Система охлаждения двигателя: Диагностика Buick LaCrosse II рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения KR20C

Быстродействующее реле вентилятора охлаждения KR20D

Реле контроля скорости вращения вентилятора охлаждения KR20E

KR20F реле вентилятора охлаждения

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания больше 11 вольт.
2. Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
3. ДКТ P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Командное состояние драйвера ЕСМ и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей P0480, P0481, P0691, P0692, P0693, P0694 - это коды неисправностей типа B.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей P0480, P0481, P0691, P0692, P0693, P0694 - это коды неисправностей типа B.

Средства диагностики

1. Блок управления двигателем может подавать команды на реле вентиляторов, даже если используется выходное управление сканирующего устройства. Всегда обращайтесь к параметрам команд управления вентиляторами на сканирующем устройстве, чтобы узнать, какие вентиляторы включаются по команде блок управления двигателем.
2. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на средней скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работают с обоими вентиляторами на низкой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работают с обоими вентиляторами на высокой скорости
3. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверьте соответствующие электрические клеммы на герметичность.
4. Условие с реле силового агрегата может установить расшифровка кода ошибки P0481 или P0693.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините реле вентилятора охлаждения KR20, перечисленные ниже: KR20F реле вентилятора охлаждения KR20C реле низкой скорости вращения вентилятора охлаждения KR20D реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между бесконечной лампой зажигания и цепью зажигания, указанной ниже. Контрольная лампа должна гореть. KR20F Вентилятор Реле 85 KR20C Охлаждение Вентилятор Низкая Скорость Реле клемма 86 Если контрольная лампа не горит, а предохранитель исправен Выключение зажигания, и все системы транспортного средства ВЫКЛ. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Удалите контрольную лампу. KR20F KR20C
3. Подключите DMM, установленный на диоде, между землей и клеммой цепи управления реле, указанной ниже: KR20F контакт реле вентилятора охлаждения 86 KR20C контакт реле низкой скорости вентилятора охлаждения 85 KR20D контакт реле высокой скорости вентилятора охлаждения 85
4. Убедитесь, что показание DMM превышает 2,5 В, или выведите на дисплей O.l с помощью команды OFF с помощью сканирующего инструмента. Если 2,5 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления двигателем K20. Проверьте бесконечное сопротивление между соответствующей цепью управления катушкой реле и землей. Если оно меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените K20 модуль управления двигателем или O.l. Если. больше 2,5.
5. Убедитесь, что показание DMM меньше 1 В при подаче команды на включение реле вентилятора охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Если 1 В или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X1 в модуле управления двигателем K20, зажигание включено. Проверьте на напряжение менее 1 В между соответствующей схемой управления реле вентилятора охлаждения и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В. Выключение зажигания и все системы транспортного средства могут отключиться на время 2. K20
6. Протестируйте или замените соответствующее реле вентилятора охлаждения.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения KR20.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86, 95-135 Ом для реле вентилятора охлаждения KR20F. Если менее 70 Ом или более 110 Ом Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если между 70-110 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже. 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 3 и 4. Если более 2 Ом, замените реле KR20L вентилятор охлаждения скорость управление 2. Если менее 2 Ом
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между релейными клеммами 85 и B +. Подключите провод перемычки между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если больше 2 Ом, замените KR20 вентилятор охлаждения реле.

Реле KR20 с однозначным идентификатором клеммы

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения KR20.
2. Проверка 70-110 Ом между клеммами 1 и 2, 95-135 Ом для реле вентилятора охлаждения KR20F. Если менее 70 Ом или более 135 Ом Заменить реле вентилятора охлаждения KR20. Если между 70-135 Ом
3. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже. 3 и 1 3 и 5 3 и 2 2 и 5 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 3 и 4. Если более 2 Ом, замените реле KR20L вентилятор охлаждения скорость управление 2. Если менее 2 Ом
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между релейными клеммами 2 и B +. Подключите провод перемычки между релейными клеммами 1 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 3 и 5. Если больше 2 Ом, замените KR20 вентилятор охлаждения реле.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 11 вольт.
2. Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
3. ДКТ P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Командное состояние драйвера ЕСМ и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Блок управления двигателем может подавать команды на реле вентиляторов, даже если используется выходное управление сканирующего устройства. Всегда обращайтесь к параметрам команд управления вентиляторами на сканирующем устройстве, чтобы узнать, какие вентиляторы включаются по команде блок управления двигателем.
2. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает оба вентилятора на низкой скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работают один вентилятор на высокой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работают оба вентилятора на высокой скорости

