Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Стартер: Диагностика Buick LeSabre V

Стартер 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Поиск неисправностей стартера: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Испытание обмоток соленоидов

ПримечаниеИспытания проводятся на соленоиде с отключенными всеми выводами для предотвращения перегрева. Завершить тесты за минимальное время, чтобы предотвратить дальнейший перегрев.

Схема №1
  1. Подключить амперметр последовательно с 12-вольтовой батареей и клеммой переключателя на соленоиде. (Схема №1) Подключить вольтметр между клеммой переключателя и землей. Подсоединить угольную кучу через батарею. (Схема №1): Испытательные соединения обмотки соленоида
  2. Отрегулировать напряжение до 10 вольт и записать показания амперметра. Она должна составлять 14,5-16,5 ампер для всех пускателей.

Втягивающие и удерживающие обмотки

Для проверки обеих обмоток подключить КПА (Схема №1) Земля «М»(двигатель) клемма электромагнита. Отрегулировать напряжение до 10 вольт и записать показания амперметра. Оно должно составлять 41-47 ампер для всех соленоидов стартера.

Результаты испытаний

Показания потребления тока, превышающие спецификации, указывают на закороченные витки или землю в обмотках соленоида. Соленоид подлежит замене. Низкие показания потребления тока указывают на чрезмерное сопротивление. Отсутствие показаний указывает на обрыв цепи. Проверить соединения и, если все в порядке, заменить соленоид.

ПримечаниеВсе подключения и отключения оборудования производите с выключателем в открытом положении.

Схема №2
  1. Для проведения контроля подключить КПА к стартеру (Схема №2), замкните выключатель и сравнить показания оборотов, силы тока и напряжения со спецификациями. См. диаграмму. (Схема №2): Пускатель Без подключения нагрузки ВНИМАНИЕ: НЕ подавайте напряжение выше указанного. Чрезмерное напряжение может привести к перекосу обмоток якоря из-за чрезмерной скорости.
  2. Если потребление тока и частота вращения соответствуют спецификации, состояние стартерного двигателя нормальное. Если тест показывает низкую свободную скорость и высокое потребление тока, проблемой может быть слишком большое трение в результате плотных, грязных или изношенных подшипников, короткого замыкания якоря или заземленного якоря или полей.
  3. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое масса в терминальных полях или замерзшие подшипники. Отказ в работе без отвода тока свидетельствует о разомкнутой цепи возбуждения, разомкнутых катушках якоря или сломанных пружинах щетки.
  4. Низкое число оборотов в минуту при отсутствии нагрузки и низкое потребление тока указывают на высокое внутреннее сопротивление из-за плохих соединений, дефектных выводов или загрязненного коллектора. Высокая свободная скорость и большой расход тока указывают на закороченные поля.

Испытание последовательной катушки на обрыв

С помощью контрольной лампы поместить один вывод на клемму последовательной катушки, а другой вывод - на изолированную щетку. Если лампа не горит, последовательная катушка разомкнута и требует ремонта или замены. Повторить испытание для каждой изолированной щетки, чтобы проверить непрерывность щетки и вывода.

Заземление последовательной катушки

Убедиться, что клемма последовательной катушки и клемма шунтирующей катушки (если она оборудована) разделены и не касаются земли во время тестирования. С помощью контрольной лампы поместить один вывод на заземленный щеткодержатель, а другой вывод - на любую изолированную щетку. При загорании лампы указывается заземленная последовательная катушка, которую необходимо отремонтировать или заменить.