Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре для водителя (DIC) во время вождения транспортного средства.
Система TPM использует блок управления кузовом (BCM) (BCM), приборная панель Cluster (IPC), DIC, радиочастотный (RF) датчик давления в каждом колесе/шине в сборе и схему последовательных данных для выполнения функций системы.
Когда автомобиль неподвижен, а акселерометр датчика внутри неактивен, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики замеряют давление в шинах раз в 30 секунд и передают передачу стационарного режима только в случае изменения давления воздуха. При увеличении скорости автомобиля центробежная сила активирует внутренний акселерометр, заставляя датчики переходить в режим обкатки. В этом режиме датчики замеряют давление в шинах раз в 30 секунд и передают передачу в режиме привода раз в 60 секунд.
БМВ получает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. Затем БМВ посылает данные о давлении в шине и местоположении шины в ЦОД через схему последовательных данных, где они отображаются.
Датчики непрерывно сравнивают их текущий образец давления с их последним образцом давления и будут передавать в режиме повторного измерения всякий раз, когда происходит изменение давления в шине на 1,2 фунта на квадратный дюйм. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на DIC отображается сообщение проверить TIRE давление, а на IPC - индикатор низкого давления в шине. Как сообщение DIC, так и индикатор IPC могут быть очищены путем регулировки давления в шинах до рекомендуемого кПа/фунт/кв. дюйм и вождения транспортного средства выше 25 миль в час (40 км/ч) в течение не менее 2 минут.
BCM имеет возможность обнаруживать сбои в работе системы TPM. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC будет отображать сообщение обслуживание TIRE контроль и мигать лампочкой TPM IPC в течение 1 минуты, прежде чем освещать ее непрерывно каждый раз, когда зажигание включается, пока неисправность не будет устранена.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Когда загорается сигнальная лампа давления в шинах и на DIC появляется предупреждающее сообщение, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление, и транспортное средство будет двигаться выше 25 миль в час (40 км/ч) в течение не менее 2 минут.
Значок индикатора давления в шине на IPC будет мигать в течение 1 минуты, а затем останется подсвеченным, и DIC отобразит сообщение «обслуживание TIRE контроль система», если один или несколько датчиков давления в шине или других компонентов системы неисправны или если все датчики не были успешно запрограммированы. Если индикаторы предупреждения по-прежнему горят, значит, в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Повторное обучение датчика давления в шинах
ПримечаниеКогда колеса повернуты, или датчик давления в шинах заменен, переобучить датчик давления в шинах.
ПримечаниеПосле включения режима изучения TPM каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика может быть изучен в памяти BCM. Когда идентификатор датчика изучен, БМВ издает звуковой ЛЧМ. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а BCM получил и узнал его. BCM должен узнать идентификаторы датчиков в правильном порядке, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID присваивается левому переду, второй - правому переду, третий - правому заду и четвертый - левому заду.
ПримечаниеСенсор функционирует с помощью сканирующего инструмента. Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную (НЧ) катушку. Когда инструмент используется в режиме активации, он производит низкочастотную передачу, которая активирует датчик. Датчик реагирует на низкочастотную активацию передачей в режиме обучения. Когда BCM принимает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
ПримечаниеФункции датчика с использованием метода увеличения/уменьшения давления Каждый датчик берет пробу для измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 фунта/кв. дюйм) по сравнению с последним измерением давления, сразу же будет проведено другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме обучения. Когда BCM принимает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
ПримечаниеОтмена режима обучения: Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения отменяется по какой-либо причине после того, как первый датчик будет изучен, все ID стираются из памяти BCM, и если он оборудован, DIC будет отображать тире для давлений в шинах.
| Предупреждение | Если не использовать сканирующее устройство для инициирования процедуры повторного обучения, случайные сигналы от других транспортных средств, оборудованных TPM, которые просто проезжают мимо, могут быть случайно изучены. Если при выполнении процедуры обучения из транспортного средства слышны какие-либо случайные ЛЧМ-сигналы, скорее всего, был обнаружен случайный датчик, и процедуру необходимо будет отменить и повторить. В этих обстоятельствах настоятельно рекомендуется выполнять процедуру обучения TPM вдали от других транспортных средств. В случае, если активация конкретного датчика не вызывает паразитной частотной модуляции, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом. Перед выполнением приведенных ниже действий проверьте следующее: Никакая другая процедура изучения датчика не выполняется одновременно в непосредственной близости. Давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости. Входные параметры переключателя стояночного тормоза функционируют правильно. |
|---|
- Включить стояночный тормоз (только для механической коробки передач).
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего устройства или DIC выберите опцию Tire датчик давления Relearn. Будет звучать ЛЧМ с двойным звуковым сигналом, и левый передний сигнал поворота будет светиться, когда приемник находится в режиме повторного обучения.
- Начиная с левой передней шины, узнайте давление в шине, используя один из следующих методов: Метод 1: Удерживайте антенну инструмента TPM у боковины шины близко к ободу колеса в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь чирикания рога. Метод 2: Увеличьте/уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, а затем дождитесь роговой частотной модуляции. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления.
- После того, как прозвучал звуковой сигнал, повторите процедуру для оставшихся 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
- После того, как LR-датчик будет изучен, будет звучать двойной звуковой сигнал, указывающий на то, что все датчики были изучены.
- Выключите зажигание, чтобы выйти из режима обучения.
- После выхода из режима обучения отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеКогда колеса повернуты, или датчик давления в шинах заменен, переобучить датчик давления в шинах. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса. |
|---|