1. Зажигание выключено, отключите все реле вентилятора охлаждения. Зажигание включено.
2. Проверьте, что контрольная лампа горит между землей и бесконечной цепью зажигания. Если реле зажигания не горит, то контрольная лампа не должна гореть на земле. Если реле питания не горит, то контрольная лампа должна гореть на земле. Если реле питания не горит, то контрольная лампа должна гореть на земле, то контрольная лампа должна гореть на земле. Если контрольная лампа не должна гореть, то контрольная лампа должна гореть на земле. Если все системы транспортного средства должны гореть, должно гореть на земле. KR20C KR20D KR20E
3. Зажигание включено.
4. Подключите DMM, установленный на диоде, между землей и клеммой схемы управления реле, указанной ниже: KR20C клемма реле низкой скорости вентилятора охлаждения 86 / 1 KR20D клемма реле высокой скорости вентилятора охлаждения 85 / 2 KR20E клемма реле управления скоростью вентилятора охлаждения 85 / 2
5. Убедитесь, что показание DMM превышает 2,5 В, или выведите на дисплей O.l с помощью команды OFF с помощью сканирующего инструмента. Если 2,5 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления двигателем K20. Проверьте бесконечное сопротивление между соответствующей цепью управления катушкой реле и землей. Если оно меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените K20 модуль управления двигателем или O.l. Если. больше 2,5.
6. Убедитесь, что показание DMM меньше 1 В при подаче команды на включение реле вентилятора охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Если 1 В или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X1 в модуле управления двигателем K20, зажигание включено. Проверьте на напряжение менее 1 В между соответствующей схемой управления реле вентилятора охлаждения и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В. Выключение зажигания и все системы транспортного средства могут отключиться на время 2. K20
7. Протестируйте или замените соответствующее реле вентилятора охлаждения.

1. Зажигание выключено.
2. Отключите реле вентилятора охлаждения.
3. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85/2 и 86/1. Если меньше 70 Ом или больше 110 Ом Замените реле вентилятора охлаждения. Если между 70-110 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 ИЛИ 3 и 2 3 и 5 3 и 1 1 и 5 Если меньше бесконечного сопротивления Замените реле вентилятора охлаждения. Если бесконечное сопротивление
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 30 / 3 и 87A / 4 реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E и / 4. Если 2 Ом или более Замените реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E. Если менее 2 Ом
6. Между релейными клеммами 85 или 2 и 12 В установите перемычку с предохранителем на 20 А.
7. Установите перемычку между релейным контактом 86 или 1 и землей.
8. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 3 / 30 и 5 / 87. Если 2 Ом или более Замените реле вентилятора охлаждения. Если менее 2 Ом
9. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает более 30 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки P1258 работает непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

Блок управления двигателем обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 131°C в течение более 2 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Двигатель будет работать в Рабочем режиме защиты двигателя от перегрева.
3. ИП будет подсвечивать лампу индикатора температуры охлаждающей жидкости, а центр информации о водителе (ЦОД), если он оборудован, может отображать сообщение.
4. Если активен режим защиты и установлен датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки, режим защиты будет оставаться активным в начале следующего ездовой цикл до тех пор, пока датчик температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки не запустится и не пройдет.

Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ".
2. Проверьте систему охлаждения двигателя на перегрев согласно " Перегрев двигателя ".
3. Проверьте правильность работы водяного насоса и потока охлаждающей жидкости. См. " Очистка и проверка водяного насоса ".
4. Осмотрите двигатель на наличие изношенных, негерметичных, треснувших головок цилиндров или блока двигателя. См. " Охлаждающая жидкость в моторном масле ".

