Схема №1
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Резервуар усилителя рулевого управления |
| 2 | Крышка вала рулевой колонки |
| 3 | Исполнительный механизм MagnaSteer® |
| 4 | Насос гидроусилителя руля |
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, находятся ли параметры Commanded и Feedback Current в пределах спецификации в их активном состоянии.
- 3: Выполните тест VES, расположенный в разделе «Специальные функции». Это испытание может показать, связан ли привод VES механически.
- 4: Этот шаг проверяет, находится ли сопротивление привода VES в пределах спецификации.
- 7: Этот шаг проверяет цепь управления привода VES на короткое замыкание на массу.
- 13: Выполните процедуру настройки после замены EBCM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схеме: Схема рулевого управления Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя рулевого управления | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами VES Commanded Current и VES Feedback Current Data в списке данных VES для EBCM. Отображает ли сканирующее устройство параметры VES Commanded и Feedback Current Data в пределах 0,03 А друг от друга и в пределах указанного диапазона? | 0,90-1,00 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | С помощью инструмента сканирования выберите F1 VES проверка.Показывает ли инструмент сканирования, что тест пройден? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута привода VES. Измерьте сопротивление привода VES. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 5-10 Ом | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 |
| 5 | Проверить привод VES и жгут привода на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Было ли короткое замыкание на массу? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Визуально проверьте жгут привода на наличие порезов, потертостей или повреждений проводов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Проверить цепь управления привода VES на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь управления привода VES на обрыв или короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь возврата привода VES на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь возврата привода VES на обрыв или короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Осмотрите кабельный разъем привода VES на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | ВАЖНО: Всегда выполняйте процедуру настройки EBCM. Замените EBCM. См. раздел Замена электронного модуля управления тормозами в разделе «Антиблокировочная тормозная система». Выполните процедуру настройки для EBCM. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените привод VES. См. раздел Замена рулевого механизма в разделе «Система рулевого управления с усилителем». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс C0450 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Всегда выполняйте процедуру настройки EBCM. |
C0450 расшифровка кода ошибки
Система рулевого управления с переменным усилием (VES) или MAGNASTEER® изменяет величину усилия, необходимого для управления транспортным средством при изменении скорости транспортного средства. На низких скоростях система обеспечивает минимальное усилие на руле для легких маневров при повороте и парковке. Рулевое усилие увеличивается на более высоких скоростях, чтобы обеспечить более жесткое рулевое управление для увеличения ощущения дороги и стабильности направления. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет двунаправленным магнитным поворотным приводом, расположенным в рулевой рейке и шестерне. EBCM изменяет помощь в рулевом управлении, регулируя ток через привод для достижения заданного уровня усилия для управления транспортным средством. Система VES выполняет это путем добавления или вычитания крутящего момента на входном валу к зубчатой рейке и шестерне. Основным компонентом системы является электромагнитный привод, который состоит из многополюсного постоянного магнита кольцевого типа, полюсного наконечника и узла электромагнитной катушки. Система VES использует входы датчика скорости колеса ABS для определения скорости автомобиля. Когда EBCM определяет скорость колеса, он подает команду на привод VES, которая наиболее подходит для каждой скорости. EBCM управляет током от отрицательных двух ампер до положительных трех ампер к приводу, который поляризован. На низких скоростях подается команда на отрицательный ток, что способствует рулению. На средних скоростях ток не подается, а управление осуществляется только с помощью гидравлики. На высоких скоростях подается команда на положительный ток, который создает сопротивление рулевого управления. Через ЭБКМ обеспечивается напряжение зажигания и земля. EBCM имеет возможность обнаруживать неисправности в исполнительном механизме или цепях к исполнительному механизму. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что система выйдет на нулевое напряжение, а рулевое управление будет обеспечиваться только гидравликой и установкой расшифровка кода ошибки.