Модуль управления Справочные сведения
| Кодекс | Информация о модуле управления/сканирующем приборе | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|---|
| Ссылки на каналы передачи данных Проверка диагностической системы - транспортное средство расшифровка кодов ошибок - транспортное средство Симптомы - транспортное средство | ||||
| K16 | Информация о средстве сканирования модуля управления питанием от батареи | Гибридные схемы хранения энергии | Замена модуля управления питанием от батареи | Программирование и настройка модуля управления питанием от батареи |
| K9 | Информация об инструменте сканирования модуля управления корпусом | Схема системы управления кузовом | Замена модуля управления кузовом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| K73 | Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи | OnStar Schematics | Замена модуля интерфейса связи | Программирование и настройка модуля интерфейса связи |
| K71 | Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе блок управления трансмиссией (TCM) Scan Tool Information (6T70/6T75), блок управления трансмиссией (TCM) Scan Tool Information (6T30/6T40/6T45/6T50) | Схемы управления автоматической коробкой передач для 6T30/6T40/6T45 коробки передач или Схемы управления автоматической коробкой передач для 6T70/6T75 коробки передач | Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе для 6T30/6T40/6T45 коробки передач или Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе для 6T70/6T75 коробки передач | Программирование и настройка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6T30/6T40/6T45/6T50), Программирование и настройка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6Т70/6Т75) |
| K40 | Информация об инструменте сканирования модуля памяти устройства регулировки сиденья водителя | Схемы сидений водителя или Схемы сидений пассажиров | Замена модуля памяти регулятора сиденья водителя или пассажира | Программирование и настройка модуля управления Memory сиденье |
| K29 | Информация об инструменте сканирования модуля управления обогревателем сиденья водителя и сиденья пассажира | Схема сиденья с подогревом/охлаждением | Замена модуля управления обогревателем передних сидений | Программирование и настройка модуля управления обогреваемым сиденьем |
| K17 | Информация о сканирующем инструменте электронного модуля управления тормозами | Схемы антиблокировочной тормозной системы | Замена электронного модуля управления тормозами или Замена электронного модуля управления тормозами и тягой с клапаном модулятора тормозного давления | Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами |
| K18 | Модуль электронного компаса | Схемы приборной панели | Замена модуля электронного компаса | Программирование и настройка модуля электронного компаса |
| K83 | Информация о сканирующем инструменте электронного модуля управления стояночным тормозом | Схема системы стояночного тормоза | Замена электронного модуля управления стояночным тормозом | Программирование и настройка электронного модуля управления стояночным тормозом |
| K19 | Информация о сканирующем приборе электронного модуля управления подвеской | Электронные схемы управления подвеской | Замена электронного модуля управления подвеской | Программирование и настройка электронного модуля управления подвеской |
| K20 | Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LFX или LFW), Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LUK) | Схемы управления двигателем (LUK) для двигателя 2.2L или 2.4L или Схемы управления двигателем (LFX) для двигателя 2.8L, 3.0L, 3.2L или 3.6L | Замена модуля управления двигателем для двигателя 2.2L или 2,4 л или Замена модуля управления двигателем для двигателя 2.8L, 3,0 л, 3.2L или 3.6L | Программирование и настройка модуля управления двигателем |
| K27 | Информация об инструменте сканирования модуля управления расходом топливного насоса | Схемы управления двигателем (LUK) для двигателя 2.2L или 2.4L или Схемы управления двигателем (LFX) для двигателя 2.8L, 3.0L, 3.2L или 3.6L | Замена модуля управления расходом топливного насоса для двигателя 2.2L или 2,4 л или Замена модуля управления расходом топливного насоса для двигателя 2.8L, 3,0 л, 3.2L или 3.6L | Программирование и настройка модуля управления расходом топливного насоса |
| S25 | Открыватель дверей гаража | дистанционный Function Schematics | Замена датчика открывания двери гаража | Программирование и настройка устройства открывания двери гаража |
| K59 K107A | Модуль управления генератором Информация о сканере модуля управления гибридным силовым агрегатом Информация о сканере модуля управления двигателем привода | Схемы гибридного управления | Замена модуля управления генератором | Программирование и настройка модуля управления генератором |
| K26 | Информация об инструменте сканирования модуля управления фарами | Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО) | Замена модуля управления фарами | Программирование и настройка модуля управления фарами |
| P29 | Head-Up дисплей Scan Tool Information | Head-Up дисплей Schematics | Замена головного дисплея | Head-Up дисплей Programming и Setup |
