Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Buick LaCrosse II рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. B101E расшифровка кода ошибки не задан как текущий в модуле управления человеко-машинным интерфейсом
4. Тест запускается один раз во время пробуждения модуля управления человеко-машинным интерфейсом

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0997 3А

Модуль отображения информации сообщил идентификационную информацию, которая отличается от информации, откалиброванной в модуле управления человеко-машинным интерфейсом.

B0997 39

Модуль отображения информации сообщает о внутренней неисправности.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом устанавливает расшифровка кода ошибки, а модуль отображения информации имеет ограниченные функциональные возможности или не имеет их.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает совместимый модуль отображения информации без сообщений о внутренних неисправностях.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Тест выполняется один раз в секунду при работе информационно-развлекательной системы

B1024 53

Модуль воспринимает внутреннюю температуру ниже -40°C.

B1024 54

Модуль воспринимает внутреннюю температуру выше 69°C.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом устанавливает расшифровка кода ошибки.
2. Отображается сообщение, указывающее, что на производительность системы влияет чрезмерная температура.
3. Модуль прекращает связь по сети MOST шина, но не прерывает связь по сети.
4. Информационно-развлекательная система и модуль информационный дисплей модуль будут иметь ограниченные функциональные возможности или вообще не будут иметь их.
5. Компоненты или другие подсистемы, которые взаимодействуют с информационно-развлекательной системой, могут иметь ограниченные функциональные возможности или вообще не иметь их.

1. Внутренняя температура составляет от -40°C до 69°C.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

При определенных условиях может быть нормальной настройка этого расшифровка кода ошибки для предотвращения необратимого повреждения модуля.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Звуковой усилитель обнаруживает перегрев, превышающий 95°C внутренней схемы усилителя.

Звуковой усилитель отключится, и все динамики окажутся в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Длительное использование или очень большой объем, особенно в теплых погодных условиях, могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. В этих условиях может быть нормальным для этого расшифровка кода ошибки устанавливать, чтобы предотвратить постоянное повреждение схемы усилителя звука.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

Диагностическая информация о сбое

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
3. Некоторые схемы аудиовыхода подключаются к более чем одному громкоговорителю, в зависимости от оборудования автомобиля. Может потребоваться отключение одного или нескольких динамиков во время тестирования некоторых схем.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02, 02

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, 04

Тест выполняется один раз во время пробуждения усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01

В указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, 04

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружен обрыв

Усилитель приглушает выходной канал, и от громкоговорителя (громкоговорителей), имеющих неисправность токовой цепи, звук отсутствует.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на соответствующем P19 громкоговорителе. Включение зажигания, включение информационно-развлекательной системы, отключение звука.
2. Проверьте напряжение 5-7 В между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. дверной, tweeter и центральный I/P динамик аудио (-) разъем цепи 1 дверной, tweeter и центральный I/P динамик аудио (+) клемма цепи 2 аудио сабвуфера (-) клемма цепи A аудио сабвуфера (+) схемный вывод B задние объемные громкоговорители аудио (-) схемный вывод 1 задние объемные громкоговорители аудио (+) клемма цепи 2 Если напряжение менее 5 В Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1 и X2 на усилителе звука T3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение меньше 2 Ом, замените усилитель звука T3. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъемы X1 и X2 на аудиоусилителе T3. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените усилитель звука T3. Если 5-7 В
3. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Тест запускается один раз во время пробуждения по радио

B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01

Радио обнаруживает короткое замыкание на напряжение на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02

Радиоблок обнаруживает короткое замыкание на массу в указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04

Радио обнаруживает обрыв на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

Радио продолжает посылать выходной сигнал в сигнальную цепь громкоговорителя с текущей неисправностью.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа.
2. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля.
3. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
4. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на соответствующем P19 громкоговорителе. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ., выключение звука.
2. Проверьте напряжение 5-7 В между клеммой 1 каждой цепи звукового сигнала, клеммой 2 и землей. Если напряжение менее 5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 5-7 В
3. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.

Один раз за каждое событие программирования USB.

Событие программирования было неполным или завершено с ошибками.

Развлекательная система имеет ограниченную функциональность или не имеет ее вовсе.

Событие программирования завершается успешно.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Информационно-развлекательная система включена
4. Тест выполняется один раз в секунду при работе информационно-развлекательной системы

B124B 0B

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает состояние чрезмерного тока в цепи USB 5 В.

B124B 04

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом не обнаруживает устройство концентратора транспортного средства.

B124B 11

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает дополнительное устройство концентратора, подключенное к USB-порту транспортного средства.

Порт USB и устройство чтения SD-карт не работают, пока расшифровка кода ошибки находится в актуальном состоянии.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено из-за подключения несовместимого или неисправного USB-устройства.
2. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом имеет два доступных USB-соединения. Калибровки модуля управления человеко-машинным интерфейсом определяют, что предполагается подключить к каждому из этих соединений: либо порт USB, либо USB/SD Card reader HUB. USB 1 и USB 2 относятся к разъему в модуле, к которому подключен порт или концентратор.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, снимите контрольную лампу. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При загорании контрольной лампы
4. Проверьте правильность подключения кабеля USB на всех компонентах и линейных соединениях, а также отсутствие повреждений кабеля или соединений. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
6. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к вспомогательному аудиовходу X83. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените USB-кабель, подключенный к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК. Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Информационно-развлекательная система включена
4. Тест выполняется один раз в секунду при работе информационно-развлекательной системы

B124C 0B

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает состояние чрезмерного тока в цепи USB 5 В.

B124C 04

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом не обнаруживает устройство концентратора транспортного средства.

B124C 11

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает дополнительное устройство концентратора, подключенное к USB-порту транспортного средства.

Порт USB и устройство чтения SD-карт не работают, пока расшифровка кода ошибки находится в актуальном состоянии.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено из-за подключения несовместимого или неисправного USB-устройства.
2. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом имеет два доступных USB-соединения. Калибровки модуля управления человеко-машинным интерфейсом определяют, что предполагается подключить к каждому из этих соединений: либо порт USB, либо USB/SD Card reader HUB. USB 1 и USB 2 относятся к разъему в модуле, к которому подключен порт или концентратор.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, снимите контрольную лампу. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При загорании контрольной лампы
4. Проверьте правильность подключения кабеля USB на всех компонентах и линейных соединениях, а также отсутствие повреждений кабеля или соединений. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
6. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к вспомогательному аудиовходу X83. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените USB-кабель, подключенный к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

Плохой прием AM и FM радио может быть из-за множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства. Тонирование окон после продажи, особенно при наличии металлика в пленке, может снизить уровень радиоприема.

