Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VIII (2000-2005)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Система задней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Система задней подвески: Снятие и установка Buick LeSabre VIII

Задняя подвеска 17 иллюстраций ~9 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите тормозной щит и подшипник / ступицу колеса на нижний рычаг управления. Будьте осторожны, чтобы не уронить ступицу и подшипник, так как это может быть повреждено.
  2. Установить болты крепления подшипника колеса / ступицы. Затянуть болты крепления подшипника колеса / ступицы до 70 Н.м (52 фунта).
  3. Подсоедините электрический разъем подшипника / ступицы колеса.
  4. Установите тормозной ротор.
  5. Установите шину и колесо.
  6. Опустите автомобиль.
Схема №5
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите задние колеса и шины.
  3. Снимите выхлопную систему.
  4. Снимите задние пружины в соответствии с разделом " ЗАМЕНА СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ ".
  5. Отсоедините тормозные суппорты от рычагов подвески (см. раздел " ДИСК ").
  6. Снимите трос стояночного тормоза с тормозных суппортов.
  7. Ослабьте тормозной трос, а затем отсоедините трос у опоры задней подвески в сборе.
  8. Снимите электрические соединители, крепящиеся к опоре в сборе, с электрожгута.
  9. Поддержка опоры задней подвески в сборе с помощью трансмиссионного домкрата.
  10. Отверните по три болта с каждой стороны автомобиля, закрепив опорные кронштейны к кузову автомобиля.
  11. Отверните два передних и два задних болта, опустите опору в сборе.
  12. Передайте необходимые компоненты.
  1. Поддержка опоры задней подвески в сборе с помощью трансмиссионного домкрата.
  2. Поднимите опорный узел к кузову автомобиля.
  3. Установите два задних и два передних болта у креплений.
  4. Выровняйте опору в сборе по калибровочным отверстиям. Затяните болты передней опоры в сборе до 191 Н.м (141 фут фунт). Затяните болты задней опоры в сборе до 191 Н.м (141 фут фунт).
  5. Установить кронштейны и болты на опоры передней опоры в сборе. Затянуть болты до 86 Н.м (63 фут фунт).
  6. Установите соединители электрожгутов в соединители на опоре в сборе.
  7. Закрепите трос стояночного тормоза на опоре в сборе.
  8. Подсоедините трос стояночного тормоза к тормозным суппортам.
  9. Установите тормозные суппорты на рычаги подвески.
  10. Отрегулируйте трос стояночного тормоза.
  11. Установите задние пружины согласно разделу " ЗАМЕНА СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ ".
  12. Установить вытяжную систему.
  13. Установите шины и колеса.
  14. Опустите автомобиль.
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите заднюю опору подвески в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ ").
  2. Снимите звено датчика высоты автоматического контроля уровня на левом рычаге управления.
  3. Снимите звено вала стабилизатора (см. раздел " ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ").
  4. Снимите подшипник / ступицу колеса. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА / СТУПИЦЫ КОЛЕСА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ".
  5. Отвинтите стопорную гайку регулировочного звена.
  6. Снимите регулировочную тягу с нижнего рычага управления.
  7. Отверните крепежные болты и гайки нижнего рычага управления.
  8. Снимите нижний рычаг управления.
  1. Установите нижний рычаг управления на опору задней подвески в сборе.
  2. Установите болты и гайки нижнего рычага управления.
  3. Установите подшипник / ступицу колеса. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА / СТУПИЦЫ КОЛЕСА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ".
  4. Установите регулировочную тягу на нижний рычаг управления.
  5. Установите стопорную гайку регулировочного звена и затяните стопорную гайку регулировочного звена до 50 Н.м (36 фут-фунт).
  6. Установите подшипник/ступицу колеса.
  7. Установите поводок вала стабилизатора.
  8. Установите звено датчика высоты автоматического контроля уровня на левом рычаге управления.
  9. Установите опору задней подвески в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ОПОРЫ ".
  10. Опустите транспортное средство и затяните гайки крепления нижнего рычага управления до 106 Н · м (78 фут-фунтов).
Схема №8
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите звенья вала стабилизатора (см. раздел " ЗАМЕНА ЗВЕНЬЕВ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ").
  3. Отверните болт (6) кронштейна изолятора вала стабилизатора.
  4. Отогните открытый конец хомута (5) вверх.
  5. Снимите изоляторы вала стабилизатора 3.
  6. Снимите вал стабилизатора.
  1. Установите вал стабилизатора (4) на автомобиль.
  2. Установите изоляторы вала стабилизатора на вал стабилизатора щелями вперед.
  3. Отогните вниз кронштейны изолятора вала стабилизатора.
  4. Установите болт крепления кронштейна вала стабилизатора и затяните болты крепления кронштейна вала стабилизатора до 33 Н.м (24 фут фунт).
  5. Установите звенья вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  6. Опустите автомобиль.
Схема №9
Схема №10
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отверните болт крепления кронштейна вала стабилизатора.
  3. Отогните открытый конец кронштейна вала стабилизатора вверх.
  4. Снимите вал стабилизатора и изолятор.
  1. Установите изолятор вала стабилизатора на вал стабилизатора щелью вперед.
  2. Отогните кронштейн вала стабилизатора вниз, чтобы закрыть вокруг изолятора. Убедитесь, что вал стабилизатора центрирован.
  3. Установите фиксирующий болт кронштейна вала стабилизатора и затяните фиксирующий болт кронштейна вала стабилизатора до 33 Н.м (24 фут фунт).
  4. Опустите автомобиль.
Схема №11
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отверните болты тяги вала стабилизатора.
  3. Снимите изоляторы звена вала стабилизатора и проставку.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Ослабьте затяжку изоляторов звена стабилизатора, проставки, гайки и болта, затяните гайку звена вала стабилизатора до 15 Н.м (11 фут фунт).
  2. Опустите автомобиль.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите шину и колесо.
  3. Поддержите рычаг управления с помощью стойки домкрата.
  4. Отсоедините воздушную трубку автоматического контроля уровня от шока.
  5. Отверните фиксирующие болты нижнего амортизатора.
  6. Снимите отделку багажника, чтобы получить доступ к верхним монтажным гайкам амортизатора.
  7. Снимите верхнюю крышку амортизатора.
  8. Отверните стопорные гайки верхнего амортизатора.
  9. Снять верхнюю арматуру амортизатора.
  10. Снимите удар с автомобиля.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите амортизатор, арматуру и стопорные гайки, затяните стопорные гайки верхнего амортизатора до 20 Н.м (15 фут-фунт).
  2. Установите верхнюю крышку амортизатора.
  3. Установите отделку багажника.
  4. Установите фиксирующие болты нижнего амортизатора и затяните их до 24 Н.м (18 фут-фунт).
  5. Подсоедините воздушную трубку автоматического контроля уровня к удару.
  6. Установите шину и колесо.
  7. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