| K33 | Информация об инструменте сканирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха | Кондиционирование Schematics | Замена нагревателя, вентилятора и модуля управления кондиционером | Программирование и настройка модуля управления системой ОВКВ |
| K85 | Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажира надувного удерживающего устройства | SIR Schematics | Замена датчика присутствия переднего пассажира надувного удерживающего устройства | Программирование и настройка системы определения присутствия пассажиров |
| K36 | Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства | SIR Schematics | Замена модуля измерения и диагностики подушек безопасности | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| P16 | Информация об инструменте сканирования кластера приборов | Схемы приборной панели | Замена приборной панели | Программирование и настройка приборной панели |
| K84 | Информация об инструменте сканирования модуля управления без ключа | отпускание Systems Schematics | Замена модуля управления без ключа | Программирование и настройка модуля управления вводом без ключа |
| T11 | Информация о средстве сканирования модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя | Схема радионавигационной системы | Замена модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя | Программирование и настройка модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя |
| K41 | Информация о средстве сканирования модуля аварийной сигнализации объекта | Схемы обнаружения объектов | Замена модуля управления аварийной сигнализацией заднего объекта | Программирование и настройка модуля аварийной сигнализации объекта |
| K43 | Модуль управления усилителем руля (электронный усилитель руля) | Схема рулевого управления | Замена двигателя усилителя рулевого управления | Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (рулевое управление с переменным усилием), Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (электронное рулевое управление с усилителем) |
| K43 | Информация о сканирующем инструменте модуля управления усилителем рулевого управления (рулевое управление с переменным усилием) | Схема рулевого управления | Замена модуля регулировки мощности рулевого управления | Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (рулевое управление с переменным усилием), Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (электронное рулевое управление с усилителем) |
| A11 | Radio Scan Tool Information | Схема радионавигационной системы | Замена радио | Программирование и настройка радиосвязи |
| A20 | Узел радиоуправления | Схема радионавигационной системы | Замена узла радиоуправления | Программирование и настройка радиоуправления |
| T3 | Усилитель громкоговорителя | Схема радионавигационной системы | Замена усилителя громкоговорителя | Программирование и настройка усилителя звука |
| P17 | Модуль отображения изображения с камеры заднего вида | Схема видеосистемы | Замена модуля отображения изображения с камеры заднего вида | Программирование и настройка модуля отображения изображения с камеры заднего вида |
| K47 | Информация об инструменте сканирования заднего модуля управления дифференциальной муфтой | Схема заднего моста | Замена модуля управления задним дифференциалом | Программирование и настройка модуля управления задним дифференциалом |
| K77 | Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер | Схема дверного замка/индикатора | Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления | дистанционный управление дверь замок Receiver Programming и Setup |
| B94L/R | Информация об инструменте сканирования модуля датчика бокового объекта | Схемы обнаружения объектов | Замена датчика бокового объекта | Это устройство не требует программирования или настройки |
| K32 | Модуль контроля нагрева рулевого колеса | Схема рулевого колеса | Замена модуля терморегулирования рулевого колеса | Программирование и настройка модуля контроля нагрева рулевого колеса |
| K61 | Двигатель люка в крыше | Схема люка | Замена двигателя в люке | Программирование и настройка модуля управления люком |
| K9 | Модуль предотвращения краж | Схемы системы предотвращения краж | Замена модуля предотвращения краж (без BTM), Замена модуля предотвращения краж (с BTM) | Программирование и настройка модуля предотвращения краж |
Модуль управления Справочные сведения
Программирование и настройка параметров модуля питания аксессуаров переменным/постоянным током
Этот модуль не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка модуля управления питанием от батареи
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перепрограммирование ЭБУ
Чтобы запрограммировать существующий BCM, выполните следующую процедуру
- Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Setup и следуйте инструкциям на экране.
- Проверьте дисплей информационного центра водителя на наличие дополнительных сообщений, касающихся дальнейших инструкций по калибровке. Если дополнительных инструкций центра информации о драйверах нет, программирование завершено.