Прием АМ сильно зависит от антенного усилителя, принимающего напряжение батареи от радио и должным образом заземленного. Антенный усилитель повышает как AM, так и FM прием. Когда антенный усилитель не принимает мощность, АМ-станции могут не приниматься и ЧМ-прием будет ограничен. Если усилитель не заземлен должным образом, могут возникнуть чрезмерные помехи в сигнале, или может быть ограничен прием.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от A11 Radio и от T23 радиоантенного усилителя.
2. Убедитесь, что коаксиальный кабель антенны прошел тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
3. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиомодулю A11. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между центральной клеммой коаксиального кабеля антенны и землей на разъеме T23 радиоантенного усилителя. Если контрольная лампа не горит, замените радио A11. При загорании контрольной лампы
5. Протестируйте или замените T23 радиоантенный усилитель.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от A11 Radio. Подключите EL-48028 испытательную антенну цифрового радио к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на ХМ канал 1.
3. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, замените радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Выключите зажигание, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от T4G сотового телефона, навигации и цифровой радиоантенны.
5. Убедитесь, что коаксиальный кабель цифровой радиоантенны проходит тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
6. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радиостанция узнала правильную VIN-последовательность, и VIN-информация, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной VIN-последовательностью.

1. Радио может быть отключено или иметь ограниченные функциональные возможности.
2. Радиодисплей укажет, что защита от угона активна.

Радиостанция принимает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что радио было первоначально установлено в другом транспортном средстве.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Включена развлекательная система заднего сиденья
4. Тест запускается один раз в секунду, когда работает развлекательная система заднего сиденья.

Проигрыватель медиадисков не обнаруживает устройство концентратора транспортного средства.

Порт USB и устройство чтения SD-карт не работают, пока расшифровка кода ошибки находится в актуальном состоянии.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Это расшифровка кода ошибки может быть установлено из-за подключения несовместимого или неисправного устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на X82 адаптере аудио/видео входа.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что между клеммой 7 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, снимите контрольную лампу. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При загорании контрольной лампы
4. Убедитесь, что кабель USB правильно подключен к линейному разъему I/P в адаптере X82 ввода аудио/видео, проигрывателе A33 Media дисковые тормоза Player и консоли, и кабель или соединения не повреждены. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X82 адаптер аудио/видео входа. Подсоедините все соединители жгута.
6. Зажигание включено, развлекательная система заднего сиденья включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X82 адаптера аудио/видео входа и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через развлекательную систему заднего сиденья во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените проигрыватель медиадисков A33. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X82 адаптера аудио/видео входа и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через развлекательную систему заднего сиденья во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к X82 адаптеру аудио/видео входа. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен из тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к проигрывателю дисков A33. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Информационно-развлекательная система включена
4. Тест проводится непрерывно при работе информационно-развлекательной системы

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает, что дисплей не реагирует на выходные сигналы цепей LVDS.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом устанавливает этот расшифровка кода ошибки
2. В модуле информационный дисплей изображения не отображаются

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает правильно синхронизированный цифровой видеосигнал.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено.
2. Убедитесь, что интерфейсный кабель LVDS правильно подключен к соединениям модуля отображения информации о P17 X2 и модуля управления человеко-машинным интерфейсом K74 X5 и что кабель или соединения не повреждены.
3. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
4. Убедитесь, что модуль отображения информации о P17 не отображает изображение. Если модуль отображения информации о P17 отображает изображение. Все ОК. Если модуль P17 информационный дисплей не отображает изображение.
5. Зажигание выключено.
6. Замените кабель видеоинтерфейса.
7. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
8. Убедитесь, что модуль отображения информации о P17 отображает изображение. Если модуль P17 информационный дисплей не отображает изображение, замените модуль P17 информационный дисплей. Подсоедините все соединители жгута. Включение зажигания, включение информационно-развлекательной системы. Убедитесь, что модуль отображения информации о P17 отображает изображение. Если P17 информационный дисплей модуль по-прежнему не отображает изображение, замените K74 Human Machine Interface управление модуль. Если модуль отображения информации о P17 отображает изображение. Все ОК. Если в модуле P17 информационный дисплей отображается изображение.
9. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Проигрыватель медиадисков подает на задние дисплеи сигнал напряжения ограничения тока по схеме управления. При тестировании на дисплее измеренное напряжение будет приблизительно на 10% меньше имеющегося напряжения аккумулятора. Например, при батарее на 12,6 вольт ожидаемое измерение составит примерно 11,3 вольта.

Хотя напряжение близко к напряжению батареи, ограниченная сила тока в цепи недостаточна для зажигания контрольной лампы.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Включена развлекательная система заднего сиденья
4. Испытание проводится непрерывно при включенном развлекательном режиме на заднем сиденье.

Проигрыватель медиадисков обнаруживает, что один или оба задних дисплея не реагируют на выходной сигнал цепей LVDS.

1. Проигрыватель медиадисков устанавливает расшифровка кода ошибки
2. Информация не отображается на одном или обоих задних дисплеях

1. Проигрыватель медиадисков обнаруживает правильно синхронизированный цифровой видеосигнал.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Проигрыватель медиадисков обнаруживает правильно синхронизированный цифровой видеосигнал.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Если этот расшифровка кода ошибки установлен, один или оба дисплея не включаются системой.

