Описание вентилятора охлаждения двигателя: обзора
Базовая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, крышка радиатора, нагревателя (если он оборудован), различных соединительных шлангов и каналов охлаждения в блоке и головке цилиндров. Во многих автомобилях используется муфта вентилятора (включающая термостатическое управление) или гибкая лопатка вентилятора. Они снижают требования к шуму и мощности при более высоких оборотах двигателя. Кроме того, в некоторых автомобилях используется термостатически управляемый электронный вентилятор, который приводится в действие переключателями тепловых реле.
Некоторые модели могут использовать термостатический вакуумный переключатель для опережения зажигания в случае перегрева. В большинстве моделей используется система рекуперации охлаждающей жидкости для предотвращения потери охлаждающей жидкости.
Система регенерации хладагента отличается от других систем охлаждения тем, что к переливному шлангу радиатора подсоединяется переливной баллон. Переливной баллон выполнен прозрачным или полупрозрачным, что позволяет контролировать уровень охлаждающей жидкости без снятия крышки радиатора. Единственной необходимой регулировкой или испытанием является поддержание вентиляционного отверстия или шланга в чистоте и проверка сброса давления крышки радиатора.
Операция
По мере повышения температуры хладагента и превышения давления в системе над клапаном сброса давления крышки радиатора избыток хладагента перетекает в переливной баллон. По мере охлаждения двигателя и сжатия охлаждающей жидкости в системе образуется вакуум. Вакуум втягивает хладагент, хранящийся в переливном баллоне, обратно в радиатор. В правильно обслуживаемой системе охлаждения потери хладагента будут только за счет испарения.
Типовая система регенерации теплоносителя. Схема №1
Этот блок представляет собой гибкий узел лопастей, предназначенный для изгибания лопастей при увеличении оборотов двигателя. С увеличением оборотов шаг лопастей уменьшается, тем самым экономится мощность и снижается уровень шума. При необходимости поддерживайте надлежащее натяжение ремня вентилятора. (Схема №2)