- В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
- Если индикаторы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены, а C0161 расшифровка кода ошибки установлен в электронном модуле управления тормозами после выполнения программирования и настройки BCM, выполните следующие действия: Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных. Зажигание выключено, все двери доступа закрыты, все системы автомобиля выключены, а все ключи находятся на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. Отключение питания может занять до 2 минут. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что C0161 расшифровка кода ошибки в истории. Если нет, повторите вышеописанный шаг, чтобы убедиться, что транспортное средство находится в спящем режиме. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Неудачное восстановление при программировании
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и настройка модуля интерфейса связи
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки в модуле интерфейса связи.
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- При необходимости перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Выполните сброс адаптеров передачи - см. Сброс адаптеров передачи.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
- Если необходимо перепрограммировать блок управления трансмиссией (TCM). См. Система программирования услуг (SPS).
- Выполните команду трансмиссия Adaptive Values Learn. См. Изучение адаптивных значений передачи.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Модуль управления электрическим тормозом - Программирование и настройка
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если по-прежнему невозможно запрограммировать ЭБУ, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и настройка модуля электронного компаса
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка модуля управления стояночным тормозом
В случае замены электронного модуля управления стояночным тормозом необходимо выполнить следующие процедуры:
См. Система программирования услуг (SPS).
Калибровка с помощью Scan Tool
ПримечаниеПеред началом процедуры калибровки убедитесь, что задние тормоза свободны от каких-либо препятствий. Во время процедуры задние тормоза будут циклически несколько раз, держаться подальше от всех движущихся частей до тех пор, пока процесс не завершится.
Выполните процедуру калибровки стояночного тормоза в окне модуль Setup (Настройка модуля).
Калибровка без сканирующего устройства
- Зажигание ВКЛ., приложить и удерживать педаль тормоза.
- Нажмите и удерживайте электрический выключатель стояночного тормоза вниз в течение 5-6 секунд.
- Отпустите электрический выключатель стояночного тормоза.
- Кратковременно нажмите на выключатель электрического стояночного тормоза вниз.
- Снимите предохранитель EPB модуль и переустановите его.
- Включить электрический стояночный тормоз.
- Отпустите электрический стояночный тормоз.
Программирование и настройка параметров контроллера подвески
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование электронного модуля управления подвеской
При необходимости перепрограммирования электронного модуля управления подвеской необходимо выполнить следующие процедуры:
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. Система программирования услуг (SPS).
- Выполните функцию SPS электронная подвеска управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка модуля управления двигателем
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления двигателем
- Если необходимо перепрограммировать блок управления двигателем, обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и установка модуля управления подачей топливного насоса
Модуль управления топливным насосом должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления топливным насосом не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления топливным насосом
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления топливным насосом, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Программирование модуля управления топливным насосом
Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления топливным насосом, выполните следующую процедуру
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. Система программирования услуг (SPS).
- В окне SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выберите K27 программирования модуль управления топливным насосом и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль управления топливным насосом не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего прибора и модуля управления топливным насосом надежно закреплены.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей.
Программирование и настройка модуля управления генератором
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на 1 минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Модуль управления фарами Программирования и настройка
Модуль управления фарами должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль хранит и использует эту информацию, однако, если он неправильно настроен с помощью правильного калибровочного программного обеспечения, модуль управления фарами не будет должным образом контролировать все функции транспортного средства.
Обеспечить наличие следующих условий для подготовки к программированию модуля управления фарами
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления фарами, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
Программирование модуля управления фарами
Для программирования и настройки существующего или нового модуля управления сменными фарами выполните следующую процедуру:
- С помощью средства сканирования получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. Система программирования услуг (SPS).
- На экране SPS Supported Controllers выберите Headlamp управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выберите Headlamp управление модуль - Setup (Модуль управления фарами - Настройка) и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль управления фарами не может принять программу, проверьте надежность всех соединений сканирующего прибора и модуля управления фарами.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки от всех модулей.
Программирование и настройка Head-Up дисплей
Это устройство не требует программирования или настройки.
Модуль управления нагревателем сиденья Программирования и настройка
Модуль управления подогревом сиденья должен быть запрограммирован с помощью соответствующего программного обеспечения для калибровки. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления обогревом сидений не будет правильно управлять всеми функциями автомобиля.
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления обогревом сидений
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления обогревом сидений, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
Программирование модуля управления подогревом сидений
Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления подогревом сиденья, выполните следующую процедуру.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. Система программирования услуг (SPS).
