Внутренняя отделка и внутренняя обшивка: Диагностика Buick LaCrosse II

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

Заднее окно Sunshade не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на панели S48D многофункционального переключателя 2-приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подсоедините разъем кабеля на панели 2-приборная панель многофункционального переключателя S48D и отсоедините разъем кабеля на модуле затенения заднего окна K50.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
5. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания При загорании контрольной лампы
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 сигнальной цепи и B +.
8. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии S48D многофункционального переключателя 2-приборная панель. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ), отсоедините разъем жгута на панели 2-приборная панель многофункционального переключателя S48D, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените панель S48D многофункционального переключателя 2-приборная панель. Если контрольная лампа всегда включена и зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели S48D многофункционального переключателя 2-приборная панель. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените панель S48D многофункционального переключателя 2-приборная панель. Если контрольная лампа включается и выключается
9. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута к модулю K50 затенения заднего окна.
10. Отсоедините разъем жгута на двигателе навеса заднего окна M44. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
11. Испытание на сопротивление менее 35 Ом между клеммой 1 цепи управления и землей. Если зажигание 35 Ом или выше выключено, отсоедините разъем кабельного жгута на K50 модуле затенения заднего окна. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K50 модуль затенения заднего окна. Если менее 35 Ом
12. Испытание на сопротивление менее 35 Ом между клеммой 2 цепи управления и землей. Если зажигание 35 Ом или выше выключено, отсоедините разъем кабельного жгута на K50 модуле затенения заднего окна. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K50 модуль затенения заднего окна. Если менее 35 Ом
13. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления, зажигание ВКЛ.
14. Убедитесь, что контрольная лампа загорается при подаче команды в состояния EXTEND (ВЫПУСК) и RETRACT (УБОРКА), нажав кнопку S48D многофункционального переключателя 2-приборная панель (Панель управления). Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля на K50 модуле затенения заднего окна. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените K50 модуль затенения заднего окна. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
15. Протестируйте или замените двигатель M44 для затенения заднего стекла.

Обратная ошибка переопределения

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на K50 модуле затенения заднего окна.
2. Двигатель работает, подключите контрольную лампу между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 5 цепи заземления.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается при переключении селектора коробки передач в положение R (реверс). Если контрольная лампа выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп. При загорании контрольной лампы
4. Убедитесь, что контрольная лампа выключается при переключении селектора коробки передач в положение P (парковка). Если контрольная лампа включена, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9, двигатель работает. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп. При выключении контрольной лампы
5. Протестируйте или замените K50 модуль затенения заднего окна.

Как протестировать компоненты

Переключатель затенения заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели S48D 2-приборная панель многофункциональным выключателем.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 2 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48D многофункциональный переключатель 2-приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение не менее 3 Ом, замените S48D многофункциональный переключатель 2-приборная панель панель. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Заднее окно солнцезащитный двигатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у мотора навеса заднего окна М44.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 10 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, электродвигатель солнцезащитного козырька заднего окна M44 должен выполнять функции EXTEND и RETRACT. Если функция не выполняет функции EXTEND и RETRACT, замените двигатель солнцезащитного козырька заднего стекла M44. Если функция выполняет функции EXTEND и RETRACT
3. Все ОК

Описание цепи

Модуль солнцезащитного козырька содержит логику для выдвижения или втягивания солнцезащитного козырька на основании входных сигналов, полученных от переключателя солнцезащитного козырька и сигнальной схемы резервной лампы. Выключатель является выключателем мгновенного типа, и расположен в консоли крыши. Модуль активирует двигатель солнцезащитного козырька заднего окна на основе входных сигналов, полученных от переключателя и сигнальной цепи резервной лампы. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении или вспомогательном положении, напряжение подается на модуль солнцезащитного козырька через предохранитель RAP 2. Модуль солнцезащитного козырька управляет направлением двигателя солнцезащитного козырька заднего окна, изменяя полярность подаваемого напряжения. Если при движении солнцезащитного козырька выключатель зажигания переключен в положение OFF, модуль переходит в режим «Standby», и штора завершит свой цикл. Модуль останется в режиме «Standby», а штора останется в том положении, в котором она была, когда движение прекратилось, до тех пор, пока модуль не получит другой вход активации выключателя. После этого движение возобновится, но в противоположном направлении от последнего включения. При переводе коробки передач на реверс БМВ подает напряжение на фонари реверса вместе с напряжением на солнцезащитный модуль. Когда модуль принимает это входное напряжение, он втягивает солнцезащитный козырек, если он в данный момент выдвинут, и не перекрывает какой-либо вход переключателя солнцезащитного козырька.

Когда трансаксель переводится в режим R (реверс), сигнал посылается в модуль солнцезащитного козырька, когда модуль солнцезащитного козырька принимает этот сигнал, он будет запрещать выполнение команды express extend. Если солнцезащитный козырек находится в поднятом или выдвинутом положении, модуль солнцезащитного козырька выдаст команду на выполнение функции явного отвода для обеспечения беспрепятственного обзора через заднее окно.

Двигатель солнцезащитного козырька заднего окна содержит реверсивный приводной двигатель постоянного тока и зубчатую передачу, используемую для перемещения материала шторы в требуемое положение. Двигатель также содержит тепловой выключатель с положительным температурным коэффициентом (PTC) для защиты системы от перегрузки.