Держатель подпорки двигателя
Специальный инструмент
- EN-28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя
- EN-28467-501B Переходники крепления опоры двигателя
- EN-36857 кронштейн подъема двигателя
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
- Снимите панель решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
- С помощью болта марки 10.9 установите кронштейн EN-36857 (1) на левую головку цилиндра в указанном месте. Затяните болт до 65 Н · м (48 фунтов · фут).
- С помощью болта марки 10.9 с проставкой 25 мм (1 дюйм) установите кронштейн EN-36857 (1) на правую головку цилиндра в указанном месте. Затяните болт до 65 Н · м (48 фунтов · фут).
- Соберите EN-28467-501B ножки (1) с EN-28467-B поперечиной.
- Установите крюк опорный 1 на EN-28467-B приспособление 2.
- Установите крюк опорный 1 на кронштейн EN-36857.
- Поднимите двигатель, чтобы сбросить давление с опор двигателя.
- Обратная процедура удаления.
Как установить положение распределительного вала
ПримечаниеУстановка синхронизации распределительного вала необходима всякий раз, когда система привода распределительного вала нарушена, так что связь между любой цепью и звездочкой потеряна. Даже когда задействована только одна звездочка, несколько оборотов коленчатого вала не приведут к созданию условий, при которых может быть подтверждена правильная синхронизация.
Следуйте процедурам замены цепи привода вторичного распределительного вала левого берега, чтобы сбросить синхронизацию распределительного вала. См. " Замена цепи промежуточного привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".