- На экране SPS Supported Controllers выберите HVSMF передний сиденье Heating управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль управления обогревом передних сидений HVSMF не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего устройства и модуля управления обогревом сидений надежно закреплены.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей.
Программирование и настройка блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля управления ОВКВ
Не перепрограммируйте модуль управления ОВКВ, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. Система программирования услуг (SPS).
- Выполните функцию SPS дистанционный отопитель и кондиционер управление модуль Programming и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
Программирование и регулировка комбинации приборов
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и настройка модуля управления беспроводным доступом
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Модуль управления памятью сиденья Программирования и настройка
Модуль управления памятью кресла должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления памятью сиденья не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления памятью кресла
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления памятью кресла, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
Программирование модуля управления памятью кресла
Для программирования и настройки существующего или нового модуля управления памятью сменного кресла выполните следующую процедуру
- С помощью средства сканирования получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. Система программирования услуг (SPS).
- В окне SPS Supported Controllers выберите MSM Memory сиденье управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль MSM Memory сиденье не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего устройства и модуля управления памятью кресла надежно защищены.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки от всех модулей.
Программирование и настройка модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и установка модуля аварийного оповещения об объектах
Модуль управления парковкой должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления парковкой не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.
Убедитесь, что существуют следующие условия для подготовки к программированию модуля управления парковкой
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Соединители канала передачи данных MDI защищены.
- Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
- Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
- Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.
Не перепрограммируйте модуль управления помощи при парковке, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
Программирование модуля управления парковкой
Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления парковкой, выполните следующую процедуру
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. Система программирования услуг (SPS).
- В окне SPS Supported Controllers выполните программирование модуля управления UPA Parking ассистент и следуйте инструкциям на экране.
Если модуль объектовой сигнализации не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего устройства и модуля помощи при парковке защищены.
ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Откройте и закройте дверь.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Зажигание включено, двигатель выключен.
- Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей.
Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
ПримечаниеПеред повторным обнулением системы присутствия пассажиров переднее пассажирское сиденье должно быть полностью пустым от всех предметов. Наличие каких-либо предметов на переднем пассажирском сиденье повлияет на калибровку и работу системы обнаружения присутствия пассажиров.
Если система присутствия пассажиров заменяется или обслуживается, выполните процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. Процедуру повторного обнуления см. в разделе Повторное обнуление системы определения присутствия пассажиров.
Программирование и настройка модуля управления усилителем руля (электронный усилитель руля)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Электронный модуль управления усилителем рулевого управления является частью вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления и имеет электронную пару с датчиками рулевого механизма.
- В случае замены рулевого механизма в сборе, ВКЛЮЧАЯ вспомогательный двигатель в сборе, или для перепрограммирования существующей системы рулевого управления с усилителем БЕЗ замены обратитесь к инструкциям Перепрограммирование модуля управления усилителем рулевого управления G в данной статье.
- При замене ТОЛЬКО вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления следуйте инструкциям по ЗАМЕНЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Перепрограммирование модуля управления усилителем руля
Не программируйте и не перепрограммируйте электронный модуль рулевого управления с усилителем, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
ПримечаниеНастоящая процедура применяется к перепрограммированию существующего рулевого механизма или первоначальному программированию в случае замены всего рулевого механизма в сборе, включая вспомогательный двигатель. Если заменяется только модуль рулевого управления с усилителем, следуйте приведенным выше инструкциям по замене модуля рулевого управления с усилителем.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. Система программирования услуг (SPS).
- Выполните функцию SPS Электронный усилитель руля - Программирование и следуйте инструкциям на экране.
- Выполните настройку функции электронного усилителя рулевого управления SPS и следуйте инструкциям на экране.
- Выполните процедуру обучения по центрированию датчика угла поворота и программному эндстопу. См. Калибровка модуля управления усилителем руля.
- После завершения процедур программирования и настройки удалите расшифровка кода ошибки.
Центрирование датчика угла поворота руля и обучение программному эндстопу
Для получения информации о центрировании датчика угла поворота рулевого колеса и запоминании конечной остановки ПО см. раздел Калибровка модуля управления усилителем рулевого управления.
Программирование и настройка модуля управления усилителем руля (рулевое управление с переменным усилием)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля рулевого управления с переменным усилием
Не перепрограммируйте модуль рулевого управления с переменным усилием, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. Система программирования услуг (SPS).