Как протестировать цепи/систему - один экран не работает

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 на соответствующем видеодисплее P22.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или больше. Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом.
4. Убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит. Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи Если загорается контрольная лампа.
5. Зажигание включено, развлекательная система заднего сиденья включена.
6. Испытание на напряжение 5 В или выше между клеммой 1 цепи управления и землей. Если меньше 5 В. Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи Если 5 В или больше.
7. Зажигание выключено.
8. Убедитесь, что кабель LVDS правильно подключен к видеодисплею P22, проигрывателю медиадисков A33 и ко всем линейным разъемам, а кабель и соединения не повреждены. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
9. Замените соответствующий видеодисплей P22.
10. Зажигание включено, развлекательная система заднего сиденья включена.
11. Убедитесь, что видеодисплей P22 включен. Если видеодисплей P22 не включается. Замените проигрыватель медиадисков A33. Зажигание ВКЛ., развлекательная система заднего сиденья ВКЛ. Убедитесь, что видеодисплей P22 включен. Если видеодисплей P22 не включается, замените кабель LVDS, подключенный к видеодисплею P22. Убедитесь, что видеодисплей P22 включен. Если видеодисплей P22 не включается, замените кабель LVDS, подключенный к проигрывателю медиадисков A33. Если включается видеодисплей P22. Все ОК. Если включается видеодисплей Р22.
12. Все в порядке.

Как протестировать цепи/систему - оба экрана не работают

1. Зажигание выключено.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 на P22E видеодисплее - спинка сиденья водителя.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между каждой клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или больше. Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом.
4. Убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено, снимите контрольную лампу. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи B +. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Зажигание выключено, снимите контрольную лампу. Отсоедините разъем кабеля X2 на дисплее P22F Video дисплей - пассажир Seatback. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Замените предохранитель. Подсоедините разъемы кабельной проводки к P22F Video дисплей - пассажир Seatback. Зажигание ВКЛ., развлекательная система заднего сиденья ВКЛ. Убедитесь, что предохранитель не открывается. Если предохранитель открывается, замените P22F видеодисплей - спинка сиденья пассажира. Если предохранитель не открывается, замените P22E Video дисплей - водитель Seatback. Если контрольная лампа горит.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 на P22F видеодисплее - спинка сиденья пассажира. Зажигание включено, развлекательная система заднего сиденья включена.
6. Испытание на напряжение 5 В или выше между клеммой 1 цепи управления и землей. Если напряжение менее 5 В. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в проигрывателе дисков A33. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените проигрыватель дисков A33. Если 5 В или больше.
7. Зажигание выключено.
8. Убедитесь, что кабель LVDS правильно подключен на P22E видеодисплее - спинка сиденья водителя, P22F видеодисплей - спинка сиденья пассажира, медиадисковый проигрыватель A33 и все встроенные разъемы, и что кабель или соединения не повреждены. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
9. Замените проигрыватель медиадисков A33. Подсоедините все соединители жгута.
10. Зажигание включено, развлекательная система заднего сиденья включена.
11. Убедитесь, что дисплеи заднего сиденья включаются вместе с системой. Если дисплеи заднего сиденья не включаются. Замените кабель LVDS, подключенный к проигрывателю дисков A33 Media дисковые тормоза Player X4. Зажигание ВКЛ., система развлечений заднего сиденья ВКЛ. Убедитесь, что дисплеи заднего сиденья включаются вместе с системой. Если дисплеи задних сидений не включаются, замените кабель LVDS, подключенный к P22E Video дисплей - водитель Seatback. Убедитесь, что дисплеи заднего сиденья включаются вместе с системой. Если дисплеи задних сидений не включаются, замените кабель LVDS, подключенный к 22F Video дисплей - пассажир Seatback. Если заднее сиденье дисплеи включить. Все ОК. Если включаются дисплеи заднего кресла.
12. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест выполняется один раз в секунду во время доступа к проигрывателю Media дисковые тормоза Player.

B12A7 39

Проигрыватель медиадисков сообщает о внутреннем сбое через последовательные данные.

B12A7 45

Проигрыватель медиадисков сообщает о несовпадении вариантов через последовательные данные.

Проигрыватель дисков мультимедиа может быть отключен или иметь ограниченные функциональные возможности.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест выполняется один раз в секунду во время доступа к проигрывателю Media дисковые тормоза Player.

Проигрыватель медиадисков определил правильную последовательность VIN, и информация VIN, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной последовательностью VIN.

Проигрыватель дисков мультимедиа может быть отключен или иметь ограниченные функциональные возможности.

Проигрыватель медиадисков получает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что проигрыватель медиадисков был первоначально установлен в другом транспортном средстве.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см. Список байтов симптомов.

B1446 03

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. B1447 расшифровка кода ошибки не установлен.

B1447 04

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 с.

B1446 03

Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом обнаруживает, что напряжение резервного источника питания упало ниже минимального порогового значения.

B1447 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает напряжения от резервного источника питания.

B1446 03

Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

B1447 04

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления телематическим интерфейсом связи не сможет сделать вызов в случае отключения основной батареи во время столкновения.

1. Текущий B1446 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда модуль управления интерфейсом телематической связи обнаружит, что напряжение резервного источника питания выше минимального порогового значения.
2. Текущий B1447 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда модуль управления интерфейсом телематической связи обнаружит напряжение от резервного источника питания.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Закорачивание цепи положительного напряжения резервного источника питания на цепь заземления резервного источника питания или заземление корпуса активирует защиту внутренней цепи резервного источника питания, делая резервный источник питания неработоспособным.
2. B1447 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если модуль управления интерфейсом телематической связи K73 был неправильно отключен или обслужен. При отсоединении модуля управления интерфейсом телематической связи K73 отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления интерфейсом телематической связи K73 перед отсоединением любых других разъемов кабеля. Это обеспечит сохранение резервного источника питания при снятии напряжения с модуля управления интерфейсом телематической связи K73.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытайте напряжение более 9,5 В между выводом 14 схемы B + и выводом 13 схемы низкого опорного напряжения. Если напряжение не превышает 9,5 В, протестируйте или замените батарею модуля управления интерфейсом телематической связи C3. Если более 9,5 В
3. Замените модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

B2455 02

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.

B2455 04

Следующие условия установят этот расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи не принимает сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 8-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи микрофона и землей. Если напряжение менее 8 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью микрофона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала микрофона конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем кабеля X2 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью микрофона и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. При напряжении 8-10,5 В
3. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой А цепи низкого сигнала и землей. Если напряжение зажигания превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, восстановите модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
4. Проверьте напряжение более 8 В между выводом В микрофонной сигнальной цепи и выводом А. Если напряжение менее 8 В, отключите зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематики K73. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если более 9,5 В
5. Протестируйте или замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

1. Радио включено.
2. Напряжение системы больше 9 В и меньше 16 В.
3. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом тестирует антенну GPS каждые 10 секунд.