Важные предварительные осмотры перед запуском

Перед использованием диагностики симптомов выполните следующие действия:

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " и проверьте все из следующих пунктов: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работают правильно. Нет диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сохранены. Данные инструмента сканирования находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Проверка проблемы клиента.
3. Выполните визуальный/физический осмотр в этом разделе. Визуальный/физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния.
4. Найдите правильный симптом. Выполните тесты и проверки, связанные с симптомом.

Просмотрите всю работу системы охлаждения, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа вентилятора охлаждения " и " Описание и работа системы охлаждения ".

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дополнительных тестов и может сэкономить время. Эта проверка должна включать следующее:

1. Убедитесь, что заземление модуля управления чистое, плотное и правильно расположено.
2. Осмотрите шланги и трубопроводы системы охлаждения на предмет расколов, перегибов и неправильных соединений. Тщательно осмотрите на предмет любого типа утечки или ограничения.
3. Проверьте загрязненный или ограниченный радиатор или конденсатор ОВКВ.
4. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
5. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
6. Осмотрите резервуар регенерации хладагента на предмет надлежащего уровня хладагента.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Вентилятор системы охлаждения всегда включен (Lhu) ", Вентилятор системы охлаждения всегда включен (LUK или Lfx)
2. " Вентилятор охлаждения не работает (Lhu) ", Вентилятор охлаждения не работает (LUK или Lfx)
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе " Инструкции по диагностической процедуре " представлен обзор диагностической категории.

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на средней скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на низкой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на высокой скорости
2. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверьте соответствующие электрические клеммы на герметичность.

Оба вентилятора включены

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения KR20F.
2. Включение зажигания, убедитесь, что вентиляторы охлаждения не включены. Если вентиляторы охлаждения выключены, проверьте или замените реле KR20F. Если вентиляторы охлаждения включены
3. Зажигание выключено, отключите реле низких оборотов вентилятора охлаждения KR20C.
4. Включение зажигания, убедитесь, что вентиляторы охлаждения не включены. Если вентиляторы охлаждения выключены, проверьте или замените реле KR20C. Если вентиляторы охлаждения включены
5. Зажигание ВЫКЛ., отключить левое реле средних оборотов вентилятора охлаждения KR20M. Если вентиляторы охлаждения выключены Тест или заменить реле KR20M. Если вентиляторы охлаждения включены
6. Испытание на бесконечное сопротивление между землей и KR20F контактом реле вентилятора охлаждения 87. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если меньше 1 В
7. Испытание на напряжение менее 1 В между землей и клеммами реле, перечисленными ниже KR20C Вентилятор охлаждения Клемма реле низкой скорости 30 KR20M Вентилятор охлаждения Левая клемма реле средней скорости 8 Если больше 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи Если меньше 1 В
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле KR20M.

Включение одного вентилятора

1. Зажигание выключено, отключите реле высокой частоты вращения вентилятора охлаждения KR20D.
2. Включение зажигания, убедитесь, что вентилятор охлаждения не включен. Если вентиляторы охлаждения выключены. Если вентилятор выключен, протестируйте или замените реле KR20D. Если вентиляторы охлаждения включены
3. Зажигание ВЫКЛ., отключите реле правой средней скорости вентилятора охлаждения KR20N.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что вентилятор охлаждения не включен. Если вентиляторы охлаждения выключены Испытание или замените реле KR20M. Если вентиляторы охлаждения включены Испытание на напряжение менее 1 В между контактами цепи реле, перечисленными ниже KR20D Вентилятор охлаждения Высокоскоростной контакт реле 30 KR20N Вентилятор охлаждения Правый средний контакт реле скорости 8 Если 1 В или больше устраните короткое замыкание на напряжение в цепи, если вентиляторы охлаждения выключены
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле KR20N.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает оба вентилятора на низкой скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работают один вентилятор на высокой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работают оба вентилятора на высокой скорости
2. Определенные условия сопротивления с датчиками температура впускного воздуха или температура охлаждающей жидкости могут привести к необоснованному включению вентилятора охлаждения. Если блок управления двигателем выдает команду на включение вентиляторов охлаждения без видимой причины и без каких-либо компонентов или системных расшифровка кода ошибки, датчик температура впускного воздуха или температура охлаждающей жидкости может быть перекошен. При подозрении на такое состояние обратитесь к таблицам температуры и сопротивления в соответствующем подразделе «Органы управления двигателем».

