Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения GM, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения GM по адресу https://www.gmcommontraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы о программе GM общий Training, должны обращаться в справочную службу GM общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, 20:00 AM-8:00 восточное стандартное время, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM могут участвовать в техническом обучении через GM общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmcommontraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой GM по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №5
Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) является юридическим идентификатором транспортного средства. Пластина VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели (I/P) и видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства.
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Страна происхождения | 1 | США |
| 2 | Производитель | G | Двигатели общего назначения |
| 3 | Сделать | 4 | Бьюик |
| 4-5 | Карлин/Серия | С19 D19 E19 | LaCrosse/Allure CX LaCrosse/Allure CXL LaCrosse/Allure CXS |
| 6 | Стиль тела | 5 | 4 DR Седан |
| 7 | Удерживающая система | 2 | Активные ручные ремни с надувной удерживающей системой для водителя и пассажира |
| 8 | Тип двигателя | 7 1 | 6 CYL., 3.6L, последовательный впрыск топлива, V6, Alumn., (LY7) 6 CYL., 3.8L, последовательный впрыск топлива, V6, (L26) |
| 9 | Контрольная цифра | Контрольная цифра | |
| 10 | Модельный год | 6 | 2006 |
| 11 | Расположение установки | W | Oshawa 2, ONT., Канада |
| 12-17 | Порядковый номер завода | Порядковый номер завода |
Расположение идентификационных табличек автомобиля, двигателя и коробки передач, производная и использование
Список кодов целевой точки восстановления
| RPO | Описание |
|---|---|
| AG1 | Регулятор FRT ST - силовой, многонаправленный, драйвер |
| AG2 | Регулятор Pass ST - силовой, многонаправленный |
| AK5 | Удерживающая система - сиденье, надувная, водитель и пропуск |
| AL9 | Управление - Сиденье, Силовой поясничный, Водитель |
| AM9 | Сиденье RR - Раздельная спинка, Складной |
| AP3 | Управление замком, Вход - Дистанционный, Вход без ключа, Пуск |
| AP8 | Управление замком, вход-удаленный вход, диапазон расширителя |
| AP9 | Удобство сети |
| AR9 | Сиденье - FRT BKT, Deluxe |
| AV8 | Центр сиденья - FRT BKT, вспомогательный, складной |
| AY1 | Удерживающая система - сиденье, надувная, водитель и пропуск, сторона крыши |
| B36 | Покрытие - коврик для пола, LUGG COMPT |
| B37 | Покрытие - коврик для пола, FRT&RR, AUX |
| CF5 | Крыша - СОЛНЦЕ, Стекло, Раздвижные, ELEC |
| CJ2 | Система ОВКВ - Кондиционер FRT, Auto TEMP CONT, AUX TEMP CONT |
| CW7 | Страна - Пуэрто-Рико/Виргинские острова США |
| C67 | Система ОВКВ - Кондиционер FRT, Электронные средства управления |
| DD8 | Зеркало I/S R/V - LT Sensitive |
| DG7 | Зеркало O/S - LH&RH, Пульт дистанционного управления, Электрический, Цвет |
| DH6 | Зеркало I/S FRT Van - LH&RH, Sunshade, ILLUM |
| DK2 | Зеркало O/S - LH&RH, Пульт дистанционного управления, Электрический, С подогревом, Цвет |
| DL5 | Декаль-Информация о придорожном обслуживании |
| DNR | Оборудование-дилер установлено |
| D52 | Спойлер - RR End, Sport |
| FE1 | Система подвески - Soft Ride |
| FE2 | Система подвески - езда, обработка |
| FE9 | Сертификация - эмиссия, федеральная |
| FQ3 | Передаточное число - трансмиссия главная передача |
| FR3 | Передаточное число - трансмиссия главная передача |
| JL4 | Управление - активный тормоз |
| JL9 | Тормозная система - PWR, FRT&RR дисковые тормоза, Antilock, FRT&RR WHL |
| J65 | Тормозная система - PWR, FRT&RR дисковые тормоза |
| KA1 | Обогреватель - сиденье, FRT |
| KG7 | Генератор - 125 А |
| K05 | Нагреватель ENG - Блок |
| LY7 | Двигатель - газ, 6 CYL, 3.6L, последовательный впрыск топлива, V6, ALUM, 60 градусов, GM |
| L26 | Двигатель - газовый, 6 CYL, 3.8L, последовательный впрыск топлива, V6, GM |
| M15 | Коробка передач - Auto 4 SPD, HMD, 4T65-E, Enhanced Electronic |
| NB8 | Подавление выбросов - Калифорнийская система |
| NC7 | Подавление выбросов - Федеральная система |
| NE1 | Сертификация - эмиссия, географически ограниченная регистрация для транспортных средств до 14 000 фунтов GVW (используйте 2003 MDL YR) |
| MXO | Мерчандайзированные транс-авто провизии, O/D |
| NF4 | Система выбросов - Парк чистого топлива |
| NK5 | Рулевое колесо - стандарт |
| NP5 | Руль - кожаная обертка |
| NT7 | Система выбросов - федеральная, уровень 2 |
| NT9 | Система выбросов - Федеральная, Уровень 2 Поэтапный отказ |
| NU3 | Система выбросов - Калифорния, SULEV |
| NU4 | Система эмиссии - California LEV 2 Plus |
| NW7 | Управление тягой - только управление трансмиссией |
| N37 | Рулевая колонка - наклон, телескопирование |
| N85 | Колесо - 17 X 6.5, алюминий |
| OST | Код завода - Oshawa 2, ONT, Канада |
| PY1 | Колесо - 16 X 6.5, алюминий, хром |
| P23 | Колесо - 17 X 6.5, алюминий, хром |
| QPX | Шина All - P225/60R16-97S BW R/PE ST TL ALS |
| QVS | Шина All - P225/55R17-95T BW R/PE ST TL AL2 |
| QB5 | Колесо - 16 X 6.5, сталь |
| QD1 | Колесо - 16 X 6.5, алюминиевое, стилизованное |
| R13 | Внешний вид пакет - Chrome Exterior |