B2462 01

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 02

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 04

Модуль управления человеко-машинным интерфейсом обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала антенны GPS.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть извлечено только из модуля управления человеко-машинным интерфейсом. Модуль управления интерфейсом телематической связи не устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
2. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом контролирует только соединение между разделителем навигационных сигналов и модулем управления человеко-машинным интерфейсом. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом не может обнаружить неисправности между разветвителем сигнала и навигационной антенной. Неисправности между делителем сигнала и навигационной антенной приведут к потере сигнала GPS без установки B2462 расшифровка кода ошибки.
3. Навигационная антенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. GPS может иметь ограниченный, прерывистый прием или вообще не иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля навигационной антенны в модуле управления человеко-машинным интерфейсом K74. Подключите комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления человеко-машинным интерфейсом K74, поместите испытательную антенну на крышу транспортного средства.
2. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена, навигация выбрана.
3. Убедитесь, что B2462 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B2462 расшифровка кода ошибки, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Если B2462 расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено, отсоедините кабель навигационного коаксиального кабеля модуля управления человеко-интерфейсом от разветвителя сигнала навигационной антенны T15.
5. Убедитесь, что навигационный коаксиальный кабель модуля управления человеко-интерфейсом прошел тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не проходит испытание Замените коаксиальный кабель Если коаксиальный кабель проходит испытание
6. Протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 с.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 с.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Без навигационного радио

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоедините комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
7. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоедините комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Подключите коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics и отсоедините коаксиальный кабель от разветвителя сигнала навигационной антенны T15, зажигание включено.
7. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если напряжение менее 4,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените модуль управления интерфейсом связи K73 Telematics. Если напряжение превышает 5,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените модуль управления интерфейсом связи K73 Telematics. При напряжении 4,5-5,5 В
8. Выключите зажигание, подключите коаксиальный кабель к разветвителю сигнала T15 навигационной антенны и отсоедините коаксиальный кабель от T4G сотового телефона, навигационной и цифровой радиоантенны, зажигание включено.
9. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если напряжение менее 4,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15. Если напряжение превышает 5,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15. При напряжении 4,5-5,5 В
10. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на опорной цепи клавиатуры 10 В.

B2482 и B2476 59

Модуль управления телематическим интерфейсом связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры дольше 15 с. Если одна из кнопок OnStar® удерживается или застревает в течение 15 с или более, модуль управления телематическим интерфейсом связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение 8,0-10,5 В между клеммой 4 опорной цепи 10 В и землей. Если напряжение менее 8,0 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабельного жгута в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 10 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 10 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем жгута в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между опорной цепью 10 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. При напряжении 8,0-10,5 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление менее 500 Ом, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если сопротивление превышает 900 Ом, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 500-900 Ом
7. Протестируйте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
3. Модуль управления телематическим интерфейсом связи тестирует антенну раз в секунду.

B2485 02

1. Напряжение сигнала меньше 1 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

B2485 04

1. Напряжение сигнала больше 2 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Убедитесь, что мобильное устройство правильно настроено для используемой функции. Обратитесь к информации производителя устройства.
2. Убедитесь, что используемая функция поддерживается мобильным устройством.
3. Для использования доступных функций Bluetooth ® устройство должно быть сопряжено с модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом. Процесс сопряжения должен выполняться только один раз для каждого устройства, если только информация об этом устройстве не будет удалена.
4. Система может хранить информацию о сопряжении для нескольких устройств, но может быть активно подключена только к одному в любой момент времени.

1. Убедитесь, что T4S антенна беспроводной связи Bluetooth ® правильно подключена к модулю управления интерфейсом K73 Telematics Communication Interface и не повреждена. Если антенна отсоединена, подключите T4S антенну беспроводной связи Bluetooth ® к модулю. Если антенна повреждена, протестируйте или замените T4S антенну беспроводной связи Bluetooth ®. Если антенна подключена и не повреждена
2. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
3. Убедитесь, что информационно-развлекательная система успешно сопряжена с инструментом мультимедийного интерфейса. Если информационно-развлекательная система не может быть успешно сопряжена с инструментом мультимедийного интерфейса. Протестируйте или замените антенну беспроводной связи T4S - Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки, зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен Все ОК. Если информационно-развлекательная система успешно сопрягается с Multi-Media Interface Tool.
4. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио/аудиосистемы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth
2. Нет приема глобальной системы позиционирования (GPS)
3. Неисправность микрофона OnStar
4. Неисправность светодиодного индикатора кнопки OnStar
5. OnStar Call Center дистанционный Function Requests неисправность (Отказ удаленной функции OnStar Call Center)
6. Неисправность кнопки OnStar
7. Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar
8. Неисправность распознавания речи OnStar
9. Неисправность функций управления рулевым колесом OnStar

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Diagnostic проверка системы - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа радиосистемы/аудиосистемы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио/аудиосистемы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой приложения
2. Адаптер аудио/видео проигрывателя - неисправность аудио или видео
3. Неисправность вспомогательного аудиовхода
4. Неисправность Bluetooth
5. Неполный прием или отсутствие приема цифрового радио
6. Нет приема глобальной системы позиционирования (GPS)
7. Неудовлетворительный прием радиосигнала
8. Неисправность динамика (UQS), Неисправность динамика (U65)
9. Неисправность пульта дистанционного управления системой видеоразвлечений
10. Неисправность беспроводных наушников системы видеоразвлечений
11. Неисправность распознавания голоса

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Для использования приложения оно должно быть установлено как на информационно-развлекательной системе автомобиля, так и на совместимом мобильном устройстве.
2. Для работы с информационно-развлекательной системой автомобиля приложение должно корректно работать на устройстве.
3. От пользователя может потребоваться войти в приложение на мобильном устройстве перед использованием приложения из средств управления транспортным средством.
4. Приложения используют мобильное устройство и соединение с поставщиком услуг для работы. Проблемы с качеством соединения или проблемы с передачей данных поставщиком услуг могут создать видимость неисправности транспортного средства.
5. Устройство должно быть подключено к системе. Это можно сделать беспроводным способом через Bluetooth ® или через USB-порт транспортного средства. Когда мобильное устройство подключено через Bluetooth ®, некоторые или все элементы управления устройством могут быть недоступны из радиоуправлений. Это зависит от используемого устройства. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств, дополнениям и информации производителей устройств для получения информации об устройствах, управлении и эксплуатации. Информацию о предпочтительном способе подключения можно найти у производителя устройства.
6. Устройство должно быть разблокировано, а любые дополнительные приложения закрыты.
7. Если устройство имеет какие-либо функции усиления звука, такие как шумоподавление или эхо-контроль, эти функции следует отключить.
8. Состояние низкого заряда батареи в мобильном устройстве может не позволить устройству подключиться к системе или может создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
9. Если отображается сообщение об ошибке «Please See Device» или аналогичного типа, это может означать, что устройство потеряло подключение к транспортному средству или потеряло подключение к внешним данным.
10. Если для подключения используется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Обратитесь к руководству или дополнениям для владельцев за информацией по эксплуатации развлекательной системы заднего сиденья, совместимых носителей и совместимых устройств.

