5,0 Л (VIN Y) Buick Estate Wagon

1. Соленоид управления смесью должен быть проверен перед попыткой регулировки смеси. Остановите двигатель. Снимите воздухоочиститель и прокладку. Вставьте поплавковый манометр (J-34935-1 или BT-8420-A) в D-образное отверстие в воздушном рожке (рядом с крышкой клапана выпуска воздуха на холостом ходу). Манометр проверяет уровень поплавка снаружи. Может потребоваться отшлифовать материал от манометра, чтобы он вошел в отверстие.
2. При установленном датчике следите за тем, чтобы отметка на датчике совпадала с верхней частью отливки воздушного рога. Установка должна быть в пределах + / - 2 / 32 " от указанной настройки уровня поплавка. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ УРОВНЯ ПОПЛАВКА ". Если уровень поплавка не соответствует указанному, удалите воздушный звуковой сигнал и отрегулируйте уровень поплавка. Если уровень поплавка правильный, перейдите к следующему шагу. (ref-10116-S32469193822000110900000)
3. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Подсоедините тахометр к двигателю. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
4. Подсоедините положительный провод измерителя времени выдержки к зеленому проводу от соленоида управления смесью в карбюраторе и отрицательный провод к земле. Установите измеритель времени выдержки на 6-цилиндровую шкалу. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Изменяющееся время выдержки должно быть отмечено на измерителе времени выдержки. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен иметь рабочую температуру, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик кислорода были работоспособны.
5. При работе двигателя на холостом ходу в режиме привод или Neutral на ручной коробке передач. Следите за показаниями выдержки. Если выдержка движется в диапазоне 10-50 градусов, регулировка не требуется. Если выдержка зафиксирована в одной точке или за пределами этого диапазона, см. Соответствующую статью G - тесты W / CODES или тесты W / O CODES в этом разделе. Если регулировки необходимы, переходите к следующему шагу.
6. Остановите двигатель. Закройте воздухозаборник карбюратора и вентиляционные отверстия лентой. Просверлите головки заклепок на пробке отбора воздуха на холостом ходу (над первичными расточками). Снимите пробку и продуйте металлическую стружку и кусочки заклепок.
7. Установить манометр (J-33815-2 или BT-8253-B) в D-образное отверстие на дроссельной стороне воздушного звукового сигнала. Установить манометр так, чтобы верхний конец находился над открытой полостью рядом с клапаном выпуска воздуха на холостом ходу.
8. Слегка прижмите манометр к плунжеру соленоида до упора. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы манометр повернулся и просто коснулся верхней части клапана. Снимите манометр.
9. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что шланг продувки канистры отсоединен и заглушен. Во время работы на холостом ходу в приводе или нейтрали на ручной коробке передач отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу с помощью отвертки до тех пор, пока задержка не будет изменяться в диапазоне 25-35 градусов. Старайтесь подходить как можно ближе к 30 градусам. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте шаг 9) осторожно. Клапан выпуска воздуха на холостом ходу очень чувствителен к регулированию соотношения воздух / топливо. Клапан на холостом ходу следует поворачивать только с шагом 1 / 8 оборотов.
10. Если показания выдержки не изменяются и не попадают в диапазон 25-35 градусов после этой регулировки, необходимо будет снять заглушки, закрывающие винты холостой смеси. Снимите карбюратор для доступа к винтам воздушной смеси. Используя Remover / Installer (J-29030-B или BT-7610-B), снимите как винты холостой смеси, так и пружины.
11. Осмотрите иглы на предмет повреждений. Осмотрите отверстия игл на предмет повреждений или инородных материалов. Переустановите смесительные винты и пружины в корпус дросселя. Используя съемник / установщик, поверните оба смесительных винта по часовой стрелке до легкого сидения, а затем равномерно извлеките.
12. Восстановите карбюратор на двигателе. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте показания выдержки. Если не удается установить выдержку на 25-35 градусов, а выдержка ниже 25 градусов, поверните оба винта смеси на один оборот. Если выдержка выше 35 градусов, поверните оба винта смеси на один оборот.
13. Повторно отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу для получения пределов выдержки. Уплотните винты холостого хода с помощью силиконового герметика или RTV. Регулировка управления смесью завершена, если выдержка при 3000 об / мин варьируется в пределах 10-50 градусов, и есть, по крайней мере, 300-обороты в минуту падение от полного богатого до полного обедненного.
14. Регулировку смеси холостого хода завершают, если выдержка замкнутого контура на холостом ходу изменяется в пределах 10-50 градусов и холостой ход двигателя не является грубым.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОПЛАВКОВЫЙ УРОВЕНЬ