Оба вентилятора охлаждения всегда включены

1. Зажигание выключено, отключение KR20C Вентилятор охлаждения Реле низкой частоты вращения, зажигание включено.
2. Убедитесь, что оба вентилятора охлаждения выключены. Если вентиляторы охлаждения включены, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе вентилятора охлаждения G10R справа, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой реле низкой скорости вентилятора охлаждения KR20C 87 / 5 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в управляемой реле выходной цепи. Если вентиляторы охлаждения выключены.
3. Протестируйте или замените реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения KR20C.

Один вентилятор охлаждения всегда включен

1. Зажигание выключено, отсоедините реле высокой скорости вентилятора охлаждения KR20D, зажигание включено.
2. Убедитесь, что вентилятор охлаждения выключен. Если вентилятор охлаждения включен. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе вентилятора охлаждения G10L слева, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 30 / 3 высокоскоростного реле вентилятора охлаждения KR20D и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в управляемой реле выходной цепи. Если вентилятор охлаждения выключен.
3. Протестируйте или замените высокоскоростное реле вентилятора охлаждения KR20D.

1. Зажигание выключено.
2. Отключите реле вентилятора охлаждения KR20.
3. Проверка на 70-110 Ом между клеммами 85 / 2 и 86 / 1. Если менее 70 Ом или более 110 Ом Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если между 70-110 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 ИЛИ 3 и 2 3 и 5 3 и 1 1 и 5 Если сопротивление меньше бесконечного Замените KR20 Реле вентилятора охлаждения. Если бесконечное сопротивление
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 30 / 3 и 87A / 4 реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E и / 4. Если 2 Ом или более Замените реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E. Если менее 2 Ом
6. Между релейными клеммами 85 или 2 и 12 В установите перемычку с предохранителем на 20 А.
7. Установите перемычку между релейным контактом 86 или 1 и землей.
8. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 3 / 30 и 5 / 87. Если 2 Ом или более Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если менее 2 Ом
9. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на средней скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на низкой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на высокой скорости
2. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверьте соответствующие электрические клеммы на герметичность.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута или снимите следующие компоненты: KR20F Реле вентилятора охлаждения KR20E Реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20L Управление скоростью вентилятора охлаждения 2 Реле G10L Мотор вентилятора охлаждения-Левый G10R Мотор вентилятора охлаждения-правый
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи компонента, указанного ниже G10R Охлаждение Клемма цепи заземления вентилятора 3 KR20L Реле переключается клемма выходной цепи 8 Если контрольная лампа не освещает Тест менее 2 Ом в соответствующей цепи заземления конец к концу. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите соединение заземления в цепи. Если контрольная лампа горит.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между землей и реле частоты вращения KR20, перечисленными ниже: KR20F релейная клемма 85 KR20E релейная клемма 86 и 30 Если контрольная лампа не горит и предохранитель исправен Зажигание ВЫКЛ., Отключите соответствующий предохранитель. Проверьте менее 2 Ом между предохранителем и соответствующим реле B + конец Если больше 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. KR20L
4. Зажигание выключено, установите реле KR20F.
5. Подключите контрольную лампу между B + и клеммой 85 цепи управления катушки реле KR20E.
6. Зажигание ВКЛ., включите вентиляторы охлаждения на средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа не загорается Тест на менее чем 2 Ом между клеммами реле вентилятора охлаждения, перечисленными ниже: KR20F Клемма реле вентилятора охлаждения 87 KR20E Клемма реле управления скоростью вращения вентилятора охлаждения 85 Если больше 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, протестируйте или замените вентилятор Тест Xtag2. KR20F
7. Зажигание выключено, установите реле KR20E.
8. Снимите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения KR20D.
9. Подключите контрольную лампу между землей и контактом 86 цепи зажигания катушки реле KR20D.