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

Порт USB и устройство чтения SD-карт

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на X82 адаптере аудио/видео входа.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что между клеммой 7 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, снимите контрольную лампу. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При загорании контрольной лампы
4. Убедитесь, что кабель USB правильно подключен к линейному разъему I/P в адаптере X82 ввода аудио/видео, проигрывателе A33 Media дисковые тормоза Player и консоли, и кабель или соединения не повреждены. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X82 адаптер аудио/видео входа. Подсоедините все соединители жгута.
6. Зажигание включено, развлекательная система заднего сиденья включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X82 адаптера аудио/видео входа и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через развлекательную систему заднего сиденья во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените проигрыватель медиадисков A33. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X82 адаптера аудио/видео входа и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через развлекательную систему заднего сиденья во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к X82 адаптеру аудио/видео входа. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен из тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к проигрывателю дисков A33. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК. Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

Аудио/видео вход

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на адаптере ввода аудио/видео X82 и разъем кабеля X2 на проигрывателе медиадисков A33. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Вывод проигрывателя медиадисков A33 Вывод проигрывателя медиадисков 11 X2 A33 Вывод проигрывателя медиадисков 12 X2 A33 Вывод проигрывателя медиадисков 13 X2 A33 Вывод проигрывателя медиадисков 15 X2 A33 Вывод проигрывателя медиадисков 16 X2 Если 1 В или больше. Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В.
3. Зажигание выключено.
4. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма проигрывателя медиадисков A33 11 X2 A33 Клемма проигрывателя медиадисков 12 X2 A33 Клемма проигрывателя медиадисков 13 X2 A33 Клемма проигрывателя медиадисков 15 X2 A33 Клемма проигрывателя медиадискискисков 16 X2 Если меньше бесконечного сопротивления. Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: терминал проигрывателя медиадисков A33 11 X2 и терминал адаптера ввода аудио/видео X82 5 X1 терминал проигрывателя медиадисков A33 12 X2 и терминал адаптера ввода аудио/видео X82 4 X1 терминал проигрывателя медиадисков A33 13 X2 и терминал адаптера ввода аудио/видео X82 11 X1 A33 Клемма 15 X2 устройства воспроизведения мультимедийных дисков и клемма 6 X1 A33 адаптера X82 аудио/видео входа Клемма 16 X2 устройства воспроизведения мультимедийных дисков и клемма 12 X1 If 2 Ом или более адаптера X82 аудио/видео входа. Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом.
6. Замените X82 адаптер аудио/видео входа.
7. Подсоедините все соединители жгута. Зажигание включено, развлекательная система заднего сиденья включена.
8. Подключите совместимое устройство к разъемам RCA X82 адаптера аудио/видео входа. Включите развлекательную систему заднего сиденья для подключения к разъемам RCA в качестве источника.
9. Убедитесь, что аудио и видео с устройства доступны во время работы устройства. Если доступ к аудио или видео с устройства невозможен, протестируйте или замените проигрыватель медиадисков A33. Если есть доступ к аудио или видео с устройства
10. Все в порядке.

Разъем для проводных наушников

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на X82 адаптере аудио/видео входа. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
2. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Левая сигнальная клемма аудио наушников 3 Правая сигнальная клемма аудио наушников 9 Звуковая общая сигнальная клемма наушников 10 Если 1 В или больше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 в проигрывателе медиадисков A33. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените проигрыватель медиадисков A33. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в проигрывателе медиадисков A33.
4. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 1 сигнальной цепи левого аудио наушников Клемма 2 сигнальной цепи правого аудио наушников Клемма 3 сигнальной цепи общего аудио наушников Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: Клемма 1 X2 сигнальной цепи проигрывателя медиадисков A33 и клемма 3 сигнальной цепи адаптера ввода аудио/видео X82 X1 A33 сигнальная цепь проигрывателя медиадисков Media дисковые тормоза Player клемма 2 X2 и клемма 9 сигнальной цепи адаптера ввода аудио/видео X82 аудио/видео 9 X1 A33 сигнальная цепь проигрывателя медиадисков Media дисковые тормоза клемма 3 X2 и X82 входная цепь аудио/видео Клемма сигнальной цепи адаптера 10 X1 Если 5 Ом или больше Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
6. Замените X82 адаптер аудио/видео входа. Подсоедините все соединители жгута.
7. Подключите проводные наушники к разъему X82 Audio/Video вход Adapter. Задействуйте развлекательную систему заднего сиденья для подключения доступного источника звука к разъему проводных наушников.
8. Убедитесь, что звук от источника слышен с помощью проводных наушников, при необходимости регулируя поворотный регулятор громкости. Если звук не слышен, проверьте или замените проигрыватель дисков A33. Если звук слышен
9. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

3,5 мм (1/8 дюйма) Входной разъем

1. Если система обнаруживает устройство, но звук не слышен или не понятен, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
2. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
3. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.