ПримечаниеНеобходимые инструменты: J-24319-B-Универсальный тяговый механизм рулевого управления.

Схема №15
Схема №16
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите шину и колесо.
  3. Поддержите рычаг управления подходящим домкратом.
  4. Извлеките воздушную трубку автоматического контроля уровня из амортизатора.
  5. Отверните фиксирующие болты нижнего амортизатора.
  6. Отвернуть шестигранную гайку.
  7. Используя J-24319-B, отделите регулировочное звено от нижнего рычага управления.
  8. Медленно опустите нижний рычаг управления, пока он не опустится на опору в сборе.
  9. С помощью прутка припереть под изолятор нижней цилиндрической пружины и снять цилиндрическую пружину с изолятором.
  10. Снять изолятор верхней цилиндрической пружины, потянув вниз.
Схема №17
Схема №18
  1. Установите на корпус изолятор верхней цилиндрической пружины.
  2. Установите изолятор нижней цилиндрической пружины в рычаг управления.
  3. Установите спиральную пружину, обеспечив посадку изолятора спиральной пружины в нижнем рычаге управления.
  4. Поднимите нижний рычаг управления и установите болты крепления амортизатора в нижний рычаг управления. Затяните болты крепления нижнего амортизатора до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  5. Установите регулировочную тягу на рычаг управления.
  6. Установите стопорную гайку регулировочного звена и затяните стопорную гайку регулировочного звена до 50 Н.м (36 фут-фунт).
  7. Подсоедините воздушную трубку автоматического контроля уровня к амортизатору.
  8. Установите шину и колесо.
  9. Опустите автомобиль.

