Описание цепи/системы
Выключатель люка присоединен непосредственно к модулю управления люком и обеспечивает фиксирующие положения для открытия, быстрого открытия, выключения, закрытия и быстрого закрытия. Переключатель люка завершает цепь между двумя сигналами, подтвержденными модулем управления люком, входом опорного заземления и напряжением подтягивания, обеспечиваемым входом аналого-цифрового переключателя. Люковый выключатель размещает в цепи различную резисторную лестничную сеть в зависимости от выбранной функции.
Солнцезащитное стекло управляется собственным интегрированным двигателем/контроллером, содержащим необходимую электронику, мотор, датчики положения эффекта Холла, а также интерфейс к переключателям управления водителя. Двигатель/контроллер способен управлять движением на основе команд активации переключателя управления и последовательного сообщения данных от модуля управления телом (BCM).
Переключатель наклона люка присоединен непосредственно к модулю управления люком и обеспечивает фиксирующие положения для открытия, выключения и закрытия. Переключатель наклона люка завершает цепь между двумя сигналами, обеспечиваемыми модулем управления, входом опорного заземления и напряжением подтягивания, обеспечиваемым входом аналого-цифрового переключателя. Переключатель наклона люка помещает в цепь другую резисторную лестничную сеть в зависимости от выбранной функции. Вход аналого-цифрового коммутатора контроллера считывает результирующий диапазон напряжений и определяет функцию.
В электрической системе с люком в крыше используется конфигурация «ведущий-ведомый», использующая для связи систему, основанную на последовательных данных. Модуль управления корпусом (BCM) обозначен как ведущий, в то время как модули управления люком в крыше сконфигурированы как ведомые.
Будучи ведущим устройством системы, БМВ использует последовательную шину передачи данных для включения или отключения работы люка, передачи информации о транспортном средстве каждому контроллеру и запроса движения люка. Модуль управления люком обеспечивает информацию о состоянии системы и диагностическую информацию для BCM для диагностических отчетов и эксплуатационных целей. Управляющие переключатели размещают в цепи различную резисторную многозвенную сеть в зависимости от выбранной функции. Вход аналого-цифрового коммутатора контроллера считывает результирующий диапазон напряжений и определяет функцию.
Солнцезащитная крыша Описания и принцип работы
Люк с наклоном/скольжением состоит из подвижной стеклянной панели и ручного солнцезащитного козырька. В системе наклонного/скользящего люка задняя часть стекла наклоняется вверх для вентиляции и скользит между облицовкой головки и панелью крыши, когда она скользит в открытом положении. Стекло управляется встроенным мотором/контроллером. Солнцезащитный козырек имеет механическую связь со стеклом, в результате чего он открывается вместе со стеклом и удерживает его от закрытия больше, чем стекло.
Электрическая часть системы наклонного/скользящего люка состоит из
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления люковым стеклом
- Люк в сборе переключателя управления
- Переключатель управления вентиляцией в сборе
- Последовательная шина данных
В электрической системе с люком в крыше используется конфигурация «ведущий-ведомый», использующая для связи систему, основанную на последовательных данных. BCM назначается ведущим устройством, в то время как модуль управления люком в крыше сконфигурирован как ведомое устройство.
Будучи ведущим устройством системы, BCM использует последовательную шину передачи данных для включения или отключения работы люка, передачи информации о транспортном средстве контроллеру люка и запроса движения люка. Контроллер люка предоставляет BCM информацию о состоянии системы и диагностическую информацию для диагностической отчетности и эксплуатационных целей.
Солнцезащитное стекло управляется встроенным двигателем/контроллером, содержащим необходимую электронику, мотор, датчики положения эффекта Холла, а также интерфейс к переключателям управления водителя. Двигатель/контроллер способен управлять движением на основе команд активации управляющего переключателя и последовательного сообщения данных от ведущего устройства системы.
Рабочие калибровки для встроенного двигателя/контроллера люка загружаются по последовательной шине передачи данных ведущим устройством системы люка, BCM.
Эксплуатация люка
Открыть в положение вентиляции
Когда люк в крыше закрыт или находится в положении частичного сброса давления и переключатель открытия люка в крыше становится активным, люк в крыше должен начать открываться в положение сброса давления. Движение люка прекращается, когда люк достигает положения вентиляционного отверстия или когда включается переключатель скользящего стекла люка.
Закрыть от вентиляционного отверстия
Когда люк в крыше находится в положении вентиляции, а переключатель вентиляции люка в крыше переходит в состояние «Закрыто», люк в крыше начнет резко закрывать люк в крыше. Движение будет продолжаться до тех пор, пока люк не достигнет своего полностью закрытого положения, или если переключатель скользящего стекла люка станет активным.
Нормально открытый (не экспресс)
Когда люк не находится в положении вентиляции и переключатель раздвижного стекла люка удерживается в открытом положении, люк начнет открываться. Движение будет продолжаться до тех пор, пока переключатель не вернется в состояние «Выключено» или переключатель вентиляции не перейдет в любое активное состояние.
Люк в крыше Express обрыв
Когда люк в крыше переключается в состояние Express обрыв и люк в крыше не находится в положении вентиляции, люк в крыше будет открываться до тех пор, пока контроллер не определит, что люк в крыше достиг положения остановки комфорта или полностью открытого положения, переключатель переходит в другое состояние после первого возвращения в положение «Выключено» или переключатель вентиляции переходит в активное состояние.
Обычное закрытие (не экспресс)
Когда люк в крыше находится в положении Close (Закрыто), а люк в крыше не находится в положении вентиляции, контроллер начнет перемещать люк в закрытом направлении. Если выключатель вентиляции становится активным, двигатель выключается.
Люк в крыше Экспресс Закрыть
Когда переключатель люка находится в состоянии Express Close, а люк не находится в положении вентиляции, люк будет закрываться до тех пор, пока контроллер не определит, что люк достиг полностью закрытого положения, или переключатель перейдет в другое состояние после первого возвращения в положение Off. Движение люка прекращается, если переключатель возвращается в состояние Close или Express Close после возврата в положение Off или если переключатель вентиляции переходит в любое активное состояние.