Как продиагностировать вакуумный систему
- На холостом ходу двигателя переведите рычаг выбора режима в каждое положение. Обратитесь к соответствующей вакуумной схеме для правильного воздушного потока, функционирования воздушной двери и вакуумных цепей.
- Если расход воздуха не соответствует показанному на рабочих схемах, проверить плохое соединение вакуумного шланга на приводах, клапане управляющей головки, резервуаре, тройниках и т. д.
- Проверить цепь источника вакуума, установив тройник и манометр (с ограничителем) на выходе вакуума. См. соответствующую вакуумную схему.
- Двигатель на холостом ходу, и проверить, что разрежение эквивалентно разрежению двигателя во всех положениях селектора. Если вакуум меньше нормы во всех положениях, снять тройник и подсоединить измерительную линию непосредственно к баку.
- Если вакуум все еще низкий, проблема в цепи подачи. Если вакуум в норме, проблема ниже по течению. Если в некоторых выбранных положениях вакуум меньше нормы, то в этих цепях течь.
- Если вакуум был нормальным и даже во всех положениях, неисправность, вероятно, вызвана неправильно подключенными линиями, закупоренными линиями или неисправным вакуумным клапаном (клапанами).
- Для проверки конкретной вакуумной цепи поставить рычаг селектора режимов в неисправное положение. Проверить наличие вакуума в соответствующем приводе. Если вакуум существует, но дверь не перемещается, привод неисправен или связан.
- Если в приводе низкий вакуум или вакуум отсутствует, определить, неисправен ли вакуумный жгут или вакуумный клапан. Сначала проверить вакуумный жгут.