10. Зажигание ВКЛ., команда вентиляторов охлаждения ВКЛ. На средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть. Если контрольная лампа не освещает Тест на менее чем 2 Ом между клеммами реле вентилятора охлаждения, перечисленными ниже: KR20D Вентилятор охлаждения Клемма реле высокой скорости 86 KR20E Реле управления скоростью вентилятора охлаждения Клемма 87 Если больше 2 Ом, отремонтируйте разомкнутое / высокое сопротивление в цепи, Если менее 2 Ом, Тест на Замену или Т2. KR20E
11. Зажигание выключено, установите реле KR20D.
12. Зажигание ВКЛ., Подключить контрольную лампу между землей и бесконечной клеммой жгута вентилятора охлаждения G10, указанной ниже. Подать команду на включение вентиляторов охлаждения на высокой скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна заменить сопротивление вентилятора на каждой клемме в соответствии с командой. G10L Электродвигатель вентилятора охлаждения - левая клемма 1 G10R Электродвигатель вентилятора охлаждения - правая клемма 1 Если контрольная лампа не горит, а предохранитель исправен. G10 KR20 G10 G10
13. Зажигание ВЫКЛ., снять следующие реле с блока реле под капотом X70: KR20M Вентилятор охлаждения Левый Средняя Скорость Реле KR20N Вентилятор охлаждения Правый Средняя Скорость Реле
14. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между землей и клеммой жгута 4 каждого реле, перечисленного ниже. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме. KR20M Охлаждающий вентилятор Левый Средняя Скорость Реле KR20N Охлаждающий вентилятор Правый Средняя Скорость Реле KR20L Управление скоростью вращения вентилятора 2 Реле Если контрольная лампа не светится. Проверьте наличие менее 2 Ом между предохранителем B + и клеммой 4 соответствующего реле Охлаждающего вентилятора, Если ает более 2 Сопротивление При ремонте, Если не горит.
15. Подключить контрольную лампу между реле охлаждения B + и клеммой 6 каждого реле, указанного ниже. Подать команду на включение вентиляторов охлаждения на средней скорости. Контрольная лампа должна загореться на каждой клемме. KR20M Вентилятор охлаждения на левой средней скорости Реле KR20N Вентилятор охлаждения на правой средней скорости Реле KR20L Вентилятор охлаждения Управление скоростью 2 Реле, если контрольная лампа не горит. Проверить работу на уровне менее 2 Ом между xtag3 Реле охлаждения вентилятора на левой средней скорости KR20F KR20M KR20N KR20L KR20F
16. Зажигание ВЫКЛ, установить следующие реле: KR20M Вентилятор охлаждения Левый Средняя скорость Реле KR20N Вентилятор охлаждения Правый Средняя скорость Реле
17. Зажигание ВКЛ., Подключить контрольную лампу между землей и клеммой жгута вентилятора охлаждения G10, перечисленной ниже. Подать команду на включение вентиляторов охлаждения на средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме в соответствии с командой. G10L Электродвигатель вентилятора охлаждения - левая клемма 2 G10R Электродвигатель вентилятора охлаждения - правая клемма 2 Если контрольная лампа не освещает Тест на менее чем 2 Ом в соответствующей цепи переключаемого выхода реле до конца, Заменить, если больше 2 ом. KR20M KR20N
18. Зажигание выключено, соедините разъемы жгута с вентиляторами охлаждения G10.
19. Подключите провод перемычки с предохранителем 40 А между клеммой 2 и клеммой 8 разъема релейного жгута KR20L скорость управление 2.
20. Зажигание ВКЛ., включение вентиляторов охлаждения на высокой скорости с помощью сканирующего инструмента. Оба вентилятора должны работать на полной скорости. Если левый вентилятор охлаждения не работает. Тестирование на менее чем 2 Ом между клеммами схемы, перечисленными ниже: G10L Охлаждение Вентилятор Мотор Левый зажим 3 KR20L Управление скоростью вращения вентилятора 2 Релейная клемма 2 Если больше 2 ом, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, протестируйте или замените правый вентилятор Если двигатель охлаждения не работает. G10L G10R
21. Включите вентиляторы охлаждения на средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Оба вентилятора должны работать на средней скорости. Если один из вентиляторов не работает, проверьте или замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения G10.
22. Зажигание выключено, снимите перемычку и установите реле KR20L скорость управление 2.
23. Включение зажигания, включение вентиляторов охлаждения на низкой скорости с помощью сканирующего инструмента. Оба вентилятора должны работать на пониженной скорости. Если оба вентилятора выключены, проверьте или замените реле KR20L вентилятор охлаждения скорость управление 2.
24. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле KR20L скорость управление 2.