| TR0 | Лампа - INTR, Крыша, RR, Вежливость и двойное чтение |
| UA6 | Система предотвращения краж |
| UD7 | Индикатор датчика - задний парковочный ассистент |
| UE0 | Система связи - Транспортное средство, G.P.S.- - Не установлено |
| UE1 | Система связи - транспортное средство, G.P.S. 1 |
| UG1 | Открывалка - гаражная дверь, универсальная |
| UH8 | Кластер - INST, Cool TEMP, Trip ODOM, TACH |
| UJ2 | Индикатор - срок службы моторного масла |
| UK3 | Управление - рулевое колесо, аксессуары |
| UN0 | Радио - AM/FM Stereo, Seek/Scan, CD, Auto Tone, Clock, ETR |
| UW6 | Акустическая система - 6, на заказ |
| U1C | Радио - AM/FM Стерео, Поиск/Сканирование, CD, Часы, ETR |
| U1V | Радио - AM/FM Stereo, Seek/Scan, Multi CD, Clock, ETR, Auto Tone |
| U2E | Кластер - INST, Cool TEMP, Trip ODOM |
| U2K | Цифровая аудиосистема - S-Band |
| U3L | Радио - AM/FM Stereo, Seek/Scan, CD, Auto Tone, Clock, ETR, MP3 |
| U19 | Спидометр - INST, Kilo и Miles, Kilo Odometer |
| U68 | Дисплей - Информационный центр водителя |
| U77 | Антенна - окно RR, радио |
| U88 | Акустическая система - 9, Custom |
| VCL | Сертификация - выбросы, чистое топливо автомобиль, парк |
| VG5 | Протектор - Газовый бак, коррозионно-защитный, на водной основе, серый |
| VR6 | Крюк - стяжка DN SHPG |
| V73 | Ведомость транспортных средств - - Удалить |
| WBY | Орнамент - «Name Plate» «Allure» |
| YF5 | Сертификация - Эмиссия, Калифорния |
| Z49 | Экспорт - Canadian MODIF Обязательное базовое оборудование |
Список кодов целевой точки восстановления
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежи одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Резьбовые вставки
Комплекты для ремонта резьбы общего назначения. Эти наборы имеются в продаже.
Процедура ремонта
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
- Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
- Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
- Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Катапиллар ® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| HYDRA-MATIC® |
| I |
| Освещение ® |
| INSTA-TRAC® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Мистер Гудвренч ® |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-KEYII ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Использовать предоставленную инструкцию
Для процедуры вырезки ключа и кодирования цилиндра замка обратитесь к листу с инструкцией, поставляемому в комплекте с ключом и цилиндром замка.
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Внимание | Чтобы избежать каких-либо повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. |
|---|
| Внимание | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, всегда используйте домкраты для поддержки транспортного средства при подъеме транспортного средства с помощью домкрата. |
|---|
ПримечаниеПеред началом любой процедуры подъема или подъема транспортного средства выполните следующие действия: Удалите или закрепите все содержимое транспортного средства, чтобы избежать любого смещения или любого движения, которое может произойти во время процедуры подъема или подъема транспортного средства. Грузоподъемное оборудование или грузоподъемное оборудование должны соответствовать или превышать вес транспортного средства и любого содержимого транспортного средства. Подъемное оборудование или подъемное оборудование должно соответствовать эксплуатационным стандартам изготовителя подъемного оборудования или подъемного оборудования. Выполнить процедуру подъема или подъема автомобиля на чистую, твердую, сухую, ровную поверхность. Подъем или подъем транспортного средства производить только в определенных местах. НЕ допускайте контакта подъемного оборудования или подъемного оборудования с другими компонентами транспортного средства. Невыполнение предыдущих шагов может привести к повреждению подъемного оборудования или подъемного оборудования, транспортного средства и/или содержимого транспортного средства.
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Расположение напольного домкрата спереди |
| 2 | Подвес Контакт Подъемник-Переднее расположение |
| 3 | Положение переднего подъемника контакта рамы |
| 4 | Подъемник контакта рамы - заднее расположение |
| 5 | Подвес Контакт Подъемник-Заднее расположение |
| 6 | Напольный домкрат - расположение сзади |
Схема №9
При подъеме транспортного средства с помощью рамно-контактного подъемника поместите передние подъемные колодки на передние фланцы с точечной сваркой.
Схема №10
При подъеме автомобиля с помощью рамно-контактного подъемника, поместите задние подъемные колодки на задние фланцы с точечной сваркой.
Схема №11
При подъеме транспортного средства с помощью подъемника, контактирующего с подвеской, поместите точки подъема передней стойки на нижние рычаги управления в области, показанной на рисунке (1). Поднимите заднюю часть автомобиля точками подъема задних стоек ТОЛЬКО под задние колеса.
Схема №12
При подъеме передней части транспортного средства с помощью напольного домкрата поместите подъемную подушку напольного домкрата в центр передней рамы.
Схема №13
Поднимите заднюю часть автомобиля, поместив подъемную площадку напольного домкрата в центр задней подвески.
Поддержка автомобиля с Jackstands
| Важно | Размещайте домкраты ТОЛЬКО под прочными и устойчивыми конструкциями автомобиля. |
|---|