Как заменить изоляторы спиральной пружины

ПримечаниеНеобходимые инструменты: J-24319-B Универсальная рулевая тяга.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите шину и колесо.
  3. Поддержите нижний рычаг управления стойкой домкрата.
  4. Снимите воздушную трубку автоматического контроля уровня с амортизатора.
  5. Отверните фиксирующие болты нижнего амортизатора.
  6. Отвинтите стопорную гайку регулировочного звена.
  7. С помощью J-24319-B отделите регулировочное звено от нижнего рычага управления. (Рисунок 13)
  8. Медленно опустите нижний рычаг управления к опоре в сборе.
  9. Под изолятором нижней витой пружины вынуть витую пружину с изолятором. (Рисунок 16)
  10. Снять изолятор верхней цилиндрической пружины, потянув его вниз. (Рисунок 15)
  1. Установите изолятор верхней цилиндрической пружины, вставив фиксатор изолятора цилиндрической пружины в кузов автомобиля.
  2. Установите спиральную пружину и нижний изолятор. Убедитесь, что изолятор установлен в нижнем рычаге управления.
  3. Поднимите нижний рычаг управления и установите на него два ударных болта.
  4. Установите фиксирующие болты нижнего амортизатора и затяните их до 24 Н.м (18 фут-фунт).
  5. Установите регулировочную тягу на нижний рычаг управления.
  6. Установите стопорную гайку регулировочного звена и затяните стопорную гайку регулировочного звена до 50 Н.м (36 фут-фунт).
  7. Установите воздушную трубку автоматического контроля уровня в амортизатор.
  8. Установите шину и колесо.
  9. Опустите автомобиль.
Схема №19
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите выхлопную систему.
  3. Поддержите передний конец опорного узла задней подвески с помощью стойки домкрата.
  4. Снимите кронштейны с кузова на передних опорах опорного узла.
  5. Отверните два болта, крепящие переднюю часть опорного узла к кузову автомобиля.
  6. Опустите передний конец опорного узла достаточно для снятия передней опоры (1).
  7. Отогните лапки (1) на внутренней опоре (2) и постучите по опоре вниз и наружу из опорного узла.
  1. Вставьте держатель в опорный узел, убедившись, что плоская поверхность находится снаружи (2), а вырез (1) находится сзади при установке.
  2. Загните лапки за борт большой парой плоскогубцев для фиксации каналов.
  3. Поднимите опорный узел к кузову автомобиля.
  4. Установите два болта, крепящих переднюю часть опоры в сборе к кузову автомобиля. Затяните болты до 191 Н.м (141 фут фунт).
  5. Установите кронштейны на корпус на передних опорах опорного узла. Затяните болты до 86 Н.м (63 фут фунт).
  6. Установить вытяжную систему.
  7. Опустите автомобиль.
Схема №20
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Поддерживайте выхлоп и заднюю часть опорного узла. Используйте деревянный блок длиной не менее 7 дюймов.
  3. Снимите вытяжные подвесы.
  4. Снимите крепежные болты задней опоры в сборе и опустите заднюю опору в сборе и выхлоп вместе.
  5. Снимите крепежные болты крепления задней части корпуса
  6. Снимите заднее крепление корпуса.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите заднее крепление кузова и два болта, гарантируя, что OUT направлен к внешней стороне транспортного средства.
  2. Установите крепежные болты крепления задней части корпуса. Затяните крепежные болты крепления задней части корпуса до 51 Н.м (38 фут фунт).
  3. Поднять и поддержать выхлопную систему и заднюю опору в сборе.
  4. Установите крепежные болты задней опоры в сборе. Затяните крепежный болт задней опоры в сборе до 191 Н.м (141 фут фунт).
  5. Установить вытяжные подвески.
  6. Установите шину и колесо.
  7. Опустите автомобиль.
  1. Установите регулировочную тягу на автомобиль.
  2. Установите внутреннюю гайку и болт регулировочного звена на опору в сборе и затяните внутреннюю гайку регулировочного звена до 91 Н.м (67 фут-фунт).
  3. Установите наружную регулировочную тягу на гайку крепления нижнего рычага подвески и затяните гайку крепления наружной регулировочной тяги до 50 Н · м (36 фут-фунт).
  4. Установите шину и колесо.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Отрегулируйте задний носок согласно указаниям раздела " Регулировка заднего носка " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
Схема №21
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите шину и колесо.
  3. Снимите тормозной ротор, см. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР -- ЗАДНИЙ ".
  4. С помощью J-35917 удалите шпильку колеса на самом внутреннем вырезе.
  1. Установите новую шпильку с обратной стороны ступицы.
  2. Установите на шпильку колеса плоские шайбы.
  3. Прижимая плоскую сторону гайки колеса к шайбам, затяните гайку колеса до тех пор, пока головка шпильки колеса не сядет на фланец ступицы колеса.
  4. Установите тормозной ротор.
  5. Установите шину и колесо.
  6. Опустите автомобиль.