- Выполните функцию SPS переменный усилитель рулевого управления управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
Аудиосистема, программирования и настройка
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Модуль управления сцеплением заднего дифференциала, программирования и установка
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и настройка модуля отображения изображения с камеры заднего вида
На данном транспортном средстве отсутствует процедура настройки, которую необходимо выполнить для модуля отображения изображения с камеры заднего вида.
Система программирования услуг (SPS)
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. В связи с временными требованиями к программированию контроллера установите EL-49642 поддержки программирования SPS для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Если вышеуказанный инструмент недоступен, НЕ подключайте зарядное устройство, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерный блок, отсоединенный от источника переменного напряжения. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующее устройство Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения MDI Порт связи USB, Ethernet или Wireless Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования модуля управления.
- Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, замените модуль управления.
После успешного программирования модуля управления убедитесь, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке соответствующих модулей управления.
Программирование и настройка модуля контроля нагрева рулевого колеса
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка блока управления потолочным люком
При замене двигателя/модуля управления в люке необходимо следовать процедуре инициализации/обучения двигателя/привода в люке.
Существующий или новый двигатель
Для получения информации о процедуре инициализации/обучения двигателя/привода в люке-люке см. Процесс инициализации/обучения двигателя/привода в люке-люке/привода.
Процедура нормализации двигателя окна
Двигатель окна, который не был нормализован, больше не будет выполнять функции express up и express down, это может произойти при следующих условиях
- При отключении или замене двигателя окна
- После отсоединения дверного жгута
- После отключения или замены батареи
ПримечаниеЕсли установлены параметры расшифровка кода ошибки B3205 4B и 3210 4B, в информационном центре водителя будут отображаться следующие предупреждения: «Открыть», «Закрыть окно водителя», «Закрыть окно пассажира». Эти предупреждения будут сброшены после того, как окна будут «Нормализованы», и соответствующий расшифровка кода ошибки будет сброшен.
Чтобы нормализовать двигатель окна, выполните следующие действия
- Зажигание включено.
- Начиная с окна полностью ВВЕРХ, нажмите и удерживайте переключатель окна питания до тех пор, пока окно полностью не откроется, и продолжайте удерживать переключатель вниз в течение приблизительно 5 секунд после того, как окно будет полностью открыто.
- Потяните выключатель стеклоподъемника вверх до полного закрытия окна и продолжайте удерживать выключатель в течение примерно 5 секунд после полного закрытия окна.
Теперь окно должно быть нормализовано, и окно должно выполнять функции express up и express down.
Процедура повторного обучения двигателей в окне
Процедура повторного обучения может потребоваться для любого двигателя с окном LIN (Local Interconnect сеть) для следующих условий:
- Когда оконное стекло не выровнено
- После замены оконного стекла
- После замены двери
- При замене оконного регулятора
ПримечаниеПеред выполнением процедуры повторного обучения транспортное средство должно иметь все 4 колеса, надлежащим образом накачанные и смонтированные, транспортное средство должно сидеть на ровной поверхности, и все двери должны быть полностью закрыты, а для транспортных средств, оборудованных складным кабриолет верхом, верх должен быть закрыт и прочно зафиксирован.
Чтобы переобучить двигатель окна, выполните следующие действия.
- Зажигание включено.
- С помощью сканирующего инструмента выберите модуль Diagnosis (Диагностика модуля), блок управления кузовом (BCM) (Модуль управления корпусом), Configuration (Конфигурация )/Reset Functions (Функции сброса), а затем выберите соответствующие сброс стекло Learn Values (Очистить значения распознавания окна) для двигателя окна, для которого требуется процедура повторного обучения.
- После процедуры обучения полностью выйдите из процедуры обучения сканера, окно питания не может быть нормализовано и не будет функционировать, пока вы не выйдете из программы.
- Начиная с окна полностью ВВЕРХ, нажмите и удерживайте переключатель окна питания до тех пор, пока окно полностью не откроется, и продолжайте удерживать переключатель вниз в течение приблизительно 5 секунд после того, как окно будет полностью открыто.
- Потяните выключатель стеклоподъемника вверх до полного закрытия окна и продолжайте удерживать выключатель в течение примерно 5 секунд после полного закрытия окна.
Теперь окно перепрограммировано.