Порт USB и устройство чтения SD-карт

1. Низкий заряд батареи в портативном медиаплеере может не позволить устройству подключиться к системе или создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
2. По возможности подключите устройство непосредственно к USB-порту. Используйте кабель только в том случае, если он необходим для подключения устройства. Использование удлинительных кабелей может вызвать проблемы со связью.
3. Если для подключения требуется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
4. Попытка воспроизведения звука с нескольких USB-устройств при диагностике проблем с USB. Совместимость устройств может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля. Если информационно-развлекательная система способна работать с любым устройством USB-типа, то причина беспокойства не в системе автомобиля. Неработающие устройства могут быть несовместимыми или не содержать распознаваемых типов носителей.
5. Если отображается сообщение об ошибке «Устройство не поддерживается» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству, но не может правильно с ним связаться. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Устройство может быть несовместимым, может требовать «перезагрузки» или может требовать обновления его программного обеспечения/встроенного ПО.
6. Если отображается сообщение об ошибке «No Supported Data Found» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству и обменивается данными, но не может найти совместимые файлы/данные. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Убедитесь, что устройство содержит совместимые типы мультимедиа/файлов.
7. Плохое подключение или повреждение USB-кабелей может привести к прерывистой работе или отсутствию работы USB-устройств. Проверьте разъемы, клеммы и кабели на наличие повреждений и при необходимости замените компоненты. Убедитесь, что все встроенные USB-соединения и соединения компонентов полностью установлены, а фиксаторы/замки положения разъемов надежно закреплены.

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
2. Испытание на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания менее 2,5 В выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3,5 В, отсоедините разъем кабеля X1 в радиоприемнике A11, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между схемой обнаружения и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. При напряжении 2,5-3,5 В
3. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Левая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 1 Правая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 2 Клемма схемы вспомогательного звукового общего сигнала 3 Если 1 В или выше Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радио A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на А11 Radio.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 8 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 9 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 10 цепи вспомогательного звукового сигнала Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 Клемма схемы радиосигнала 9 X1 и X83 клемма схемы вспомогательного аудиовхода 1 X1 A11 Клемма схемы радиосигнала 10 X1 и X83 клемма схемы вспомогательного аудиовхода 2 X1 A11 Клемма схемы радиосигнала 8 X1 и X83 клемма схемы вспомогательного аудиовхода 3 X1 If 5 Ом или более Устраните обрыв/высокий уровень сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
7. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
8. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к входному разъему X83 Auxiliary Audio вход 3,5 мм (1/8 дюйма) и выберите режим тестирования AUX.
9. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените радио A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
10. Все в порядке.

Порт USB и устройство чтения SD-карт

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, снимите контрольную лампу. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При загорании контрольной лампы
4. Проверьте правильность подключения кабеля USB на всех компонентах и линейных соединениях, а также отсутствие повреждений кабеля или соединений. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. При отсутствии проблем с подключением или повреждении кабеля.
5. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
6. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
7. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB.
8. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к порту USB X83 Auxiliary Audio вход и выберите режим тестирования USB. Убедитесь, что звук от тестера EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) слышен через информационно-развлекательную систему во время работы системы для воспроизведения звука из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените кабель USB, подключенный к вспомогательному аудиовходу X83. Убедитесь, что звук слышен из инструмента тестирования. Если звук не слышен от тестового инструмента, замените USB-кабель, подключенный к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом. Если слышен звук от тестового инструмента. Все ОК. Если слышен звук от тестового инструмента
9. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Убедитесь, что мобильное устройство правильно настроено для используемой функции. Обратитесь к информации производителя устройства.
2. Убедитесь, что используемая функция поддерживается мобильным устройством.
3. Для использования доступных функций Bluetooth ® устройство должно быть сопряжено с системой. Процесс сопряжения должен выполняться только один раз для каждого устройства, если только информация об этом устройстве не будет удалена.
4. Система может хранить информацию о сопряжении для нескольких устройств, но может быть активно подключена только к одному в любой момент времени.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от A11 Radio. Подключите EL-48028 испытательную антенну цифрового радио к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на ХМ канал 1.
3. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, замените радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Выключите зажигание, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от T4G сотового телефона, навигации и цифровой радиоантенны.
5. Убедитесь, что коаксиальный кабель цифровой радиоантенны проходит тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
6. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания менее 9,5 В выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем кабеля X2 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
3. Проверьте напряжение 9,5-10,5 В между выводом В сигнальной цепи и выводом А. Если напряжение зажигания менее 9,5 В, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
4. Протестируйте или замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Параметр сигнала GPS модуля управления телематическим интерфейсом связи сканирующего устройства будет отображаться как Активный или Неактивный в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль управления телематическим интерфейсом связи. При входе в этот экран заголовок сигнала GPS первоначально будет отображаться активным, независимо от наличия приращения времени, в течение по крайней мере 2 секунд, в то время как алгоритм в средстве сканирования определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Активно». Если часы остаются статичными, отображается Неактивно. Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как туннели или парковочные сооружения, будут ограничивать сотовый телефон и навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.
3. GPS требует четкой линии видимости в небо для правильной работы. В большинстве случаев GPS не будет иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

Без навигационной системы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73.
2. С помощью комплекта EL-49903 OnStar Antenna Diagnostic Tool Kit подключите EL-49903-3 антенну к модулю управления K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если консультант не может найти транспортное средство, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если консультант может определить местонахождение транспортного средства
4. Зажигание выключено, отсоедините комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом связи K73 Telematics
5. Отсоедините коаксиальный кабель модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом от T4G сотового телефона, навигационной системы и цифровой радиоантенны.
6. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления интерфейсом телематической связи K73 и T4G сотовым телефоном, навигацией и цифровой радиоантенной. См. тестирование компонентов (ниже). Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
7. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационной системой

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на разделителе сигналов навигационной антенны T15.
2. Подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 OnStar к разветвителю сигналов антенны T15 Navigation. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что консультант OnStar не может обнаружить транспортное средство после нажатия синей кнопки. Если консультант может найти транспортное средство с выключенным зажиганием, отсоедините коаксиальный кабель от T4G сотового телефона, навигации и цифровой радиоантенны. Проверьте коаксиальный кабель между разветвителем сигнала T15 навигационной антенны и T4G сотовым телефоном, навигационной и цифровой радиоантенной. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит тест, замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и антенну цифровой радиосвязи. Если консультант не может определить местонахождение транспортного средства
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73.
5. Подключите комплект диагностического средства EL-49903 OnStar Antenna Diagnostic Tool к модулю управления K73 Telematics Communication Interface. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
6. Убедитесь, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если консультант не может найти транспортное средство, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если консультант может определить местонахождение транспортного средства
7. Зажигание выключено.
8. Протестируйте коаксиальный кабель между разветвителем сигналов навигационной антенны T15 и модулем управления интерфейсом телематической связи K73. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
9. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS в модуле управления человеко-машинным интерфейсом K74.
10. Подключите EL-49903 набор инструментов OnStar Antenna Diagnostic Tool Kit к K74 модулю управления человеко-машинным интерфейсом и поместите тестовую антенну на крышу транспортного средства.
11. Зажигание включено.
12. Убедитесь, что символ/сообщение NO GPS не отображается в модуле отображения P17. Если отображается символ/сообщение NO GPS Замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом Если символ/сообщение NO GPS не отображается
13. Зажигание выключено.
14. Протестируйте коаксиальный кабель между разветвителем сигналов навигационной антенны T15 и модулем управления человеко-машинным интерфейсом K74. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
15. Протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr ® расположены внутри узла телематической кнопки зеркала заднего вида. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом через цепь управления зеленым светодиодом клавиатуры и цепь управления красным светодиодом клавиатуры.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на опорной цепи клавиатуры 10 В.

