Код 13 - разомкнутая цепь датчика кислорода
Код 13 указывает на обрыв в цепи датчика O2 при следующих условиях
- Напряжение датчика O2 находится в указанном диапазоне.
- Выше указанного значения датчик положения дроссельной заслонки.
- Более указанного времени после прогрева двигателя.
Блок управления двигателем подает напряжение около 0,45 В между клеммами «9» и «14». Напряжение может составлять всего 0,32 вольта при измерении цифровым вольтметром 10 мегомметра. Датчик O2 изменяет напряжение в диапазоне от около 1 В (насыщенный выхлоп) до около 1 В (обедненный выхлоп).
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам в сопровождающей блок-схеме (схемах).
- Этот тест проверяет, существует ли проблема. Нормальные показания времени пребывания будут изменяться, указывая на отсутствие разлома. Фиксированное время пребывания указывает на неисправность.
- Заземляя цепь датчика O2 на блок управления двигателем, на блок управления двигателем посылается «низковольтный (бедный) сигнал». Это должно привести к «полной богатой (низкой продолжительности) команде» от ЕСМ.
- Этот тест проверяет датчик O2. С помощью богатой команды датчик O2 должен считывать высокое напряжение, более 0,8 вольт. Если датчик O2 функционирует, то неисправность связана с подключением датчика.
