Как разобрать (стандартная)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевую колонку с автомобиля. Снимите рулевое колесо. Снимите крышку стопорной пластины. Снимите стопорное кольцо стопорной пластины с помощью компрессора (J-23653). см. рис. 3 Снимите стопорную пластину, кулачок сирены и пружину. Снимите выключатель сигнала поворота.
- Снимите выключатель зуммера ключа. Отверните стопорный винт замка зажигания. Снимите замок зажигания. Снимите корпус в сборе. Снимите выключатель зажигания и диммер. Снимите стопорное кольцо вала. Снять вал через нижний конец вала.
Схема №5
Как снять (наклона двигателей)
- Снимите рулевую колонку с автомобиля. Отвернуть 4 болта крепления кронштейна. Снимите протектор проводки с колонны. Снимите рычаг наклона. Снимите ручку предупреждения об опасности и световой индикатор ключа зажигания. Снимите ручку переключателя стеклоочистителя. Отверните винты крепления трубки выключателя стеклоочистителя и снимите трубку. Вращать вал полностью по часовой стрелке. Снимите вал, вытянув прямо на вал.
- Осторожно снимите пластиковую крышку с пластины замка. Снимите стопорное кольцо стопорной пластины с вала с помощью компрессора (J-23653). см. рис. 3 Снимите стопорную пластину, кулачок выключения и верхнюю пружину подшипника. Снимите переключатель сигналов поворота и рычаг привода. Снимите выключатель сигнала поворота. Установить цилиндр замка зажигания в положение «ЗАМОК».
- Нажмите на фиксатор язычка цилиндра замка зажигания, используя тонкую отвертку с лезвием. см. рис. 6 Снять цилиндр замка зажигания. Снимите крышку корпуса с колонки. Поместите колонну в полностью верхнее положение. Снимите фиксатор пружины наклона и пружину. Снимите переключатель диммера. Снимите посадочное место и обойму внутреннего кольца рулевого вала. Снимите выключатель зажигания и выключатель резервной подсветки.
- Снимите шкворни с помощью съемника шкворней (J-21854-1). см. рис. 4 Потяните рычаг наклона, чтобы разблокировать башмаки и снять корпус. Снимите тяги привода. Снимите палец нижнего валика муфты. Снимите рулевой вал в сборе с верхнего конца.
- Снимите опору с пластины замка. Снимите стопорное кольцо трубки сдвига, используя отвертку. Снимите упорную шайбу. Отсоедините пластиковую трубку переключения передач от нижнего конца кожуха с помощью небольшой отвертки. С помощью съемника (J-23072) извлеките трубку переключения передач из емкости.
- Вставить втулку на конце инструмента в трубу сдвига и вытолкнуть чашу. Снимите трубку переключения передач через нижний конец. Снимите монтажную пластину рубашки и волновую шайбу. Снимите чашу с рубашки.
Схема №6
Как разобрать рулевой колонок: капитального ремонта
- Снимите пружину стопорного болта, отвернув стопорный винт пружины и перемещая пружину по часовой стрелке для снятия с болта. Небольшим молотком и небольшим дрейфом слегка постучите по приводному валу из сектора.
- Снимите приводной вал, сектор и болт. Снимите стойку и пружину стойки. Снимите регулировочную прокладку (если она оборудована). Выньте палец рычага освобождения наклона с пробойником и молотком. Снимите рычаг и пружину освобождения рычага.
- Вынуть штифт башмака замка с шаблоном и молотком. Снимите колодки замка и пружины колодок замка. Извлеките подшипники из корпуса подшипника, только если они подлежат замене. Снимите сепаратор и шарики с подшипника.
- Поместите корпус на рабочую поверхность. Острым ударом по задней поверхности обоймы осторожно выбить обойму из корпуса. Повторите для другой расы. Повторное использование подшипников ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Повторная сборка
| Внимание | Компоненты и крепления, используемые в конструкции рулевой колонки, важны тем, что они могут повлиять на безопасность транспортного средства и производительность жизненно важных систем, если их не обслуживать должным образом. Смазать смазкой шасси все поверхности подшипников, трения и тяги. НЕ используйте деталь менее качественного или заменяющего дизайна. |
|---|
