправки вызова система onstar ® получит вызов и немедленно перейдет в режим высокий питание для выполнения любых запрошенных функций. Если в течение одноминутного интервала не будет получен вызов, система перейдет в спящий режим еще на девять минут. Этот процесс будет продолжаться до 48 часов, после чего система onstar ® будет постоянно включена в спящий режим ".
Центр обработки вызовов onstar ® может вести учет точного времени, в течение которого каждое транспортное средство перейдет в состояние с низким энергопотреблением на одну минуту, синхронизируя свои часы с часами транспортного средства на основе сигналов GPS.
Схема №35
- Если транспортное средство не было правильно переконфигурировано или вообще не было сконфигурировано, система может не входить в каждое из состояний питания и не проходить через него.
- В случае, если система onstar ® теряет или временно отключается от аккумуляторной батареи, цикл ожидания не начнется до тех пор, пока транспортное средство не пройдет в открытую внешнюю область, где может быть получен сигнал GPS, обеспечивающий эталон времени.
Схема №36
Схема №37
Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики
Правильная работа системы onstar ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся национальная инфраструктура сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и спутниковая система глобального позиционирования.
Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где находится вызов. Для того, чтобы сделать onstar ® нажатие клавиши в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, может привести либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Центру обработки вызовов onstar ®. Система onstar ® также может испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модулей (несущие) не распознаются.
Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему onstar ® данными GPS, могут почти не иметь сбоев, связанных с ними. В случае отсутствия проблемы с GPS, сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получать сигналы GPS из-за ее местоположения (то есть в парковочной структуре), аппаратного сбоя или ошибки с вызовом onstar ®, который дошел до центра обработки вызовов без данных о транспортном средстве. Во время диагностического тестирования системы onstar ®, техник должен убедиться, что транспортное средство успешно расположено в зоне с открытым небом, где есть чистый сигнал.