B2482 и B2476 59

Модуль управления телематическим интерфейсом связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры дольше 15 с. Если одна из кнопок OnStar® удерживается или застревает в течение 15 с или более, модуль управления телематическим интерфейсом связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Тест зеленого светодиода

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Двери закрыты, лампы вежливости выключены.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей, одновременно выдавая команду на выключение зеленого индикатора с помощью сканирующего устройства. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
5. Проверьте напряжение более 8 В между клеммой 6 цепи управления и заземлением, подавая команду на включение зеленого индикатора с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зажигания не превышает 8 В, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если более 8 В
6. Протестируйте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

Тест красного светодиода

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Двери закрыты, лампы вежливости выключены.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 7 цепи управления и землей, одновременно управляя красным индикатором OFF с помощью сканирующего устройства. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 7 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
5. Проверьте напряжение более 8 В между клеммой 7 цепи управления и землей, одновременно подавая команду на включение красного индикатора с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зажигания не превышает 8 В, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если более 8 В
6. Протестируйте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на опорной цепи клавиатуры 10 В.

B2482 и B2476 59

Модуль управления телематическим интерфейсом связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры дольше 15 с. Если одна из кнопок OnStar® удерживается или застревает в течение 15 с или более, модуль управления телематическим интерфейсом связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение 8,0-10,5 В между клеммой 4 опорной цепи 10 В и землей. Если напряжение менее 8,0 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабельного жгута в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 10 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 10 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем жгута в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между опорной цепью 10 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. При напряжении 8,0-10,5 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление менее 500 Ом, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если сопротивление превышает 900 Ом, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 500-900 Ом
7. Протестируйте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

Плохой прием AM и FM радио может быть из-за множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства. Тонирование окон после продажи, особенно при наличии металлика в пленке, может снизить уровень радиоприема.

Прием АМ сильно зависит от антенного усилителя, принимающего напряжение батареи от радио и должным образом заземленного. Антенный усилитель повышает как AM, так и FM прием. Когда антенный усилитель не принимает мощность, АМ-станции могут не приниматься и ЧМ-прием будет ограничен. Если усилитель не заземлен должным образом, могут возникнуть чрезмерные помехи в сигнале, или может быть ограничен прием.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от A11 Radio и от T23 радиоантенного усилителя.
2. Убедитесь, что коаксиальный кабель антенны прошел тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
3. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиомодулю A11. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между центральной клеммой коаксиального кабеля антенны и землей на разъеме T23 радиоантенного усилителя. Если контрольная лампа не горит, замените радио A11. При загорании контрольной лампы
5. Протестируйте или замените T23 радиоантенный усилитель.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в Списке байтов симптомов.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
3. Некоторые схемы аудиовыхода подключаются к более чем одному громкоговорителю, в зависимости от оборудования автомобиля. Может потребоваться отключение одного или нескольких динамиков во время тестирования некоторых схем.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02, 02

Тест выполняется первоначально после пробуждения усилителя и периодически каждую секунду после начала работы усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, 04

Тест выполняется один раз во время пробуждения усилителя.

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1065 01, B1075 01, B1085 01, B1095 01

В указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1065 02, B1075 02, B1085 02, B1095 02

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1065 04, B1075 04, B1085 04, B1095 04, 04

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружен обрыв

Усилитель приглушает выходной канал, и от громкоговорителя (громкоговорителей), имеющих неисправность токовой цепи, звук отсутствует.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на соответствующем P19 громкоговорителе. Включение зажигания, включение информационно-развлекательной системы, отключение звука.
2. Проверьте напряжение 5-7 В между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. дверной, tweeter и центральный I/P динамик аудио (-) разъем цепи 1 дверной, tweeter и центральный I/P динамик аудио (+) клемма цепи 2 аудио сабвуфера (-) клемма цепи A аудио сабвуфера (+) схемный вывод B задние объемные громкоговорители аудио (-) схемный вывод 1 задние объемные громкоговорители аудио (+) клемма цепи 2 Если напряжение менее 5 В Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1 и X2 на усилителе звука T3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение меньше 2 Ом, замените усилитель звука T3. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъемы X1 и X2 на аудиоусилителе T3. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените усилитель звука T3. Если 5-7 В
3. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа.
2. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля.
3. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
4. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на соответствующем P19 громкоговорителе. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., выключение звука.
2. Проверьте напряжение 5-7 В между клеммой 1 каждой цепи звукового сигнала, клеммой 2 и землей. Если напряжение менее 5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 5-7 В
3. Вставьте компакт-диск EL-50334-6 Audio проверка CD из EL-50334-50 кабеля USB и комплекта адаптера. Воспроизвести трек номер три (тестовый тон басов 50 Гц) с тестового компакт-диска.
4. Испытание на частоте 49-51 Гц между каждой клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 и землей. Если частота не находится в диапазоне 49-51 Гц, замените радиомодуль A11. Если между 49-51 Гц
5. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом контролирует только соединение между разветвителем навигационных сигналов и модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом не может обнаружить неисправности между разделителем сигналов и другими модулями.
2. Навигационная антенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. GPS может иметь ограниченный, прерывистый прием или вообще не иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