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения KR20.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86, 95-135 Ом для реле вентилятора охлаждения KR20F. Если менее 70 Ом или более 110 Ом Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если между 70-110 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже. 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 3 и 4. Если более 2 Ом, замените реле KR20L вентилятор охлаждения скорость управление 2. Если менее 2 Ом
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между релейными клеммами 85 и B +. Подключите провод перемычки между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если больше 2 Ом, замените KR20 вентилятор охлаждения реле.

G10 Вентилятор охлаждения двигателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на вентиляторе охлаждения двигателя G10.
2. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой 3 цепи заземления G10.
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 40 А между B + и контактом 1 цепи питания вентилятора G10 B +. Вентилятор охлаждения должен работать на высокой скорости. Если вентилятор охлаждения не работает, замените вентилятор охлаждения двигателя G10. Если вентилятор охлаждения работает
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 40 А между B + и клеммой 2 цепи питания вентилятора G10 B +. Вентилятор охлаждения должен работать на пониженной скорости. Если вентилятор охлаждения не работает, замените вентилятор охлаждения двигателя G10.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает оба вентилятора на низкой скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работают один вентилятор на высокой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работают оба вентилятора на высокой скорости

1. Зажигание выключено, отключите все реле вентилятора охлаждения KR20.
2. Проверьте контрольную лампу между бесконечным выходным сигналом вентилятора и клеммой цепи охлаждения B +, указанной ниже: KR20C Вентилятор низкой частоты вращения B +, клемма цепи 30 / 3 Вентилятор высокой частоты вращения B +, клемма цепи 87 / 5 Если контрольная лампа не горит, а цепь предохранителя исправна, отключите соответствующий предохранитель вентилятора. Проверьте менее чем на 2 Ом между предохранителем и соответствующей клеммой цепи реле B +, обрыв. KR20D G10 KR20C KR20D G10
3. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на G10L охлаждающего вентилятора Мотор-левый. Это может занять до 2 минут, чтобы все системы автомобиля отключились.
4. Проверка менее чем на 5 Ом между цепями, перечисленными ниже, и землей: G10L Охлаждающий вентилятор Мотор-левая клемма A KR20E Охлаждающий вентилятор Скорость Реле управления клеммой 87 / 5 Если 5 Ом или более Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, может потребоваться до 2 минут, чтобы все системы автомобиля отключились. Проверка менее 2 Ом в соответствующей цепи заземления заканчивается. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое / высокое сопротивление в цепи 2 Ом.
5. Подсоедините разъем кабельного жгута в левой части двигателя вентилятора охлаждения G10L.
6. Подключите перемычку с предохранителем на 50 А между клеммами 30 / 3 и 87 / 5 высокоскоростного реле вентилятора охлаждения KR20D.
7. Убедитесь, что левый электродвигатель вентилятора охлаждения G10L включен на высокой скорости. Если вентилятор охлаждения не включается Отсоедините разъем кабеля на левом электродвигателе вентилятора охлаждения G10L. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи между клеммой 30 / 3 быстродействующего реле вентилятора охлаждения KR20D и левой клеммой B электродвигателя вентилятора охлаждения G10L. Если менее 2 Ом или больше, восстановите обрыв / замените высокое сопротивление вентилятора в цепи, если включен левый электродвигатель вентилятора x2. Если менее 2 Ом. G10L
8. Подключите перемычку с предохранителем между клеммой 30 / 3 цепи реле управления скоростью охлаждающего вентилятора KR20E и клеммой 87 / 5 цепи заземления.
9. Подключите перемычку с предохранителем 40 А между клеммами 30 / 3 и 87 / 5 низкоскоростного реле вентилятора охлаждения KR20C.
10. Убедитесь, что электродвигатель вентилятора охлаждения G10R активируется на высокой скорости. Если вентилятор охлаждения не активируется, отсоедините разъем жгута на G10R Электродвигатель вентилятора охлаждения-прав. Проверьте на менее чем 2 Ом в цепи между KR20C Вентилятор охлаждения Низкая скорость Релейный контакт 87 / 5 и G10R Вентилятор охлаждения Электродвигатель-правый контакт B. Если на 2 Ом или больше, то откройте / высокое сопротивление в цепи тестирования. KR20E G10R G10R
11. Установите реле управления скоростью охлаждающего вентилятора KR20E.
12. Убедитесь, что оба вентилятора работают на низкой частоте вращения. Если оба охлаждающих вентилятора не работают на низкой частоте вращения, отключите оба разъема жгута двигателя охлаждающего вентилятора и KR20E Управление скоростью вращения охлаждающего вентилятора. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи между KR20E Управление скоростью вращения охлаждающего вентилятора Клемма 87A / 4 и G10L Охлаждение мотор охлаждающего вентилятора Левая клемма B. Если менее 2 Ом или выше, восстановите высокое сопротивление в цепи для проверки. KR20E KR20E KR20E 87A KR20E
13. Протестируйте или замените реле вентилятора охлаждения, указанное ниже: KR20C Реле низкой скорости вращения вентилятора охлаждения KR20D Реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения

1. Зажигание выключено.
2. Отключите реле вентилятора охлаждения KR20.
3. Проверка на 70-110 Ом между клеммами 85 / 2 и 86 / 1. Если менее 70 Ом или более 110 Ом Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если между 70-110 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 ИЛИ 3 и 2 3 и 5 3 и 1 1 и 5 Если сопротивление меньше бесконечного Замените KR20 Реле вентилятора охлаждения. Если бесконечное сопротивление
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 30 / 3 и 87A / 4 реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E и / 4. Если 2 Ом или более Замените реле управления скоростью вентилятора охлаждения KR20E. Если менее 2 Ом
6. Между релейными клеммами 85 или 2 и 12 В установите перемычку с предохранителем на 20 А.
7. Установите перемычку между релейным контактом 86 или 1 и землей.
8. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 3 / 30 и 87 / 5. Если 2 Ом или более Замените реле вентилятора охлаждения KR20. Если менее 2 Ом
9. Все в порядке.

Как продиагностировать термостат

Диагностика термостата

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините шнур нагревателя охлаждающей жидкости от нагревателя охлаждающей жидкости E19.
2. Проверить на 40-55 Ом между клеммами нагревателя хладагента E19. Если не в пределах 40-55 Ом Заменить нагреватель хладагента E19. Если в пределах 40-55 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой нагревателя охлаждающей жидкости E19 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, замените нагреватель охлаждающей жидкости E19. Если бесконечное сопротивление
4. Испытайте или замените шнур нагревателя охлаждающей жидкости.

Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil

Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Возьмите палочку темпила 87°C или 97°C и натрите ею корпус термостата. Для определения рабочего диапазона термостата можно использовать температурные палочки.

1. Используйте GE 24731 Tempil Stick для определения температуры открытия и закрытия термостата охлаждающей жидкости. Палочка темпила 188 плавится при 87°C. Термостат должен начать открываться. Палочка темпиля 206 плавится при температуре 97°C. Термостат должен быть полностью открыт.
2. Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Проверьте работу термостата, повесив его на крючок в 50/50-процентном растворе DEX-COOL® и чистой питьевой воде.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

Испытание крышки радиатора

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте тестер давления системы охлаждения EN-24460-A (1) с GE-42401-A испытательным адаптером крышки радиатора/уравнительного резервуара (2) для проверки крышки давления.
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда EN-24460-A тестер давления системы охлаждения превышает номинальное давление колпачка давления. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Для подачи давления в систему охлаждения используйте тестер давления системы охлаждения EN-24460-A (1) GE-42401-3 а также испытательный адаптер (2) крышки радиатора/уравнительного резервуара. Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.