Без навигационного радио

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоедините комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Подключите разъем коаксиального кабеля GPS и сотовой связи к модулю управления интерфейсом телематической связи K73.
7. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления интерфейсом телематической связи K73 и T4G сотовым телефоном, навигацией и цифровой радиоантенной. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
8. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено, отсоедините комплект диагностического инструмента антенны EL-49903 GM OnStar. Подключите коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом телематической связи K73 и отсоедините коаксиальный кабель от разветвителя сигнала навигационной антенны T15, включение зажигания.
5. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если напряжение менее 4,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените модуль управления интерфейсом связи K73 Telematics. Если напряжение превышает 5,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените модуль управления интерфейсом связи K73 Telematics. При напряжении 4,5-5,5 В
6. Выключите зажигание, подключите коаксиальный кабель к разветвителю сигнала T15 навигационной антенны и отсоедините коаксиальный кабель от T4G сотового телефона, навигационной и цифровой радиоантенны, зажигание включено.
7. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если напряжение менее 4,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15. Если напряжение превышает 5,5 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов»(см. ниже). Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его. Если коаксиальный кабель проходит тест, протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15. При напряжении 4,5-5,5 В
8. Замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и антенну цифровой радиосвязи.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Отсоедините разъемы кабелей на P22F видеодисплее - спинке пассажирского сиденья.
2. Включение зажигания, включение развлекательной системы заднего сиденья. Выберите экран 1 на пульте дистанционного управления.
3. Проверьте возможность управления развлекательной системой заднего сиденья с помощью пульта дистанционного управления. Если управление развлекательной системой заднего сиденья невозможно, замените P22E видеодисплей - спинку сиденья водителя. Включение зажигания, включение развлекательной системы заднего сиденья. Выберите экран 1 на пульте дистанционного управления. Проверьте возможность управления развлекательной системой заднего сиденья с помощью пульта дистанционного управления. Если управление развлекательной системой заднего сиденья невозможно, замените проигрыватель медиадисков A33. Если можно управлять развлекательной системой заднего сиденья. Перейдите к шагу 4. Возможность управления развлекательной системой заднего сиденья
4. Подсоедините разъемы кабелей к P22F видеодисплею - спинка сиденья пассажира.
5. Отсоедините разъемы кабелей на P22E видеодисплее - спинка сиденья водителя.
6. Включение зажигания, включение развлекательной системы заднего сиденья. Выберите экран 2 на пульте дистанционного управления.
7. Проверьте возможность управления развлекательной системой заднего сиденья с помощью пульта дистанционного управления. Если управление развлекательной системой заднего сиденья невозможно, замените P22F видеодисплей - спинку пассажирского сиденья. Включение зажигания, включение развлекательной системы заднего сиденья. Выберите экран 2 на пульте дистанционного управления. Проверьте возможность управления развлекательной системой заднего сиденья с помощью пульта дистанционного управления. Если управление развлекательной системой заднего сиденья невозможно, замените проигрыватель медиадисков A33. Если развлекательная система заднего сиденья может управляться все ОК. Если развлекательная система заднего сиденья может управляться
8. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Использование и команды распознавания голоса см. в Руководстве владельца и/или Руководстве владельца навигационной системы.
2. Когда система распознает команду, система либо выполнит функцию, либо попросит подтвердить выбор, четко сказав «да» или «нет».
3. При возникновении проблем с распознаванием команды системой подтвердите правильность команды.
4. Фоновый шум, такой как вентилятор климат-контроля, расположенный на высоких, открытых окнах, или очень громкие внешние шумы, может привести к неправильному пониманию голосовых команд.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления человеко-машинным интерфейсом K74.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если зажигание 10 Ом или выше выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 10 Ом
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Вывод звукового сигнала распознавания речи 6 Вывод звукового сигнала распознавания речи 12 Если на 1 В больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Вывод звукового сигнала распознавания речи 6 Вывод звукового сигнала распознавания речи 12 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже: K74 клемма 1 X1 сигнальной цепи модуля управления человеко-машинным интерфейсом и клемма 6 X2 сигнальной цепи модуля управления K73-телематическим интерфейсом связи K74 клемма 2 X1 нижней эталонной цепи модуля управления человеко-машинным интерфейсом и клемма 12 X2 нижней эталонной цепи модуля управления K73-телематическим интерфейсом связи, если на 5 Ом больше цепи. Если менее 5 Ом
8. Замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Подсоедините все соединители жгута.
9. Начните распознавание голоса для информационно-развлекательной системы и четко произнесите одну из доступных команд.
10. Убедитесь, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на команду Ясно говорят другую команду. Убедитесь, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на какие-либо команды, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду
11. Все ОК

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Если блок MIT все еще не работает должным образом после выполнения приведенных ниже действий по поиску и устранению неисправностей, блок неисправен и должен быть отремонтирован или заменен.

Устройство не работает

1. Убедитесь, что питание MIT включено правильно, как показано зеленым светодиодным индикатором питания.
2. Если индикатор питания не горит, убедитесь, что источник питания USB работает правильно.
3. Если для питания MIT используется адаптер питания USB, проверьте и, при необходимости, замените предохранитель в адаптере.

Проблема с тестом Aux/линейного входа

1. Убедитесь, что тестовый кабель Aux/Line- In правильно вставлен в разъем аудиовхода транспортного средства. Убедитесь, что MIT находится в режиме Aux/Line-In, как показано красным светодиодным индикатором AUX.
2. Убедитесь, что аудиосистема транспортного средства находится во вспомогательном или линейном режиме. Убедитесь, что громкость аудиосистемы транспортного средства включена и не находится в режиме отключения звука.

Проблема с тестом USB

1. Убедитесь, что MIT находится в режиме USB, как показано красным светодиодом USB. Убедитесь, что аудиосистема транспортного средства находится в режиме USB.
2. Убедитесь, что громкость аудиосистемы транспортного средства включена и не находится в режиме отключения звука.

Проблема с сопряжением Bluetooth

1. Удаление предыдущих устройств, сохраненных в списке устройств радиоблока, и пары MIT
2. Извлеките кабель USB, а затем снова подключитесь для сброса MIT. Внимательно следуйте инструкциям по монтажу для правильной процедуры Passkey.

Проблема с Bluetooth проверка Call Audio

1. Убедитесь, что MIT сопряжен с транспортным средством. На это указывает быстро мигающий светодиод Bluetooth.
2. Аудиосистема должна указывать, что MIT связан.